19июля
Предыдущий материал Следующий материал
21 июня 2019, 19:20 0

Анатолий Аксюточкин и Дмитрий Семенюк - организаторы соревнований по дрифту

Тема: благовещенский этап автосоревнований РДС-Восток

Ведущий: Максим Ивановский

Здравствуйте. Вот уже 10 лет в нашей стране проходят соревнования по дрифту РДС. Сегодня Российская дрифт серия – это действительно крупнейший в стране и один из крупнейших чемпионатов в этой дисциплине автоспорта. И вот буквально на днях, 22 июня, в Благовещенске пройдет один из этапов РДС-Восток. И сегодня у нас организаторы РДС-Восток Анатолий Аксюточкин и Дмитрий Семенюк. Здравствуйте.

А.А.: – Здравствуйте.

Д.С.: – Здравствуйте.

Ровно год прошел, как мы с вами виделись в этой же студии. Расскажите, что за этот год случилось нового? В прошлом году в первый раз в Благовещенске проводили, в этот раз уже второй. Опыт какой-то есть? Вообще, что случилось за этот год в вашей организации?

А.А.: – Этот год мы начали тем, что отмечаем свой юбилей. Нам в этом году 10 лет. И мы такое, наверное, праздничное знамя в этом сезоне несем. Для Благовещенска этот этап будет принципиально отличаться тем, что мы привезли профессиональный трибунный комплекс из Владивостока. Он преодолел полторы тысячи километров для того, чтобы зрители Амурской области могли с комфортом наблюдать за соревнованиями РДС-Восток. Также привезли экран, профессиональную медиакоманду из 12 сотрудников. Будет вестись прямая трансляция, будут видеоповторы...

Ого-го.

А.А.: – То есть все, скажем так, по серьезному.

О технической части чуть-чуть позже. Вы сами затронули про то, что 10 лет, хотел начать с малого, с годика, потом 10. Если сравнивать десятилетний РДС-Восток, того образца 2009-2010 года и сегодняшний, что изменилось? С чего вообще все начиналось?

А.А.: – Началось, наверное, все с идеи Дмитрия. Позвонил мне сказал: знаешь, хочу организовывать дрифт.

Мне надоело ездить по улицам.

А.А.: – Я, говорит, хочу организовывать дрифт, знаю, как сделать спорт, а ты знаешь, как сделать мероприятие, давай работать вместе.

А как вообще такая идея пришла? Почему-то были какие-то трудности с тем, чтобы...?

Д.С.: – Раньше были соревнования, они никак не развивались, даже уже утухали на тот момент.

А.А.: – Во Владивостоке.

Д.С.: – Во Владивостоке, да. И я как спортсмен, водитель в то время тоже, дрифтер, мне хотелось что-то более грандиозного, наверное. Что-то такого, развития.

То есть были локальные и чисто городские?

Д.С.: – Да, и потом они вместо того, чтобы развиваться и каждый раз делать лучше, стали затухать, к сожалению. И я ничего не увидел. Как, думаю, проведем пробный турнир, покажем, как надо, и, может быть, организаторы зачешутся.

Вы помните тот самый первый турнир? Я вот про это хотел спросить. Каким он был?

Д.С.: – Если сравнить сейчас, это было печальное зрелище, но...

Почему?

Д.С.: – На тот момент это было лучшее, то, что вообще делалось когда-либо. Потому что десять лет все-таки прошло. Уровень езды изменился, уровень автомобилей, уровень подготовки.

Сколько тогда было участников?

Д.С.: – Сейчас не скажу, где-то в районе 15 где-то, 12.

А в этом году сколько?

Д.С.: – В этом году...

А.А.: – У нас заявилось на этап в Благовещенске 16 пилотов.

16 пилотов в Благовещенске. А в целом, объясните, это же серия. Серия состоит из скольки этапов?

А.А.: – У нас сезон 2019 года состоит из пяти этапов, которые проходят во Владивостоке, Хабаровске и Благовещенске. И если вы претендуете на звание чемпиона или быть в лидерах чемпионата, то, естественно, вам нужно ехать весь чемпионат, не исключая какие-либо этапы, включая и выездные гонки.

То есть, грубо говоря, эти 16 пилотов сначала выступали во Владивостоке. У нас пройдет второй этап, как я понимаю.

А.А.: – Третий.

То есть уже прошло во Владивостоке...

А.А.: – Во Владивостоке, Хабаровске.

Я так понимаю, что у нас есть настоящие фанаты автоспорта, и они прям путешествуют за РДСом.

А.А.: – У нас есть такие поклонники.

Для них это не скучно? Или каждый этап как-то все равно чем-то отличается?

А.А.: – Я думаю, если бы для них было скучно, они бы не путешествовали за нами.

А какие-то кардинальные отличия? Помимо трасс, понятное дело.

А.А.: – Я думаю везде, наверное, глобальное отличие в менталитете местных жителей. Естественно, мы приезжаем из Владивостока, в Хабаровск, там совершенно другая культура и люди другие. Мы приезжаем сюда, здесь все иначе.

Здесь китайцы.

А.А.: – Китайцев не так много. Китайцев во Владивостоке очень много.

Кстати, не интересует наших соседей, не приходят вообще?

А.А.: – Пока мы не видим, если честно, какого-то такого интереса.

А если говорить о уровне международный. Кто вообще эти 16 пилотов? Откуда они? Давайте о них расскажем.

Д.С.: – Это в основном Владивосток, пара пилотов у нас из Находки и благовещенские участники есть. На этот этап у нас заявилось...

А.А.: – Четверо.

Д.С.: – Четверо у нас, да, из Благовещенска. В Хабаровске и во Владивостоке были по одному.

А.А.: – Один из Владивостока, один из Хабаровска.

Я уверен, что многие наши телезрители видели ролик, который ходил по социальным сетям, реклама. Там довольно забавная идея была. Как раз наш благовещенец Макар Черных выступал в роли школьника, который выходит к доске. Чья, кстати, была идея?

А.А.: – Один из наших комментаторов Алексей Распутный занимается также видеопродакшном. Его была идея, и его реализация полностью.

Давайте о команде тогда поговорим. Я так понимаю, что полностью приезжаете в каждый город одной и той же командой?

А.А.: – Я называю это иногда как цирк шапито, который приехал в этом городе отработал, собрал все оборудование и поехал в другой город. Просто это действительно такое дальневосточное турне. У нас пять фур оборудования, у нас команда из 47 или 48 человек, которые приезжают, делают свою работу с минимальным количеством вопросов, потому что для них это уже все известно и понятно. И нам не требуется что-то объяснять. Они просто делают свое дело хорошо и едут дальше в следующий город.

Эти почти 50 человек приезжают и они выставляют полностью... Давайте просто расскажем что вы привезли в Благовещенск? Потому что в прошлом году как только вы приехали, тогда не было ни трибун, ни каких-то экранов. Давайте сопоставим, сравним.

А.А.: – В этом году мы себе поставили такие, наверное, две глобальные цели. Это привезти трибуны, в том числе и в Благовещенск. Это владивостокские трибуны, нужно проехать все это огромное расстояние, потом вернуться обратно. И глобальная цель была сделать полноценную трансляцию. Мы ее делали давно из Владивостока, со всех соревнований, которые проходят на домашней трассе на Примринге. Но в этом году мы привезли трансляцию в Хабаровск. И на данный момент, на мой взгляд, она была лучшая.

Не зря комментатор ездит с вами.

А.А.: – Конечно, мы думаем, что в Благовещенске мы сможем еще планочку поднять. Действительно, большое количество планов: квадрокоптер, и на кранах снимают и видеоповторы выводятся, результаты туда.

Анатолий, а вот не будет такого, что благовещенцы такие скажут: ага, прямая трансляция, а зачем мне идти на трибуну, если все покажут?

А.А.: – Безусловно, нет. Понимаете, мы можем и все концерты посмотреть на ютьюбе сейчас. И на концерты не ходить. Живые эмоции – это живые эмоции. Их, конечно, никогда не передаст никакая трансляция.

Давайте еще раз: 22 числа это состоится. Со скольки приходить и куда приходить? Опять на "Юбилейный"?

А.А.: – Картодром "Юбилейный", 8 километр Игнатьевского шоссе. У нас вся программа рассчитана на полноценный субботний день. С десяти утра до семи вечера. В 10 утра у нас начнется работа дрифт-такси – это тоже новшество этого сезона.

Несколько слов о дрифт-такси тогда.

А.А.: – Это отдельная площадка будет на картодроме, которая будет работать с 10 утра до самого вечера. Два автомобиля подготовленные под дрифт-такси, два пилота нашей серии...

Люди сейчас не понимают. Я так понимаю, я могу сесть в такси и сказать мне до Воронкова пожалуйста, и он меня будет боком по всему городу возить.

А.А.: – Нет, вы сможете покататься только на отведенной трассе на картодроме. Никуда в город он вас, к сожалению, не повезет. К счастью, точнее.

Чтобы испытать, я так понимаю, эмоции, да?

А.А.: – Конечно, да. Каждый человек может купить билет, сесть пассажиром туда. Это пилоты нашей серии, просто в этом сезоне они не участвуют, но это профессионалы, которые повторят все то же самое, что пилоты делают в зачете.

А самостоятельно нельзя?

Д.С.: – Нет, самостоятельно нельзя. Причем это единственное, наверное, в России как минимум парное дрифт-такси.

Ага.

Д.С.: – Это полноценный парный заезд. И три пассажира в каждом автомобиле. А еще мы в Хабаровске столкнулись с тем, что все пытались сесть на переднее сиденье. Но я вам скажу, что сзади намного лучше. Там совсем другие ощущения. Сзади, все-таки, занос, и этот занос лучше, траектория движения более странная и непонятная. Это когда на "американских горках" едете, вы же не понимаете куда толком.

Настоящий аттракцион получается.

Д.С.: – Да, сзади гораздо больше эмоций, и пилоты действующие любят кататься только на задних.

Дрифт-такси. Туда люди могут семьями пойти? Вообще, со скольки, какой возрастной ценз?

А.А.: – Конечно, у нас нет возрастного ценза. Нужно брать детей, и очень много ходят семьями и с колясками приходят.

Целый день – довольно долго. Перекусить где-то...

А.А.: – Все будет. Будет, конечно, фуд-корт. Конечно, комфортно провести день на трибуне.

Трибуны стоячие или сидячие?

А.А.: – Трибуна сидячая. Люди покупают билет на конкретный ряд на конкретные места, как в кинотеатре. И им выдается браслет, по которому они могут многократно покидать трибуну, заходить обратно. За ними закреплено сидячее место на весь день.

Это очень важно, кстати. Не как на стадионе, ты купил и ищи местечко себе.

А.А.: – Мы специально цивилизованно продаем на конкретный ряд, конкретное место.

На целый день, это тоже очень важно.

А.А.: – На целый день, безусловно.

Давайте вернемся к спорту. Это все здорово. Ребята, которые станут лидерами, они проходят дальше. Где потом еще два этапа состоится?

Д.С.: – Следующий этап у нас во Владивостоке будет. Потом у нас большой перерыв в полтора месяца и финальный этап. Это тоже Владивосток, Примринг. Все завершится там. Но тут еще такова история, что у нас есть такое крупное мероприятие – Примринг GP, которое проходит ежегодно в сентябре месяце на Примринге, куда приезжают пилоты со всего мира: японцы, тайцы, китайцы и так далее, и со всей страны. И если это раньше было доступное мероприятие для любого участника, то в этом году организаторы решили его сделать закрытым и взять туда только лучших. И с нашей серии 8 участников будет по итогам нашего сезона. Поэтому для участников та гонка очень важна. Потому что с отцами дрифта, скажем так, японцами каждый хочет прокатиться. Каждый хочет проехать с Кавабата, с Дайго Сайто и еще и обыграть его, потому что это престиж. И не каждому это уже сейчас доступно. Сейчас нужно полноценный сезон проехать, побиться, порубиться. А в топ-8 в РДС-Восток залезть это ой как сложно, потому что ребята очень высокого уровня.

Будем болеть.

Д.С.: – Они не просто высокого, а действительно мирового уровня ребята. Просто не у всех есть возможности выезжать в какие-то мощные серии.

– Ну что же. Подведем итоги. 22 июня идем все смотреть РДС. И еще раз вас хочется поздравить с юбилеем. 10 лет! Развития и еще раз развития!

А.А.: – Спасибо. Мы приглашаем всех в эту субботу: с 10 утра тренировочные заезды, работа дрифт-такси. В 11:30 начнется квалификация – это одиночные заезды. С 14 часов – это парные заезды. Если есть время и желание, мы всем настоятельно рекомендуем провести весь субботний день в компании с РДС-Восток.

Будем, куда мы денемся? Анатолий Аксюточкин и Дмитрий Семенюк – организаторы РДС-Восток. Третий этап пройдет в Благовещенске. Уже в эту субботу приходите и ездите только на отведенных для этого местах. Правильно?

А.А.: – Конечно.

Просмотров всего: 58

распечатать