26января
Предыдущая новость Следующая новость
30 ноября 2020, 09:38 9

Как спасают Золотой мост: спасатель поделился фотографиями с высоты

Как спасают Золотой мост: спасатель поделился фотографиями с высоты
Фото: vladnews.ru

Владивостокский спасатель Юрий Остапенко рассказал, как выглядит очистка моста на остров Русский во Владивостоке. Юрий — начальник первого поисково-спасательного подразделения Владивостокского поисково-спасательного отряда МЧС России. Он один из тех, кто с утра до вечера висит на вантах Золотого моста. Интервью со спасателем опубликовал портал Vladnews.ru.

— Юрий, почему вы согласились на эту работу?

— Это интересная работа и большой жизненный опыт, мы каждый день сталкиваемся со сложностями, которые приходится решать здесь и сейчас. Сейчас Русский мост закрыт для движения транспорта, можно сказать, жизнь на острове чуть ли не остановилась и необходимо решать эту проблему. Мы помогаем людям – это самое главное.

Нужно понимать, что такие работы в мире именно на таком большом мосту не проводились ни разу. Нет никаких наработанных технологий, сейчас мы пытаемся что-то разработать, чтобы это было быстро и эффективно. Первый вант мы с коллегой отчищали около девяти часов. Получается, что всё это время ты просто находишься на высоте.

— По какому графику вы сейчас работаете? Работа, наверное, не останавливается ни на минуту?

— Работаем мы с самого утра и до позднего вечера. На день у нас есть задачи, мы пробуем различные технологии сбивания льда, какая окажется эффективнее, то будем её применять в дальнейшем. Сейчас мы создаём вибрацию на сам вант, благодаря чему лёд и откалывается.

— Расскажите, как весь процесс выглядит технически?

— В пилонах есть лифты, на которых мы и поднимаемся наверх почти до конца, а вниз спускаемся по вантам системой канатного доступа.

— Как устроена страховая система?

— Это стандартная система с канатным доступом, всё снаряжение сертифицировано.

— Юрий, как ваша семья относится к такой работе, это же опасно?

— Конечно, родные и близкие переживают, когда появляется подобная работа. Я всегда стараюсь сразу же созвониться с семьёй, когда завершаю работу. У себя на страничке в Instagram я рассказываю о происходящем с места событий, поэтому моя девушка, мама и друзья сразу же видят это в Сети. Можно сказать, что это лёгкий способ общения в такой работе.

— Расскажите про бригаду, с которой вы работаете в данный момент, кто эти люди и сколько человек работает на объекте?

— Бригада у нас, как говорится, «Ух!». Сейчас наша бригада в количестве 10 человек работает на пилоне, который находится ближе к городу. Минувшей ночью ещё четыре альпиниста прилетели из Хабаровска — ребята из федерального отряда МЧС, которые составят нам компанию в очистке моста ото льда. Хочу отметить, что с нами работает парень – мой бывший студент, в своё время я его как раз и тренировал всем видам этих работ. Он раньше был в студенческом корпусе спасателей ДВФУ, сейчас он работает с нами на вантах.

На пилонах, которые со стороны острова Русский, там также работает бригада.

Все организационные моменты решаются в оперативном штабе, который создан на мосту. Сотрудники оперативно всё решают, когда мы что-то запрашиваем или нам что-то требуется. Удобно с ними работать, все отзывчивые очень. В моей жизни бывало разное, но редко сталкиваешься с таким отзывчивым штабом.

— Поднимаясь на такую высоту, перед вами, наверное, открывается невероятный вид?

— Вид очень красивый. Мы с коллегой даже наблюдали, как включился свет на Чуркине. Сначала мы висели с Владом и смотрели на закат, а до этого я ещё думал, что посмотрю вечером, дали свет или нет. И вот я помню, когда дали свет, мы сидели и смотрели на район, рассуждая, как люди счастливы, наконец-то.

— Не страшно на такой высоте находиться?

— Конечно, страх присутствует, не страшно только мёртвым и дуракам. Но есть такое понятие, как привыкание к высоте. Когда ты висишь, ты понимаешь, что это твоя стихия, и ты привыкаешь к этому, получаешь удовольствие. Особенно страшно, когда начинаешь вывешиваться и ощущаешь первую нагрузку верёвок, как они закреплены, а дальше ты уже работаешь и не думаешь об этом. Когда устал, то отвлекаешься и любуешься видами, отдохнул и дальше продолжил. Очень круто, когда рядом работает ещё человек, есть общение, чувствуешь плечо товарища, потому что мало ли какая внештатная ситуация может произойти. Были моменты, когда мы висели на ванте длинной 580 метров и сверху, и снизу тебя уже не слышно, общение только по рации или сигналами.

Но если уже привык к высоте, то нужно завязывать, потому что именно страх и оберегает человека.

— У себя на страничке вы сказали, что вам даже не заплатят за эту работу. Пост вызвал настоящий ажиотаж, это правда, что вы работаете просто по своему желанию?

— У себя на страничке в Instagram я уже делился фотографиями во время очистки моста, и получилось так, что в группах и в личных сообщениях мне начали писать, что МЧС работает на объекте за огромные деньги. Конечно, мы на работе и получаем за это заработную плату. Поэтому я и опубликовал пост, что в крае до сих пор действует режим ЧС и наша основная обязанность – устранение последствий, чем мы и занимаемся. Всё это происходит исключительно за зарплату, которую и получают спасатели. Всегда неприятно читать, работая на устранении ЧС, что спасатели что-то воруют, что-то сдают на металлолом. Когда мы пилили упавшие ЛЭП на Морском кладбище, спасатели думали, как подлезть чтобы распилить конструкцию, однако многие начали сразу же писать, что спасатели думают, как сдать это все на металлолом. Честно, это аж раздражает. Мы день и ночь находимся на работе, чтобы вернуть нормальную жизнь горожанам, а мы слышим такое. Поэтому на мосту мы работаем исключительно по собственному желанию за свою же зарплату.

— Какую роль в вашей жизни играет альпинизм?

— Большую, я получаю от этого удовольствие. Кто-то с парашютом прыгает, кто-то на сапах катается, а мы вот на верёвках висим. Я также иногда беру подработки, занимаясь промышленным альпинизмом. В нашем городе профессионалов в этом деле можно пересчитать по пальцам. После циклона мы столкнулись с реальной проблемой – обледенелый мост, высоты большие и не каждый туда полезет. Здесь ещё такая ситуация, что важно работать с людьми, которых ты знаешь и в которых уверен. Наша бригада сформировала из людей, которые друг друга знают и доверяют. Нам комфортно работать.

— Если не секрет, кем вы мечтали стать в детстве?

— Честно, это такой сложный вопрос. Вообще в детстве я занимался футболом, когда я поступал в политехнический колледж, то не поступил на спортивный контракт, чему очень расстроился. Я пошёл учиться на пожарную безопасность, на первом курсе попал в студенческий корпус спасателей, так всё и завертелось. В студенчестве начал работать в 28-й пожарной части, сейчас я работаю во Владивостокском спасательном отряде, куда я и стремился. Мне нравились выездные командировки по поиску людей, это такая своя профессиональная романтика.

Напомним, прошедший в Приморском крае с 19 на 20 ноября циклон стал причиной сильного обледенения наружной поверхности пилонов и вант Русского моста. В субботу, 21 ноября, мост закрыли для движения. Накануне приморцы обсуждали в Сети обрушение оболочки центральной 15-й юго-восточной ванты. Однако информация о поломке моста не подтвердилась. К концу прошлой недели с моста сняли 890 тонн льда. Остаётся убрать ещё около 1 000 тонн.

Просмотров всего: 1801

#Дальний Восток #МЧС #погода

распечатать


Комментарии
  • Дым

    Дым
    1 месяц назад

    *Поднимаясь на такую высоту, перед вами, наверное, раскрывается невероятный вид?*

    Я что-то пропустила, у нас "слетающие шляпы" теперь языковая норма?

  • FыR-FыR

    FыR-FыR
    1 месяц назад

    Задумываясь о выбранной конструкции моста в таком климате, интересно в Японии есть такие мосты?

  • Undertaker

    Undertaker
    1 месяц назад

    В Японии есть обычный греющий электрокабель, который при такой ситуации включают на заданную температуру и вант не обледенеет

  • retrogr

    retrogr
    1 месяц назад

    ой немогу))) вчера выложили ролик как экскаватор ковшом бьет по этим вантам тк в сроки не укладываются.ну а кабель с обогревом спирально наматывать теперь дорого) 500р за метр примерно

  • ЛайКа

    ЛайКа
    1 месяц назад

    retrogr, даааа... конечно дешевле каждый раз альпинистов загонять и ковшом стучать))

    Россиюшка

  • капрал

    капрал
    1 месяц назад

    Чтобы очистить стальной мост, нужны стальные яйца)

  • amur_mur_mur

    amur_mur_mur
    1 месяц назад

    Чё хернёй маятся сбивать? Пару сушилок из аэропорта на реактивном двигателе - день работы...

  • roman.aleksandrov80

    roman.aleksandrov80
    1 месяц назад

    Золотой мост — это мост через бухту Золотой Рог, но ни как не на о. Русский. Спасатели чистят мост на Русский остров, а Золотой мост чистит экскаватор ковшом.

  • retrogr

    retrogr
    1 месяц назад

    во как оно,один значит скребочками .а второй кувалдой?

Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь