15июля
Предыдущая новость Следующая новость
18 мая 2020, 09:38 23

Праворульные машины будут ввозить в Россию по новым правилам

Праворульные машины будут ввозить в Россию по новым правилам
Фото: pixabay.com

Дату голосования по поправкам в Конституцию России определит президент; фермерам некуда деть тонны картофеля; на бумажных деньгах коронавирус живет примерно два дня. Газеты читал ведущий «Авторадио-Благовещенск» Павел Савинкин.

Вам статья

Для начала заметка из еженедельника «Аргументы неделi», которая явно заинтересует автомобилистов. Здесь пишут о том, что с 1 июля в России начнут действовать новые правила ввоза праворульных автомобилей. Ввоз легковых авто усложнится обновленной процедурой растаможивания: пошлины будут зависеть от возраста автомобиля и экологического класса. А ведь еще придется побегать, чтобы получить технический сертификат о соответствии конструкции ТС требованиям безопасности. Ну а с другой стороны, ничего нового, я уже и не знаю людей, верящих в светлое будущее.

Полный абзац

Далее тоже ничего хорошего. Заместитель председателя Центральной избирательной комиссии (ЦИК) Николай Булаев рассказал «Известиям» о выборе даты голосования по Конституции. По его словам, ее – дату – определит президент Владимир Путин. И вот тут я мысленно впал в ступор: у Владимира Владимировича и без того забот полон рот, он, по его собственному образному выражению, пашет, как раб на галерах, а ему еще придется напрягаться датой голосования. Но ведь на то и ЦИК, чтобы, простите, цикаться, заниматься тем, чем надлежит. Возмущенный до глубины души безынициативностью циковцев, начал листать «Российскую газету».

Летят утки

А «Российская газета» обеспокоена судьбой французских фермеров, занимающихся выращиванием картофеля, и пивоваров. У фермеров скопились тонны картофеля. Причина – в отсутствии спроса со стороны предприятий общепита, закрытых из-за коронавируса. А ведь во всех ресторанах, кафе, а главное, многочисленных сетях фаст-фудов картошка-фри – обязательный элемент меню. Пытаются раздать бесплатно, но французы уже отвыкли готовить сами, уже и не знают, как чистить картошку.

Интересно, что в «Российской газете» пишут о проблемах французских фермеров. Значит, у нас таких проблем нет. А и верно: у нас только скажи, что можно взять бесплатно. Правда же?

Напишут же такое

Глубоко и тяжко вздохнул, прочитав заметку еженедельника «Панорама». Здесь приводится мнение микробиолога Плисова, который советует ограничить использование наличных денег. Беря в руки купюру, – заявил он, – надо помнить, что деньги могут быть предметом заражения коронавирусной инфекцией. По словам микробиолога, вирус живет на бумажных деньгах около двух дней. А значит, подержав деньги, руки надо вымыть, а наличные следует «оставить полежать день-два. А лучше – дней пять». Тогда вирусу точно придет конец. Хорошо, что микробиолог – не сексолог. Можно представить, от чего бы он тогда начал предостерегать.

Очень интересно

Ну и давайте перейдем к более серьезным темам. Обратите внимание на майский номер журнала «Дилетант». Он отличается от традиционных выпусков отсутствием привычных рубрик. Здесь собраны ответы на наиболее горячие вопросы о Великой Отечественной. Например, узнаете о количестве дезертиров из Красной армии. Да, были такие. Это не скрывается. Или, правда ли, что в первые годы войны новобранцев посылали в бой, вооружив одной винтовкой на троих? И получали ль зарплату лётчики строевых частей и какие премии были за сбитые самолеты. В общем, не пожалеете, взяв в руки журнал.

На посошок

Частенько я сам для себя (а значит, и для вас) покупаю журнал «Родина». Основная причина – он интересный. Есть и другие причины, например, там публикуются статьи моих однокашников – как не порадоваться за друзей-приятелей!

Так вот в последней, майской книжке «Родины» напечатана статья обозревателя издания, старейшего журналиста Анатолия Юркова. В ней он рассказывает о своем сочинении, написанном в мае 1945-го, когда он оканчивал 4-й класс. И вспоминает, как мать заштопывала ему единственные штаны, прохудившиеся на заднем месте и как плакал на крыльце сельсовета председатель, потерявший трех своих сыновей, и как умерла одноклассница автора статьи – девчушка из блокадного Ленинграда.

Обязательно найдите этот номер «Родины». Дайте прочесть своим детям, внукам… Публикация – до слез. Пример высокой журналистики.

Просмотров всего: 3820

#СМИ #транспорт

распечатать


Комментарии
  • Paster

    Paster
    1 месяц назад

    Скорее бы запретили уже этот праворульный утиль.

  • Tуман

    Tуман
    1 месяц назад

    Paster

    Скорее бы запретили уже этот праворульный утиль.



    Паха, ты щас на чём гоняешь?

  • Мы Все

    Мы Все
    1 месяц назад

    Хочу приуса 2020 годика, так погонять немного пару лет.

  • Tуман

    Tуман
    1 месяц назад

    Мы Все

    Хочу приуса 2020 годика, так погонять немного пару лет.



    Купи, да гоняй на здоровье

  • Victrix

    Victrix
    1 месяц назад

    Tуман

    Paster

    Скорее бы запретили уже этот праворульный утиль.



    Паха, ты щас на чём гоняешь?



    На транквилизаторах, походу....

  • hkmg8787

    hkmg8787
    1 месяц назад

    УАЗ патриот для idiota в самый раз.

  • aleun

    aleun
    1 месяц назад

    hkmg8787

    УАЗ патриот для idiota в самый раз.



    А что не так с Патриотом? Машина для определенных задач, с которыми справляется великолепно.

  • приехали , вылезай

    приехали , вылезай
    1 месяц назад

    Tуман
    Paster

    Скорее бы запретили уже этот праворульный утиль.



    Паха, ты щас на чём гоняешь?


    Жигули -наше всё ))))

  • dance

    dance
    1 месяц назад

    aleun
    hkmg8787

    УАЗ патриот для idiota в самый раз.



    А что не так с Патриотом? Машина для определенных задач, с которыми справляется великолепно.


    Великолепно, но очень недолго.

  • Авантыч

    Авантыч
    1 месяц назад

    Вишня

    Долбоящеры!!! Выпустите нормальное альтернативное авто с левым рулем - и нет проблем. Нет же, в эту трупятину АВТОВАЗ миллиарды вливают, а как был ТАЗ,так и остался. Только чехол красивый стал. Люди хотят ездить на качественных комфортабельных авто - так нет же, задавим своими сранными бюракратическими штучками!



    Чтобы Автоваз становился лучше, его нужно покупать. Никто в мире не делал сразу хорошие авто. И та же Веста ничем не хуже Филдера \ Аксио, а даже лучше.

    Есть куча авто с левым рулем и это не Лада. А вы просто хотите качественное и комфортабельное за 500тыс. А такое возможно, если только взять с чужой помойки.

  • system101

    system101
    1 месяц назад

    Иногда просто нет нормально альтернативы праворульному японцу, очередной бред кароче

  • Мы Все

    Мы Все
    1 месяц назад

    Tуман 2

    Подскажи где купить Приус 2020 г?

  • Hh27.

    Hh27.
    1 месяц назад

    Авантыч,ты или смешной или ...ой

  • Victrix

    Victrix
    1 месяц назад

    Авантыч

    А такое возможно, если только взять с чужой помойки.




    Значит надо брать с чужой помойки, а не ждать милостей от автоваза (тьфу, прости господи).

  • Tуман

    Tуман
    1 месяц назад

    Был у меня ВАЗ-2106 в 90-х.

    Единственный плюс - я за два года не разу колёса не пробил. И это не смотря на то, что выезжал из гаража между ремонтами.

    Всю зиму ремонтируешь её, ходовку перебираешь, двигатель латаешь. Потом из трёх летних месяцев она работает тебе месяца полтора.

    Пусть пункт приёма металлолома ей будет маслом моторным...

  • aleun

    aleun
    1 месяц назад

    dance

    aleun

    hkmg8787

    УАЗ патриот для idiota в самый раз.



    А что не так с Патриотом? Машина для определенных задач, с которыми справляется великолепно.



    Великолепно, но очень недолго.


    Бред!

  • aleun

    aleun
    1 месяц назад

    Tуман

    Был у меня ВАЗ-2106 в 90-х.

    Единственный плюс - я за два года не разу колёса не пробил. И это не смотря на то, что выезжал из гаража между ремонтами.

    Всю зиму ремонтируешь её, ходовку перебираешь, двигатель латаешь. Потом из трёх летних месяцев она работает тебе месяца полтора.

    Пусть пункт приёма металлолома ей будет маслом моторным...



    На работе были три 31-х Нивы, работали на участках. Одна 2009-го, две 2010 го годов... Все три отходили плюс-минус по 400 тысяч, без капиталки двиги и после еще и были проданы по сходной цене. Ходовки хватало тысяч на 60-70, при том, что 70% дорог, по которым Нивы передвигались, не имели асфальтового покрытия. Для сравнения - по тем же дорогам подвески знаменитой Гранд Витары хватило всего на 25 тысяч.

    Да, тысяч через 50 пришлось все сальники двиги заменить на импортные аналоги из поднебесной. Но это копейки... Да, салон превратился в какаху, так как ездили в них работяги в робе... Ни одна машина ни разу не подвела, не встала или не завелась на морозе, хотя работали они на севере области.

    Для сравнения. За 7 лет владения Инфинити, купленном новым в автосалоне и при общем пробеге в 70 тыщ, были заменены - блок управления АКПП (без гарантии), два раза передние ступицы (один раз по гарантии) и один раз задние (уже без гарантии), оба передних амортизатора (без гарантии), все четыре тормозных диска (без гарантии), задние пружины (без гарантии) и одна из декоративных под дерево панелек в салоне (лопнула, заменена по гарантии).

    Это к слову о надежности

  • dance

    dance
    1 месяц назад

    aleun
    Tуман

    Был у меня ВАЗ-2106 в 90-х.

    Единственный плюс - я за два года не разу колёса не пробил. И это не смотря на то, что выезжал из гаража между ремонтами.

    Всю зиму ремонтируешь её, ходовку перебираешь, двигатель латаешь. Потом из трёх летних месяцев она работает тебе месяца полтора.

    Пусть пункт приёма металлолома ей будет маслом моторным...



    На работе были три 31-х Нивы, работали на участках. Одна 2009-го, две 2010 го годов... Все три отходили плюс-минус по 400 тысяч, без капиталки двиги и после еще и были проданы по сходной цене. Ходовки хватало тысяч на 60-70, при том, что 70% дорог, по которым Нивы передвигались, не имели асфальтового покрытия. Для сравнения - по тем же дорогам подвески знаменитой Гранд Витары хватило всего на 25 тысяч.

    Да, тысяч через 50 пришлось все сальники двиги заменить на импортные аналоги из поднебесной. Но это копейки... Да, салон превратился в какаху, так как ездили в них работяги в робе... Ни одна машина ни разу не подвела, не встала или не завелась на морозе, хотя работали они на севере области.

    Для сравнения. За 7 лет владения Инфинити, купленном новым в автосалоне и при общем пробеге в 70 тыщ, были заменены - блок управления АКПП (без гарантии), два раза передние ступицы (один раз по гарантии) и один раз задние (уже без гарантии), оба передних амортизатора (без гарантии), все четыре тормозных диска (без гарантии), задние пружины (без гарантии) и одна из декоративных под дерево панелек в салоне (лопнула, заменена по гарантии).

    Это к слову о надежности


    Странно как-то хвалить отечественный автопром, а для себя покупать Инфинити. Чего Ниву-то не взяли?

  • Oldlord

    Oldlord
    1 месяц назад

    Авантыч

    Чтобы Автоваз становился лучше, его нужно покупать. Никто в мире не делал сразу хорошие авто. И та же Веста ничем не хуже Филдера \ Аксио, а даже лучше.

    Есть куча авто с левым рулем и это не Лада. А вы просто хотите качественное и комфортабельное за 500тыс. А такое возможно, если только взять с чужой помойки.



    У Серёжи ус отклеился!



  • dance

    dance
    1 месяц назад

    Oldlord

    Авантыч

    Чтобы Автоваз становился лучше, его нужно покупать. Никто в мире не делал сразу хорошие авто. И та же Веста ничем не хуже Филдера \ Аксио, а даже лучше.

    Есть куча авто с левым рулем и это не Лада. А вы просто хотите качественное и комфортабельное за 500тыс. А такое возможно, если только взять с чужой помойки.



    У Серёжи ус отклеился!



    вряд ли. Там в сообщении про работу есть и по личный автомобиль. По приметам не сходится)

  • aleun

    aleun
    1 месяц назад

    dance

    aleun

    Tуман

    Был у меня ВАЗ-2106 в 90-х.

    Единственный плюс - я за два года не разу колёса не пробил. И это не смотря на то, что выезжал из гаража между ремонтами.

    Всю зиму ремонтируешь её, ходовку перебираешь, двигатель латаешь. Потом из трёх летних месяцев она работает тебе месяца полтора.

    Пусть пункт приёма металлолома ей будет маслом моторным...



    На работе были три 31-х Нивы, работали на участках. Одна 2009-го, две 2010 го годов... Все три отходили плюс-минус по 400 тысяч, без капиталки двиги и после еще и были проданы по сходной цене. Ходовки хватало тысяч на 60-70, при том, что 70% дорог, по которым Нивы передвигались, не имели асфальтового покрытия. Для сравнения - по тем же дорогам подвески знаменитой Гранд Витары хватило всего на 25 тысяч.

    Да, тысяч через 50 пришлось все сальники двиги заменить на импортные аналоги из поднебесной. Но это копейки... Да, салон превратился в какаху, так как ездили в них работяги в робе... Ни одна машина ни разу не подвела, не встала или не завелась на морозе, хотя работали они на севере области.

    Для сравнения. За 7 лет владения Инфинити, купленном новым в автосалоне и при общем пробеге в 70 тыщ, были заменены - блок управления АКПП (без гарантии), два раза передние ступицы (один раз по гарантии) и один раз задние (уже без гарантии), оба передних амортизатора (без гарантии), все четыре тормозных диска (без гарантии), задние пружины (без гарантии) и одна из декоративных под дерево панелек в салоне (лопнула, заменена по гарантии).

    Это к слову о надежности



    Странно как-то хвалить отечественный автопром, а для себя покупать Инфинити. Чего Ниву-то не взяли?


    Нива у меня была, шесть лет отслужила. Продал в 2016-м... В декабре 2018-го купил Патриота, каких-то неимоверных поломок за 30 тысяч пробега нет. Финик есть и сейчас... Каждая машина для своих задач и удовольствий. Что не так?

  • Доппельгангер

    Доппельгангер
    1 месяц назад

    aleun
    dance

    aleun

    Tуман

    Был у меня ВАЗ-2106 в 90-х.

    Единственный плюс - я за два года не разу колёса не пробил. И это не смотря на то, что выезжал из гаража между ремонтами.

    Всю зиму ремонтируешь её, ходовку перебираешь, двигатель латаешь. Потом из трёх летних месяцев она работает тебе месяца полтора.

    Пусть пункт приёма металлолома ей будет маслом моторным...



    На работе были три 31-х Нивы, работали на участках. Одна 2009-го, две 2010 го годов... Все три отходили плюс-минус по 400 тысяч, без капиталки двиги и после еще и были проданы по сходной цене. Ходовки хватало тысяч на 60-70, при том, что 70% дорог, по которым Нивы передвигались, не имели асфальтового покрытия. Для сравнения - по тем же дорогам подвески знаменитой Гранд Витары хватило всего на 25 тысяч.

    Да, тысяч через 50 пришлось все сальники двиги заменить на импортные аналоги из поднебесной. Но это копейки... Да, салон превратился в какаху, так как ездили в них работяги в робе... Ни одна машина ни разу не подвела, не встала или не завелась на морозе, хотя работали они на севере области.

    Для сравнения. За 7 лет владения Инфинити, купленном новым в автосалоне и при общем пробеге в 70 тыщ, были заменены - блок управления АКПП (без гарантии), два раза передние ступицы (один раз по гарантии) и один раз задние (уже без гарантии), оба передних амортизатора (без гарантии), все четыре тормозных диска (без гарантии), задние пружины (без гарантии) и одна из декоративных под дерево панелек в салоне (лопнула, заменена по гарантии).

    Это к слову о надежности



    Странно как-то хвалить отечественный автопром, а для себя покупать Инфинити. Чего Ниву-то не взяли?


    Нива у меня была, шесть лет отслужила. Продал в 2016-м... В декабре 2018-го купил Патриота, каких-то неимоверных поломок за 30 тысяч пробега нет. Финик есть и сейчас... Каждая машина для своих задач и удовольствий. Что не так?


    Конкретно по Патриоту, это ведро все еще плохо рулится, гниет и краш-тесты печальные, водитель условно погиб.

  • aleun

    aleun
    1 месяц назад

    Доппельгангер

    aleun

    dance

    aleun

    Tуман

    Был у меня ВАЗ-2106 в 90-х.

    Единственный плюс - я за два года не разу колёса не пробил. И это не смотря на то, что выезжал из гаража между ремонтами.

    Всю зиму ремонтируешь её, ходовку перебираешь, двигатель латаешь. Потом из трёх летних месяцев она работает тебе месяца полтора.

    Пусть пункт приёма металлолома ей будет маслом моторным...


    На работе были три 31-х Нивы, работали на участках. Одна 2009-го, две 2010 го годов... Все три отходили плюс-минус по 400 тысяч, без капиталки двиги и после еще и были проданы по сходной цене. Ходовки хватало тысяч на 60-70, при том, что 70% дорог, по которым Нивы передвигались, не имели асфальтового покрытия. Для сравнения - по тем же дорогам подвески знаменитой Гранд Витары хватило всего на 25 тысяч.

    Да, тысяч через 50 пришлось все сальники двиги заменить на импортные аналоги из поднебесной. Но это копейки... Да, салон превратился в какаху, так как ездили в них работяги в робе... Ни одна машина ни разу не подвела, не встала или не завелась на морозе, хотя работали они на севере области.

    Для сравнения. За 7 лет владения Инфинити, купленном новым в автосалоне и при общем пробеге в 70 тыщ, были заменены - блок управления АКПП (без гарантии), два раза передние ступицы (один раз по гарантии) и один раз задние (уже без гарантии), оба передних амортизатора (без гарантии), все четыре тормозных диска (без гарантии), задние пружины (без гарантии) и одна из декоративных под дерево панелек в салоне (лопнула, заменена по гарантии).

    Это к слову о надежности


    Странно как-то хвалить отечественный автопром, а для себя покупать Инфинити. Чего Ниву-то не взяли?


    Нива у меня была, шесть лет отслужила. Продал в 2016-м... В декабре 2018-го купил Патриота, каких-то неимоверных поломок за 30 тысяч пробега нет. Финик есть и сейчас... Каждая машина для своих задач и удовольствий. Что не так?


    Конкретно по Патриоту, это ведро все еще плохо рулится, гниет и краш-тесты печальные, водитель условно погиб.



    Рулится нормально, как и любой рамный внедорожник с двумя неразрезными мостами. В отличие от Прадо у Патриота на гребенке жопа не старается обогнать морду. За полтора года на капли ржавчины, причем я его даже не антикорил. Ну а краш-тесты - это больше для всяких обзорщиков...

    А вообще, глупо разговаривать с человеком, который чего-то там где-то слышал, но сам никогда не сидел за рулем.

Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь