11мая
Предыдущая новость Следующая новость
24 декабря 2019, 13:24 18

Авиакатастрофа под Комсомольском: разбился истребитель пятого поколения Т-50

Летчик катапультировался

Авиакатастрофа под Комсомольском: разбился истребитель пятого поколения Т-50

Современный истребитель Т-50 потерпел крушение под Комсомольском-на-Амуре в Хабаровском крае. Машина не военная и принадлежит заводу-изготовителю.

Летчик катапультировался, его подобрал вертолет Ми-8, сообщил РИА Новости представитель силовых структур. По его словам, крушение произошло в 120 километрах от аэродрома «Дзёмги». Самолет принадлежит авиазаводу имени Гагарина, находящемся в Комсомольске-на-Амуре.

«Произошла авария, пилот успел катапультироваться», – подтвердил агентству представитель правительства края. И добавил, что инцидент произошел во время испытания двигателя.

«Двигатель испытывали, летчик катапультировался, его подобрали вертолетом заводским и доставил на завод», — уточнил источник.

Состояние пилота не уточняется.

Справка РБК: Су-57 – российский многофункциональный истребитель пятого поколения, отличающийся малой заметностью и повышенной маневренностью. По заявлениям Минобороны, благодаря этим факторам и современным средствам поражения он превосходит западные аналоги. В ВКС Су-57 должен постепенно заменить тяжелый истребитель Су-27, который находится на вооружении с середины 1980-х годов. Испытания самолета начались в 2013 году, а в мае этого года стартовало его серийное производство.

Просмотров всего: 2993

#Дальний Восток #происшествия #транспорт

распечатать


Комментарии
  • Neverhood

    Neverhood
    1 год назад

    Т-50 или СУ-57

  • Neverhood

    Neverhood
    1 год назад

    Т-50 или СУ-57?

  • ay

    ay
    1 год назад

    Никто не погиб, а значит это НЕ катастрофа.

  • Adolf

    Adolf
    1 год назад

    Хорошо, что тепловозы не летают

  • Никита П.

    Никита П.
    1 год назад

    Для тех, кто не умеет пользоваться поисковой системой: "Су-57 — перспективный российский многофункциональный истребитель пятого поколения, разрабатываемый ОКБ имени П. О. Сухого в рамках проекта «ПАК ФА»; до августа 2017 года самолёт был известен под заводским индексом Т-50. Самолёт разработан для замены в российских ВВС тяжёлого истребителя Су-27"

  • DrDimon

    DrDimon
    1 год назад

    Adolf

    Хорошо, что тепловозы не летают



    Ну, это как сказать.

    5 октября 1993 года машинист-испытатель Александр Манкевич и помощник Дмитрий Болдаев разогнали тепловоз ТЭП-80 до 271 км/ч. Это абсолютный и до сих пор не побитый мировой рекорд скорости для тепловозов и примерно равно скорости отрыва среднестатистического самолета.

  • Adolf

    Adolf
    1 год назад

    DrDimon
    Adolf

    Хорошо, что тепловозы не летают



    Ну, это как сказать.

    5 октября 1993 года машинист-испытатель Александр Манкевич и помощник Дмитрий Болдаев разогнали тепловоз ТЭП-80 до 271 км/ч. Это абсолютный и до сих пор не побитый мировой рекорд скорости для тепловозов и примерно равно скорости отрыва среднестатистического самолета.


    И где тот тэп-80? Ни одного не видел

  • ay

    ay
    1 год назад

    в ютубе есть. и даже сам рекорд.

  • Adolf

    Adolf
    1 год назад

    ayв ютубе есть. и даже сам рекорд.


    Речь не о рекорде, как таковом, речь о тэп-80. Где они ? Почему не производятся массово?

  • DrDimon

    DrDimon
    1 год назад

    Adolf

    Речь не о рекорде, как таковом, речь о тэп-80. Где они ? Почему не производятся массово?


    Зачем?

    Он и задумывался, как подвижная лаборатория, а не как серийный и построено их всего два. Желаете увидеть - в Новосибирск езжайте. Или в Питер. Оба там в музеях ж/д техники. А ТЭП-70, ставший базой для разработки производится по сей день в двух модификациях: пассажирской и грузовой. Уже третье поколение пошло. За этими ехать поближе. В Тынду, например.

    Ну и заодно не помешает вспомнить, какие еще события, помимо тепловозного рекорда происходили в стране в октябре 93-го.

    Впрочем, любителям посмаковать тему "просратых полимеров" не вижу смысла что-либо объяснять. Да и новость о самолетах, а не о тепловозах.

  • ямщик

    ямщик
    1 год назад

    Adolf

    Хорошо, что тепловозы не летают



    Были попытки, в том числе и в России(СССР)



    В 1921 году в Советской России по проекту инженера-самоучки Валериана Абаковского был сконструирован пробный вариант аэровагона. Он представлял собой дрезину, снабжённую мотором от самолёта и двухлопастным винтом. Аэровагон мог развивать скорость до 140 километров в час, правда, издавая страшный грохот[1].



    Правда, катастрофа с ним сделалась:



    Катастрофа аэровагона 24 июля 1921 года — катастрофа аэровагона инженера В. И. Абаковского на железной дороге Москва — Тула. В результате схода его с рельсов погибло 7 человек, в том числе сам Абаковский, а также известный большевик Ф. А. Сергеев (Артём), немецкий коммунист Оскар Гельбрих и австралийский коммунист Джон Фриман.

  • Adolf

    Adolf
    1 год назад

    DrDimon
    Adolf

    Речь не о рекорде, как таковом, речь о тэп-80. Где они ? Почему не производятся массово?


    Зачем?

    Он и задумывался, как подвижная лаборатория, а не как серийный и построено их всего два. Желаете увидеть - в Новосибирск езжайте. Или в Питер. Оба там в музеях ж/д техники. А ТЭП-70, ставший базой для разработки производится по сей день в двух модификациях: пассажирской и грузовой. Уже третье поколение пошло. За этими ехать поближе. В Тынду, например.

    Ну и заодно не помешает вспомнить, какие еще события, помимо тепловозного рекорда происходили в стране в октябре 93-го.

    Впрочем, любителям посмаковать тему "просратых полимеров" не вижу смысла что-либо объяснять. Да и новость о самолетах, а не о тепловозах.


    Где пересветы на БАМе? Или так и будут небо коптить 3тэ10?

  • DrDimon

    DrDimon
    1 год назад

    ямщик

    Adolf

    Хорошо, что тепловозы не летают



    Были попытки, в том числе и в России(СССР)



    И покруче было.

    Вагон от электрички ЭР-22 с переделанной мордой и два движка АИ-25 (от Як-40) на башке.

    Хотели поначалу от истребителя прикрутить, но, видимо решили, что перебор. И так 250 км/ч выдавал. А уж грохоту...

  • ямщик

    ямщик
    1 год назад

    Блогер один, Девол, по поводу аварии написал:"Всего за последние 4 года (2016-2019) россиянские ВВС в самой РФ потеряли из-за аварий вместе с этим Су-57 уже 16 боевых и транспортных самолетов: 1 Су-57, 3 истребителя МиГ-31, 1 истребитель МиГ-29, 2 учебно-боевых самолета Як-130, 1 учебный самолет Л-39, 3 штурмовика Су-25, 1 стратегический бомбардировщик Ту-22М3, 2 бомбардировщика Су-34 (в одной аварии!), 1 истребитель Су-27, 1 транспортный Ан-26.

    Тяжело повреждены оказались стратегический бомбардировщик Ту-22М3 и транспортный Ил-18. Плюс в Сочи рухнул в воду самолет Ту-154 Минобороны РФ.

    При этом в Сирии потери ВВС РФ оказались за 5 лет в два раза ниже, чем от аварий внутри страны за 4 года - всего 8 самолетов. Это 2 Су-24М, МиГ-29К, Су-33, Су-25, Су-30СМ, Ан-26 и Ил-20".

    Короче, Всё разваливается, в общем, САМО - даже без всякой войны. Авианосец "Дагестан"... то есть тьфу - "Адмирал Кузнецов" - недавно тоже выгорел почти полностью тоже вовсе не из-за боя.

  • DrDimon

    DrDimon
    1 год назад

    ямщик

    Блогер один, Девол, по поводу аварии написал:"Всего за последние 4 года (2016-2019) россиянские ВВС в самой РФ потеряли из-за аварий вместе с этим Су-57 уже 16 боевых и транспортных самолетов: 1 Су-57, 3 истребителя МиГ-31, 1 истребитель МиГ-29, 2 учебно-боевых самолета Як-130, 1 учебный самолет Л-39, 3 штурмовика Су-25, 1 стратегический бомбардировщик Ту-22М3, 2 бомбардировщика Су-34 (в одной аварии!), 1 истребитель Су-27, 1 транспортный Ан-26. Тяжело повреждены оказались стратегический бомбардировщик Ту-22М3 и транспортный Ил-18. Плюс в Сочи рухнул в воду самолет Ту-154 Минобороны РФ. При этом в Сирии потери ВВС РФ оказались за 5 лет в два раза ниже, чем от аварий внутри страны за 4 года - всего 8 самолетов. Это 2 Су-24М, МиГ-29К, Су-33, Су-25, Су-30СМ, Ан-26 и Ил-20". Короче, Всё разваливается, в общем, САМО - даже без всякой войны. Авианосец "Дагестан"... то есть тьфу - "Адмирал Кузнецов" - недавно тоже выгорел почти полностью тоже вовсе не из-за боя.



    Да ну?

    При этом скромно умолчав, что ВВС США только за 2018 год потеряли 23 машины.

  • Adolf

    Adolf
    1 год назад

    DrDimon
    ямщик

    Блогер один, Девол, по поводу аварии написал:"Всего за последние 4 года (2016-2019) россиянские ВВС в самой РФ потеряли из-за аварий вместе с этим Су-57 уже 16 боевых и транспортных самолетов: 1 Су-57, 3 истребителя МиГ-31, 1 истребитель МиГ-29, 2 учебно-боевых самолета Як-130, 1 учебный самолет Л-39, 3 штурмовика Су-25, 1 стратегический бомбардировщик Ту-22М3, 2 бомбардировщика Су-34 (в одной аварии!), 1 истребитель Су-27, 1 транспортный Ан-26. Тяжело повреждены оказались стратегический бомбардировщик Ту-22М3 и транспортный Ил-18. Плюс в Сочи рухнул в воду самолет Ту-154 Минобороны РФ. При этом в Сирии потери ВВС РФ оказались за 5 лет в два раза ниже, чем от аварий внутри страны за 4 года - всего 8 самолетов. Это 2 Су-24М, МиГ-29К, Су-33, Су-25, Су-30СМ, Ан-26 и Ил-20". Короче, Всё разваливается, в общем, САМО - даже без всякой войны. Авианосец "Дагестан"... то есть тьфу - "Адмирал Кузнецов" - недавно тоже выгорел почти полностью тоже вовсе не из-за боя.



    Да ну?

    При этом скромно умолчав, что ВВС США только за 2018 год потеряли 23 машины.


    Для нас США - критерий?

  • DrDimon

    DrDimon
    1 год назад

    Adolf

    Для нас США - критерий?


    А то как же.

    И произносить название надо с почтительным придыханием. Желательно, поднося руку к головному убору.

  • vertex

    vertex
    1 год назад

    DrDimon

    Adolf

    Для нас США - критерий?


    А то как же.

    И произносить название надо с почтительным придыханием. Желательно, поднося руку к головному убору.



    https://tvzvezda.ru/news/vstrane_i_mire/content/201912241438-vIbP4.html

    "Видишь, как глаголет, запугивает супостатом"

Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь