28февраля
Предыдущая новость Следующая новость
23 декабря 2019, 16:32 28

Итоги года в сфере экономики: крупные стройки и инвестпроекты Приамурья

Итоги года в сфере экономики: крупные стройки и инвестпроекты Приамурья
Фото: Амур.инфо

2019 год для Амурской области ознаменовался крупными стройками и инвестпроектами, которые, в том числе, были созданы в рамках взаимовыгодного сотрудничества с Китаем. В ноябре завершилось строительство моста, соединившего через Амур Благовещенск и Хэйхэ. В планах – строительство первой в мире трансграничной канатной дороги. Завершено строительство магистрального газопровода «Сила Сибири», и дан старт поставкам газа в КНР.

Уникальное сооружение, соединяющее через реку два соседних государства – Россию и Китай – строили одновременно с двух сторон, на российской стороне работы шли круглосуточно. Строительство уже завершено, ввести в эксплуатацию мост планируют в апреле 2020 года. Сооружение двухполосное, длина трансграничного моста – чуть больше километра. Срок эксплуатации составляет 100 лет. В амурском правительстве прогнозируют, что за 16 лет сооружение окупится.

Кроме того, в районе автомобильного моста Благовещенск – Хэйхэ будет создан транспортно-логистический комплекс. Начать его строительство группа компаний «Регион» планирует в 2020 году, завершить – в 2024.

Еще одним российско-китайским проектом стало строительство магистрального газопровода «Сила Сибири». «Газпром» подписал договор о «восточном» маршруте с китайской CNPC в мае 2014 года. Старт поставок газа по трубопроводу 2 декабря дали Владимир Путин и Си Цзиньпин. По трубопроводу газ с месторождений Восточной Сибири транспортируется как на внутренний российский рынок, так и на экспорт в Китай. Общая протяженность газопровода составила почти 3 тысячи километров, 870 метров из которых проходит по территории Амурской области. Экспортная производительность газопровода – 38 миллиардов кубических метров в год.

По информации амурского правительства, от организаций, занимавшихся строительством газопровода, в первом полугодии в бюджет региона поступило около 1 миллиарда рублей налоговых отчислении. С момента запуска проект начнет генерировать налог на прибыль, который также поступит в областной бюджет. Предположительно, за 30 лет на китайский рынок будет поставлен 1 триллион кубометров российского газа.

В июле этого года был дан старт строительству еще одного уникального сооружения, не имеющего аналогов в мире, – канатной дороги через Амур. Это будет первая «канатка», соединившая два государства. Инвесторы проекта – российская группа компаний «Регион» и китайская «Цзиньлунган». Канатная дорога позволит увеличить турпоток из Китая до 1 миллиона человек в год.

Канатная дорога будет состоять из четырех линий и работать по маятниковому принципу, как фуникулер. Пропускная способность дороги – 457 человек в час и 6-7 тысяч человек в день. Интервал между рейсами не превысит 12-15 минут (интервал отправления теплоходов по данному маршруту составляет 60 минут). Ожидается, что канатная дорога протяженностью 973 метра свяжет города Благовещенск и Хэйхэ во второй половине 2022 года.

Еще одним из крупнейших инвестиционных проектов региона стало строительство Нижне-Бурейской ГЭС. В эксплуатацию самая мощная в России гидроэлектростанция введена в сентябре этого года, а возведение объекта было начато еще в постсоветский период. С пуском четвертого гидроагрегата Нижне-Бурейская ГЭС вышла на проектную мощность – 320 мегаватт. Общая сумма уплаченных налогов в бюджеты всех уровней за время строительства превысила 400 миллионов рублей. В этом году бюджет Амурской области пополнится на 286 миллионов рублей налоговых отчислений, до 1 миллиарда рублей поступит в следующем году. Кроме увеличения налоговых поступлений, гидроэлектростанция защитит регион от подтоплений, обеспечит электроэнергией крупные инвестпроекты.

Один из таких – Амурский газоперерабатывающий завод. Строительство Амурского ГПЗ началось в октябре 2015 года. Инвестором и заказчиком проекта является «Газпром переработка Благовещенск». На данный момент строительство достигло пика – готовность первой очереди завода составляет около 70 %. На полную мощность Амурский ГПЗ заработает в 2025 году. Завод будет производить 38 миллиардов кубометров метана, 2 миллиона тонн этана, 1,7 миллиона тонн сжиженного углеводородного газа и 60 миллионов кубометров гелия.

В регионе планируют построить еще одно крупнейшее предприятие по газохимическому производству – Амурский газохимический комплекс. Объект разместится в Свободненском районе. Проект с объемом инвестиций 610 миллиардов рублей создаст около 1 000 рабочих мест. Планируется, что АГХК будет технологически связан с Амурским ГПЗ. Комплекс, также как и газоперерабатывающий завод, станет производственной мощностью мирового уровня. Основным сырьем для Амурского ГХК станет этановая фракция, которая будет поступать с ГПЗ в объеме до 2 миллиона тонн в год. Производственная мощность комплекса составит 1,5 миллиона тонн этилена в год с дальнейшей переработкой в полиэтилен. Механическая готовность Амурского ГХК и начало пусконаладочных работ будут синхронизированы со строительством четвертой очереди Амурского ГПЗ не ранее 2024 года.

В 2020 году в Сковородине появится метаноловый завод. Сейчас оформляется соответствующая проектно-сметная документация. Ввести в эксплуатацию объект планируют в 2023 году. Ожидается, что предприятие будет производить до 1 миллиона тонн метанола в год. Инвестиции в проект составят 49 миллиардов рублей. Будет создано 270 рабочих мест и около двух тысяч в сопутствующих отраслях – транспорте, энергетике, сфере обслуживания, социальной сфере.

В Магдагачинском районе запустили последний, четвертый автоклав на Покровском гидрометаллургическом комплексе компании «Петропавловск». Мощность комплекса – до 500 тысяч тонн концентрата в год.

В ноябре этого года в Благовещенске было завершено строительство двух центральных участков набережной Амура. Там же планируется реализовать еще один проект – «Большой городской центр "Трибуна-холл"». Культурный центр с открытой трибуной появится на центральной площади города. Здесь будут проводить культурно-массовые мероприятия. Также планируется построить павильон, где смогут отдохнуть и развлечься дошкольники. Ранее Амур.инфо сообщало, что в подтрибунном помещении хотят разместить музей российско-китайских отношений.

Замороженным остается проект «Маленькой Венеции». «Маленькую Венецию» презентовали еще в 2012 году, а появиться она должна была уже в 2017-м. Однако летом 2017 года не было построено даже 10 % от задуманного.

По последней информации, у проекта может появиться новый инвестор. Предполагается, что его начнут искать после завершения судебного процесса, который касается определения принадлежности земельных участков под объектами, строительство которых начато. Когда суды завершатся, станет понятно, какая часть территории будет свободна для передачи другому инвестору.

Благодаря реализации крупных инвестпроектов в 2018 году региону удалось увеличить налоговые поступления почти в 2 раза. Сейчас Приамурье занимает четвертое место по темпу роста собственных доходов среди других регионов страны. По информации амурского правительства, по сравнению с прошлым годом в 2019 году доходная часть бюджета региона увеличилась на 10,8 миллиарда рублей (на 24 %) и составила 76,1 миллиарда рублей.

В этом году выросли и инвестиции – на 36 миллиардов рублей. По итогам этого года Амурская область вошла в лидеры ДФО по приросту объема инвестиций в основной капитал. В этом году были зарегистрированы 9 новых резидентов ТОР, всего их 24. На территории региона работают 3 территории опережающего социально-экономического развития: «Белогорск», «Приамурская», «Свободный».

Сейчас региональные и местные власти ожидают решения по заявке на присвоение областному центру статуса свободного порта. По последним данным, процедура включения Благовещенска в состав зоны «Свободный порт Владивосток» находится на заключительной стадии. Заявка рассматривается в Министерстве финансов РФ. Статус «свободного порта» обеспечит создание новых производств, создаст благоприятные условия для увеличения темпов социально-экономического развития. Новая экономическая зона с облегченным налоговым режимом значительно увеличит инвестиционный потенциал как города, так и Амурской области. Кроме того, возможность безвизового пребывания туристов на территории Благовещенска расширит туристический потенциал региона в целом.

В декабре 2019 года Министерство экономического развития России одобрило проект строительства моста через Зею в Благовещенске. Проектная документация готова, по ней также получено положительное заключение госэкспертизы. Начало строительства запланировано на 2021 год, окончание – на 2024 год. Цена проекта – 19,7 миллиарда рублей. На 2021 и 2022 годы предусмотрено по 4,7 миллиарда рублей из федерального бюджета.

Как сообщало Амур.инфо, сооружение хотят построить в районе улицы Горького. За основу были взяты проекты мостов на остров Русский и через бухту Золотой Рог во Владивостоке. Мост должен быть двухполосным, длиной 2 километра и шириной проезжей части 9 метров. С каждой стороны предусмотрены полутораметровые тротуары. Его проектная пропускная способность – более 10 тысяч автомобилей в сутки.

В августе 2019 года был дан старт строительству новой взлетно-посадочной полосы в Благовещенске. Как сообщало Амур.инфо, подрядчика для ее строительства не могли найти с 2018 года. Несколько аукционов были признаны несостоявшимися. Сейчас подготовительные работы на площадке для строительства практически завершены. Стоимость работ – более 4 миллиардов рублей. Завершить строительство планируют в конце 2021 года. Ожидается, что после появления современной полосы в Благовещенск смогут летать самолеты компании «Аэрофлот», и это поможет решить проблему доступности авиаперевозок. Жители региона смогут покупать авиабилеты по «плоским» тарифам.

В 2019 году в области удалось расширить географию экспорта сельскохозяйственных товаров. В Японию, Южную Корею и Вьетнам были отправлены партии соевого шрота, пшеницы, ячменя и соевого масла. На международный рынок также выходят медовики.

Просмотров всего: 965

#областная власть #строительство #транспорт #туризм #экономика #итоги года

распечатать


Комментарии
  • От души

    От души
    2 месяца назад

    Не лень переписывать одно и то же из одной статьи в другую. Вы спросите граждан из микрорайона как они прочувствовали поступление денег в бюджет без тепла в квартирах.

  • Кузьмич93

    Кузьмич93
    1 месяц назад

    В ноябре завершилось строительство моста, соединившего через Амур Благовещенск и Хэйхэ,- почему то раньше ввод в эксплуатацию считалось окончанием строительства, а здесь....пока туманные перспективы, построить-одно, ввести в зксплуатацию совсем другое...

  • холостяк

    холостяк
    1 месяц назад

    Я очень рад за Амурскую область а уж за Приамурье тем более рад. А вот, что дает это простым гражданам? Лично я ничего не получил От продажи электричества в Китай, строительства газопровода, моста в Китай или космодрома. Мне не тепло не холодно.

  • vertex

    vertex
    1 месяц назад

    От души

    Не лень переписывать одно и то же из одной статьи в другую. Вы спросите граждан из микрорайона как они прочувствовали поступление денег в бюджет без тепла в квартирах.



    "+ много. Шляпа всё это"

  • Альтер

    Альтер
    1 месяц назад

    На фоне столь грандиозных проектов 9которые повторюсь никаким образом не зависят от ЛИЧНОСТИ того или иного губернатора, и тем более его КОМАНДЫ)-плачевны показатели благосостояния НАСЕЛЕНИЯ

  • холостяк

    холостяк
    1 месяц назад

    Альтер

    На фоне столь грандиозных проектов 9которые повторюсь никаким образом не зависят от ЛИЧНОСТИ того или иного губернатора, и тем более его КОМАНДЫ)-плачевны показатели благосостояния НАСЕЛЕНИЯ



    А кому нужно знать благосостояние граждан? Главное бюджет области за счет нищего населения растет.

  • Альтер

    Альтер
    1 месяц назад

    Кузьмич93

    В ноябре завершилось строительство моста, соединившего через Амур Благовещенск и Хэйхэ,- почему то раньше ввод в эксплуатацию считалось окончанием строительства, а здесь....пока туманные перспективы, построить-одно, ввести в зксплуатацию совсем другое...



    Построят мост и что?

    Перспективы видны сегодня.

    В то время, когда в нашей области единственное на территории всей России место, где у нас приграничная зона находится в частной собственности невооруженным взглядом можно видеть как зарабатывают от наличия этой самой границы МЫ и ОНИ.

    У них НЕТ приграничной зоны в чьих то руках.

    Но ОНИ катаются на новеньких автобусах через нашу границу, в то время как наши граждане катаются на допотопных автобусах принадлежащих частным лицам (которые стригут немалое бабло)

    Они проходят границу и там и тут в ПЕРВУЮ очередь и попробует на них гаркнуть наш пограничник или таможенник 9в то время как в нашим гражданам отношение поганое и ни раз уже об этом сообщалось и властям и звучали в СМИ определенные статьи)

    ОНИ везут товар когда хотят, сколько хотят и как хотят (в то время когда наших мордуют и морщат ограничивая не только перевозку товара, но и по сути забрав заработок у местного населения даже в порядке челночного бизнеса)

    Ну про грузовые перевозки вообще помолчим

    так что же изменится с строением моста? Откроется очередная кормушка для москвичей?

  • Ramon Mercader

    Ramon Mercader
    1 месяц назад

    Откроется много разносторонних кормушек. Только население области и Благовещенска в частности к этим кормушкам никаким боком. Для того этот мост и строился.

  • aleun

    aleun
    1 месяц назад

    Кузьмич93

    В ноябре завершилось строительство моста, соединившего через Амур Благовещенск и Хэйхэ,- почему то раньше ввод в эксплуатацию считалось окончанием строительства, а здесь....пока туманные перспективы, построить-одно, ввести в зксплуатацию совсем другое...



    Да ни хрена там не завершили. До сих пор с российской стороны на мосту краны и спецтехника работают... Очковтиратели! :))

  • aleun

    aleun
    1 месяц назад

    холостяк

    Лично я ничего не получил От продажи электричества в Китай, строительства газопровода, моста в Китай или космодрома. Мне не тепло не холодно.



    А почему Вы считаете, что что-то лично должны получить от вышеперечисленного?

  • Забаненный

    Забаненный
    1 месяц назад

    А какое отношение эти проекты имеют к нам? У меня во дворе майбах вчера припарковался. К сожалению я могу только сфотаться рядом с ним.Прокатить на нем цыпочек мне не дадут.

  • Альтер

    Альтер
    1 месяц назад

    Ну вот об том и речь-что ЭКОНОМИЧЕСКИЕ показатели в регионе улучшаются только в рамках тех или иных федеральных проектов, а в плане улучшения показателей благосостояния НАСЕЛЕНИЯ эти показатели ПАДАЮТ, но в отчете местной власти негативные показатели почему то не отражаются.

    И вообще-социалка сдохла а нам все из новостных телепередачи орут о тех или иных достижениях.

    Достижения прям вприпрыжку к нам летят-а население почему то СВАЛИВАЕТ.

  • oenesterov

    oenesterov
    1 месяц назад

    Забаненный

    А какое отношение эти проекты имеют к нам? У меня во дворе майбах вчера припарковался. К сожалению я могу только сфотаться рядом с ним.Прокатить на нем цыпочек мне не дадут.



    я бы и фотаться таким не разрешил.

    Да и вряд ли в твоем дворе Майбах паркуется, максимум Марк2 :)

  • oenesterov

    oenesterov
    1 месяц назад

    aleun

    холостяк

    Лично я ничего не получил От продажи электричества в Китай, строительства газопровода, моста в Китай или космодрома. Мне не тепло не холодно.



    А почему Вы считаете, что что-то лично должны получить от вышеперечисленного?



    ты виноват уж тем, что хочется им кушать :)

  • Авантыч

    Авантыч
    1 месяц назад

    У нас люди до сих пор думают, что им кто-то, что-то должен.

    Если построили мост, значит зарплата кассира в К&К должна вырасти.

    Или моментально должны построиться дороги и прочие.

    Глупость нереальная. Но сами считают себя умными.

  • Авантыч

    Авантыч
    1 месяц назад

    Альтер

    Кузьмич93

    В ноябре завершилось строительство моста, соединившего через Амур Благовещенск и Хэйхэ,- почему то раньше ввод в эксплуатацию считалось окончанием строительства, а здесь....пока туманные перспективы, построить-одно, ввести в зксплуатацию совсем другое...



    Построят мост и что?

    Перспективы видны сегодня.

    В то время, когда в нашей области единственное на территории всей России место, где у нас приграничная зона находится в частной собственности невооруженным взглядом можно видеть как зарабатывают от наличия этой самой границы МЫ и ОНИ.

    У них НЕТ приграничной зоны в чьих то руках.

    Но ОНИ катаются на новеньких автобусах через нашу границу, в то время как наши граждане катаются на допотопных автобусах принадлежащих частным лицам (которые стригут немалое бабло)

    Они проходят границу и там и тут в ПЕРВУЮ очередь и попробует на них гаркнуть наш пограничник или таможенник 9в то время как в нашим гражданам отношение поганое и ни раз уже об этом сообщалось и властям и звучали в СМИ определенные статьи)

    ОНИ везут товар когда хотят, сколько хотят и как хотят (в то время когда наших мордуют и морщат ограничивая не только перевозку товара, но и по сути забрав заработок у местного населения даже в порядке челночного бизнеса)

    Ну про грузовые перевозки вообще помолчим

    так что же изменится с строением моста? Откроется очередная кормушка для москвичей?



    Какой к черту челночный бизнес? Может для Вас перекуп на авторынке бизнесмен?

  • Витком

    Витком
    1 месяц назад

    Авантыч,в любой стране мира,любой,кроме Венесуэлы и России ,наличие нацпроектов на территории субъекта, способствуют улучшению благосостояния граждан,проживающих там

  • Альтер

    Альтер
    1 месяц назад

    oenesterov

    Забаненный

    А какое отношение эти проекты имеют к нам? У меня во дворе майбах вчера припарковался. К сожалению я могу только сфотаться рядом с ним.Прокатить на нем цыпочек мне не дадут.



    я бы и фотаться таким не разрешил.

    Да и вряд ли в твоем дворе Майбах паркуется, максимум Марк2 :)



    Да ладно тебе

    Помнится Донец сфотался с каким то там замом министра с Благи и счастлив был(на космодроме)

  • Альтер

    Альтер
    1 месяц назад

    Ramon Mercader

    Откроется много разносторонних кормушек. Только население области и Благовещенска в частности к этим кормушкам никаким боком. Для того этот мост и строился.



    Мост строится для того же для чего и газопровод-отмывать бабло

    И для этого же строится ГПЗ

    Населению кинут косточки с ПАФОСОМ и все на этом утухнет

    Врачи, учителя и простой люд от этих проектов ни хрена ничего иметь не будет

  • Альтер

    Альтер
    1 месяц назад

    Авантыч

    У нас люди до сих пор думают, что им кто-то, что-то должен. Если построили мост, значит зарплата кассира в К&К должна вырасти. Или моментально должны построиться дороги и прочие. Глупость нереальная. Но сами считают себя умными.



    Доброе утро умный ты наш

    Если на территории того или иного региона в других тсранах что то ТАМ строится то населения таки ДА имеет с этих проетков что то

    Имеет преференции

    К примеру , если строятся ГЭС то населению даются ЛЬГОТЫ

    Если у нас это не происходит-то это не значит, что это правильно

    Есть такое понятие как рента

    Другой вопрос, что у нас ЭТОГО нет

    Но когда тот или иной чиновник типа нашего нынешнего губернатора что там говорит о "рабочих местах" на ГПХ и остальное бла бла бла

    То где взаимосвязь с теми или иными проектами и доходами и благосостоянием населения?

    Во всем мире, когда заходят те или иные мегакомпании то они в качестве МЗДЫ дают населению социальные тпроекты и преференции

    у нас дадут копейки и раздуют на миллиарды и ЧЕ?

    Вот, к примеру газификация, орут про 30 тыщ домовладений-когда то

    а у китов уже на порядок выше и ЩАС

    ну иждите этого когда то

    А население (нормальное) специалисты, профессионалы в разных сферах деятельности=-ВАЛЯТ

    А ты работая Вася с хрен знает с кем когда ты даже МИНИСТРОВ то себе нормальны найти не можешь

    Работай Вася и жди пока вооще никого не останется

    Ты решишь любые вопросы(ну бумаге и в дутых отчетах) а вот ТЕХ КОГО валят НЕ ВЕРНЕШЬ\

    Работай с турками

  • Альтер

    Альтер
    1 месяц назад

    Авантыч

    Альтер

    Кузьмич93

    В ноябре завершилось строительство моста, соединившего через Амур Благовещенск и Хэйхэ,- почему то раньше ввод в эксплуатацию считалось окончанием строительства, а здесь....пока туманные перспективы, построить-одно, ввести в зксплуатацию совсем другое...



    Построят мост и что?

    Перспективы видны сегодня.

    В то время, когда в нашей области единственное на территории всей России место, где у нас приграничная зона находится в частной собственности невооруженным взглядом можно видеть как зарабатывают от наличия этой самой границы МЫ и ОНИ.

    У них НЕТ приграничной зоны в чьих то руках.

    Но ОНИ катаются на новеньких автобусах через нашу границу, в то время как наши граждане катаются на допотопных автобусах принадлежащих частным лицам (которые стригут немалое бабло)

    Они проходят границу и там и тут в ПЕРВУЮ очередь и попробует на них гаркнуть наш пограничник или таможенник 9в то время как в нашим гражданам отношение поганое и ни раз уже об этом сообщалось и властям и звучали в СМИ определенные статьи)

    ОНИ везут товар когда хотят, сколько хотят и как хотят (в то время когда наших мордуют и морщат ограничивая не только перевозку товара, но и по сути забрав заработок у местного населения даже в порядке челночного бизнеса)

    Ну про грузовые перевозки вообще помолчим

    так что же изменится с строением моста? Откроется очередная кормушка для москвичей?



    Какой к черту челночный бизнес? Может для Вас перекуп на авторынке бизнесмен?



    Послушай УМНИК

    Челночный бизнес дает БАБКИ

    И дает НЕМАЛЫЕ бабки

    Только не нашим а КИТАМ

    И если ты ЭТОГО не понимаешь-то возьми калькулятор и я тебе это докажу ЦЫФЫРКАМИ приезжай

    Есть такое понятие как денежный оборот в том или ином направлении-к примеру товарооборот

    Рассказать тебе чуду непонимающему сколько этот ТОВАРООБОРОТ дает ТЕНЕВЫХ бабко в ГОД?

    Челончный бизнес дает денего в ГОД больше чем ЛЮБАЯ ОТРАСЛЬ любой промышленности и к примеру даже больше чем сельхоз производитель

    Прикинь

    Вот эти челноки зарабатывают БОЛЬШЕ чем Сарапкин чудо ты наше необразованное

    А если ты возьмешь ВЗЯТКИ таможенников то вааще оглохнешь

    Сиди не вакай или приезжай ко мне с калькулятором я тебе все просто РАСПИШУ

    Но только если я не прав ты мне штуку баксов-если ты, то ты платишь

    согласен чудо?

  • Amurskiy patriot

    Amurskiy patriot
    1 месяц назад

    Земляки, ну что вы здесь воздух сотрясаете!@@

    Все что на АИ мы читаем, все это , я ко бы , достижения власть по вертикали своей рапортует государю.

    Деятельность региональных властей оценивается не народом, а рейтингами. Кто больше своей физиономией маяковал в инстаграмме!! И всем это понятно. У нас в стране типо вроде демократия, но эта демократия в ковычках. Можно только власть хвалить, а укащывать на их бездействие нильзя, да же статью в ук ввели.

    История циклична, в свое время царя предали его же министры!!!!

    Русский народ терпелив, но когда терпение перезодит за край, то мало ни кому не покажется.

    ЕР перестаньте врать, обманывать и опкрадывать наро нашей великой страны!!! Все свои ворованые деньги на тот свет с собой вы не заберете!!!

    В царское время сколько было мецинатов??? А сколько их сейчас????

    Заработанные деньги проще было отдавать на благотворительность, а краденные жаба давит.

    Россией правят воры, прихлебатели и предатели!!!!

    Хватит слушать эти байки вовины и димона!!!

    Что мы с вами земляки оставим своим детям, внукам, правнукам??? Задумайтесь над этим вопросам!!!!

    Ведь та верхушка или так сказать элита в ковычках имеют двойное гражданство, их семьи живуь заграницей, а мы для них просто средство обогащения!!!

    Задумайтесь земляки что мы оставим своим потомкам!!!!

  • aleun

    aleun
    1 месяц назад

    Веселая ветка!

    :)

  • Альтер

    Альтер
    1 месяц назад

    очень

  • Sergey_Korenev

    Sergey_Korenev
    1 месяц назад

    Две параллельные Вселенные...

  • Альтер

    Альтер
    1 месяц назад

    По другому-инопланетяне друг для друга

  • Sergey_Korenev

    Sergey_Korenev
    1 месяц назад

    Альтер

    По другому-инопланетяне друг для друга



    Именно! Калита в Харбине рассуждает об экологии, а сама посыпала улицы грязью, чтобы лет не убирать... Вруны от администраций катаются по миру, рассказывают сказки о будущем, радуются, что будущее там (в Харбине, Шанхае, Японии) уже наступило... Сюда же возвращаются для написания очередного сказочного проекта. И снова врать на совещаниях-семинарах-форумах...

  • vertex

    vertex
    1 месяц назад

    Sergey_Korenev

    Альтер

    По другому-инопланетяне друг для друга



    Именно! Калита в Харбине рассуждает об экологии, а сама посыпала улицы грязью, чтобы лет не убирать... Вруны от администраций катаются по миру, рассказывают сказки о будущем, радуются, что будущее там (в Харбине, Шанхае, Японии) уже наступило... Сюда же возвращаются для написания очередного сказочного проекта. И снова врать на совещаниях-семинарах-форумах...



    "Такая сказочная залепуха и показуха"

Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь