6мая
Предыдущая новость Следующая новость
18 декабря 2019, 17:07 19

К международному мосту построена первая в Амурской области дорога II категории

Она рассчитана на все виды транспортных нагрузок

К международному мосту построена первая в Амурской области дорога II категории
Фото: правительство Амурской области

В Амурской области завершилось строительство первой автодороги II категории к международному автомобильному мосту через реку Амур. Разрешение на ввод объекта в эксплуатацию уже выдано.

Трассу возвели в рамках проекта строительства трансграничного автомобильного моста через Амур. Работы на объекте велись круглосуточно и выполнены в срок. Застройщик объекта – компания с ограниченной ответственностью по развитию и строительству моста «Амур (Хэйлунцзян)». Работы по строительству с декабря 2016 года выполняло АО «Асфальт».

«В целом объект готов к сдаче, сейчас полностью закончены контрактные обязательства с генподрядчиком АО "Асфальт", который выполнял работы по строительству подъезда к международному мосту. В Амурской области автомобильная дорога II технической категории с укреплением откосов монолитными железобетонными плитами построена впервые», – рассказал руководитель филиала компании по развитию и строительству моста «Амур (Хэйлунцзян)» в Благовещенске Евгений Корольков.

Как поясняют специалисты, дорога II категории имеет капитальный тип покрытия, с усилением слоев дорожной одежды, рассчитанный на все виды транспортных нагрузок, всех категорий автомобильного транспорта. Ширина насыпи построенной дороги составляет 15,5 метра, высота насыпи до 6 метров, ширина проезжей части 7,5 метра. Подъезды включают в себя пять мостовых объектов: три путепровода и два сооружения для связи разобщенных территорий.

Строительный контроль осуществляло ООО «Амурская строительная компания», авторский надзор проводили специалисты ОАО «Институт Гипростроймост», надзор за строительством объекта вела инспекция государственного строительного надзора Амурской области.

«Инспекцией государственного строительного надзора Амурской области проведен осмотр объекта и выдано заключение о соответствии построенного объекта капитального строительства требованиям проектной документации. Администрацией Благовещенского района выдано разрешение на ввод объекта в эксплуатацию. Движение транспорта будет открыто после того, как будет сдан сам мостовой переход, и только после этого весь строительный комплекс будет введен в эксплуатацию», – пояснила заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства Амурской области Светлана Попова.

В России дороги делят на 5 категорий. Причем первая категория имеет три подкатегории – А, Б, В. К дорогам I категории относятся автомагистрали, скоростные дороги и нескоростные дороги, для них обязательна центральная разделительная полоса. Общее число полос – четыре и более. У дорог II категории допускается отсутствие центральной разделительной полосы. Это нескоростные дороги, имеющие 2 - 4 полосы, ширина одной полосы может составлять 3,5 или 3,75 метра.

Просмотров всего: 3536

#строительство #транспорт

распечатать


Комментарии
  • Фермер

    Фермер
    1 год назад

    Неужели только мне видно, что эта дорога нарушила гидрологический режим прилегающей территории??? Под водой территория от развязки до 11 км, вдоль дороги везде поднимается вода, залиты все сенокосы и пади. ..Возле Кани-Кургана тонут поля и дачи... На общественных слушаниях высказывались не только замечания, но и предложения - тут положить трубу, здесь сделать дренаж, но адекватной реакции не последовало...

  • inoy

    inoy
    1 год назад

    нам то что??? дорога конечно хорошая но проехать по ней на своей машине я смогу???? если нет тогда помолчите о своих достижениях для своих китайских повелителей!!!!!!!!

  • Stat

    Stat
    1 год назад

    Единственная и сразу платная!!! Огласите стоимость!

  • Терминатор

    Терминатор
    1 год назад

    Амурская Область превращается...

  • full

    full
    1 год назад

    А обслуживать ее будут все те же восемьдесят единиц техники, которые на всю область?

  • Павел Флудерский

    Павел Флудерский
    1 год назад

    Ждем Трутня и Бодрячка ленточку резать.

  • От души

    От души
    1 год назад

    Дорога 2 категории- дорога обычного типа. Просто новость для новости.

  • От души

    От души
    1 год назад

    С другой стороны без реконструкции моста через р. Зея, с учетом увеличения интенсивности грузопотока, этот проект остается пока на бумаге. Ведь до пункта назначения еще надо добраться. Свою инфраструктуру на доводить до требований ГОСТов, потом заниматься международными.

  • Nebo

    Nebo
    1 год назад

    Что за финансовая прослойка в лице ООО Амурская Строительная Компания, которая не строит, а осуществляет надзор. ООО и надзор???? Имеет лицензию на осуществление надзорных действий и поменяет своими действиями гос. Органы в должностных обязанностях которых уже есть осуществление надзора?????

  • От души

    От души
    1 год назад

    Nebo

    Что за финансовая прослойка в лице ООО Амурская Строительная Компания, которая не строит, а осуществляет надзор. ООО и надзор???? Имеет лицензию на осуществление надзорных действий и поменяет своими действиями гос. Органы в должностных обязанностях которых уже есть осуществление надзора?????



    "Градостроительный кодекс Российской Федерации" от 29.12.2004 N 190-ФЗ (ред. от 16.12.2019)

    ГрК РФ Статья 53. Строительный контроль

    "2. Строительный контроль проводится лицом, осуществляющим строительство. В случае осуществления строительства, реконструкции, капитального ремонта на основании договора строительного подряда строительный контроль проводится также застройщиком, техническим заказчиком, лицом, ответственным за эксплуатацию здания, сооружения, или региональным оператором либо привлекаемыми ими на основании договора индивидуальным предпринимателем или юридическим лицом. Застройщик или технический заказчик по своей инициативе может привлекать лицо, осуществляющее подготовку проектной документации, для проверки соответствия выполняемых работ проектной документации".

    В нашем министерстве таких спецов нет. Экономисты, бухгалтера и менеджеры).

  • Сергей вокалист

    Сергей вокалист
    1 год назад

    2 категории, это что то из второй свежести что ли?

  • v77

    v77
    1 год назад

    Вообще, конечно, абсурд. Иметь дорогу в сопредельное государство и при этом не иметь возможности выехать туда на своем авто. Во всем мире это в порядке вещей.

    Но насколько я понимаю, дело не столько в нас, сколько в китайцах - к ним попасть на частном автотранспорте, хоть из РФ, хоть из другой сопредельной страны вроде очень проблематично.

  • системник

    системник
    1 год назад

    Фермер

    Неужели только мне видно, что эта дорога нарушила гидрологический режим прилегающей территории??? Под водой территория от развязки до 11 км, вдоль дороги везде поднимается вода, залиты все сенокосы и пади. ..Возле Кани-Кургана тонут поля и дачи... На общественных слушаниях высказывались не только замечания, но и предложения - тут положить трубу, здесь сделать дренаж, но адекватной реакции не последовало...



    Реакция последует после следующего наводнения.

  • alex 3

    alex 3
    1 год назад

    еще бы знать на каких условиях всё это "великолепие" китайцы нам построили?

  • Nakamura

    Nakamura
    1 год назад

    Не задохнитесь от гордости там "вставатели с колен"! Плату мужик на табуретке по всей видимости собирать будет. В Бангкок прокатитесь, может чего понятно станет, что такое ПЛАТНАЯ ДОРОГА!

  • vertex

    vertex
    1 год назад

    alex 3

    еще бы знать на каких условиях всё это "великолепие" китайцы нам построили?



    Они себе построили, вывозить всё и вся, что захотят. Ну, а отрабатывать будут простые люди АО.

  • От души

    От души
    1 год назад

    alex 3

    еще бы знать на каких условиях всё это "великолепие" китайцы нам построили?



    "Василий Орлов стал приглашенным редактором «Амурской правды»

    https://ampravda.ru/2019/12/17/92854.html

    Скоро расскажет на страницах газеты.

    "В разные годы приглашёнными редакторами «Амурской правды» были зампред правительства, министр финансов Вера Щербина, министр внешнеэкономических связей, труда и потребительского рынка Игорь Горевой, глава Белогорска Станислав Мелюков, ректор АмГУ Андрей Плутенко, гендиректор «Амурского бройлера», а ныне министр сельского хозяйства Олег Турков, политолог Глеб Кузнецов, руководитель амурского, а ныне дальневосточного Ростелекома Александр Логинов, главврач Амурской областной больницы Алексей Пак и директор сети магазинов «Кэш-энд-Кэрри» Игорь Ротарь".

    Все при деле. Вот наши кадры.

  • Paster

    Paster
    1 год назад

    v77

    Вообще, конечно, абсурд. Иметь дорогу в сопредельное государство и при этом не иметь возможности выехать туда на своем авто. Во всем мире это в порядке вещей. Но насколько я понимаю, дело не столько в нас, сколько в китайцах - к ним попасть на частном автотранспорте, хоть из РФ, хоть из другой сопредельной страны вроде очень проблематично.



    Вроде как получить разрешение на въезд в Китай на своем авто не сложно. А вот въехать на нём можно только в одном месте во всей России - на МАПП Забайкальска.

    И да, там такой же бардак на таможне, в отношении к гражданам России.

  • Сара сара

    Сара сара
    1 год назад

    Так дорогу наверное строили китайцы и за свои деньги, разве русские успели бы уложиться в такие короткие сроки, если у нас перекресток делают все лето

Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь