11декабря
Предыдущая новость Следующая новость
18 ноября 2019, 21:06 30

На территории Амурской области появятся новые производства

На территории Амурской области появятся новые производства

С 29 ноября по 1 декабря в Благовещенске пройдет Амурский экономический форум. Главная задача форума – обсуждение формирования уникальной Благовещенской агломерации. Об этом в программе «Простые вопросы» рассказал заместитель мэра Благовещенска Максим Ноженкин.

«Перед нами стоит задача познакомить друг с другом российский и иностранный бизнес, обучить наш малый и средний бизнес. Форум делается для установления контактов, для живого общения между людьми», – говорит Максим Сергеевич.

На Амурском экономическом форуме будет представлена экспозиция, которая была сделана для ВЭФа. Ее смогут посмотреть все желающие. «По мнению многих участников ВЭФ, у нас была самая лучшая экспозиция, потому что у нас там была интерактивная touch-стена, которая показывала карту агломерации и как это все работает. Это очень инновационно и очень интересно. Только из-за этого стоит прийти на Амурский экономический форум, потому что такого на Дальнем Востоке еще никто не делал», – пояснил Максим Сергеевич.

Стена будет стоять в холле Общественно-культурного центра, и каждый желающий сможет с ней ознакомиться.

В программе «Простые вопросы» говорили о том, что будет представлять собой в будущем Благовещенская агломерация. Власти уверены, что в скором времени в области появятся новые производства – сельхозпереработка, сборка различной техники.

«Мы уже долгое время ведем переговоры с китайской компанией, которая планирует построить завод по сборке спецтехники. Они хотят привозить сюда комплектующие и экономить на уплате пошлины. Здесь собирать и продавать технику уже на территории нашей страны. Нам это выгодно, потому что это налоги, это рабочие места, это производство», – рассуждает заммэра.

Просмотров всего: 4509

#Китай #Простые вопросы #экономика

распечатать


Комментарии
  • не люблю

    не люблю
    3 недели назад

    ярмарки, выставки, конкурсы, экспозиции-- на этом и ограничимся, остальное сказки, фантастика и пустословие, конкретики нет, реалий нет , это наша действительность(((

  • Adolf

    Adolf
    3 недели назад

    Крупноузловая сборка - это не производство, это видимость производства

  • full

    full
    3 недели назад

    На территории Амурской области появятся новые производства - Могли бы написать - вода мокрая. Конечно появятся, только не скоро.

  • Фермер

    Фермер
    3 недели назад

    Мост через Амур стал РЕАЛЬНОСТЬЮ, настрой у наших властей и китайских инвесторов есть... Можно надеяться,что действительно появятся новые производства, нужные и людям и региону!

  • Gorojanka

    Gorojanka
    3 недели назад

    Шимановский кранспецбурмаш уже собирал из ввезенных комплектующих комбайны Дзалянь, именуемые КЗС6, а потом фермеры, коим их впарили бегали искали на них запчасти и комплектующие, потому что подумать о том, что необходимо сформировать запасы запчастей не догадались.

    В общем то был опыт, проходили. Удешевления кстати не получится, потому как таможенная пошлина на комбайн 5%, на крупные узлы от 5 до 10%. Плюс зарплата рабочим за сборку, плюс налоги, плюс транспортные расходы, потому как готовый комбайн идёт своим ходом, а запчасти нужно грузовым транспортом перевозить.

    В общем сомнительный способ удешевить технику, кто все эти идеи выдает? Хоть бы раз сели и посчитали, прежде чем все вот это озвучивать.

    Видимо субсидию будут выдавать сборочному заводу, чтоб оправдать заявления об удешевлении техники.

  • Наталья М.

    Наталья М.
    3 недели назад

    Выставите уникальную транспортную агломерацию весной , на Кантонской выставке в Гуанчжоу, здесь больше реальных производств, интересных и нужных.

  • Gorojanka

    Gorojanka
    3 недели назад

    ФермерМост через Амур стал РЕАЛЬНОСТЬЮ, настрой у наших властей и китайских инвесторов есть... Можно надеяться,что действительно появятся новые производства, нужные и людям и региону!


    В Биробиджане ЖД мост через Амур тоже реальностью стал, при чем год назад, только с тех самых пор ни один вагончик махонький по нему не прошел и не скоро пойдет.

  • full

    full
    3 недели назад

    Gorojanka

    ФермерМост через Амур стал РЕАЛЬНОСТЬЮ, настрой у наших властей и китайских инвесторов есть... Можно надеяться,что действительно появятся новые производства, нужные и людям и региону!


    В Биробиджане ЖД мост через Амур тоже реальностью стал, при чем год назад, только с тех самых пор ни один вагончик махонький по нему не прошел и не скоро пойдет.


    На год назад там были две запоротые опоры, впрочем, как и масса косяков у нас.

  • Фермер

    Фермер
    3 недели назад

    Gorojanka

    Шимановский кранспецбурмаш уже собирал из ввезенных комплектующих комбайны Дзалянь, именуемые КЗС6, а потом фермеры, коим их впарили бегали искали на них запчасти и комплектующие, потому что подумать о том, что необходимо сформировать запасы запчастей не догадались. В общем то был опыт, проходили. Удешевления кстати не получится



    Ну, собирались несколько моделей комбайнов... И фермерам, кстати они ДЕЙСТВИТЕЛЬНО доставались ОЧЕНЬ ВЫГОДНО! И рабочие места на заводе были, и налоги, и сегодняшний ОТНОСИТЕЛЬНЫЙ ПОДЪЁМ Амурского АПК во многом обязан ЭТОМУ ПРОЕКТУ!

  • Gorojanka

    Gorojanka
    3 недели назад

    Купить очень выгодно комбайн, а потом поставить его на прикол, потому что нет запчастей с точки зрения бизнеса есть просто выкидывание денег на ветер.

  • Gorojanka

    Gorojanka
    3 недели назад

    full
    Gorojanka

    ФермерМост через Амур стал РЕАЛЬНОСТЬЮ, настрой у наших властей и китайских инвесторов есть... Можно надеяться,что действительно появятся новые производства, нужные и людям и региону!


    В Биробиджане ЖД мост через Амур тоже реальностью стал, при чем год назад, только с тех самых пор ни один вагончик махонький по нему не прошел и не скоро пойдет.


    На год назад там были две запоротые опоры, впрочем, как и масса косяков у нас.


    Ну так исправили, доделали и все колом стоит. И никто не знает когда запустят по этому мосту поезда.

  • Фермер

    Фермер
    3 недели назад

    Gorojanka

    Купить очень выгодно комбайн, а потом поставить его на прикол, потому что нет запчастей с точки зрения бизнеса есть просто выкидывание денег на ветер.



    КУЧА желающих поставить ЛЮБЫЕ ЗАПЧАСТИ, НА ЛЮБУЮ технику - рынок рулит! Но, то что на амурских полях ТАКОЕ изобилие разных марок и моделей, конечно осложняет процесс, и может получиться, что непосредственно необходимой запчасти в данный момент ни у кого нет... Но от этого не застрахованы даже массовые, проверенные модели с/х техники, например МТЗ, ГАЗ и другие

  • full

    full
    3 недели назад

    Gorojanka

    full

    Gorojanka

    ФермерМост через Амур стал РЕАЛЬНОСТЬЮ, настрой у наших властей и китайских инвесторов есть... Можно надеяться,что действительно появятся новые производства, нужные и людям и региону!


    В Биробиджане ЖД мост через Амур тоже реальностью стал, при чем год назад, только с тех самых пор ни один вагончик махонький по нему не прошел и не скоро пойдет.


    На год назад там были две запоротые опоры, впрочем, как и масса косяков у нас.



    Ну так исправили, доделали и все колом стоит. И никто не знает когда запустят по этому мосту поезда.


    Ну вот сами подумайте - за последние пять лет у нас на ДВ исчезли порядка десяти направлений поездов. После удорожания юаня, это когда мы вернули Крым, китайские товары стали непростительно дорогими, то есть поток товаров с юга на север стал нерентабелен. А от нас, кроме сырья и подавно везти нечего. Какие там пойдут поезда? С чем?

  • Фермер

    Фермер
    3 недели назад

    Когда ТОТ мост строили, основным грузом планировалась руда Гаринского место рождения. ...

  • Gorojanka

    Gorojanka
    3 недели назад

    Фермер
    Gorojanka

    Купить очень выгодно комбайн, а потом поставить его на прикол, потому что нет запчастей с точки зрения бизнеса есть просто выкидывание денег на ветер.



    КУЧА желающих поставить ЛЮБЫЕ ЗАПЧАСТИ, НА ЛЮБУЮ технику - рынок рулит! Но, то что на амурских полях ТАКОЕ изобилие разных марок и моделей, конечно осложняет процесс, и может получиться, что непосредственно необходимой запчасти в данный момент ни у кого нет... Но от этого не застрахованы даже массовые, проверенные модели с/х техники, например МТЗ, ГАЗ и другие


    Ну вот сразу видно, что вы с этими чудо-комбайнами не встречались и знать не знаете, какие проблемы испытывали "счастливчики" их приобретшие.

    Итак, куча желающих поставить запчасти. Вы к ним приходите и говорите дайте мне жатку на КЗС6 или ремни на него же. И? Какой завод выпускает жатки на КЗС6, какие ремни туда подойдут? Никто вообще не знал из каких комбайнов соорудили КЗС6, на какой китайский завод обращаться? Прям сидят на заводах китайские инженеры да только ждут, когда же там аграрии амурские придут, запчасти спрашивать, ага.

    А насчёт рынка, который рулит, сто лет никому не сдалось неделю сидеть и выяснять что же подойдёт на этот чудо комбайн, проще на МТЗ, КамАЗ, Хово, Шанкси, да тот же Джон Дир запчастей за эту же неделю пару тонн продать. Благо и запрашивающих эти самые запчасти кучи.

  • Gorojanka

    Gorojanka
    3 недели назад

    full
    Gorojanka

    full

    Gorojanka

    ФермерМост через Амур стал РЕАЛЬНОСТЬЮ, настрой у наших властей и китайских инвесторов есть... Можно надеяться,что действительно появятся новые производства, нужные и людям и региону!


    В Биробиджане ЖД мост через Амур тоже реальностью стал, при чем год назад, только с тех самых пор ни один вагончик махонький по нему не прошел и не скоро пойдет.


    На год назад там были две запоротые опоры, впрочем, как и масса косяков у нас.



    Ну так исправили, доделали и все колом стоит. И никто не знает когда запустят по этому мосту поезда.


    Ну вот сами подумайте - за последние пять лет у нас на ДВ исчезли порядка десяти направлений поездов. После удорожания юаня, это когда мы вернули Крым, китайские товары стали непростительно дорогими, то есть поток товаров с юга на север стал нерентабелен. А от нас, кроме сырья и подавно везти нечего. Какие там пойдут поезда? С чем?


    Уголь, соя, зерно, древесина и прочие богатства нашей необ'ятной Родины.

  • ямщик

    ямщик
    3 недели назад

    Adolf

    Крупноузловая сборка - это не производство, это видимость производства



    А как другие делают? Коробки одна фирма, двигатели другая, колеса третья.

  • Vlad73

    Vlad73
    3 недели назад

    ямщик
    Adolf

    Крупноузловая сборка - это не производство, это видимость производства



    А как другие делают? Коробки одна фирма, двигатели другая, колеса третья.


    А через пару лет эксплуатации, владелец техники, начинает искать агрегаты для замены или ремонта, а никто не знает из чего ее собирали, включая " завод". Такие примеры есть в России, прицепы, колесная техника, которая была выпущена несколько лет назад в Миассе. Грузовик Гуран ( есть несколько по области, в Забайкалье пытались собирать), автобусы BAW ( Ульяновск, прекратили выпуск, большее количество выпущенных находится в Благовещенске, сейчас начали там другие автобусы "производить", на базе исудзу), это из тех, что вспомнил сейчас.

  • Adolf

    Adolf
    3 недели назад

    full
    Gorojanka

    full

    Gorojanka

    ФермерМост через Амур стал РЕАЛЬНОСТЬЮ, настрой у наших властей и китайских инвесторов есть... Можно надеяться,что действительно появятся новые производства, нужные и людям и региону!


    В Биробиджане ЖД мост через Амур тоже реальностью стал, при чем год назад, только с тех самых пор ни один вагончик махонький по нему не прошел и не скоро пойдет.


    На год назад там были две запоротые опоры, впрочем, как и масса косяков у нас.



    Ну так исправили, доделали и все колом стоит. И никто не знает когда запустят по этому мосту поезда.


    Ну вот сами подумайте - за последние пять лет у нас на ДВ исчезли порядка десяти направлений поездов. После удорожания юаня, это когда мы вернули Крым, китайские товары стали непростительно дорогими, то есть поток товаров с юга на север стал нерентабелен. А от нас, кроме сырья и подавно везти нечего. Какие там пойдут поезда? С чем?


    Со скрепами, естественно

  • Adolf

    Adolf
    3 недели назад

    ямщик
    Adolf

    Крупноузловая сборка - это не производство, это видимость производства



    А как другие делают? Коробки одна фирма, двигатели другая, колеса третья.


    Вы считаете, что крупные производители делают технику по принципу:"я его слепила из того, что было"? Может и так, только речь, в данном случае, не об этом. В данном случае, предлагается привезти в Россию готовые машинокомплекты, собрать их в единое целое, прилепить табличку "мадэинруссия" и гордиться, и по телевизору показывать под флагами едра, и кричать, что это прорыв. По факту, производства нет, есть сборка

  • foxik62

    foxik62
    3 недели назад

    Кто нибудь поверил в сказочки?

  • Игорь Волобуев

    Игорь Волобуев
    3 недели назад

    Отвёрточная сборка! Технологический прорыв! :)

  • кержак

    кержак
    3 недели назад

    ...агломерация конечно хорошо,но...учитывая экономическую политику партии власти, уровень коррупции в нашем обществе и предприимчивость и количество не меренного бабла у китайцев, есть опасения что наш местный бизнес задушат на раз-два...

  • ay

    ay
    3 недели назад

    В принципе, на территории Амурской области может появиться что угодно. И крытые стадионы при каждой школе, и новые путепроводы, и ещё много чего. Вопрос заключается в том: "когда?" и "сколько?"

  • antonsimakov

    antonsimakov
    3 недели назад

    в точку-"рассуждает"

  • ЛайКа

    ЛайКа
    3 недели назад

    Иль де Франс

    купите бритву коммунисту



    На 3 копейки?



  • Б-29

    Б-29
    3 недели назад

    Иль де Франс

    да можно и дороже-никак коммунисты!



    А кто сказал что он до сих пор коммунист?

  • Фермер

    Фермер
    3 недели назад

    кержак

    ...агломерация конечно хорошо,но...учитывая экономическую политику партии власти, уровень коррупции в нашем обществе и предприимчивость и количество не меренного бабла у китайцев, есть опасения что наш местный бизнес задушат на раз-два...



    Не задушат! Существуют объективные и субьективные моменты... Например, одно время сотовая связь китайских операторов в Благовещенске была качественнее и на порядок дешевле чем российские, но развития эта история не получила. .. Сложно представить китайское такси в России. И я думаю, никто не видел, чтоб китайские компании делали у нас дороги

  • Vlad73

    Vlad73
    3 недели назад

    Фермер
    кержак

    ...агломерация конечно хорошо,но...учитывая экономическую политику партии власти, уровень коррупции в нашем обществе и предприимчивость и количество не меренного бабла у китайцев, есть опасения что наш местный бизнес задушат на раз-два...



    Не задушат! Существуют объективные и субьективные моменты... Например, одно время сотовая связь китайских операторов в Благовещенске была качественнее и на порядок дешевле чем российские, но развития эта история не получила. .. Сложно представить китайское такси в России. И я думаю, никто не видел, чтоб китайские компании делали у нас дороги


    Мост запустят и будут китайские такси.

  • Геральт

    Геральт
    3 недели назад



    ~~На территории Амурской области появятся новые производства



    Я уж грешным делом подумал, что статья про это. А тут - про очередной экономический форум с лозунгами и прожектами.

Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь