18ноября
Предыдущая новость Следующая новость
22 октября 2019, 15:57 23

Виадук через ж/д пути в Благовещенске пока строить не будут

Виадук через ж/д пути в Благовещенске пока строить не будут

Строить виадук на улице 50-летия Октября через железнодорожные пути в Благовещенске пока не будут. Ранее сообщалось, что начать разрабатывать проект путепровода планировали в 2019 году. Объект слишком дорогостоящий – стоимость аналогов составляет до 8-10 миллиардов рублей. Денег, которые выделяются Благовещенску на дорожное хозяйство, не хватит.

Об этом рассказал и. о. министра транспорта и дорожного хозяйства Амурской области Валерий Ухов в эфире «Эха Москвы в Благовещенске». По его словам, до 2019 года на сферу дорожного хозяйства областному центру ежегодно направлялось не более 300-350 миллионов рублей. Теперь эта сумма выросла почти в 2 раза. Однако средств на строительство капитальных объектов, необходимых городу для снижения нагрузки на дороги, все равно не хватает.

«Раньше средств было достаточно только для того, чтобы поддерживать в нормальном состоянии основные магистрали Благовещенска. Речи о строительстве каких-то капитальных объектов, типа путепровода по улице 50-летия Октября, о котором мы много говорим, или развязки по Калининскому переезду, не шло. С этого года финансируется проект "Безопасные и качественные автомобильные дороги", тем не менее этих средств недостаточно. Дело в том, что эти объекты очень капиталоемкие. В настоящее время мы работаем с Росавтодором, Минтрансом, правительством России, чтобы к ним пришло понимание – просто привести в нормативное состояние 50 % дорог, как поручено президентом, недостаточно. Необходимо строить капитальные объекты, как в Хабаровске, например, путепроводы и транспортные развязки. Пока это не удается. Программа капиталоемких объектов формируется, администрация города сейчас обосновывает, рассматривает, сколько будет стоить этот объект. Стоимость аналогов – до 8-10 миллиардов рублей. Те средства, которые пока мы получаем, не способны обеспечить эти задачи», – рассказал Валерий Ухов.

Валерий Михайлович также прокомментировал ситуацию, связанную с ремонтом участка улицы Трудовой. Там из-за аварии на теплосетях, которая произошла через несколько дней после завершения дорожных работ, теперь необходимо заново укладывать асфальт. Ремонт стоил около 22 миллионов рублей. За укладку нового покрытия придется заплатить коммунальщикам.

«В соответствии с действующем законодательством, в случае если дорога была нарушена из-за какой-то аварии, если это жилищно-коммунальное хозяйство, как в случае с Трудовой, то та организация, которая является собственником сетей, она не просто выплачивает, она обязана восстановить покрытие именно в том качестве, в котором оно было изначально», – пояснил и. о. министра. Он подтвердил, что до начала ремонта и АКС, и управление ЖКХ заявляли об исправности сетей.

«По этой теме неоднократно проводились совещания, синхронизировалась программа ремонтов с АКС. Там, где плановые ремонты, эта проблема была предусмотрена, но вот это гидравлическое испытание – это форс-мажор. Практически предусмотреть такие аварии крайне сложно», – пояснил он.

В разговоре на «Эхе» было отмечено, что в Благовещенске растет транспортный поток. Валерий Ухов рассказал, что его пытаются скорректировать. «В этом году благодаря средствам по программе "Безопасные и качественные автодороги" на той же улице Калинина или Пролетарской правоповоротные полосы делают для того, чтобы как раз увеличить скорость движения автомобилей, чтобы потоки разводились. Ставят трехфазные светофоры», – отметил Валерий Ухов.

Исполняющий обязанности министра рассказал и о строительстве второго моста через Зею. Проект был разработан еще в 2014 году и прошел госэкспертизу. Старт работ по строительству запланирован на 2021 год.

«Росавтодор в прошлом году предусмотрел для нас в федеральном бюджете 4,7 миллиарда. В проекте бюджета 2022 года также предусмотрено еще 4,7 миллиарда. Стоимость объекта – 20 миллиардов. Чтобы его проторговать и определить подрядчика, необходимо увидеть весь лимит, поэтому сейчас ведется работа, чтобы этот лимит был обозначен. Надо, чтобы мы увидели в бюджете еще 10 миллиардов», – пояснил гость студии «Эха».

Он отметил, что строительство нового моста крайне необходимо: действующий мост не выдерживает автомобильный поток, а состояние самого сооружения вызывает вопросы. Ухов добавил, что капитальному ремонту мост не подвергался. «Поэтому эту проблему надо будет решать. Его надо будет ставить на капитальный ремонт, но после того, как будет построен новый мост», – добавил и.о. министра.

Трансграничный мост через Амур из Благовещенска в Хэйхэ введут в эксплуатацию раньше, чем построят второй мост через Зею. Поток транспорта может увеличиться в разы. «Пропускная способность наших дорог пока должна справиться с нагрузкой, пробок быть не должно, но есть опасения. (...) В ближайший год по мосту через Амур планируется движение грузовых автомобилей. Сейчас правительство Амурской области активно работает над тем, чтобы решить вопрос транспортно-логистического комплекса. То есть основные грузопотоки будут направлены не в Благовещенск, а на федеральную дорогу и далее», – пояснил Валерий Михайлович.

В эфире также упомянули проблему разрушения амурских дорог большегрузами, которые зачастую обеспечивают крупные стройки в регионе.

«Мы с этими организациями работаем: выясняем, какие они грузы будут перевозить, заключаем соглашения с ними и выписываем разрешения. Либо они делают пожертвования и выделяют средства, за счет которых осуществляется ремонт дорог. В этом году в Серышевском районе ведутся работы на 97 миллионов. Надо понимать, что есть путь восстановления дорог, которые будут неизбежно повреждены. Конечно, масса автомобилей, и это уже не ЗИЛы, а большегрузы, которые наносят вред дорогам, и эти дороги должны восстанавливаться за их счет», – подытожил гость эфира.

Просмотров всего: 3337

#областная власть #транспорт

распечатать


Комментарии
  • alex 3

    alex 3
    3 недели назад

    "стоимость аналогов составляет до 80 миллиардов рублей"

    что-то загоняет профессор. Это больше 1млр долларов!?

  • Noir

    Noir
    3 недели назад

    Грубо говоря 100 метров моста не по дну водоема 80 млрд. руб? Это 90% в этой сумме откатов включено?

  • nerro

    nerro
    3 недели назад

    Может министр сказал "8-10 миллиардов", а не "80 миллиардов"?

    А то треть Крымского моста получается. :)

  • кержак

    кержак
    3 недели назад

    ...а почему рассказывает и.о.министра Ухов? а куда Зеленин делся?...

  • Nakamura

    Nakamura
    3 недели назад

    Да дуру гонит чинуша, хочет сказать что мост через Зею в четыре раза дешевле стоит, чем вшивый километровый виадук? Через года четыре по нашему городу вообще невозможно передвигаться будет. Ни одну дорогу не расширили в городе, сволочи, хотя место позволяло!

  • ЛайКа

    ЛайКа
    3 недели назад

    nerro

    Может министр сказал "8-10 миллиардов", а не "80 миллиардов"?

    А то треть Крымского моста получается. :)



    Усё праильна пащитана!

    У них 12 колоколов 40 тыс.тонн весят

    Видимо РПЦ в Амурке решила царь колокол с массой чуть более 200 тонн переплюнуть

  • inoy

    inoy
    3 недели назад

    облом)) кто-то уже себя представил в новеньком LX))))

  • bishop2018

    bishop2018
    3 недели назад

    а еще кладбищенские оградки от мэра по всему городу тоже тема)) лучше бы плитки больше положили на тротуары, сколько бабла в пустую зарыла

  • Казак

    Казак
    3 недели назад

    https://www.youtube.com/watch?v=DhLLF6cAn-s

  • anschutka

    anschutka
    3 недели назад

    Чего и следовало ожидать. Сказочники.

  • CHEBURASHKA_28_RUS

    CHEBURASHKA_28_RUS
    3 недели назад

    Ну кто бы сомневался... Очередная позорная обещаловка от Орлова, сказки от Козлова по поводу улицы Мухина уже слышали, надо было что нибодь новое сочинить...

  • Ольга1972

    Ольга1972
    3 недели назад

    Пробок нет??? А как тогда называется колонна машин на в'езд и выезд из города в теплое время года?

  • Egor28

    Egor28
    3 недели назад

    Больше месяца делали правоповоротную полосу на пролетарской, а по итогу складывается ощущение что лопатами приминали асфальт.

  • Mainer

    Mainer
    3 недели назад

    Не власти, а гомосексуалисты! Пассивные.

  • Смоленский

    Смоленский
    3 недели назад

    за 10 миллиардов можно весь город цементом закатать-сюда уже входит сумма откатов?

  • кержак

    кержак
    3 недели назад

    ...цементом можно только засыпать. и то только тонким слоем...)))

  • Артемij

    Артемij
    3 недели назад

    Люблю смотреть ролики на youtube про новые виадуки... в Москве.

  • Nakamura

    Nakamura
    3 недели назад

    Посмотри про виадуки в Бангкоке, там дорги над землёй уже прокладывают на сотни километров в год

  • ay

    ay
    3 недели назад

    Nakamura

    Посмотри про виадуки в Бангкоке, там дорги над землёй уже прокладывают на сотни километров в год



    У них население, у них туристы, у них опыт. А у нас ничего из этого нет.

  • alex 3

    alex 3
    3 недели назад

    NakamuraПосмотри про виадуки в Бангкоке, там дорги над землёй уже прокладывают на сотни километров в год


    Забудьте! У нас пока только учатся тротуарную плитку укладывать.

  • ay

    ay
    3 недели назад

    alex 3

    Nakamura

    Посмотри про виадуки в Бангкоке, там дорги над землёй уже прокладывают на сотни километров в год



    Забудьте! У нас пока только учатся тротуарную плитку укладывать.



    Так прогресс же есть. Уже пробуют иные способы укладки кроме как параллельная. Даже "волну" кое-где кладут как: "пара" разворот на угол 90 - "пара". Правда до варианта обложить полукирпич четверкой полных - до этого ещё не дошло. Ну и "гастарам" строить виадук, я бы не доверил.

  • Витком

    Витком
    3 недели назад

    Был бы Мигуля-виадук давно бы уже стоял

  • ay

    ay
    3 недели назад

    Витком

    Был бы Мигуля-виадук давно бы уже стоял



    Заодно Мигуля бы просто снёс историческое здание вокзАЯ. Около ОКЦ архитекурное недоразумение с вековой историей снесли же. Как мне говорили, не без участия татарина.

Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь