16сентября
Предыдущая новость Следующая новость
14 августа 2019, 15:44 10

В Госдуме предлагают запретить эксплуатацию старых машин

В Госдуме предлагают запретить эксплуатацию старых машин
Фото: pixabay.com

Думский комитет по промышленности предложил запретить эксплуатацию транспортных средств, «достигших предельного срока эксплуатации». Соответствующие рекомендации направлены в Минтранс и Минпромторг.

Автопроизводители инициативу поддержали. В Минпромторге считают, что лучше вводить не запреты, а меры по стимулированию продаж новых машин. Представители автомобильной общественности идею депутатов раскритиковали.

Экологические проблемы автотранспорта обсуждались на круглом столе в Госдуме в конце июня, по итогам парламентарии подготовили рекомендации. Соответствующее письмо в различные министерства и ведомства направила зампред комитета Госдумы по экономической политике и промышленности Альфия Когогина, сообщает «Коммерсант».

По информации издания, Минпромторгу и Минтрансу Когогина предложила проработать вопрос о «законодательном запрете использования автомототранспортных средств, достигших предельных сроков эксплуатации». О каких автомобилях идет речь и какие санкции будут применяться, в письме не уточняется.

Сегодня подобных ограничений на законодательном уровне нет. Единственное ограничение касается автобусов, задействованных в детских перевозках: они должны быть младше десяти лет, эта норма вступает в силу в 2020 году, до этого срок несколько раз переносили.

По данным ГИБДД, из 60,5 миллиона транспортных средств в России 20,9 миллиона старше 15 лет, еще 10 миллионов старше десяти лет.

Минпромторг в 2013 году предлагал ограничить предельный возраст коммерческого транспорта 7–15 годами. Ведомство тогда подготовило поправки к закону «О безопасности дорожного движения» о поэтапном выводе из эксплуатации старых грузовиков старше 12–25 лет (в зависимости от класса), но до Госдумы законопроект не дошел.

В пресс-службе Минтранса «Коммерсанту» подтвердили, что предложения от комитета получены и прорабатываются. Рекомендации получили и в Минпромторге.

«Вывод старой техники из оборота должен осуществляться за счет применения мер экономического, технического и организационного регулирования, а также стимулирования автовладельцев на приобретение нового, экологически чистого подвижного состава»,— считают в ведомстве. В качестве примера там приводят действующие программы льготного автокредитования. В Минпромторге напомнили, что Налоговый кодекс разрешает регионам устанавливать размер транспортного налога с учетом возраста транспортных средств.

«Мы поддерживаем меры, направленные на обновления парка грузовиков. Это позволит улучшить экологическую обстановку в городах и повысить безопасность на дорогах», – заявили в ПАО «КамАЗ».

В ПАО «Соллерс» также поддержали идею депутатов. «Низкие темпы обновления автопарка и высокая доля эксплуатируемых устаревших ТС — одна из ключевых проблем российского авторынка»,— говорят в компании. «Введение этой меры давно назрело из-за смертности на дорогах, потому что риск выхода из строя узлов и агрегатов старой техники значительно выше независимо от марки и страны производителя, – говорит представитель группы ГАЗ. – Никакой техосмотр не в состоянии оценить уровень износа материалов и компонентов, которые могут послужить причиной неожиданного отказа автобуса».

Идея запрета автомобилей, достигших предельного срока эксплуатации, сложно реализуема, считает исполнительный директор агентства «Автостат» Сергей Удалов.

«Запрет можно установить только для коммерческого транспорта, но не для автомобилей, находящихся в частном пользовании»,— считает он. По его мнению, ограничить можно не только возраст, но и пробег.

«Например, в парке такси двухлетняя машина может иметь пробег в сотни тысяч километров,— поясняет он.— Раньше российские производители закладывали срок службы автомобиля на 120–150 тысяч километров пробега, но это заведомо меньше реальной возможности эксплуатировать автомобиль».

На дорогах Германии и Франции встречаются 20–25-летние грузовики в идеальном состоянии, говорит координатор проектов ассоциации «Дальнобойщик» Валерий Войтко. Кроме того, в портах и терминалах часто работает техника, которая за 15–20 лет проезжает всего 50–60 тысяч километров, – возраст в таких случаях не может служить показателем. «Многие водители предпочитают 10–15-летние европейские и американские грузовики, поскольку они, как правило, проверены временем, надежнее и проще в эксплуатации, чем современные модели»,— поясняет он.

«Подобная инициатива должна исходить, по идее, от Конгресса США, но не от наших парламентариев, – считает координатор движения "Синие ведерки" Петр Шкуматов. – На старых машинах люди ездят не потому, что они фанаты ретроавтомобилей, а потому что на новые у них нет денег. Большего удара по экономике, чем предложение депутатов, и придумать нельзя».

Просмотров всего: 2093

#российская власть #транспорт

распечатать


Комментарии
  • Криптоаналитик

    Криптоаналитик
    4 недели назад

    Вброс для отвлечения внимания. Ничего нового.

  • stepan28rus

    stepan28rus
    4 недели назад

    Конечно с зарплатами депутатов можно каждый год новую машину покупать. Совсем оторвались от народа.

  • paravis

    paravis
    4 недели назад

    Давайте ограничим предельный возраст гражданина. Ну а чо?

  • ay

    ay
    4 недели назад

    Предлагаю запретить эксплуатацию возрастных депутатов, министров, президентов.

  • Belka_89

    Belka_89
    4 недели назад

    Я поддерживаю. В Благе стало очень много машин. Очень много всякого старья типа королл и санни и марков старинных. На помойку их пора уже.

    Хоть дышать станет легче.

  • anschutka

    anschutka
    4 недели назад

    paravisДавайте ограничим предельный возраст гражданина. Ну а чо?


    Жить на пенсии не более 1 года :)))

  • OT

    OT
    4 недели назад

    Вот едро изберем и оне зпретят малоимущим иметь авто.

    Автомобиль - это роскошь и это только для состоятельных. Такая будет статья в законе.

  • postal

    postal
    4 недели назад

    Предлагаю запретить сидеть в госдуме больше одного срока на всю жизнь,максимальный возраст жителя госдумы-50 лет

    А то маразм крепчает

    Походу старческий

  • Alex-пешеход

    Alex-пешеход
    4 недели назад

    Belka_89

    Я поддерживаю. В Благе стало очень много машин. Очень много всякого старья типа королл и санни и марков старинных. На помойку их пора уже. Хоть дышать станет легче.



    20-30 летние японцы гораздо лучше, нежели новые автоТАЗы и по комфорту, и эксплуатации. И меня никто не заставит тратить по 800 тр на новую весту и тому подобное г. За эти деньги я лучше возьму 10 летнего японца.

  • троль здесь

    троль здесь
    4 недели назад

    предлагаю запретить госдуму,от неё один вред

Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь