25августа
Предыдущая новость Следующая новость
16 июля 2019, 12:00 26

Старт строительства канатной дороги Благовещенск – Хэйхэ намечен на 18 июля

Старт строительства канатной дороги Благовещенск – Хэйхэ намечен на 18 июля

В четверг, 18 июля, в Благовещенске стартуют работы по строительству канатной дороги между Россией и Китаем. Канатная дорога протяженностью 973 метра пройдет над рекой Амур и в 2022 году свяжет города Благовещенск и Хэйхэ. Попасть в КНР можно будет за 6 минут.

Межправительственное соглашение о возведении канатной дороги между двумя государствами было подписано в 2015 году. Реализация проекта началась в конце 2018 года. Новым инвестором с российской стороны стала ГК «Регион».

Торжественное мероприятие в честь начала строительных работ состоится 18 июля. Символический старт проекту дадут на барже посреди Амура. После нажатия кнопки «пуск» одновременно в Китае и России зальют бетонные основания будущих международных терминалов, сообщает правительство Амурской области.

В церемонии примут участие губернатор Амурской области Василий Орлов, первый заместитель председателя Народного правительства провинции Хэйлунцзян Ли Хайтао, мэр Благовещенска Валентина Калита, председатель Народного правительства Хэйхэ Ма Ли, генеральный директор Агентства развития проектных инициатив ГК «Регион» Валерия Репкова и председатель правления китайской компании-инвестора «Цзиньлунган» Цао Синьхун.

«Проект канатной дороги уникален и амбициозен. В мире нет государств, которые бы соединяла через реку канатная дорога. Канатная дорога, которая свяжет Благовещенск на российском берегу и Хэйхэ на китайском, станет новым символом укрепления наших приграничных отношений. Этот проект создаст мультипликативный эффект, начнется развитие туристической инфраструктуры. И это, безусловно, станет точкой притяжения для бизнеса», – отметил губернатор Амурской области Василий Орлов.

«Объем вложений ГК "Регион" в строительство канатной дороги через Амур составит, по актуальным оценкам, более 3,5 миллиарда рублей. Основная часть – это стоимость возведения четырехэтажной терминальной станции с культурными, развлекательными и бизнес-площадками. Реализация столь значимого для региона проекта, не имеющего мировых аналогов, определенно придаст дополнительную динамику развитию трансграничной агломерации, создаст новые рабочие места, новые экономические и социальные связи», – отметила генеральный директор Агентства развития проектных инициатив ГК «Регион» Валерия Репкова.

Предполагается, что канатная дорога будет состоять из четырех линий и работать по маятниковому принципу, как фуникулер. По канатам над Амуром будут ходить гондолы вместимостью 60 человек. Пропускная способность дороги – 457 человек в час или 6-7 тысяч человек в день. Интервал между рейсами не превысит 12-15 минут. Ожидается, что ежегодный поток пассажиров к 2024 году достигнет 1 миллиона человек.

Кроме канатной дороги, в рамках проекта будет построена, четырехэтажная терминальная станция на площади 4,9 гектара. Архитектурная концепция объекта разработана авторитетным голландским проектным бюро UNStudio. Терминальная станция площадью 20 тысяч квадратных метров включит залы пункта пропуска, торговые площади. Введение в эксплуатацию канатной дороги запланировано на второе полугодие 2022 года.

Просмотров всего: 5257

#Китай #областная власть #строительство #транспорт #экономика

распечатать


Комментарии
  • Написатель

    Написатель
    1 месяц назад



    После нажатия кнопки «пуск» одновременно в Китае и России зальют бетонные основания будущих международных терминалов, сообщает правительство Амурской области.



    наши как зальют. так и забъют на это дело. ещё через мост терминал не построен, мост через р.Зея не построен ....

    да дофига чего не построено, не отремонтировано - они канатную дорогу решили строить. Вот более насущных дел нету.

    Особенно умиляет надпись на презентации - "время ожидания пиковый период не менее 12 минут" это как? раньше чем через час и не ждите?

  • Kadet_84

    Kadet_84
    1 месяц назад

    Написатель

    Особенно умиляет надпись на презентации - "время ожидания пиковый период не менее 12 минут" это как? раньше чем через час и не ждите?



    А это, как на автобусной остановке время ожидания 5-7 минут, а "между строк" - "когда приеду".

  • inoy

    inoy
    1 месяц назад

    6 мин )) час таможни наверное забыли? кораблик 15-25 минут идет, автобус 15, где стало удобно???, если бы с часа до 10 мин. это да, а так очередное окно для китайцев в Россию и возможность срубить бабла для наших

  • Oldlord

    Oldlord
    1 месяц назад

    Надо будет посмотреть!

    Во сколько начало?

  • Б-29

    Б-29
    1 месяц назад

    inoy

    6 мин )) час таможни наверное забыли? кораблик 15-25 минут идет, автобус 15, где стало удобно???, если бы с часа до 10 мин. это да, а так очередное окно для китайцев в Россию и возможность срубить бабла для наших



    Забыли самый быстрый способ доставки - СВП (судно на воздушной подушке).

  • КузнецовС

    КузнецовС
    1 месяц назад

    Отлично, тогда можно полосу в Игнатьево не достраивать. Китайцы оперативно закатают 3 км бетона, построют канатку и принимайте рейсы Аэрофлота. Ну а че, билеты из Хэйхэ в США стоят дешевле, чем из Благи в Москву. Не верите? Вот доказательства: http://bit.ly/2JHyft0

  • ay

    ay
    1 месяц назад



    и принимайте рейсы Аэрофлота.



    ЧартЭры Аэрофлота - это что-то науке ещё не известное.



    билеты из Хэйхэ в США



    Из Хэхэ нет прямых рейсов до США.

  • Myxira

    Myxira
    1 месяц назад

    Да неужели дождемся?

  • Сара сара

    Сара сара
    1 месяц назад

    Круто, но страшно

  • Сара сара

    Сара сара
    1 месяц назад

    Надеюсь там не будут кирпичи свои баулы перевозить и ставить их всем на головы

  • vitl33

    vitl33
    1 месяц назад

    60 человек кабина!? Это получается автобус Daewoo только на тросу. 60 мест сидячие должны же быть. Может лучше кабины по 10 человек и интервал по 2 минуты?

  • Noir

    Noir
    1 месяц назад

    Правильно, число и месяц указали, а год уже как получится.

  • Квочка

    Квочка
    1 месяц назад

    6 мин и мы в Китае, а сколько будет стоить столько скоростное попадание на сопредельную территорию? 6 мин - 6 тыс?

  • Написатель

    Написатель
    1 месяц назад

    Сара сара

    Надеюсь там не будут кирпичи свои баулы перевозить и ставить их всем на головы



    В смысле не будут? А нафига она эта канатка вообще нужна?

    Нее.. мы ещё посреди канатки все дружно вначале раскачивать будет. а потом и вовсе прыгать начнём. Надо же проверить - оборвётся ли трос или нет?

    такшта - если нервная - памперсы надивайте.

  • Написатель

    Написатель
    1 месяц назад

    vitl33

    60 человек кабина!? Это получается автобус Daewoo только на тросу. 60 мест сидячие должны же быть. Может лучше кабины по 10 человек и интервал по 2 минуты?



    не... надо так и оставить... НО!!!

    канатку запускать только после того, как полные кабины наберутся в обоих направлениях - и в Китае и у нас.

    Иначе чё получится - китайцы быро свою таможню проскочут, забьются там у себя в кабинку и будут требовать их переправить?

    Нееее. дорогие... вы посидите и поождите. пока руссо-таможнё своих в кабинки засодит, тогда и дорогу пустим.

    чё нам - одним страдать штоле?

    и таки. если народу не набирается - останавливать канатку. ну и чё. што там посреди реки кабинки с китайцами и нашими полные тоже стопорнулись - пусть посидят. подумают (тем более на улице +35, а кабинки наглухо и без окон)

  • Noir

    Noir
    1 месяц назад

    Написатель

    vitl33

    60 человек кабина!? Это получается автобус Daewoo только на тросу. 60 мест сидячие должны же быть. Может лучше кабины по 10 человек и интервал по 2 минуты?



    не... надо так и оставить... НО!!!

    канатку запускать только после того, как полные кабины наберутся в обоих направлениях - и в Китае и у нас.

    Иначе чё получится - китайцы быро свою таможню проскочут, забьются там у себя в кабинку и будут требовать их переправить?

    Нееее. дорогие... вы посидите и поождите. пока руссо-таможнё своих в кабинки засодит, тогда и дорогу пустим.

    чё нам - одним страдать штоле?

    и таки. если народу не набирается - останавливать канатку. ну и чё. што там посреди реки кабинки с китайцами и нашими полные тоже стопорнулись - пусть посидят. подумают (тем более на улице +35, а кабинки наглухо и без окон)



    Вы немного не поняли принцип маятниковой подвесной дороги, да и видео делал тот кто не в курсе что это такое. Маятниковая дорога как написано будет состоять из 4х дорожек, а сам принцип подразумевает что на каждой из них будет всего одна кабинка. Т.е. 4 полосы движения по одной кабинке туда-обратно (картинка более правдивую ситуацию отображает) не зависимо друг от друга.

  • Написатель

    Написатель
    1 месяц назад

    Noir

    Написатель

    vitl33

    60 человек кабина!? Это получается автобус Daewoo только на тросу. 60 мест сидячие должны же быть. Может лучше кабины по 10 человек и интервал по 2 минуты?



    не... надо так и оставить... НО!!!

    канатку запускать только после того, как полные кабины наберутся в обоих направлениях - и в Китае и у нас.

    Иначе чё получится - китайцы быро свою таможню проскочут, забьются там у себя в кабинку и будут требовать их переправить?

    Нееее. дорогие... вы посидите и поождите. пока руссо-таможнё своих в кабинки засодит, тогда и дорогу пустим.

    чё нам - одним страдать штоле?

    и таки. если народу не набирается - останавливать канатку. ну и чё. што там посреди реки кабинки с китайцами и нашими полные тоже стопорнулись - пусть посидят. подумают (тем более на улице +35, а кабинки наглухо и без окон)



    Вы немного не поняли принцип маятниковой подвесной дороги, да и видео делал тот кто не в курсе что это такое. Маятниковая дорога как написано будет состоять из 4х дорожек, а сам принцип подразумевает что на каждой из них будет всего одна кабинка. Т.е. 4 полосы движения по одной кабинке туда-обратно (картинка более правдивую ситуацию отображает) не зависимо друг от друга.



    А... точно.. извиняюсь, немного не понял. сейчас глянул на картинку и допёр.

    ну.... всё равно смысл это не меняет .... на нашем берегу кабинки вечно будут "тормозить"

  • бабаяга

    бабаяга
    1 месяц назад

    Точно будет?

  • Валидол

    Валидол
    1 месяц назад

    Осмелюсь попросить озвучить стоимость перевозки...

  • Валидол

    Валидол
    1 месяц назад

    А то может ну ее, канатку, в пень. При затратах в миллиарды, сколько же будет стоимость билета?

  • Блохер

    Блохер
    1 месяц назад

    Я уже в нетерпении засучил ножками, так хочеца покататься туда-сюда на в гондоле над Амуром.

  • Belka_89

    Belka_89
    1 месяц назад

    Всё делают для того чтобы Китайцам добираться удобно было на свои будущие земли

  • Susliboy

    Susliboy
    1 месяц назад

    Нафига канатка нужна если мост делают? Где логика товарищи? Для распила госбабла на мой взгляд и тупого прогиба перед начальством...мол так мол и так развиваем регион и баблишко осваиваем. Скок содержание этой дороги будет выходить бюджету нигде еще не написали?

  • Noir

    Noir
    1 месяц назад

    Susliboy

    Нафига канатка нужна если мост делают? Где логика товарищи? Для распила госбабла на мой взгляд и тупого прогиба перед начальством...мол так мол и так развиваем регион и баблишко осваиваем. Скок содержание этой дороги будет выходить бюджету нигде еще не написали?



    Мост и канатку китайцы себе делают, развитие региона тут не при чем и баблишко китайское не освоить просто так. Мост для вывоза ресурсов, а канатку для завоза китайцев чтобы эти ресурсы добывали.

  • Orbea

    Orbea
    1 месяц назад

    млять ! вы второй мост через Зею ,сцуко ,постройте в первую очередь ,пока первый на хрен не развалился !

  • Orbea

    Orbea
    1 месяц назад

    млять ! вы второй мост через Зею ,сцуко ,постройте в первую очередь ,пока первый на хрен не развалился !

Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь