21июля
Предыдущая новость Следующая новость
17 июня 2019, 15:42 18

Возить грузы через мост в Китай будет на треть дешевле, чем сейчас

Возить грузы через мост в Китай будет на треть дешевле, чем сейчас
Фото: amurobl.ru

Плата за проезд по мосту через Амур в районе Благовещенска и Хэйхэ будет как минимум на треть меньше существующего сейчас тарифа на перевозку грузов. Такое решение принято на переговорах делегации правительства Амурской области с департаментом транспорта провинции Хэйлунцзян в Харбине.

Стороны в течение нескольких дней обсуждали совместную работу по организации строительства мостового перехода и его дальнейшей эксплуатации.

«Строительство будет завершено до конца года. Автомобили поедут по международному мосту уже в апреле 2020 года. Мы договорились с китайскими коллегами, что плата за проезд должна быть конкурентной. Проанализировав существующие тарифы, приняли решение установить плату как минимум на 30 % меньше максимальной оплаты, существующей сейчас», – цитирует пресс-служба правительства Амурской области первого зампреда Татьяну Половайкину.

Сейчас специалистам обеих стран предстоит детально просчитать экономическую составляющую, после чего в рамках очередных переговоров, которые состоятся через два месяца в Благовещенске, назовут точные цифры.

«Плата будет рассчитываться исходя из типа транспортного средства: количества осей, габаритов. Для предпринимателей Амурской области она будет интересна, практически минимальна», – отметил министр транспорта и дорожного хозяйства региона Александр Зеленин.

Как сообщало Амур.инфо, церемония стыковки международного моста состоялась 31 мая.

Протяженность российской части моста – 540 метров, к нему будут вести 13 километров подъездных дорог, которые строятся с нуля. Китайская часть мостового перехода составляет вместе с дорогами 5,9 километра. Мост будет вантовым с низкими пилонами и двухполосной автодорогой. Пропускная способность составит 630 грузовых автомобилей, 164 автобуса, 68 легковых автомобилей и около 5,5 тысячи человек.

Просмотров всего: 2059

#Китай #транспорт #цены

распечатать


Комментарии
  • виталя1979

    виталя1979
    4 недели назад

    это теперь фсе фуры что на порт ездили -будут через мост ездить?

  • Туж2

    Туж2
    4 недели назад

    виталя1979

    это теперь фсе фуры что на порт ездили -будут через мост ездить?



    Аха...

    З.Ы. Потом, причем сильно потом

  • inoy

    inoy
    4 недели назад

    так они большинство с начала в город по мосту ехали, а теперь сразу на мост

  • inoy

    inoy
    4 недели назад

    а вот китайские наверное начнут по мосту через Зею в город лезть

  • foxik62

    foxik62
    4 недели назад

    Я же как то ранее говорил , что Благовещенск ждёт судьба Нью-Васюков. А когда построят канатку , весь мир обзавидуется. Щастье будет всем.

  • мыжго

    мыжго
    4 недели назад

    Недороваривают. 30 % от нашей цены или от китайской? Китайцы со своих за переход берут кажись 100 юаней.

  • aleun

    aleun
    4 недели назад

    Полная чушь!

    Почему-то ни кто не считает логистику доставки грузов от моста в Благовещенск? Почти все "перевалочные базы" импортеров находятся в городе. Большинство грузов, ввозимых в Россию из Китая, помещается на хранение на городские склады и позже отправляется дальше по железной дороге...

    Опять-же, сейчас склады временного таможенного хранения тоже находятся в городе. Это склады речного порта и Номинала. Построить СВХ до начала эксплуатации моста точно не успеют. Следовательно, грузы под сопровождением будут перемещаться на городские СВХ и там ожидать выпуска деклараций. Сейчас же разгрузка товаров происходит непосредственно на СВХ, т.е перемещение не требуется. За доставку в почти 20 км и сопровождение придется раскошеливаться.

    Далее. Берем частного туриста.

    Сейчас до таможни можно добраться практически из любого конца города на такси за 100-150 рублей. Доехал до таможни, купил билет и минут через 30-40 ты уже в центре Хэйхе. В случае с мостом - нужно будет добраться до моста (это в лучшем случае минут 40 и рублей так за 500), пересечь таможню, мост, потом еще таможню и плюс дорога в 10 км до Хэйхе, юаней так за 50. :)) Дай бог если успеть часа 2-2,5. Потом этот путь нужно будет повторить в обратном порядке...

  • Gorojanka

    Gorojanka
    4 недели назад

    А ещё может оказаться так, что у туриста, который на автобусе решил ехать по мосту в Китай выезд закрыт. И вот тут вообще весело ему будет. Из-за одного туриста автобус разворачивать никто не будет. Высадят его на таможне и дальше поедут. А ему как хочешь так назад и добирайся.

    Одно время сотрудники миграционной службы на таможне были, давали информацию о том, закрыт ли выезд у туриста или нет. Но, к сожалению их оттуда давно убрали.

  • виталя1979

    виталя1979
    4 недели назад

    а вот интересно - а чем тогда будет зарабатывать порт ? Там же вся инфраструктура.Или хотят отжать этот бизнес? Куча коммерсантов кормится от него. Да и сами таможенники уже привыкли(ну там конечно те кто управляет рычагами кое где),что все в их руках.

  • aleun

    aleun
    4 недели назад

    Порт еле дышит. Живет только за счет импорта и экспорта, да продажи пескогравия, который за лето нароет...

  • karlik nos

    karlik nos
    4 недели назад

    порту конец ...северный завоз только и останется ...может возродят что то типа Невельского , будем за рыбкой и икоркой гонять да на зелёных стоянках рыбку клевую удить в Амуре

  • мыжго

    мыжго
    4 недели назад

    aleun

    Порт еле дышит. Живет только за счет импорта и экспорта, да продажи пескогравия, который за лето нароет...



    Бизнес по русски: пусть загнемся, но изначально задранные цены снижать не будем

  • Sergey_Korenev

    Sergey_Korenev
    4 недели назад

    Возить грузы через мост в Китай будет на треть дешевле, чем сейчас...

    Заголовок новости прекрасно описывает, зачем мост строили...

  • aleun

    aleun
    4 недели назад

    мыжго

    aleun

    Порт еле дышит. Живет только за счет импорта и экспорта, да продажи пескогравия, который за лето нароет...



    Бизнес по русски: пусть загнемся, но изначально задранные цены снижать не будем



    Не в ценах дело. Порт был сильно востребован, когда дороги отсутствовали напрочь. Сейчас дешевле, а главное быстрее, возить автотранспортом. Смерть Благовещенского речного порта была неизбежна и заложена с развитием авто и жд дорог на российском ДВ, впрочем как и смерть порта в Хэйхе.

    Думаю, что перевозка туристов корабликами и автобусами по понтонному мосту все же останется, ибо это будет сильно быстрее и удобнее, чем через мост. А вот "кирпичи" с "фонарями" пусть через мост таскаются и не мешают обычным гражданам культурно пересекать границу! :)

  • aleun

    aleun
    4 недели назад

    karlik nos

    порту конец ...северный завоз только и останется



    Наш порт не имеет ни какого отношения к северному завозу...

  • Ivahno_anna

    Ivahno_anna
    4 недели назад

    aleun

    karlik nos

    порту конец ...северный завоз только и останется



    Наш порт не имеет ни какого отношения к северному завозу...



    это верно.

  • мыжго

    мыжго
    4 недели назад

    aleun

    Думаю, что перевозка туристов корабликами и автобусами по понтонному мосту все же останется, ибо это будет сильно быстрее и удобнее, чем через мост. А вот "кирпичи" с "фонарями" пусть через мост таскаются и не мешают обычным гражданам культурно пересекать границу! :)



    Основное мое желание, как туриста заради погулять, чтобы адский ценник за переплыв 200м водной преграды не был как поездом до хабаровска.

  • aleun

    aleun
    3 недели назад

    мыжго

    aleun

    Думаю, что перевозка туристов корабликами и автобусами по понтонному мосту все же останется, ибо это будет сильно быстрее и удобнее, чем через мост. А вот "кирпичи" с "фонарями" пусть через мост таскаются и не мешают обычным гражданам культурно пересекать границу! :)



    Основное мое желание, как туриста заради погулять, чтобы адский ценник за переплыв 200м водной преграды не был как поездом до хабаровска.



    Ну не 200 метров точно, примерно 900-950 по прямой (замерял оптическим дальномером).

    Ну и сильно сомневаюсь, что для туриста конечная стоимость поездки Благовещенск - Хэйхе через мост, будет стоить дешевле, чем сейчас. И самое главное - по времени это будет точно в несколько раз дольше. :)

Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь