12мая
Предыдущая новость Следующая новость
23 мая 2019, 17:53 46

СМИ: пассажир самолета SSJ-100 из Владивостока испугался приземления в Благовещенске

Лайнер не с первого раза соприкоснулся с землей

СМИ: пассажир самолета SSJ-100 из Владивостока испугался приземления в Благовещенске

Житель Владивостока испугался посадки самолета SSJ-100 в аэропорту Игнатьево в Благовещенске. По его словам, на взлетно-посадочной полосе дежурили оперативные службы, а лайнер не с первого раза соприкоснулся с землей.

5 мая с самолетом Sukhoi Superjet 100 произошла катастрофа в аэропорту Шереметьево: погибли десятки человек. Как сообщает РИА «Восток-Медиа», после трагедии в СМИ участились случаи упоминания этого лайнера в негативном ключе, а многие люди по всей России стали бояться летать на SSJ-100.

Житель Владивостока Олег рассказал агентству, что летел из столицы Дальнего Востока в административный центр Приамурья. По словам мужчины, рейс должен был состояться на другом самолете, поэтому беспокойства не было. Страшно стало только после приветственных слов командира лайнера.

«Я заранее смотрел, на каком самолете мне предстоит лететь в Благовещенск. На сайте аэропорта Владивостока и официальной странице перевозчика был указан самолет Bombardier, поэтому страшно не было. Однако после того как мой рейс перенесли аж на три часа, закрались подозрения о том, что что-то могло пойти не так. В итоге даже на перенесенный рейс посадку задержали. Командир воздушного судна поприветствовал нас на борту самолета SSJ-100. Вот после этого и стало страшно», – поведал Олег.

По его словам, бортпроводники не особо следили за тем, куда кладут свою ручную кладь пассажиры, а в самом начале салона сидел странный мужчина, который оказался в самолете еще до начала посадки.

Весь полет из Владивостока до Благовещенска прошел гладко: обошлось без тряски и попаданий в зону турбулентности. Но очень заставил понервничать момент посадки.

«Самолет заходил на посадку очень мягко, казалось бы, ничего не предвещает. Однако стало страшно в тот момент, когда я почувствовал, что шасси не с первого раза соприкоснулись с землей. Таких "цепляний" взлетно-посадочной полосы было три. На последний раз самолет наконец-то сел и стал тормозить», – рассказал пассажир.

Из иллюминатора пассажиры SSJ-100 рядом с зоной посадки увидели три пожарные машины, которые исчезли сразу после удачного приземления «Сухого». Из Благовещенска этот самолет отправился в Читу и Иркутск.

ИА «Амур.инфо» обратилось за комментарием в пресс-службу аэропорта Благовещенска.

Просмотров всего: 5164

#происшествия #транспорт

распечатать


Комментарии
  • Sileva

    Sileva
    1 год назад

    ЧТО ЭТО ЗА БРЕД Я СЕЙЧАС ПРОЧИТАЛ?

  • ay

    ay
    1 год назад

    А фамилия у него не на Ко заканчивается? У жителя глаза - велики.

  • 028rus

    028rus
    1 год назад

    Пассажир бредет точно. Боишся дома сиди

  • BS28RUS

    BS28RUS
    1 год назад

    Олег из Владивостока - лётчик испытатель? Знает как должны садится самолёты? АмурИнфо - вы скоро у бабок на лавочке будете Новости черпать.

  • сибирячка

    сибирячка
    1 год назад

    аэроссыкло

  • КП

    КП
    1 год назад

    Это успех отечественного авиастроения!

  • АндрееFF

    АндрееFF
    1 год назад

    Не-а, обычная истерика и последующая за ней "желтизна". Типо хайпа

  • КП

    КП
    1 год назад

    Типа а чего это вы боитесь на наших самолетах летать? Это называется голосование ногами. Таких случаев десятки. Сколко таких случаев осталось незамеченныи. Как наши СМИ умеют "равняться" я рассказыват не буду. Не об этом речь. Но даже через эту железобетонную стену информация смогла просочиться, то это говорит только об "успехе". Ни о чем больше.

  • ay

    ay
    1 год назад

    Какая информация? Когда куча неучей создала самолёту "славу" и её подерживает, а у других от этих рассказов начинает воображение играть?

  • mm_Дмитрий Ванин

    mm_Дмитрий Ванин
    1 год назад

    глАмур.инфо в очередной раз пробивают дно снизу

  • КП

    КП
    1 год назад

    ayКакая информация? Когда куча неучей создала самолёту "славу" и её подерживает, а у других от этих рассказов начинает воображение играть?


    41 труп это не воображение. А вы думали как, репутационные потери это на похороны скинуться? Нет, это иногда выливается даже в закрытие пректа. Капитализм детка. Как по вашему должна обеспечиваться безопасность в рыночных отношениях? Приказами улучшить и углубить? Нет, вот именно такой механизм и работает.

  • ay

    ay
    1 год назад

    Когда в Перми разбили Боинг737 Вы точно перестали летать Боингами. Нет? Ну, а когда в Казани? Тоже нет? Ну уж после Ростова-то точно? Нет? И индонезийский не переубедил? И эфиопский? Вы эт, аккуратнее - гора трупов побольше будет у Б. Остерегаться Боинхов надо, наверное. Несмотря на репутацию нерастерянную, ога

  • ay

    ay
    1 год назад

    А на Бомбардье Олег из Владивостока полетел бы спокойно, если б знал, что три года назад такой же ЦРЖет разбился в Норвегии? Оставив компактную воронку в скальном грунте. Не? Теперь не спокойно?

  • КП

    КП
    1 год назад

    После катастрофы в Казани авиакомпания закрылась, после Перми "Аэрофлот" ребрейдинг провёл. Боинг 737 по моему запретили к эксплуатации в российских авиакомпаниях. Так что не правда ваша.

  • КП

    КП
    1 год назад

    А винить людей в том, что они руководствуются своими эмоциями это все равно что винить Солнце, в том что оно горячее. Такие мы есь, с этим ничего не поделаешь. И так уже СМИ никто не верит, потому что врут все и везде.

  • Oldlord

    Oldlord
    1 год назад

    Здесь должна быть крылатая фраза Лаврова! )

  • КП

    КП
    1 год назад

    ay

    А на Бомбардье Олег из Владивостока полетел бы спокойно, если б знал, что три года назад такой же ЦРЖет разбился в Норвегии? Оставив компактную воронку в скальном грунте. Не? Теперь не спокойно?



    Пассажир садиться в самолёт не для того, что бы получить адреналин, проверить свою удачу на выносливость. А для того, что бы безопасно, быстро и с комфортом добраться до пункта назначения. Если в этом пазле что-то не складывается, то виноват в этом не пассажир, а целая куча людей, начиная от ремонтника, до акционера топовой авиакомпании.

  • medium

    medium
    1 год назад

    Такое ощущение, что он вообще первый раз летел - пожарки увидел. Вообще-то они там всегда стоят на всякий случай рядом с посадочной полосой. Страшно- ходи пешком. Если что - самолёт на данный момент самый мало аварийный транспорт. Ежедневно на дорогах гибнут тысячи людей в автокатастрофах, но никто же не боится ездить за рулём. А в небе ежедневно тысячи авиарейсов, или больше .... Просто зачем писать чепуху. Для чего статья?

  • v77

    v77
    1 год назад

    Вообще уже до абсурда дошли. СМИ или сами пассажиры или все вместе.

  • ay

    ay
    1 год назад

    КППосле катастрофы в Казани авиакомпания закрылась, после Перми "Аэрофлот" ребрейдинг провёл. Боинг 737 по моему запретили к эксплуатации в российских авиакомпаниях. Так что не правда ваша.


    Неправда, кстати, ваша. Никто ничего (т.е. 737) не запретил. И Трансаэро, и Ютэйр продолжили эксплуатацию таких же 737-500.

  • evgenii-456

    evgenii-456
    1 год назад

    это вы ещё в кабине локомотива не ездили-вот где ппц! пик-пик-пик-тармази!!!-шшшш-приехали...

  • evgenii-456

    evgenii-456
    1 год назад

    самолёты при этом вдребезги...

  • tankist btb

    tankist btb
    1 год назад

    medium

    Такое ощущение, что он вообще первый раз летел - пожарки увидел. Вообще-то они там всегда стоят на всякий случай рядом с посадочной полосой. Страшно- ходи пешком. Если что - самолёт на данный момент самый мало аварийный транспорт. Ежедневно на дорогах гибнут тысячи людей в автокатастрофах, но никто же не боится ездить за рулём. А в небе ежедневно тысячи авиарейсов, или больше .... Просто зачем писать чепуху. Для чего статья?



    и где вы взяли информацию что самолет самый мало аварийный. на данный момент это уже давно не так после самолетопадов в России

  • Gelo-aqua59

    Gelo-aqua59
    1 год назад

    Заказная статья, что бы не было спроса на авиапепевозки в летнее время... Что бы не требовали льготных билетов... Тогда и в полосу взлетную не надо вкладывать деньги...

  • МАКСИМ MAX

    МАКСИМ MAX
    1 год назад

    Короче устроили летные испытания с "живыми манекенами" в виде реальных пассажиров. Эти эксперименты над живыми людьми даром не пройдут.

  • Tуман

    Tуман
    1 год назад

    Это вы ещё с пьяными афганцами на МИ-8 не летали, когда после слов командира "Щас под проводами ЛЭП пролетим" начинаешь мысленно прощаться с родственниками.

  • последний адекватный

    последний адекватный
    1 год назад

    Амур инфо желтуха, инфоповоды уровень дно

  • alex 3

    alex 3
    1 год назад

    это уже на массовый психоз смахивает. Пожарки всегда вдоль полосы у нас в аэропорту стояли... Самолеты часто "ни с первого раза соприкасаются с землей".... Амуринфо, хотя бы в этом не участвовала, фильтровало информацию.

  • Леонид Ильич

    Леонид Ильич
    1 год назад

    КП

    После катастрофы в Казани авиакомпания закрылась, после Перми "Аэрофлот" ребрейдинг провёл. Боинг 737 по моему запретили к эксплуатации в российских авиакомпаниях. Так что не правда ваша.



    Чё за бред? Боинг 737 самый массовый самолет в мире! У российских авиакомпаний их сотни в парках!

  • nerv

    nerv
    1 год назад

    Желтые СМИ они и есть желтые !Только гордиться здесь нечем.

  • КП

    КП
    1 год назад

    Леонид Ильич

    КП

    После катастрофы в Казани авиакомпания закрылась, после Перми "Аэрофлот" ребрейдинг провёл. Боинг 737 по моему запретили к эксплуатации в российских авиакомпаниях. Так что не правда ваша.



    Чё за бред? Боинг 737 самый массовый самолет в мире! У российских авиакомпаний их сотни в парках!



    https://www.vedomosti.ru/business/news/2015/11/05/615720-otozvan-boeing-737

  • КП

    КП
    1 год назад

    nerv

    Желтые СМИ они и есть желтые !Только гордиться здесь нечем.



    Боты они такие боты.

  • ay

    ay
    1 год назад

    Боинг 737 по моему запретили к эксплуатации в российских авиакомпаниях. Так что не правда ваша.

    https://www.vedomosti.ru/business/news/2015/11/05/615720-otozvan-boeing-737

    Пермь случилась в 2008. Казань в 2013. А запретить решили в 2015-ом, когда грохнули ТСО. Долго собирались, не находите? При этом, как говаривал Вася Ваня Рогов (не Славик "летучий"): "Так.Собрался, собрался... Разобрался", Т.е. Как запретил, так и разрешил. Т.е. отозвал своё письмо.

  • КП

    КП
    1 год назад

    ay

    Боинг 737 по моему запретили к эксплуатации в российских авиакомпаниях. Так что не правда ваша.

    https://www.vedomosti.ru/business/news/2015/11/05/615720-otozvan-boeing-737

    Пермь случилась в 2008. Казань в 2013. А запретить решили в 2015-ом, когда грохнули ТСО. Долго собирались, не находите? При этом, как говаривал Вася Ваня Рогов (не Славик "летучий"): "Так.Собрался, собрался... Разобрался", Т.е. Как запретил, так и разрешил. Т.е. отозвал своё письмо.



    Тем не менее факт остаётся фактом. Бумага такая вышла. Даже в МАК считают что отзывать паспорт соответствия типа воздушного судна можно и нужно. Что говорить про пассажиров. Проблемы у него действительно есть. При неадекватном управлении автоматизированные системы сами начинают тупить. Выяснилось это как раз после Казани, когда в кресле пилота сидел сын кого-то, а не пилот. Потом в Африке разбился ещё один 737 по тем же причинам, потом я не знаю что было. Может стали обращать внимание на эту особенность, может действительно исправили. Что же касается Суперджета то не стали даже на время расследования прекращать эксплуатацию данного типа самолёта, что обычно делается в таких случаях. Медведев сказал что он хороший, только потому, что он хороший. Брависсимо!

  • geka22

    geka22
    1 год назад

    Да, если в кресле пилота сидит сын, то, к сожалению, самолет начинает тупить. вроде касается не только боинга, но это не точно. Не проводили эксперимент массово.

  • Леонид Ильич

    Леонид Ильич
    1 год назад

    КП

    ay

    Боинг 737 по моему запретили к эксплуатации в российских авиакомпаниях. Так что не правда ваша.

    https://www.vedomosti.ru/business/news/2015/11/05/615720-otozvan-boeing-737

    Пермь случилась в 2008. Казань в 2013. А запретить решили в 2015-ом, когда грохнули ТСО. Долго собирались, не находите? При этом, как говаривал Вася Ваня Рогов (не Славик "летучий"): "Так.Собрался, собрался... Разобрался", Т.е. Как запретил, так и разрешил. Т.е. отозвал своё письмо.



    Тем не менее факт остаётся фактом. Бумага такая вышла. Даже в МАК считают что отзывать паспорт соответствия типа воздушного судна можно и нужно. Что говорить про пассажиров. Проблемы у него действительно есть. При неадекватном управлении автоматизированные системы сами начинают тупить. Выяснилось это как раз после Казани, когда в кресле пилота сидел сын кого-то, а не пилот. Потом в Африке разбился ещё один 737 по тем же причинам, потом я не знаю что было. Может стали обращать внимание на эту особенность, может действительно исправили. Что же касается Суперджета то не стали даже на время расследования прекращать эксплуатацию данного типа самолёта, что обычно делается в таких случаях. Медведев сказал что он хороший, только потому, что он хороший. Брависсимо!



    Какой сын вместо пилота? Что за бред вы продолжаете нести?

  • КП

    КП
    1 год назад

    Леонид Ильич

    КП

    ay

    Боинг 737 по моему запретили к эксплуатации в российских авиакомпаниях. Так что не правда ваша.

    https://www.vedomosti.ru/business/news/2015/11/05/615720-otozvan-boeing-737

    Пермь случилась в 2008. Казань в 2013. А запретить решили в 2015-ом, когда грохнули ТСО. Долго собирались, не находите? При этом, как говаривал Вася Ваня Рогов (не Славик "летучий"): "Так.Собрался, собрался... Разобрался", Т.е. Как запретил, так и разрешил. Т.е. отозвал своё письмо.



    Тем не менее факт остаётся фактом. Бумага такая вышла. Даже в МАК считают что отзывать паспорт соответствия типа воздушного судна можно и нужно. Что говорить про пассажиров. Проблемы у него действительно есть. При неадекватном управлении автоматизированные системы сами начинают тупить. Выяснилось это как раз после Казани, когда в кресле пилота сидел сын кого-то, а не пилот. Потом в Африке разбился ещё один 737 по тем же причинам, потом я не знаю что было. Может стали обращать внимание на эту особенность, может действительно исправили. Что же касается Суперджета то не стали даже на время расследования прекращать эксплуатацию данного типа самолёта, что обычно делается в таких случаях. Медведев сказал что он хороший, только потому, что он хороший. Брависсимо!



    Какой сын вместо пилота? Что за бред вы продолжаете нести?



    Вам фамилия нужна? Ссылок на сей раз не будет, верьте так. У нас свободный интернет.

  • ay

    ay
    1 год назад

    КП

    ay

    Боинг 737 по моему запретили к эксплуатации в российских авиакомпаниях. Так что не правда ваша.

    https://www.vedomosti.ru/business/news/2015/11/05/615720-otozvan-boeing-737

    Пермь случилась в 2008. Казань в 2013. А запретить решили в 2015-ом, когда грохнули ТСО. Долго собирались, не находите? При этом, как говаривал Вася Ваня Рогов (не Славик "летучий"): "Так.Собрался, собрался... Разобрался", Т.е. Как запретил, так и разрешил. Т.е. отозвал своё письмо.



    Тем не менее факт остаётся фактом. Бумага такая вышла. Даже в МАК считают что отзывать паспорт соответствия типа воздушного судна можно и нужно. Что говорить про пассажиров. Проблемы у него действительно есть. При неадекватном управлении автоматизированные системы сами начинают тупить. Выяснилось это как раз после Казани, когда в кресле пилота сидел сын кого-то, а не пилот. Потом в Африке разбился ещё один 737 по тем же причинам, потом я не знаю что было. Может стали обращать внимание на эту особенность, может действительно исправили. Что же касается Суперджета то не стали даже на время расследования прекращать эксплуатацию данного типа самолёта, что обычно делается в таких случаях. Медведев сказал что он хороший, только потому, что он хороший. Брависсимо!



    Не в Советском Союзе живём, давно уже ничего не приостанавливают. За исключением явных косяков, как произошло с 737 МАХ. И то, остановили=заземлили не на следующий день. Да и в Советском Союзе не после каждой катастрофы останавливали эксплуатацию.

  • КП

    КП
    1 год назад

    При чём здесь СССР? Даже в Америке приостанавливают эксплуатацию. Ничего в этом зазорного нет.

  • ay

    ay
    1 год назад

    При том, что в СССР капитализма не было. И тогда можно было перевезти людей самолётами, других заводов, других КБ. А сейчас, в АК может быть один тип и если его остановил - банкрот. И в США не после каждой катастрофы останавливаются.

  • КП

    КП
    1 год назад

    ay

    При том, что в СССР капитализма не было. И тогда можно было перевезти людей самолётами, других заводов, других КБ. А сейчас, в АК может быть один тип и если его остановил - банкрот. И в США не после каждой катастрофы останавливаются.



    А если исками завалят? Загрызут ведь. А если повторная катастрофа, по тем же причинам? И кто вам сказал, что нет других типов самолётов? Капитализм это конкуренция. Обязательно найдётся кто нибудь кто воспользуется твоими промахами.

  • stepan28rus

    stepan28rus
    1 год назад

    Если боится летать самолётом пусть поездом ездит нет таких самолётов которые бы не падали. А другие пассажиры тоже все испугались или только он один? Паранойя?

  • Валидол

    Валидол
    1 год назад

    Очередная "сверхновость" от АИ. Не позорились бы, а?

  • Blik

    Blik
    1 год назад

    Четыре года летаю в Благовещенск на этих тазах, ибо, другого не летает в Благу от нас. Так вот я боюсь все четыре года, до этого летали на другом самолёте и не было так страшно. Но самая жесть была в феврале, когда приземлялись в Якутске......я зареклась больше летать на сухих. На нем если и долетишь то с инфарктом ...

  • ay

    ay
    1 год назад

    Blik

    Четыре года летаю в Благовещенск на этих тазах, ибо, другого не летает в Благу от нас. Так вот я боюсь все четыре года, до этого летали на другом самолёте и не было так страшно. Но самая жесть была в феврале, когда приземлялись в Якутске......я зареклась больше летать на сухих. На нем если и долетишь то с инфарктом ...



    Что? Таки были в несчастном самолёте "Якутии" с бортовым номером RA-89011? Только причом тут самолёт? Об такой "порожек" стукнуться - не переживёт ни одна конструкция без последствий. И ведь тогда все живы остались.

    УПД. Только та посадка в октябре прошлого года была. А в феврале чо страшного был?

  • ay

    ay
    1 год назад

    И да, они-то (Суперджеты) сюда летают шесть лет. Ужели в турбовинтовом Дэш-8-300 лететь лучше? Не говорю уж об Ан-24. Кстати, в начале 10-ых именно в нашем порту Ан-24 (не якутский) повторил судьбу якутского суперджета - превратился в металлолом прорубив просеку в лесу, но пассажиров не убил. Быть может кто-то зарёкся на Ан-24 летать.

Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь