18сентября
Предыдущая новость Следующая новость
25 апреля 2019, 22:08 13

Амурский губернатор рассказал в Пекине о строительстве канатной дороги

Амурский губернатор рассказал в Пекине о строительстве канатной дороги
Фото: Синьхуа

25 апреля губернатор Амурской области Василий Орлов выступил в Пекине на конференции межрегионального сотрудничества в рамках высокого форума «Один пояс – один путь». Глава региона рассказал о планах по строительству первой в мире трансграничной канатной дороги.

Василий Орлов рассказал, что работы по строительству начнутся в 2019 году и будут завершены в 2021-м. По его словам, повышение инфраструктурной взаимосвязанности между пограничными регионами России и Китая «превращают их естественные преимущества в преимущества конкурентные», сообщают РИА Новости.

«Как говорят в Китае, если хочешь разбогатеть – построй дорогу. И мы строим дороги, точнее – мосты», – сказал амурский губернатор. Он напомнил собравшимся, что в этом году будут достроены мост между Хэйхэ и Благовещенском и железнодорожный мостовой переход в ЕАО Тунцзян – Нижнеленинское.

«Наша задача – достичь наибольшего эффекта от их введения в эксплуатацию, поэтому мы будем активно развивать предмостовые зоны», – сообщил глава региона. По данным федерального СМИ, он также сообщил, что стороны ведут переговоры о строительстве еще одного моста через Амур. О каком именно проекте идет речь, не уточняется.

Как сообщало Амур.инфо, километровая канатная дорога пройдет над рекой Амур и соединит Благовещенск и Хэйхэ. Впервые проект презентовали на выставке достижений амурских ученых в 2008 году. На трассе планируют включить в работу 12 кабинок вместимостью 40 человек.

Ожидается, что каждый час по канатной дороге границу между Китаем и Россией в обе стороны смогут пересекать более 3 000 человек. В год пассажиропоток может достигнуть 6 миллионов пассажиров. Время в пути от одного берега до другого составит менее 5 минут.

В финал конкурса по проектированию концепта терминала международной канатной дороги через Амур вышли две зарубежные компании – французская и немецкая.

Просмотров всего: 1719

#губернатор #Китай #областная власть #строительство #экономика

распечатать


Комментарии
  • 12 килограмм кошек

    12 килограмм кошек
    4 месяца назад



    Как говорят в Китае.....



    .... работаь надо, а не по форумам-конференциям шлятся.

    все уже забыли, когда вася в белом доме показывался - всё где то рассказывает про чудное будущее.

  • Павел Флудерский

    Павел Флудерский
    4 месяца назад

    А Бодрячек про что будет рассказывать? Он тоже везде "Мыкает"...Мы строим мост..Мы строим НПЗ...Мы запустили ракету. Дак кто же все таки молодец?

  • Востоковед

    Востоковед
    4 месяца назад

    А 12 килограмм кошек



    Как говорят в Китае.....



    .... работаь надо, а не по форумам-конференциям шлятся.

    все уже забыли, когда вася в белом доме показывался - всё где то рассказывает про чудное будущее



    А вообще то Губер знает, что область к этому поясу не имеет никакого отношения?

    Пояс то на Запад идёт, а канатка на Востоке будет:-)))

  • Tуман

    Tуман
    4 месяца назад

    Объясните мне, низкокачественному, зачем нам канатная дорога?

    Мост же будет. Проще и дешевле по нему пустить международные рейсовые автобусы.

  • Tуман

    Tуман
    4 месяца назад

    В 2018 году границу пересекли 118 тысяч человек. Это 324 человека в день.

    https://newsru.cgtn.com/news/3d517a583145444e77457a6333566d54/p.html

    Какие 3 тысячи человек в час? Это же 30 тысяч в день! Почти 11 миллионов в год!

    Вася, что происходит?

  • Tуман

    Tуман
    4 месяца назад

    Даже по расчётам министерств 6 миллионов человек в год. Кто все эти люди?

  • Graf1977

    Graf1977
    4 месяца назад

    Нам про эту дорогу рассказывают уже много-много лет, ещё со времен КОНя, зачем повторятся? Может лучше уже реальными делами заняться?

  • Tуман

    Tуман
    4 месяца назад

    Даже если в год по канатной дороге проедут 500 тысяч человек при стоимости билета 1 000 рублей, то она окупится через 4,4 года (при стоимости 2,2 млрд).

    Похоже расчёты вели от обратного. Если в год по дороге прокатится 6 млн. человек, то она окупится за полгода. Очень выгодный проект.

    Дайте мне того же покурить...

  • Терминатор

    Терминатор
    4 месяца назад

    Если курс юаня станет 4 рубля, это увеличит товарооборот, пассажиропоток с нашей стороны, а при нынешнем курсе зачем туда вообще ехать, на юг Китая еще понимаю, море, а здесь на севере делать нечего и не выгодно что-либо приобретать. 6 миллионов в год, это сказки для инвесторов, если только китайская сторона обеспечит такой поток туристов, что тоже сомнительно.

  • Врангель

    Врангель
    4 месяца назад

    12 килограмм кошек



    Как говорят в Китае.....



    .... работаь надо, а не по форумам-конференциям шлятся.

    все уже забыли, когда вася в белом доме показывался - всё где то рассказывает про чудное будущее.



    Не надо забывать про медиарейтинг, он - главное мерило работы губернатора!

  • Noir

    Noir
    4 месяца назад

    Tуман

    Похоже расчёты вели от обратного. Если в год по дороге прокатится 6 млн. человек, то она окупится за полгода. Очень выгодный проект.

    Дайте мне того же покурить...



    Каждый житель Амурская области просто обязан 4 раза в год прокатиться по канатной дороге, чтобы проект был выгоден.

  • ФЕЯ-ЭНИ

    ФЕЯ-ЭНИ
    4 месяца назад

    зачем эта канатка нужна, деньги на ветер....

    Амур уже осушили на 50%, еще немного и можно асфальтовую напрямик проложить.

    А ее китайцы за месяц сделают.

  • холостяк

    холостяк
    4 месяца назад

    Tуман

    Объясните мне, низкокачественному, зачем нам канатная дорога?

    Мост же будет. Проще и дешевле по нему пустить международные рейсовые автобусы.



    Ну, вот ради каких-то пассажиров, останавливать потоки грузовиков, которые, лес, сою зерно, будут вывозить?

Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь