6июля
Предыдущая новость Следующая новость
29 января 2019, 16:50 16

Министерство транспорта и строительства поделили на два ведомства

Министерство транспорта и строительства поделили на два ведомства
Фото: пресс-служба правительства Амурской области

Министерство транспорта и строительства Амурской области разделили на два органа исполнительной власти. В результате реорганизации Минтрансстроя возникло два министерства: министерство транспорта и дорожного хозяйства, а также министерство строительства и архитектуры области.

О разделении ведомства стало известно на расширенном заседании правительства.

«Данное решение позволит ускорить реализацию социально значимых проектов с максимальным привлечением средств федерального бюджета, сконцентрировать усилия строительных организаций на выполнение задач национальных проектов, сформированных в соответствии с майскими указами президента Российской Федерации», – отметил губернатор региона Василий Орлов.

Минстрой области возглавил Карзунин Игорь Владимирович, сообщает пресс-служба правительства региона. Ранее Игорь Карзунин был первым заместителем министра транспорта и строительства Амурской области.

Основными задачами этого министерства являются проведение на территории Амурской области единой государственной политики в области архитектуры, градостроительства, строительства и промышленности строительных материалов, в том числе в сфере ценообразования и сметного нормирования в строительстве; развитие жилищного строительства объектов социально-культурного назначения на территории Амурской области; координация деятельности организаций строительного комплекса.

Министром транспорта и дорожного хозяйства назначен Зеленин Александр Анатольевич.

Основными задачами министерства являются развитие транспорта и дорожного хозяйства на территории Амурской области, обеспечение безопасного, эффективного и устойчивого функционирования транспортного комплекса в регионе, улучшение транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог, а также обеспечение осуществления дорожной деятельности и эффективного использования автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения.

Как сообщало Амур.инфо, преобразование минтрансстроя происходит в соответствии с постановлением № 184 от 1 августа 2018 года губернатора региона.

Министерство транспорта и строительства Амурской области было образовано при Александре Козлове в 2015 году в результате объединения двух министерств, которые носили такие же названия – «строительства и архитектуры» и «транспорта и дорожного хозяйства». При новом губернаторе Василии Орлове был запущен обратный процесс.

Просмотров всего: 2808

#областная власть

распечатать


Комментарии
  • Yany

    Yany
    1 год назад

    И зачем было их (министерства) года 4 назад объединять))) если обратно теперь разделили

  • Вероника Н.

    Вероника Н.
    1 год назад

    Сначала глупо соединяют несоединимое, потом снова вынуждены разделять!? А почему по Минтрансу акцент только на автомобильном транспорте и дорожном хозяйстве? А решение разных вопросов других видов транспорта: воздушного (авиационного), прежде всего местного; железнодорожного - Заб.ж.д. из Читы и ДВж.д. из Хабаровска хозяйничают в нашей Амурской области, как в своем доме; речного, который из Хабаровска Амурское речное пароходство «измельчила» в области до крайнего предела; трубопроводного транспорта, который круто начал опутывать своими трубопроводами нашу область…

  • Арболет

    Арболет
    1 год назад

    Yany

    И зачем было их (министерства) года 4 назад объединять))) если обратно теперь разделили



    Должна быть какая-то движуха. Что бы было видно, что работа идёт но результата не видно. В цирке и то номера с клоунами реже меняют

  • Sanches

    Sanches
    1 год назад

    Оборжаться !! Вся работа аппарата в сжатии и разжатии, эффективная кадровая политика.

  • Бегунок

    Бегунок
    1 год назад

    Сейчас всех нижестоящих отчётами забросают.

  • Арболет

    Арболет
    1 год назад

    Когда коту делать нечего то он лижет яйца, а в Правительстве области соединяют или разъединяют Министерство. Бедные кадровики. Они наверное обезумели от этих реформаторов

  • Васёк

    Васёк
    1 год назад

    Так вот зачем поувольняли юристов и айтишников. Чтобы обеспечить зарплаты новым министру и зампреду..

  • Karasik

    Karasik
    1 год назад

    Бегунок 44 минуты назад

    Сейчас всех нижестоящих отчётами забросают.

    +++++

  • Cuba Libre

    Cuba Libre
    1 год назад

    Я как-то видел в документалке, как шимпанзе помещает геометрические тела в короб с соответствующими вариантами отверстий. Там, правда, все происходило под присмотром ученых.

    И когда я узнаю о действиях, о деятельности нашего главы администрации В. Орлова- я вспоминаю эту документалку.

    Только там хоть все под присмотром ученых. А тут, простите.

  • Gorojanka

    Gorojanka
    1 год назад

    Уже в который раз выделяют министерство транспорта, а эффекта все нет и нет. Может быть другие методы заставить эффективно работать попробовать?

  • Румит

    Румит
    1 год назад

    Денег не жалко. Реформируйте каждые три года, может что и получиться.

  • жыгули

    жыгули
    1 год назад

    почкованием размножаются

  • "ё" такого ника не существует с 18.02.2017 года, удалён автором в знак протеста.
    1 год назад

    Арболет

    Yany

    И зачем было их (министерства) года 4 назад объединять))) если обратно теперь разделили



    Должна быть какая-то движуха. Что бы было видно, что работа идёт но результата не видно. В цирке и то номера с клоунами реже меняют



    Есть ещё один момент в такой движухе.

    Легко объяснять отсутствие результатов.

    Вначале отмазка -да они только реорганизовались в объеденённое министерство, дайте время и они огого...

    Через несколько лет-да их только разъеденили, они сейчас дела впорядок приведут, и начнут огогог как работать...

    и так до бесконечности.

  • ARCHITECTOR1100

    ARCHITECTOR1100
    1 год назад

    Зеленина помню рядовым ментом в Новобурейске... Высоко дядька взабрался...

  • Пришлый

    Пришлый
    1 год назад

    Вероника Н.

    Сначала глупо соединяют несоединимое, потом снова вынуждены разделять!? А почему по Минтрансу акцент только на автомобильном транспорте и дорожном хозяйстве? А решение разных вопросов других видов транспорта: воздушного (авиационного), прежде всего местного; железнодорожного - Заб.ж.д. из Читы и ДВж.д. из Хабаровска хозяйничают в нашей Амурской области, как в своем доме; речного, который из Хабаровска Амурское речное пароходство «измельчила» в области до крайнего предела; трубопроводного транспорта, который круто начал опутывать своими трубопроводами нашу область…



    ЖД Авиа и судоходство, и тем более трубопроводы подведомственны федеральному минтрансу, областникам там делать нечего, они могут только молить и просить. Смысл в министерстве есть только тогда, когда оно само в состоянии организовать свою работу и принимать решения, которые имеют практический смысл. Если министерство занимается исключительно выполнением указаний сверху, то его можно спокойно объединять с таким же другим схожим министерством. Министерства можно делить на мелкие до бесконечности, чем больше министров - тем меньше специалистов, фонд ЗП то не меняется.

  • Gorojanka

    Gorojanka
    1 год назад

    ARCHITECTOR1100Зеленина помню рядовым ментом в Новобурейске... Высоко дядька взабрался...


    Министерством управлять может любой рядовой сотрудник полиции)))

Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь