5апреля
Предыдущая новость Следующая новость
2 июля 2018, 19:12 28

К Свободному по реке доставляют гигантское оборудование для ГПЗ (фото, видео)

К Свободному по реке доставляют гигантское оборудование для ГПЗ (фото, видео)

В Амурскую область привезли крупногабаритное оборудование для строительства газоперерабатывающего завода. Колонну длиной более 80 метров везут речным путем из Южной Кореи под Свободный, где развернулась строительная площадка одного из крупнейших заводов России.

По морям и рекам одну из самых больших частей Амурского газоперерабатывающего завода привезли в Амурскую область. Месяц назад многотонный груз отправился из Южной Кореи водным транспортом. Оборудование весит более 800 тонн. Везти по суше 83-метровую колонну затруднительно. Поэтому специально для перевозки тяжелых грузов Амурского ГПЗ было создано 19 единиц речного флота.

«Было построено восемь буксиров, семь барж и четыре понтона. Понтоны предназначены для преодоления участков реки в случае низких уровней воды. Если вы видите понтоны, они пристегиваются к барже в случае необходимости. То есть баржа может работать и без этих понтонов, но они дают уменьшение осадки баржи на 20 сантиметров», – объясняет руководитель направления «"Транспортировка негабаритных грузов водными видами транспорта" компании НИПИГАЗ» Вячеслав Федоров.

Почти 100-метровая баржа движется со скоростью четыре километра в час. Только через два дня она прибудет в Свободный. Сложность перевозки многотонного груза связана с мелкими амурскими реками. Критический уровень составляет 110 сантиметров. Для объемного груза потребовалось углубить дно по всему речному маршруту. Из-за дождливой погоды в Амурской области уровня воды для перевозки пока хватает. Но в случае обмеления рек Бурейская ГЭС готова начать сброс воды из водохранилища. Зейская ГЭС уже увеличила расход воды.

Второй такой же груз повезут на ГПЗ через месяц. А остальные – всего их шесть – прибудут только в следующем, 2019 году. До октября текущего года каждые пять-шесть дней водным путем доставят еще 79 единиц груза. Внутри поставляемого оборудования будет происходить газоразделение. Для этого требуются остальные внутренние части колонны.

«Он будет устанавливаться на установке № 40, это установка газоразделения. Природный газ, приходящий из "Силы Сибири", будет поступать после определенных подготовок. Будет проходить именно выделение метана, и как раз это те компоненты, которые мы будем выделять и в последующем реализовывать», – говорит заместитель главного инженера ООО «Газпромпереработка Благовещенск» Евгений Шилкин.

После того как привезут остальные составляющие части деметанизатора, общий вес оборудования превысит 1 000 тонн. Для его установки на площадке ГПЗ нидерландская компания построила один из четырех крупнейших кранов в мире. Его грузоподъемность – более 1 500 тонн. Все части были изготовлены по специальному проекту и доставлены из Шри-Ланки. Кроме того, два крана грузоподъемностью более 1 000 тонн смонтированы на причале на реке Зее, построенном специально для разгрузки и хранения крупногабаритного оборудования Амурского ГПЗ.

Просмотров всего: 7320

#производство #технологии #транспорт

распечатать


Комментарии
  • давно живу

    давно живу
    1 год назад

    Кран голландский, оборудование корейское. Газ только наш.

  • Мораль

    Мораль
    1 год назад

    И что? Тут ключевое слово Газ

  • икс7

    икс7
    1 год назад

    давно живу

    Кран голландский, оборудование корейское. Газ только наш.



    Газ газпромовский. Наш только амурский воздух!

  • Павел Флудерский

    Павел Флудерский
    1 год назад

    Вот по любому у Козлов под контролем это.

  • Дядя Саша

    Дядя Саша
    1 год назад

    давно живу

    Кран голландский,



    Буксиры и баржи тоже. Газпром в патриотичности расписался.

  • GREEN

    GREEN
    1 год назад

    "было создано 19 единиц речного флота.потребовалось углубить дно по всему речному маршруту."

    Скока суеты из-за какой-то мелочёвки.

  • full

    full
    1 год назад

    Для объемного груза потребовалось углубить дно по всему речному маршруту. - А нормальной воды дождаться не судьба? Или снова бабки списали?

  • Дядя Саша

    Дядя Саша
    1 год назад

    Наши речники провели в прошлом году тестовый рейс до Свободного, так нет киданули и кстати, дакоманды на этих Голландских буксирах западники.

  • Артур2028

    Артур2028
    1 год назад

    И потечет бабло рекой в карманы москалей.

  • Артур2028

    Артур2028
    1 год назад

    Осадка 1 метр, что они там рыли на миллионы?

  • Артур2028

    Артур2028
    1 год назад

    Если точнее 90 см, по фото.

  • vertex

    vertex
    1 год назад

    full

    Для объемного груза потребовалось углубить дно по всему речному маршруту. - А нормальной воды дождаться не судьба? Или снова бабки списали?



  • "ё" такого ника не существует с 18.02.2017 года, удалён автором в знак протеста.
    1 год назад

    vertex

    full

    Для объемного груза потребовалось углубить дно по всему речному маршруту. - А нормальной воды дождаться не судьба? Или снова бабки списали?





    Удорожание работ при помощи всевозможных схем имет простой и понятный смысл.

    Затраты снижают прибыль и соответственно налог на ту прибыль.

    Показывать прибыль бизнесу себе дороже.

  • варварав

    варварав
    1 год назад

    Все западное и оборудование и люди, а тут так местное население аборигены. Не существенно. На этой Куйб нам дума губер мер депутаты....

  • варварав

    варварав
    1 год назад

    На кой нам эти браслеты, если они ничего не могут. Пропустить и не кормить. Все равно будет как Москва скажет

  • alex 3

    alex 3
    1 год назад

    главное, что бы по ошибке вместо ГПЗ, на космодром не отправили

  • Музыка

    Музыка
    1 год назад

    Одно радует- углубили Зею , прорыли "чёртов огород" за мостом, на катере теперь гонять проще...

  • specc

    specc
    1 год назад

    Возможно настанут времена и население ДВ и сам ДВ в целом будут цениться также как и продажа газа или нефти и вот тогда, поплывут баржи по рекам ДВ с оборудованием для строительства новых сооружений для людей ДВ и миллиарды денег будут вкладываться в развитие экономики ДВ, а не китая. Да, тарифы на воду, газ, топливо и т.д. будут самыми низкими в стране.

    Только вот кто скажет, как будет в будущем называться эта страна с развитым ДВ?

  • Не местный

    Не местный
    1 год назад

    Сейчас ГПЗ, потом нефтеперерабатывающий завод, вторая стартовая площадка "Ангара" на "Восточном", мост через "Амур", мост на Сахалин. Это в стране которая в кризисе? О таких масштабах даже "совки" не мечтали.

  • alex 3

    alex 3
    1 год назад

    Не местныйСейчас ГПЗ, потом нефтеперерабатывающий завод, вторая стартовая площадка "Ангара" на "Восточном", мост через "Амур", мост на Сахалин. Это в стране которая в кризисе? О таких масштабах даже "совки" не мечтали.


    страна о качестве жизни населения должна заботится, а не об отчетности освоения средств. Что толку от завода на котором платят копеечную ЗП? Что толку от налогов , если с них не могут заплатить достойную пенсию?

  • full

    full
    1 год назад

    Не местный

    Сейчас ГПЗ, потом нефтеперерабатывающий завод, вторая стартовая площадка "Ангара" на "Восточном", мост через "Амур", мост на Сахалин. Это в стране которая в кризисе? О таких масштабах даже "совки" не мечтали.



    Страна не в кризисе, страна в жопе, не надо путать.

  • Не местный

    Не местный
    1 год назад

    Ну да, как в "кишки" заходишь, как посмотришь сколько всего в корзинах, жопа особенно заметна.

  • Не местный

    Не местный
    1 год назад

    Ну да, как в "кишки" заходишь, как посмотришь сколько всего в корзинах, жопа особенно заметна.

  • specc

    specc
    1 год назад



    Не местный

    Сейчас ГПЗ, потом нефтеперерабатывающий завод, вторая стартовая площадка "Ангара" на "Восточном", мост через "Амур", мост на Сахалин. Это в стране которая в кризисе? О таких масштабах даже "совки" не мечтали.



    Ну да, осталось понять, каким образом всё это улучшит жизнь на ДВ, снизит тарифы и увеличит з/п? Между прочим о



    "совки" не мечтали.



    Если убрать с ДВ то, что построили "совки" и оставить то, что построили капиталисты - что останется на ДВ?

  • full

    full
    1 год назад

    Не местный

    Ну да, как в "кишки" заходишь, как посмотришь сколько всего в корзинах, жопа особенно заметна.



    Есть гораздо более точные маркеры, чем магазины. Больницы, детские сады, ВУЗы, транспортная доступность, законы, которые принимают.

  • Не местный

    Не местный
    1 год назад

    А/д "Амур", космодром "Восточный", Бурейская, Нижнебурейская ГЭС, нефтепровод "Транснефть", газопровод "Сила Сибири" это совки построили?

    В сберкассах электронная очередь, материнский капитал, программы по поддержке молодых семей, сведение до минимума очередей в детские сады - это наследие совков? В 2013 году подтоплены получали компенсации, МТФ,ипотека со ставкой менее 10 процентов, при советах такое было возможным?

    Какие крупные предприятия от совков сейчас сохранились? СЗОР? Так он давно не государственный, от совхозов остались только стеллы.

  • Не местный

    Не местный
    1 год назад

    Наплодили за последнии десятилетия гуманитариев, офисного планктона, а региону нужны технари, работяги. Поэтому, едут сюда на заработки приезжие. В регионе уже наблюдается кадровый голод.

  • "ё" такого ника не существует с 18.02.2017 года, удалён автором в знак протеста.
    1 год назад

    Не местный

    Наплодили за последнии десятилетия гуманитариев, офисного планктона, а региону нужны технари, работяги. Поэтому, едут сюда на заработки приезжие. В регионе уже наблюдается кадровый голод.



    Не только в этом проблема.

    Местные вообще не нужны там.

    Только принеси-подай за копейки.

    Так система устроена.

    Возят вахтовиков одних и тех же по стране на разные объекты. Объектов не много в общем то, несколько небольших дочерних фирм справляются.

    Зачем заморачиваться с подбором и подготовкой узких спецов на местах.

    Сам встречал в якутской тайге газостроителей с Кубани.

    Спецы классные, оборудование супер, экипировка на отлично, получают прилично, но дома не бывают вообще. Всё в командировках.

    К тому же нужно затраты показать, что бы налог на прибыль снизить и деньги отмыть через проверенные конторы.

    А местным для показухи бросают крошки через кучу субчиков.

Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь