17ноября
Предыдущая новость Следующая новость
29 сентября 2017, 18:17 53

В Благовещенске до сих пор не решили, что делать с троллейбусами

В Благовещенске до сих пор не решили, что делать с троллейбусами

Троллейбусы, когда-то перевозившие горожан в Благовещенске, теперь просто находятся на хранении в ГСТК. Об этом сообщили в мэрии. «Рогатые» простаивают уже год, и неизвестно, найдется ли им применение. Как их использовать, до сих пор не решено.

Троллейбусные линии ликвидировали в Благовещенске год назад. В октябре 2016 года мэр Валентина Калита заявила, что время троллейбусов прошло. Жители города сами сделали выбор в пользу частного транспорта и автобусов.

Как сообщало Амур.инфо, после ликвидации троллейбусного депо «рогатые» отдали в ГСТК. Но предприятию транспорт оказался не нужен, его попытались продать в другие города по сниженным ценам, но им никто не заинтересовался.

В итоге 14 машин до сих пор стоят на территории бывшего троллейбусного управления и ждут своего часа. «Решение по дальнейшему их использованию пока не принято, на сегодня они находятся на хранении», – сообщили в администрации города.

Как рассказали в мэрии, в имущественный комплекс троллейбусного управления входили производственная база, расположенная на улице Тенистой, 103, общей площадью 27 594 квадратных метра, опоры контактной сети и контактная сеть, тяговые подстанции, 14 троллейбусов, 9 автобусов и хозяйственный автотранспорт.

Это имущество является собственностью города, и ранее оно находилось в оперативном управлении МП «Троллейбусное управление». Муниципальное казенное предприятие ГСТК, к которому было присоединено троллейбусное управление, реорганизовали, чтобы предотвратить банкротство МП, и имущество передали в оперативное управление ГСТК. Сейчас оно используется в работе предприятия.

«Опоры контактной сети используются для размещения сетей наружного освещения. Автобусы в количестве 9 единиц переданы в оперативное управление МП "Автоколонна 1275" и используются предприятием для обслуживания муниципальных маршрутов», – добавили в мэрии.

Что касается сотрудников, работавших когда-то в троллейбусном депо, то, по информации администрации, большая их часть была трудоустроена в структурных подразделениях ГСТК, часть переведена в «Автоколонну 1275». Некоторые уволились по собственному желанию в связи с трудоустройством в другие организации Благовещенска либо вышли на пенсию.

Просмотров всего: 3652

#городская власть #транспорт

распечатать


Комментарии
  • Nikodim

    Nikodim
    2 года назад

    некрасиво оставшиеся провода висят, убрать бы со временем эту паутину. вообще с проводами у нас город чем-то Таиланд напоминает с его сабай-сабай. кто на что горазд, так и прокладывает. например смотришь на дом напротив ОКЦ, возникает вопрос: как-то аккуратней нельзя было сделать?

  • vertex

    vertex
    2 года назад

    Разворовали, угробили все и теперь не знают, что делать.

  • Валерий Петрович

    Валерий Петрович
    2 года назад

    Было бы желание. Придумать использование можно.

    Идей то много от самых бредовых до разумных. Горожане у нас многое могут придумать. особенно молодежь. Клич бросьте. Приз. И посыплются предложения как из рога изобилия.Уверен.

  • DimonS

    DimonS
    2 года назад

    А где на фото троллейбусы? ГАЗ-53 на электротяге? Или уже даже сфотографировать нечего?

    По теме - двигатели от них даже в чермете дорого стоить будут. Да и сами корпуса.

  • Валерий Петрович

    Валерий Петрович
    2 года назад

    Ну да ломать не строить.

  • Maikl

    Maikl
    2 года назад

    Валерий ПетровичБыло бы желание. Придумать использование можно.

    Идей то много от самых бредовых до разумных. Горожане у нас многое могут придумать. особенно молодежь. Клич бросьте. Приз. И посыплются предложения как из рога изобилия.Уверен.


    Так, выкупите у муниципалитета, и покажите, как можно использовать... или только на кухне в дырявых носках , всех хаять можете?

  • Paster

    Paster
    2 года назад

    Что делать с тралликами не знают, а вот насчет троллейбусного парка вопрос уже давно решен.

  • ММС

    ММС
    2 года назад

    Как у нас чиновники любят перекладывать ответственность на народ, который сам делает выбор, сам не умеет, сам ломает, ворует и все беды только от него от народа. А роль чиновников тогда какова, которые даже с грудой металла не знают, что делать.

  • vertex

    vertex
    2 года назад

    ММС

    Как у нас чиновники любят перекладывать ответственность на народ, который сам делает выбор, сам не умеет, сам ломает, ворует и все беды только от него от народа. А роль чиновников тогда какова, которые даже с грудой металла не знают, что делать.



    Они только продавать умеют, в аренду сдавать и РПЦ отдавать все то, что не ими было построено и сделано, на чужом горбу в Рай въехать хотят с баблом в кармане.

  • Леночка 19--

    Леночка 19--
    2 года назад

    В октябре 2016 года мэр Валентина Калита заявила, что время троллейбусов прошло. Жители города сами сделали выбор в пользу частного транспорта и автобусов.

    Интересно где-то проходило голосование за отмену троллейбусов?

    Сколько за,

    Сколько против,

    Кто голосовал?

    Если Администрация специально убила троллейбусное управление, отдав дублирующие маршруты для частников. Почему частников не заставили развивать новые маршруты?

    Строить новые остановки?

  • vertex

    vertex
    2 года назад

    Парк - местечко харчевальное, не едром построенное, с рабочими коммуникациями, сетями и ифраструктурой. Лакомый кусок. Для торгашей при власти.

  • Касандра

    Касандра
    2 года назад

    В нормальных городах,вернее,где нормальные -умные чиновники решают вместе с населением,а не так как у нас...захотели сократили остановки,приснилось,что троллейбус не нужен..одним словом *страна дураков*...

    Город без траликов как-то осиротел-опустел...ностальгия...

  • DimonS

    DimonS
    2 года назад

    А если честно, то я лет пятнадцать назад, когда учился, задалбывался ждать троллейбусы по 20-30 минут. И через 10 лет позже, когда машины небыло одно время. Или позже что-то изменилось? Они стали ходить через каждые несколько минут как маршрутки?

    Насколько я помню, они ВСЕГДА ездили полупустые, в салоне несколько человек включая кондуктора. Ибо неповоротливый, старый, холодный и вечноорущий на два квартала летом.

  • ay

    ay
    2 года назад

    Леночка 19--

    В октябре 2016 года мэр Валентина Калита заявила, что время троллейбусов прошло.



    У меня сложилось мнение, что мэр (как глубоко верующий человек) решил(а) сделать красивую фоточку католического храма - счолк!, а в кадре провода соплями всю красоту режут, ну пошли троллейбусы к звезде по имени Сонце. волевым решением.

  • ay

    ay
    2 года назад

    DimonS

    А если честно, то я лет пятнадцать назад, когда учился, задалбывался ждать троллейбусы по 20-30 минут. И через 10 лет позже, когда машины небыло одно время. Или позже что-то изменилось? Они стали ходить через каждые несколько минут как маршрутки? Насколько я помню, они ВСЕГДА ездили полупустые, в салоне несколько человек включая кондуктора. Ибо неповоротливый, старый, холодный и вечноорущий на два квартала летом.



    А если честно, года 22 как, а может и больше, я задалбывался ждать Автобусы. "кольцо". Минут по 30-40 проходило... А динамика электротранспорта меня вполне устраивала. Порезве иных автобасов рогатики были.

  • Тундра

    Тундра
    2 года назад

    Оборудовать под стильные ретро-кафе.

  • холостяк

    холостяк
    2 года назад

    Предлагаю троллейбусы законсервировать до строительства нижне -Бурейской ГЭС

    Тогда электричество будет дешевле.

    Или подождать пару лет когда бензин будет стоить 100-200 руб за литр.

  • 55

    55
    2 года назад

    vertexРазворовали, угробили все и теперь не знают, что делать.


    А что тут сказать. Бодряк начал уничтожать депо, Калита продолжила прикрываясь нами (лживая), а едросня, якобы заботясь о людях и экологии, промолчала. Вот и приехали. Вот так и политику ведут. Сначала все мы разрушем, до основания, а затем, в Московию поедем и дальше воровать начнём.

  • Касандра

    Касандра
    2 года назад

    Тундра

    Оборудовать под стильные ретро-кафе.



    кафе и всякие забеголовочки уже достали...на каждой улице по два-три...

  • DimonS

    DimonS
    2 года назад

    холостяк

    Предлагаю троллейбусы законсервировать до строительства нижне -Бурейской ГЭС

    Тогда электричество будет дешевле.



    Наивный чукотский юноша. Стоимость ЭЭ за год или два должна сравняться со средней по России - 4 с чем-то рублей. Указ Правительства.

  • холостяк

    холостяк
    2 года назад

    А мне интересно Примерно 1литр бензина =40 руб автобус

    1 к.ват -6 руб для предприятия ( могу ошибаться) троллейбус?

    Кто-нибудь рассчитайте пробег.

  • Кукумбер

    Кукумбер
    2 года назад

    Опять началось нытьё за возвращение любимого убыточного троллейбуса. Был бы реально нужен - приносил бы доход, а не убытки. И почему до сих пор не демонтировали контактную сеть, эти висящие сопли из проводов? Старые троллейбусы сто раз можно было утилизировать, а свежие продать кому нужно, было бы желание

  • Хмык

    Хмык
    2 года назад

    Вижу два варианта:

    1. На металлолом

    2. Под публичные дома

  • ольга лебедева

    ольга лебедева
    2 года назад

    ХмыкВижу два варианта:

    1. На металлолом

    2. Под публичные дома


    Публичный дом на колёсах? Здорово. Никогда такого не видела.

  • 55

    55
    2 года назад

    На метталолом не прокатило, остаётся последнее. В первую очередь сотрудников ГСТК и муниципальных чиновников

  • Oldlord

    Oldlord
    2 года назад

    "Что делать, что делать"...

    Вернуть на маршруты!

    На старые и на новые...

  • Beverly

    Beverly
    2 года назад

    Все эти оправдания про "время троллейбусов ушло" - сказки чиновников для недалекого быдлонаселения. В Европе к примеру трамваи сейчас на пике развития. Да и в России с рогатыми не везде плохо В подмосковном Подольске недавно новую лини открыли в новый микрорайон и при цене 40 руб за поездку все траллики забиты. И ходят с 5 утра до часу ночи (!) Просто нужно развивать вид транспорта, закупать новые современные троллейбусы и чтобы ходили они через каждые 10 минут, а не раз в час и до 8 вечера. Конечно, проще всю сеть продать частным маршруткам. Переложить ответственность и ни за что не отвечать - девиз чиновников-назначенцев позднего путина.

  • nerro

    nerro
    2 года назад

    vertex

    ММС

    Как у нас чиновники любят перекладывать ответственность на народ, который сам делает выбор, сам не умеет, сам ломает, ворует и все беды только от него от народа. А роль чиновников тогда какова, которые даже с грудой металла не знают, что делать.



    Они только продавать умеют, в аренду сдавать и РПЦ отдавать все то, что не ими было построено и сделано, на чужом горбу в Рай въехать хотят с баблом в кармане.



    Пусть и троллейбусы отдадут РПЦ ))

  • Братеев

    Братеев
    2 года назад

    нефть и бензин когда то закончатся-а электроэнергия воды нет

  • холостяк

    холостяк
    2 года назад

    Скажите а кто обосновал что троллейбусы невыгодны?

    У нас бензин дешевле электричества?

  • 55

    55
    2 года назад

    холостякСкажите а кто обосновал что троллейбусы невыгодны?


    БОДРЯК!

  • холостяк

    холостяк
    2 года назад

    55

    холостяк

    Скажите а кто обосновал что троллейбусы невыгодны?



    БОДРЯК!


    А я думал народ, или именем Российской Федерации.........

  • anschutka

    anschutka
    2 года назад

    ольга лебедева

    Хмык

    Вижу два варианта:

    1. На металлолом

    2. Под публичные дома



    Публичный дом на колёсах? Здорово. Никогда такого не видела.


    Вот и замануха для туристов

  • anschutka

    anschutka
    2 года назад

    nerro

    vertex

    ММС

    Как у нас чиновники любят перекладывать ответственность на народ, который сам делает выбор, сам не умеет, сам ломает, ворует и все беды только от него от народа. А роль чиновников тогда какова, которые даже с грудой металла не знают, что делать.



    Они только продавать умеют, в аренду сдавать и РПЦ отдавать все то, что не ими было построено и сделано, на чужом горбу в Рай въехать хотят с баблом в кармане.



    Пусть и троллейбусы отдадут РПЦ ))



    И будет тогда передвижной храм

  • Maikl

    Maikl
    2 года назад

    BeverlyВсе эти оправдания про "время троллейбусов ушло" - сказки чиновников для недалекого быдлонаселения. В Европе к примеру трамваи сейчас на пике развития. Да и в России с рогатыми не везде плохо В подмосковном Подольске недавно новую лини открыли в новый микрорайон и при цене 40 руб за поездку все траллики забиты. И ходят с 5 утра до часу ночи (!) Просто нужно развивать вид транспорта, закупать новые современные троллейбусы и чтобы ходили они через каждые 10 минут, а не раз в час и до 8 вечера. Конечно, проще всю сеть продать частным маршруткам. Переложить ответственность и ни за что не отвечать - девиз чиновников-назначенцев позднего путина.


    Бред не несите... тралики это прошлый век, так же обыватели возмущались, когда гужевые повозки с улиц убирали... посчитайте рентабельность в какой это стране трамваи на пике развития?? Че за чушь??? Вы вобще экономику процесса понимаете?? Это контактная линия, это рельсы... пик развития в европе электробусы и электромобили... учите мат часть..

  • Maikl

    Maikl
    2 года назад

    холостякСкажите а кто обосновал что троллейбусы невыгодны?

    У нас бензин дешевле электричества?


    Рыночная экономика и конкуренция, слышали об этом?

  • холостяк

    холостяк
    2 года назад

    Maikl

    холостяк

    Скажите а кто обосновал что троллейбусы невыгодны?

    У нас бензин дешевле электричества?



    Рыночная экономика и конкуренция, слышали об этом?


    Можете обосновать? Или можно поверить Вам на слово. Литр бензина дешевле одного киловатта

    Или обслуживание и ремонт бензинового или дизельного двигателя одинаково с электромотором?

  • Oldlord

    Oldlord
    2 года назад

    холостяк

    Maikl

    холостяк

    Скажите а кто обосновал что троллейбусы невыгодны?

    У нас бензин дешевле электричества?



    Рыночная экономика и конкуренция, слышали об этом?


    Можете обосновать? Или можно поверить на слово. Литр бензина дешевле одного киловатта

    Или обслуживание и ремонт бензинового или дизельного двигателя одинаково с электромотором?



    Есличо, то тралики целенаправленно убивала власть.

    В чью пользу?

    Увидим в скором будущем.

  • v77

    v77
    2 года назад

    В Москве, кстати, тоже уничтожают троллейбус. Лет пять назад было около 80-85 маршрутов, Москва считалась городом с наибольши количеством троллейбусных маршрутов в мире. Вероятно, это касалось и общей длины сети. Сейчас же, может осталось около 30-40 маршрутов. Всё это делается втихую. Убрали легендарный маршрут "Б" (ходил по Садовому кольцу), народ кипел по этому поводу, но он и правда, полупустым ходил. Исчезли 32-й, 68-й, 53-й, 63-й, старый 75-й.. это только из тех, что недалеко от моего района ходили. Причем 63-й был очень востребованным и ходил через каждые 5 минут. На Новом арбате ходило несколько маршрутов, все их ликвидировали. На моей улице ходят два маршрута - удивляюсь, что пока живы.

  • ольга лебедева

    ольга лебедева
    2 года назад

    Maikl
    BeverlyВсе эти оправдания про "время троллейбусов ушло" - сказки чиновников для недалекого быдлонаселения. В Европе к примеру трамваи сейчас на пике развития. Да и в России с рогатыми не везде плохо В подмосковном Подольске недавно новую лини открыли в новый микрорайон и при цене 40 руб за поездку все траллики забиты. И ходят с 5 утра до часу ночи (!) Просто нужно развивать вид транспорта, закупать новые современные троллейбусы и чтобы ходили они через каждые 10 минут, а не раз в час и до 8 вечера. Конечно, проще всю сеть продать частным маршруткам. Переложить ответственность и ни за что не отвечать - девиз чиновников-назначенцев позднего путина.


    Бред не несите... тралики это прошлый век, так же обыватели возмущались, когда гужевые повозки с улиц убирали... посчитайте рентабельность в какой это стране трамваи на пике развития?? Че за чушь??? Вы вобще экономику процесса понимаете?? Это контактная линия, это рельсы... пик развития в европе электробусы и электромобили... учите мат часть..


    Вам всё невыгодно и нерентабельно. Убирайте автобусы и машины и ходите пешком. И будет вам счастье.

  • GREEN

    GREEN
    2 года назад

    Maikl

    BeverlyВсе эти оправдания про "время троллейбусов ушло" - сказки чиновников для недалекого быдлонаселения. В Европе к примеру трамваи сейчас на пике развития. Да и в России с рогатыми не везде плохо В подмосковном Подольске недавно новую лини открыли в новый микрорайон и при цене 40 руб за поездку все траллики забиты. И ходят с 5 утра до часу ночи (!) Просто нужно развивать вид транспорта, закупать новые современные троллейбусы и чтобы ходили они через каждые 10 минут, а не раз в час и до 8 вечера. Конечно, проще всю сеть продать частным маршруткам. Переложить ответственность и ни за что не отвечать - девиз чиновников-назначенцев позднего путина.


    Бред не несите... тралики это прошлый век, так же обыватели возмущались, когда гужевые повозки с улиц убирали... посчитайте рентабельность в какой это стране трамваи на пике развития?? Че за чушь??? Вы вобще экономику процесса понимаете?? Это контактная линия, это рельсы... пик развития в европе электробусы и электромобили... учите мат часть..










    Вот именно,не несите.За тралликами будущее,даже в междугороднем сообщении.А что касаемо " пик развития в европе электробусы и электромобили...",то это копка общей могилы для человечества.Так что ,"учите мат часть"

  • Gorojanka

    Gorojanka
    2 года назад

    Тралики давно, уж год как точно, распилили и сдали на металл. Именно поэтому на фото к статье их нет. Нечего фотографировать. Так что можно не ломать голову с их применением, уже давно нашли применение. Сами работники ГСТК их и пилили по приказу руководства. Хотели продать в другие города, но никто не берет, транспортировка обходится дороже их продажной цены.

  • ay

    ay
    2 года назад

    Так сеть-то осталась. Теперь можно НОВЫХ Тролзов имени Урицкого закупить. Не забывая про маленький гешефт, конечно.

  • vertex

    vertex
    2 года назад

    »+ много Екатерина_acdc

  • архивная

    архивная
    2 года назад

    Вначале надо было всё обдумать до конца,а потом совершать какие то действия,ведь это не личное имущество,а народное,и ответственность за это должны нести,я так думаю.У нас в городе есть пример--Благовещенский мясокомбинат---строили на наши бюджетные деньги,а теперь стоит с разбитыми стеклами,никому не нужный,и главное за это никто не отвечает.

  • karlik nos

    karlik nos
    2 года назад

    не знают что делать...поставить троллейбус на набережной и табличку памятную на нем ... ну про то кому спасибо за такую красоту то

  • Jekil

    Jekil
    2 года назад

    Ох как дорого нам потом будет это всё возвращать.

  • Nikodim

    Nikodim
    2 года назад

    Jekil

    Ох как дорого нам потом будет это всё возвращать.



    никто ничего возвращать не будет. технологии меняются, никому контактные провода не нужны. лет через 10 станет актуальным вопрос о переходе автобусов на более экологичный в городе транспорт. в нашем Благовещенске к этому сроку наверное еще лет 10 нужно добавить, но факт есть факт - тралики себя изжили. еще бы провода поснимали, было бы здорово.

  • Сергей Труш

    Сергей Труш
    2 года назад

    Oldlord

    "Что делать, что делать"...

    Вернуть на маршруты!

    На старые и на новые...



    Абсолютно поддерживаю!

  • GREEN

    GREEN
    2 года назад

    Nikodim



    . лет через 10 станет актуальным вопрос о переходе автобусов на более экологичный



    А можно поинтересоваться,какой это более экологичный?

  • ay

    ay
    2 года назад

    GREEN

    Nikodim



    . лет через 10 станет актуальным вопрос о переходе автобусов на более экологичный



    А можно поинтересоваться,какой это более экологичный?



    Цирк кареты с конями.

  • Свободу попугаям!

    Свободу попугаям!
    2 года назад

    На детскую площадку, вместо оленей. Эти точно выстоят.

  • ольга лебедева

    ольга лебедева
    2 года назад

    Что можно ждать от дураков? Очередную дурость.

Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь