20сентября
25 сентября 2017, 11:50 31

Московские рейсы «ВИМ-Авиа» в Амурской области с 6 октября сможет заменить «Икар»

Московские рейсы «ВИМ-Авиа» в Амурской области с 6 октября сможет заменить «Икар»

От длительной задержки рейса «ВИМ–Авиа» из Москвы в Благовещенск пострадали примерно 350 человек. Они имеют право на компенсацию, но следует обращаться в суд. Маловероятно, что авиакомпания сама выплатит людям деньги. Об этом на пресс-конференции 25 сентября рассказал руководитель благовещенского аэропорта Валерий Шлегель.

Как сообщало ИА «Амур.инфо», авиарейс компании «ВИМ–Авиа» в субботу, 23 сентября, задержался почти на сутки. Самолет должен был прилететь в 8 часов утра субботы, а приземлился в благовещенском аэропорту только в шестом часу утра в воскресенье. 24 сентября рейс вообще был отменен.

Валерий Оттович добавил, что в понедельник, 25 сентября, самолет «ВИМ–Авиа» всё-таки вылетел по расписанию, и все сотрудники аэропорта, по его словам, вздохнули с облегчением.

У авиакомпании существуют серьезные проблемы. Валерий Шлегель рассказал, что у «ВИМ–Авиа» имеются значительные долги и перед аэропортом, и перед смежными организациями. «Иски о взыскании долгов находятся в судах, – пояснил гендиректор. – Но, поскольку нам важно, чтобы наши амурские пассажиры улетели, поэтому мы не можем применить другие меры».

По словам министра транспорта Амурской области Андрея Тягло, ситуация была не совсем неожиданной. «Самолеты компании летали зимой с загрузкой 40–60 % максимум. И у меня уже тогда было подозрение, что без изменения политики на региональном фоне, без введения каких-то компенсаций Минтрансом и Росавиацией у компании рано или поздно появятся финансовые проблемы», – признался министр.

Он заявил, что областное правительство ищет пути решения сложившейся проблемы. «ВИМ–Авиа» является ведущим перевозчиком в Благовещенске. Самолеты этой компании делают семь рейсов на Москву, две другие – по четыре. Сейчас ведутся переговоры с компаниями «Икар» и «Уральские авиалинии», чтобы они заполнили пустоту, если «ВИМ–Авиа» не сможет выполнять перевозки.

«Я проводил переговоры с руководством компании "Икар" с предложением увеличения частоты рейсов на Москву. Глава авиакомпании Петр Константинович Соловьев заверил меня, что, если с "ВИМ–Авиа" не будет найдено решение, "Икар" заполнит пустоты и с 6 октября готов выполнять шесть рейсов в неделю. Сейчас ведутся дополнительные переговоры, чтобы они добавили седьмую частоту. С "Уральскими авиалиниями" также будем проводить переговоры», – обрисовал ситуацию Андрей Тягло.

Валерий Шлегель сказал также, что необходимо, чтобы на московских рейсах работали несколько компаний. «Если перевозчик останется только один, то ему будет трудно удержаться от повышения цен на билеты», – сказал Валерий Оттович.

Более радикальным решением проблемы авиаперевозок стало бы приглашение «Аэрофлота» и его дочерних компаний. Однако их широкофюзеляжные самолеты не могут использовать взлетно-посадочную полосу Благовещенского аэропорта.

«Работы по ее реконструкции мы должны были начать в этом году, – признался Андрей Тягло. – Но, к сожалению, их пришлось отложить на начало 2019 года».

«Реконструкция – это название проекта, фактически же это строительство новой взлетно-посадочной полосы, – дополнил Валерий Шлегель. – Проектные работы были закончены два года назад, получены положительные заключения Главгосэкспертизы. У заказчика – Росавиации – уже два года назад появились все основания для начала работ. Но они пишут нам, что средств на это нет, так как все средства идут на строительство аэродромов, где будет проходить чемпионат мира по футболу. Но нам непонятно, почему для области, где вводятся такие крупные федеральные проекты, не могут найти 4 миллиарда рублей для строительства взлетно-посадочной полосы».

Он добавил, что в «Аэрофлот» обращения посылали неоднократно, и ответ всегда был один: стройте взлетно-посадочную полосу, и компания придет на своих «Аэробусах-330».

В заключение Андрей Тягло добавил: создается стойкое впечатление, что в авиаперевозках возник системный кризис. Он не затрагивает только один регион и только одно предприятие. Регуляторами его могут быть только Минтранс России и Росавиация. Самолеты летят из Благовещенска в Москву с неполной наполняемостью, поэтому необходима поддержка авиасообщений.

Просмотров всего: 4711

#областная власть #происшествия #транспорт #«ВИМ-Авиа»

распечатать


Комментарии
  • бабаяга

    бабаяга
    3 года назад

    Работы по ее реконструкции мы должны были начать в этом году, – признался Андрей Тягло. – Но, к сожалению, их пришлось отложить на начало 2017 года.

    и где и че?

  • andrs

    andrs
    3 года назад

    из-за пегагасовского "Икара" в мае часов 10 пришлось в Шереметьево сидеть, самолет они на Сочи забирали, потом еще и ломался он , в результате улетели на каком то убитом боинге с нежным запахом канализации

  • ay

    ay
    3 года назад

    Кроме ВИМов летает Икар, "Сибирь" и УА. Как получится монополист, если компании ещё 3, сейчас, как минимум? Не, ну можэно написать письмо в ЮТэйр, вдруг захотят повторить эксперимент с полётами в Благу. В "Якутию" можэно. В "Россию". Только не придут.

  • Долгий

    Долгий
    3 года назад

    А то ИКАР никогда не задерживал рейсы?

  • ЛиСа

    ЛиСа
    3 года назад

    Долгий

    А то ИКАР никогда не задерживал рейсы?



    Икар всё лето туристов из Вьетнама с суточной задержкой вывозил.

  • Кот

    Кот
    3 года назад

    Мне вот любопытно, кто вообще додумался назвать авиакомпанию именем мифологического героя, который известен тем, что упал и утонул... ?!

  • Nabivachev

    Nabivachev
    3 года назад

    Кот

    Мне вот любопытно, кто вообще додумался назвать авиакомпанию именем мифологического героя, который известен тем, что упал и утонул... ?!



    от создателей турфирмы Моисей и такси Фаэтон)

  • Кот

    Кот
    3 года назад

    Nabivachev

    Кот

    Мне вот любопытно, кто вообще додумался назвать авиакомпанию именем мифологического героя, который известен тем, что упал и утонул... ?!



    от создателей турфирмы Моисей и такси Фаэтон)



    Моисей хоть и бродил сорок лет, но цел остался.. ))

  • КВЖД наса а не васа

    КВЖД наса а не васа
    3 года назад

    Интересно, свой флот в Области есть перспектива когда нибудь воскресить?

  • ay

    ay
    3 года назад

    такое может случится при сильном губере хочущим поиграть в СВОИ самолётики, т.е. ничё не будет. области хватит "авроры".

  • Beverly

    Beverly
    3 года назад

    Не осталось в рассее нормальных авиакомпаний, не считая Аэрофлота. То. что они не хотят заходить в Благу - отговорки. У них есть и Боинги, которые принимает Благовещенск. Лет 5-7 назад летала их дочка ("Россия" кажется или тогда у нее было другое название) из старого Шереметьво как сейчас помню.

  • ay

    ay
    3 года назад

    Beverly

    Не осталось в рассее нормальных авиакомпаний, не считая Аэрофлота. То. что они не хотят заходить в Благу - отговорки. У них есть и Боинги, которые принимает Благовещенск. Лет 5-7 назад летала их дочка ("Россия" кажется или тогда у нее было другое название) из старого Шереметьво как сейчас помню.



    т.е. боинги (из дочки) давно переданы в другие компании. боингов для благи, у дочки, в лучшем случае один. у нацпера - шышь. летать аэробусами-321 с промежуточной посадкой не хотют.

  • Аксюта

    Аксюта
    3 года назад

    Вот и приходится летать из Хабаровска. Совсем не нравится. Во-первых дорога туда, занимает время, и силы нужны не женские. Хабаровский ж/ д вокзал не приспособлен для пассажиров с багажом, особенно если ты приезжаешь ночью или рано утром. Хорошо хоть я в не плохой физической форме, но вспомнила все руководство их жд всей нецензурной лексикой, которую знаю, и пожелала гореть им в аду, пока тащила свой багаж с перрона в здание вокзала и на обратном пути в камеру хранения. И их хабаровский аэропорт, маленький, душный, рядом со взлетной полосой идут строительные работы, по реконструкции, страшно на это смотреть, не то что лететь. Но что делать, если годами не видишь детей, которые живут в Краснодарском крае...

  • PAM

    PAM
    3 года назад

    Аксюта

    Вот и приходится летать из Хабаровска. Совсем не нравится. Во-первых дорога туда, занимает время, и силы нужны не женские. Хабаровский ж/ д вокзал не приспособлен для пассажиров с багажом, особенно если ты приезжаешь ночью или рано утром. Хорошо хоть я в не плохой физической форме, но вспомнила все руководство их жд всей нецензурной лексикой, которую знаю, и пожелала гореть им в аду, пока тащила свой багаж с перрона в здание вокзала и на обратном пути в камеру хранения. И их хабаровский аэропорт, маленький, душный, рядом со взлетной полосой идут строительные работы, по реконструкции, страшно на это смотреть, не то что лететь. Но что делать, если годами не видишь детей, которые живут в Краснодарском крае...



    Странные дети... Могли бы и захватить матушку, чтобы та не ездила в Хабаровск, не занимала и так дефицитные места в поезде

  • Аксюта

    Аксюта
    3 года назад

    PAM

    Аксюта

    Вот и приходится летать из Хабаровска. Совсем не нравится. Во-первых дорога туда, занимает время, и силы нужны не женские. Хабаровский ж/ д вокзал не приспособлен для пассажиров с багажом, особенно если ты приезжаешь ночью или рано утром. Хорошо хоть я в не плохой физической форме, но вспомнила все руководство их жд всей нецензурной лексикой, которую знаю, и пожелала гореть им в аду, пока тащила свой багаж с перрона в здание вокзала и на обратном пути в камеру хранения. И их хабаровский аэропорт, маленький, душный, рядом со взлетной полосой идут строительные работы, по реконструкции, страшно на это смотреть, не то что лететь. Но что делать, если годами не видишь детей, которые живут в Краснодарском крае...



    Странные дети... Могли бы и захватить матушку, чтобы та не ездила в Хабаровск, не занимала и так дефицитные места в поезде



    Я вам не вещь чтобы меня захватить, это во-первых, во- вторых не в преклонном, пенсионном возрасте, занимаюсь бизнесом, а дети мои- военные, не фигней на югах маются.



  • Graf1977

    Graf1977
    3 года назад

    все летаем теперь через Хабаровск, а что бы не трястись в поезде

    https://m.avito.ru/amurskaya_oblast_blagoveschensk/predlozheniya_uslug/uslugi_taksi_637956781

  • Аксюта

    Аксюта
    3 года назад

    Graf1977

    все летаем теперь через Хабаровск, а что бы не трястись в поезде https://m.avito.ru/amurskaya_oblast_blagoveschensk/predlozheniya_uslug/uslugi_taksi_637956781



    Такси и автобусы- ещё хуже. Ехать в ночь- крайне не безопасно, и не поспишь толком сидя( некоторые могут спать в любом положении, я - нет), и если потом ещё перелеты в течении ещё суток, и опять не спишь... С грустью вспоминаешь "Трансаэро"...



  • ay

    ay
    3 года назад

    А чего его вспоминать? Свои три топора (толстые боинги) сюда не пробили. Из-за туманов опаздывали бывало. По тех.неисправностям тоже застревали. Кароч, как у всех. А да, перед закрытием тоже много кому заторчали денег, за топливо в том числе.

  • Tony Stark

    Tony Stark
    3 года назад

    Икар этим летом поотменял половину рейсов, многие люди потрепали себе нервы, перебронируясь на других авиаперевозчиков.

  • бабаяга

    бабаяга
    3 года назад

    на што теперь таксистам жить та?

  • DrDimon

    DrDimon
    3 года назад

    КВЖД наса а не васа

    Интересно, свой флот в Области есть перспектива когда нибудь воскресить?



    Нет.

    И сейчас бюджет дырка на дырке, а при таком варианте область без штанов останется.

  • бабаяга

    бабаяга
    3 года назад

    боинг 777 еще долго будет оставаться в их самых любимых воспоминаниях

  • DrDimon

    DrDimon
    3 года назад



    Он добавил, что в «Аэрофлот» обращения посылали неоднократно, и ответ всегда был один: стройте взлетно-посадочную полосу, и компания придет на своих «Аэробусах-330».



    Проще говоря, идите на...

    Аэрофлот и без Благовещенска себя прекрасно чувствует и дополнительный убыточный головняк им абсолютно не в дугу.

  • ay

    ay
    3 года назад

    бабаяга

    боинг 777 еще долго будет оставаться в их самых любимых воспоминаниях



    Икар нордвиндовским 777 уже летает. В Благу.

  • ЛайКа

    ЛайКа
    3 года назад

    Кот
    Nabivachev

    Кот

    Мне вот любопытно, кто вообще додумался назвать авиакомпанию именем мифологического героя, который известен тем, что упал и утонул... ?!



    от создателей турфирмы Моисей и такси Фаэтон)



    Моисей хоть и бродил сорок лет, но цел остался.. ))


    Мосей жив? Думала только Цой жив

  • dance

    dance
    3 года назад

    Кстати, а где лоукостер лдпровский? Он бы всех спас.

  • ay

    ay
    3 года назад

    видать алкашка годнее авиаперевозок. потому с лоукостером только Труш и носился.

  • Пафнутий Феофаныч

    Пафнутий Феофаныч
    3 года назад

    dance

    Кстати, а где лоукостер лдпровский? Он бы всех спас.



    Денег нет. Всем держаться)

  • WhiteShadow

    WhiteShadow
    3 года назад

    Аксюта

    Вот и приходится летать из Хабаровска. Совсем не нравится. Во-первых дорога туда, занимает время, и силы нужны не женские. Хабаровский ж/ д вокзал не приспособлен для пассажиров с багажом, особенно если ты приезжаешь ночью или рано утром. Хорошо хоть я в не плохой физической форме, но вспомнила все руководство их жд всей нецензурной лексикой, которую знаю, и пожелала гореть им в аду, пока тащила свой багаж с перрона в здание вокзала и на обратном пути в камеру хранения. И их хабаровский аэропорт, маленький, душный, рядом со взлетной полосой идут строительные работы, по реконструкции, страшно на это смотреть, не то что лететь. Но что делать, если годами не видишь детей, которые живут в Краснодарском крае...



    А зачем трястись по жд и потом ругаться на руководство вокзала, если есть рейс Авроры в Хабаровск?

    Аэропорт да, старый, но уж побольше благовещенского.

  • DrDimon

    DrDimon
    3 года назад

    Аксюта

    И их хабаровский аэропорт, маленький, душный,



    Это хабаровский-то маленький? Ну-ну...



    рядом со взлетной полосой идут строительные работы, по реконструкции,



    ОМГ, чем вам строительные работы-то помешали? К самолету пешком через котлованы идти заставляют?



    страшно на это смотреть, не то что лететь.



    Вам и не надо на это смотреть. Смотреть надо пилотам, чтоб ненароком бульдозер не зацепить.



    Но что делать, если годами не видишь детей, которые живут в Краснодарском крае...



    Хм... А краснодарский аэропорт с его длиннющей рулежкой, по которой самолет минут 20 катается, чтоб до терминала доехать вас не раздражает?

  • Дмитрий1

    Дмитрий1
    3 года назад

    DrDimon

    Аксюта

    И их хабаровский аэропорт, маленький, душный,



    Это хабаровский-то маленький? Ну-ну...



    рядом со взлетной полосой идут строительные работы, по реконструкции,



    ОМГ, чем вам строительные работы-то помешали? К самолету пешком через котлованы идти заставляют?



    страшно на это смотреть, не то что лететь.



    Вам и не надо на это смотреть. Смотреть надо пилотам, чтоб ненароком бульдозер не зацепить.



    Но что делать, если годами не видишь детей, которые живут в Краснодарском крае...



    Хм... А краснодарский аэропорт с его длиннющей рулежкой, по которой самолет минут 20 катается, чтоб до терминала доехать вас не раздражает?



    не приставайте к замужней женщине).

Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь