25сентября
27 января 2017, 10:28 18

Главгосэкспертиза одобрила проект моста через Амур

Главгосэкспертиза одобрила проект моста через Амур
Фото: ampravda.ru

Пресс-служба Главгосэкспертизы сообщила, что проект автодорожного моста между Россией и Китаем соответствует всем требованиям.

«Изучив проект автодорожного мостового перехода через реку Амур между российским Благовещенском и китайским Хэйхэ, эксперты пришли к выводу, что проектная документация и инженерные изыскания соответствуют требованиям технических регламентов и иным установленным требованиям», — сообщает «Интерфакс» со ссылкой на пресс-службу Главгосэкспертизы.

Проектирование проведено при участии китайских партнеров: проектная документация разработана на основании соглашения между российским и китайским правительствами.

Общая длина подъездной двухполосной автодороги в пределах Благовещенского района Амурской области и самого моста через Амур составит 13,43 километра, длина самого моста — более одного километра, при этом расчетная скорость движения по нему может достигать 120 километров в час. В ходе работ запланировано строительство дополнительных путепроводов и линейных объектов.

«Автомобильный переход через Амур на границе России и Китая принято называть "мостом больших надежд". Предполагается, что с его вводом в эксплуатацию и развитием транспортной инфраструктуры региона грузооборот между странами вырастет в десять раз, а логистические расходы предприятий снизятся на 25-30 %», — говорится в сообщении.

Мост Благовещенск – Хэйхэ должен стать одним из важнейших этапов реализации программы создания экономического коридора Россия – Китай – Монголия, принятой в ходе трехсторонней встречи лидеров стран Владимира Путина, Си Цзиньпина и Цахиагийна Элбэгдоржа на саммите ШОС в июне 2016 года.

Строительство моста через Амур Россия и Китай обсуждали в течение 20 лет. В середине марта прошлого года на паритетной основе была создана российско-китайская компания с ограниченной ответственностью по строительству моста Благовещенск – Хэйхэ. Филиал этой компании стал оператором на российской стороне. Концессионный договор, который определяет порядок, сроки и объемы строительства моста, был подписан в июне 2016 года в Китае.

В ноябре проект мостового перехода был сдан на госэкспертизу, к этому моменту были завершены все внутригосударственные процедуры по реализации проекта в России и Китае. В конце декабря при участии представителей двух стран состоялась торжественная церемония начала строительства моста.

Правительством Приамурья уже решен вопрос предоставления земельных участков под строительство моста. На данный момент идет оформление банковских гарантий, договоров банковского сопровождения. Также заключаются договоры по энергообеспечению проекта, строительному контролю, договоры на формирование закрытой зоны строительства.

Строительство пройдет в три этапа (возведение самого моста, укладка подъездных дорог и создание пунктов взимания платы на российской и китайской сторонах). С российской стороны затраты составят 13,6 миллиарда рублей, с китайской — 5,2 миллиарда рублей. Возведение мостового перехода займет порядка трех лет. Проектировщиком выступает ОАО «Институт Гипростроймост».

Просмотров всего: 2113

#Китай #транспорт #экономика

распечатать


Комментарии
  • Noir

    Noir
    4 года назад



    был подписан в июне этого года в Китае.



    Прошлого года.

    Китайцы бы уже построили, но они столкнулись с нашей бюрократией).

  • буда

    буда
    4 года назад

    возведение самого моста, укладка подъездных дорог и создание пунктов взимания платы на российской и китайской сторонах). Главное пункт взимания платы не забыли. А важное и необходимое пункт пропуска, инфраструктуру и т.д забыли.

  • wit

    wit
    4 года назад

    Вроде говорили что строим пополам, но почему-то наши затраты почти в полтора раза больше. Не проще тогда китайцам заплатить и сэкономить 8,4 млрд. рублей?

  • Tуман

    Tуман
    4 года назад

    Проект одобрен в январе, а строительство начато в декабре.

    Где гражданин В. Орлов? Необходима прокурорская проверка.

  • Н.В.

    Н.В.
    4 года назад

    А когда начнут строить мост через ЗЕЮ ? Где проект ? Уже защищен или в планах неизвестного года ?

  • sind

    sind
    4 года назад

    На мост через Зею еще не заработали

  • Мой Господин

    Мой Господин
    4 года назад

    sindНа мост через Зею еще не заработали


    Если Китай профинансирует, то ок. Как этот объект.

  • Амурчанка1991

    Амурчанка1991
    4 года назад

    wit, не проще. Представь сколько денег уйдет туда. А это рабочие места для наших граждан. Строить нужно самим, что бы деньги остались тут. Хотя львиная доля у нас как обычно уйдет кому то в карман(

  • В. Гаринский

    В. Гаринский
    4 года назад

    Ещё раз говорю, что бы избежать транспортного коллапса в будущем, в первую очередь нужно было начинать строительство моста через Зею, и только потом через Амур.

  • Myxira

    Myxira
    4 года назад

    В. Гаринский

    Ещё раз говорю, что бы избежать транспортного коллапса в будущем, в первую очередь нужно было начинать строительство моста через Зею, и только потом через Амур.



    Это всем здравомыслящим ясно-понятно... Так же как и то, что призрачный зейский мост по всем законам-канонам нецелесообразно, нерационально и просто глупо размещать по улице Горького. Но законы писаны не для всех, есть исключения

  • Noir

    Noir
    4 года назад

    Амурчанка1991

    wit, не проще. Представь сколько денег уйдет туда. А это рабочие места для наших граждан. Строить нужно самим, что бы деньги остались тут. Хотя львиная доля у нас как обычно уйдет кому то в карман(



    Во-первых у нас это обойдется раза в 3 дороже заявленной суммы (по опыту олимпиады и космодрома), а во-вторых строить прийдут компании с Москвы, которые наймут местных за копейки и кинут (по опыту космодрома).

  • Nikodim

    Nikodim
    4 года назад

    Так ведь раньше сообщали, что нашу часть будут строить местные компании. Что-то поменялось?

  • ay

    ay
    4 года назад

    В. Гаринский

    Ещё раз говорю, что бы избежать транспортного коллапса в будущем, в первую очередь нужно было начинать строительство моста через Зею, и только потом через Амур.



    Почти всё, что пойдёт из/в Китая ч-з Амур минёт Благовесченск без транзиту. Зейский мост в горад Б. непостродаит.

  • Петрович Я

    Петрович Я
    4 года назад

    ay, эта никаму ни важна

  • ё

    ё
    4 года назад

    ay

    В. Гаринский

    Ещё раз говорю, что бы избежать транспортного коллапса в будущем, в первую очередь нужно было начинать строительство моста через Зею, и только потом через Амур.



    Почти всё, что пойдёт из/в Китая ч-з Амур минёт Благовесченск без транзиту. Зейский мост в горад Б. непостродаит.



    А персонал и туристы они тоже жить будут возле мостаИли всё же ежедневно будут ездить из Благовещенска?

  • ё

    ё
    4 года назад

    Петрович Я

    ay, эта никаму ни важна



    тебе троллю тем более.

  • matushka

    matushka
    4 года назад

    NikodimТак ведь раньше сообщали, что нашу часть будут строить местные компании. Что-то поменялось?


    Вот Вы наивный, главное сказать. У нас нет многих специалистов

  • хаз

    хаз
    4 года назад

    Уж строить пора, а они все согласовывают

Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь