19июня
18 января 2017, 10:49 43

В Благовещенске самолёт совершил экстренную посадку

В Благовещенске самолёт совершил экстренную посадку
Фото: amurnews.ru

В аэропорту Благовещенска совершил экстренную посадку самолёт авиакомпании «ВИМ-Авиа». Рейс сообщением Благовещенск – Москва, согласно информации онлайн-табло на сайте аэропорта, вылетел в 10:00. По данным на 10:44, в аэропорт движутся машины спецслужб.

Как сообщили Амур.инфо в руководстве аэропорта, во время полёта на борту сработал один из датчиков. Экипаж принял решение вернуться в пункт вылета. Несколько минут назад самолёт приземлился. Специалисты будут вести разбирательство. Если неполадки можно устранить быстро, то, возможно, борт вылетит в столицу сегодня. В любом случае перевозчик будет обязан позаботиться о пассажирах.

На данный момент получить комментарий представителя авиакомпании не удалось. По информации на онлайн-табло аэропорта, информация о вылете рейса будет после 15 часов.

Как сообщало Амур.инфо, в субботу, 14 января, в аэропорту Благовещенска совершил экстренную посадку рейс авиакомпании «Икар», направлявшийся в Таиланд с тремя сотнями туристов на борту. Причиной экстренной посадки назвали неисправность в системе регулирования давления. На следующий день туристы улетели резервным бортом.

Просмотров всего: 13069

#транспорт

распечатать


Комментарии
  • kibitzer

    kibitzer
    4 года назад

    Чот, зачастили...

  • alex 3

    alex 3
    4 года назад

    дрова потому что

  • kibitzer

    kibitzer
    4 года назад

    "Дрова" это, можно сказать, комплимент этим летающим корытам...

  • Щуп

    Щуп
    4 года назад

    В авиапроме импортозамещением даже не пахнет. Как летали на эйрбасах и боингах, так и будем.

  • DrDimon

    DrDimon
    4 года назад

    Щуп

    В авиапроме импортозамещением даже не пахнет. Как летали на эйрбасах и боингах, так и будем.



    А "эйрбасы и боинги" они чьи?

  • alex 3

    alex 3
    4 года назад

    kibitzer"Дрова" это, можно сказать, комплимент этим летающим корытам...


    я летом летел на Вим-авиа. Старее самолета я еще не встречал(летаю 3-4 раза в год)

  • 123654

    123654
    4 года назад

    alex 3

    kibitzer

    "Дрова" это, можно сказать, комплимент этим летающим корытам...



    я летом летел на Вим-авиа. Старее самолета я еще не встречал(летаю 3-4 раза в год)



    А я в сентябре летала С7, очень даже хорошие у них самолеты, новенькие.

  • Пресс Пескова на коньках.

    Пресс Пескова на коньках.
    4 года назад

    Сидите дома, разлетались.

  • Victrix

    Victrix
    4 года назад

    DrDimon

    Щуп

    В авиапроме импортозамещением даже не пахнет. Как летали на эйрбасах и боингах, так и будем.



    А "эйрбасы и боинги" они чьи?



    Не видя документов, сложно сказать. Будем считать, что собственность компании.

  • Hitler Caput

    Hitler Caput
    4 года назад

    Боинг - США,Аэробус - ЕЭС.

    Какая в принципе разница, кто их произвел, если авиакомпания жлобская и жалеет денег на обновление парка самолетов.

    Чует мое сердце недоброе

  • Дядя из мяса

    Дядя из мяса
    4 года назад

    жути нагоняют журналюги

  • Громова

    Громова
    4 года назад

    Вернули б Трансаэро...(((

  • Мила Жукова

    Мила Жукова
    4 года назад

    А лучше Аэрофлот

  • ay

    ay
    4 года назад

    Аэрофлот выкатился в Калиниграде в этом году. В чём его понты?

    У Трансаэро тоже были старые самолёты и они иногда возвращались после взлёта даже в нашем порту. В чём разница?

  • ay

    ay
    4 года назад

    Гитлер Капут, наверное, не знает, что именно в прошлом году Вимы ощутимо увеличили свой флот. Сибирь, кстати, тоже взяла "новые" самолёты - бушные эмбраеры. И ничего.

  • loca-loca

    loca-loca
    4 года назад

    А народу пофиг как летали так и будут летать даже на таких ведрах

  • Hitler Caput

    Hitler Caput
    4 года назад



    » ay , сегодня , 12:41

    Гитлер Капут, наверное, не знает, что именно в прошлом году Вимы ощутимо увеличили свой флот.



    И насколько ощутимо?

    Что то не ощущаемо как то они это ощутили

  • Щуп

    Щуп
    4 года назад

    DrDimon

    Щуп

    В авиапроме импортозамещением даже не пахнет. Как летали на эйрбасах и боингах, так и будем.



    А "эйрбасы и боинги" они чьи?



    А то вы не знаете.

  • Baska

    Baska
    4 года назад

    loca-loca , а что народу остается делать???

  • Задерищенский

    Задерищенский
    4 года назад

    Молиться и надеяться на лучшее

  • DrDimon

    DrDimon
    4 года назад

    Щуп

    DrDimon

    Щуп

    В авиапроме импортозамещением даже не пахнет. Как летали на эйрбасах и боингах, так и будем.



    А "эйрбасы и боинги" они чьи?



    А то вы не знаете.



    Знаю. Потому и спрашиваю.

    Например, в составе Boeing 737 (самого распространенного из Боингов) комплектующие, если память не изменяет, из 26 стран (в т.ч. и из России).

    А это Дримлайнер.

    Поэтому говорить сейчас о российском, а также американском, канадском, бразильском и прочих авиапромах нелепо. Нет их. Есть международное сотрудничество в области авиастроения и конкуренция между ведущими компаниями (самый яркий пример - "битва титанов" Boeing и Airbus). "Нашенский" Суперджет не столь масштабный, но такой же международный коммерческий проект. Не более того.

    Это о гражданском авиастроении. В военном ситуация другая.

  • Mehta

    Mehta
    4 года назад

    Вопрос к спикеру госдумы Володину. Слыш братела, когда авиазавод в Саратове будешь поднимать внатуре! Ну пилить этот завод было выгодней и прибыльней. Четверть города заводского района профи в авиастроении. Тебе не стыдно кандидат едрососии саратовский. За родину свою не стыдно!!!!

  • Дорогие Россияне

    Дорогие Россияне
    4 года назад

    Теперь мы почти как город, авиационные инциденты прям как в нормальных городах

  • Щуп

    Щуп
    4 года назад

    DrDimon

    Щуп

    DrDimon

    Щуп

    В авиапроме импортозамещением даже не пахнет. Как летали на эйрбасах и боингах, так и будем.



    А "эйрбасы и боинги" они чьи?



    А то вы не знаете.



    Знаю. Потому и спрашиваю.

    Например, в составе Boeing 737 (самого распространенного из Боингов) комплектующие, если память не изменяет, из 26 стран (в т.ч. и из России).

    А это Дримлайнер.

    Поэтому говорить сейчас о российском, а также американском, канадском, бразильском и прочих авиапромах нелепо. Нет их. Есть международное сотрудничество в области авиастроения и конкуренция между ведущими компаниями (самый яркий пример - "битва титанов" Boeing и Airbus). "Нашенский" Суперджет не столь масштабный, но такой же международный коммерческий проект. Не более того.

    Это о гражданском авиастроении. В военном ситуация другая.



    Так в том то и дело, что развивают международные совместные проекты. Но есть же ИЛ 96-300 и ИЛ 96-400 (и их модификации), которым ОАК мешает развиваться продвигая свой Суперджет. И не мне вам говорить об агрессивной кампании предпринятой западными авиакорпорациями против нашего авиапрома в 90-х.

  • ay

    ay
    4 года назад

    Mehta

    Вопрос к спикеру госдумы Володину. Слыш братела, когда авиазавод в Саратове будешь поднимать внатуре! Ну пилить этот завод было выгодней и прибыльней. Четверть города заводского района профи в авиастроении. Тебе не стыдно кандидат едрососии саратовский. За родину свою не стыдно!!!!



    Он же погиб давно. Завод саратовский. В умелых руках дефективных менагеров.

  • Nabivachev

    Nabivachev
    4 года назад

    DrDimon

    Щуп

    DrDimon

    Щуп

    В авиапроме импортозамещением даже не пахнет. Как летали на эйрбасах и боингах, так и будем.



    А "эйрбасы и боинги" они чьи?



    А то вы не знаете.



    Знаю. Потому и спрашиваю.

    Например, в составе Boeing 737 (самого распространенного из Боингов) комплектующие, если память не изменяет, из 26 стран (в т.ч. и из России).

    А это Дримлайнер.

    Поэтому говорить сейчас о российском, а также американском, канадском, бразильском и прочих авиапромах нелепо. Нет их. Есть международное сотрудничество в области авиастроения и конкуренция между ведущими компаниями (самый яркий пример - "битва титанов" Boeing и Airbus). "Нашенский" Суперджет не столь масштабный, но такой же международный коммерческий проект. Не более того.

    Это о гражданском авиастроении. В военном ситуация другая.



    судя по расписанию на сайте аэропорта в 10-00 в Мск вылетал 757

  • ay

    ay
    4 года назад



    Но есть же ИЛ 96-300 и ИЛ 96-400 (и их модификации), которым ОАК мешает развиваться продвигая свой Суперджет.



    Ил-96-300 коммерчески неэффективен. 400 не существует как пассажирский самолёт. Суперджет с Ил-96 вообще в разных категориях. Деньги на Ил-96-400 с ПД-14 найдут. Из "вредности" (из-за санкций). А потом и с ПД-35 сделают версию. Рогозин обещал. Суперджет давно подвинут от кормушки.

  • ay

    ay
    4 года назад



    судя по расписанию на сайте аэропорта в 10-00 в Мск вылетал 757



    А кто утверждал, что вылетал 737 или 787?

  • Nabivachev

    Nabivachev
    4 года назад

    ay



    судя по расписанию на сайте аэропорта в 10-00 в Мск вылетал 757



    А кто утверждал, что вылетал 737 или 787?



    ну, ДрДимон приводил 737 в пример

  • uslon

    uslon
    4 года назад

    Я как раз ехал мимо п/отряда и видел самолёт на глиссаде над Плодопитомником и две мчащиеся"пожарки", но на подъёме "Урал" пожарный я "сделал"! Я даже мысленно связал и самолёт, и "пожарки", но верить не хотел. А оно вишь как. И вправду.

    Не знаю, как я лично, но жена бы моя вторично в самолёт не полезла бы. Ну, тогда бы и мне пришлось бы остаться.

  • КП

    КП
    4 года назад

    DrDimon

    Щуп

    DrDimon

    Щуп

    В авиапроме импортозамещением даже не пахнет. Как летали на эйрбасах и боингах, так и будем.



    А "эйрбасы и боинги" они чьи?



    А то вы не знаете.



    Знаю. Потому и спрашиваю.

    Например, в составе Boeing 737 (самого распространенного из Боингов) комплектующие, если память не изменяет, из 26 стран (в т.ч. и из России).

    А это Дримлайнер.

    Поэтому говорить сейчас о российском, а также американском, канадском, бразильском и прочих авиапромах нелепо. Нет их. Есть международное сотрудничество в области авиастроения и конкуренция между ведущими компаниями (самый яркий пример - "битва титанов" Boeing и Airbus). "Нашенский" Суперджет не столь масштабный, но такой же международный коммерческий проект. Не более того.

    Это о гражданском авиастроении. В военном ситуация другая.



    А прибыль получает кто? А цены на готовую продукцию устанавливает кто? А патентами на изобретения владеет кто?



  • ay

    ay
    4 года назад

    Nabivachev

    ay



    судя по расписанию на сайте аэропорта в 10-00 в Мск вылетал 757



    А кто утверждал, что вылетал 737 или 787?



    ну, ДрДимон приводил 737 в пример



    Ну и как это связано? Он ж не утверждал, что летел 737. Он утверждал, что детали для Боинга делают много стран.

  • alex 3

    alex 3
    4 года назад

    КП
    DrDimon

    Щуп

    DrDimon

    Щуп

    В авиапроме импортозамещением даже не пахнет. Как летали на эйрбасах и боингах, так и будем.



    А "эйрбасы и боинги" они чьи?



    А то вы не знаете.



    Знаю. Потому и спрашиваю.

    Например, в составе Boeing 737 (самого распространенного из Боингов) комплектующие, если память не изменяет, из 26 стран (в т.ч. и из России).

    А это Дримлайнер.

    Поэтому говорить сейчас о российском, а также американском, канадском, бразильском и прочих авиапромах нелепо. Нет их. Есть международное сотрудничество в области авиастроения и конкуренция между ведущими компаниями (самый яркий пример - "битва титанов" Boeing и Airbus). "Нашенский" Суперджет не столь масштабный, но такой же международный коммерческий проект. Не более того.

    Это о гражданском авиастроении. В военном ситуация другая.



    А прибыль получает кто? А цены на готовую продукцию устанавливает кто? А патентами на изобретения владеет кто?





    китайцы что ли?

  • Nabivachev

    Nabivachev
    4 года назад

    ay

    Nabivachev

    ay



    судя по расписанию на сайте аэропорта в 10-00 в Мск вылетал 757



    А кто утверждал, что вылетал 737 или 787?



    ну, ДрДимон приводил 737 в пример



    Ну и как это связано? Он ж не утверждал, что летел 737. Он утверждал, что детали для Боинга делают много стран.



    где я сказал, что он что-то утверждал?

  • Тема1993

    Тема1993
    4 года назад

    Данный борт RA-73018 в парке вим авиа считается самым молодым. 1994 год. Все остальные 757 и а319 у них с 92 по 93 г.в.

  • Настоящий Годяй

    Настоящий Годяй
    4 года назад

    А чего вы, собсно, гадаете на кофейной гуще? Вот же:

    http://samolety.org/vim-avia/

    http://samolety.org/ikar/

    ВИМ летает на 757-200, Икар (москва-благовещенск) на 767-300

  • WhiteShadow

    WhiteShadow
    4 года назад

    Hitler Caput ay



    » ay , сегодня , 12:41

    Гитлер Капут, наверное, не знает, что именно в прошлом году Вимы ощутимо увеличили свой флот.



    И насколько ощутимо?

    Что то не ощущаемо как то они это ощутили



    Почитайте ссылки выше. И то, что мы в Игнатьево не видим этого увеличения, еще не значит, что его нет. Наш аэропорт не все типы ВС может принимать, к сожалению. Вот и летаем на чартерах.

  • Тема1993

    Тема1993
    4 года назад

    Вимы уже сажали в нашем аэропорту 777-200 и часто летает 767-300 их же а/к . Но чаще всего 757-200

  • WhiteShadow

    WhiteShadow
    4 года назад

    Marusya Podolskaya

    Тема1993

    Данный борт RA-73018 в парке вим авиа считается самым молодым. 1994 год. Все остальные 757 и а319 у них с 92 по 93 г.в.



    Ну не знаааю, летом летала вимавиа рейс DME- Игнатьево и соответственное обратно, в билете черным по белому сама распечатывала с сайта, самолету 26 лет, так это ж когда было - прошлой весной, а уже почти год прошел, так чта откуда у вас такая информация....))))


    Там человек пишет про конкретный самолет с бортовым номером RA-73018. У авиакомпании имеется 5 Боингов 757, следовательно, Вы летели на каком-то другом. И да, в билете регистрационный номер самолета никогда не указывается.

    Если интересно http://www.airfleets.net/flottecie/VIM%20Airlines-active-b757.htm

Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь