24июня
25 декабря 2016, 16:12 114

В районе Сочи разбился самолёт Минобороны с артистами ансамбля имени Александрова

В районе Сочи разбился самолёт Минобороны с артистами ансамбля имени Александрова

25 декабря при выполнении планового перелета с аэродрома Адлера после взлета самолет Ту-154 пропал с радиолокационных радаров. Позднее в Минобороны сообщили, что в полутора километрах от черноморского побережья Сочи на глубине 50-70 метров обнаружены фрагменты корпуса самолета, пишет РИА Новости.

Кроме того, в пяти с половиной километрах от берега обнаружены личные вещи, предположительно, принадлежавшие людям с разбившегося самолета.

После крушения СК возбудил уголовное дело по статье о нарушении правил полетов. Следователи изымают документы и допрашивают должностных лиц, руководивших полетом. В связи с катастрофой в Адлер вылетела комиссия Минобороны.

Известно, что на борту находились более 80 пассажиров, в том числе артисты академического ансамбля имени Александрова, летевшие поздравлять с Новым годом авиагруппу ВКС России на авиабазе в Сирии, сотрудники СМИ и 8 членов экипажа.

Глава оборонного комитета Совфеда исключил версию теракта на борту Ту-154. «Версию теракта я исключаю полностью. Самолет Минобороны, воздушное пространство РФ, здесь не может быть такой версии», – заявил Виктор Озеров. По его мнению, есть две версии случившегося – либо техническая неисправность самолета, либо ошибка пилотирования.

Как сообщало Амур.инфо, ансамбль песни и пляски имени Александрова в 2015 году посещал Благовещенск в рамках российско-китайской ярмарки культуры и искусства. Художественный руководитель ансамбля Геннадий Саченюк был гостем программы «Простые вопросы». Но на борту самолета его не было. В 2016 году в ансамбле сменился худрук, им стал Валерий Халилов. Он и еще 63 участника ансамбля имени Александрова оказались в списке пассажиров упавшего самолета. Также на борту находились директор департамента культуры минобра Антон Губанков и Елизавета Глинка, известная как доктор Лиза.

Просмотров всего: 10692

#происшествия

распечатать


Комментарии
  • valdemarushka

    valdemarushka
    4 года назад

    Я думал что ТУ-154 уже не летают, соболезнования.

  • Бред-28

    Бред-28
    4 года назад

    Грустно всё это... Столько погибших... Горе для близких... Что же случилось?! Утрата какая...

  • Di

    Di
    4 года назад

    Данные пока непроверенные, но пишут, там и доктор Лиза летела... :(

    Какой кошмар

  • Tуман

    Tуман
    4 года назад

    Кто такая доктор Лиза?

  • КП

    КП
    4 года назад

    ~~Глава оборонного комитета Совфеда исключил версию теракта на борту Ту-154 Минобороны

    "Версию теракта я исключаю полностью. Самолет Минобороны, воздушное пространство РФ, здесь не может быть такой версии", - заявил Виктор Озеров.

    По его мнению, есть две версии случившегося - либо техническая неисправность самолета, либо ошибка пилотирования.

    Конечно, конечно, ещё толком никто ничего не знает, а версия теракта уже полностью исключена.

  • Ксаныч

    Ксаныч
    4 года назад

    В МО РФ самолёты один хлам.Нет контроля, государство в государстве.Сами себе проверяющие и надзирающие.Очень жаль много жертв.

  • Гыга

    Гыга
    4 года назад

    Ксаныч

    В МО РФ самолёты один хлам.Нет контроля, государство в государстве.Сами себе проверяющие и надзирающие.Очень жаль много жертв.



    В голове у тебя хлам. А самолеты к сожалению иногда падают. Любые.

  • Алекsей

    Алекsей
    4 года назад

    Вот зачем было отправлять в Сирию ансамбль, ну зачем это делать, это огромная не простительная ошибка военного руководства.

  • Бред-28

    Бред-28
    4 года назад

    Алекsей

    Вот зачем было отправлять в Сирию ансамбль, ну зачем это делать, это огромная не простительная ошибка военного руководства.



    Никакой ошибки...Ансамбль - военный...и его задача - выступать и на передовой...Великая Отечественная тому свидетельство...А вот техсостояние Тушки - ооочень большой вопрос....

  • Бумеранг

    Бумеранг
    4 года назад

    Tуман

    Кто такая доктор Лиза?



    Елизавета Петровна Глинка - широко известна под псевдонимом Доктор Лиза, российский филантроп, по образованию врач-реаниматолог, специалист в области паллиативной медицины (США), исполнительный директор фонда «Справедливая помощь».

    http://www.peoples.ru/medicine/rheumatologist/elizaveta_glinka/

    НО:

    Ранее сообщалось, что на борту разбившегося самолета должна была находиться глава благотворительного фонда «Справедливая помощь» Елизавета Глинка, известная также как доктор Лиза, но она не прошла предполётный контроль и не села в самолёт http://www.yugopolis.ru/news/v-shesti-kilometrah-ot-berega-obnaruzheno-telo-pogibshego-v-katastrofe-tu-154-99343

  • Алекsей

    Алекsей
    4 года назад

    Бред-28

    Алекsей

    Вот зачем было отправлять в Сирию ансамбль, ну зачем это делать, это огромная не простительная ошибка военного руководства.



    Никакой ошибки...Ансамбль - военный...и его задача - выступать и на передовой...Великая Отечественная тому свидетельство...А вот техсостояние Тушки - ооочень большой вопрос....

    Какая передовая, это преступление.

  • КП

    КП
    4 года назад

    ~~Состав экипажа Ту-154 85572:

    1. м-р Волков Р.В.

    2. к-н Ровенский А.С.

    3. п/п-к Петухов А.Н.

    4. к-н Мамонов А.В.

    5. ст. л-т Парикмахеров В.Н.

    6. м-р Трегубов В.А.

    7. ст. л-т Сушков B.C.

    8. ст. л-т Суханов А.О.

    Список лиц, перевозимых на воздушном судне:

    Военнослужащие:

    1. г/л-т Халилов В.М.

    2. п-к Хасанов А.Б.

    3. п-к Ваганов А.И.

    4. п-к Иванов А.Ю.

    5. п/п-к Колосовский А.В.

    6. м-р Долинский А.И.

    7. п-к Негруб А.Н.

    8. к-н Абросимов С.С.

    Федеральные государственные гражданские служащие:

    1. Губанков А.Н.

    2. Бадрутдинова О.Т.

    Международная общественная организация «Справедливая помощь»:

    1. Глинка Е.П.

    Средства массовой информации:

    1.Рунков Д.А.

    2.Денисов В.В.

    3.Сойдов А.А.

    4.Лужецкий М.В.

    5.Обухов П.К.

    6.Пестов О.М.

    7.Ржевский В.В.

    8.Суранов А.А.

    9.Толстов Е.В.

    ФБГУ «Ансамбль им. Александрова»:

    1. Сонников А.В.

    2. Гужова Л.А.

    3. Ивашко А.Н.

    4. Бродский В.А.

    5. Булочников Е.В.

    6. Голиков В.В.

    7. Осипов Г.Л.

    8. Санин В.В.

    9. Майоров К.В.

    10. Буряченко Б.Б.

    11. Бобовников Д.В.

    12. Баздырев А.К.

    13. Белоножко Д.М.

    14. Бесчасинов Д.А.

    15. Васин М.А.

    16. Георгиян А.Т.

    17.Давиденко К.А.

    18.Денискин С.И.

    19.Журавлев П.В.

    20.Закиров P.P.

    21.Иванов М.А.

    22.Иванов А.В.

    23.Котляр С.А.

    24.Кочемасов А.С.

    25.Кривцов А.А.

    26.Литвяков Д.Н.

    27.Мокриков А.О.

    28.Моргунов А.А.

    29.Насибулин Ж.А.

    30.Новокшанов Ю.М.

    31.Поляков В.В.

    32.Савельев А.В.

    33.Соколовский А.В.

    34.Тарасенко А.Н.

    35.Трофимов А.С.

    36.Узловский А.А.

    37.Халимон B.JI.

    38.Штуко А.А.

    39.Крючков И.А.

    40.Ермолин В.И.

    41.Быков C.JI.

    42.Колобродов К.А.

    43.Корзанов О.В.

    44.Ларионов И.Ф.

    45.Ляшенко К.И.

    46.Михалин В.К.

    47.ст.с-т Попов В.А.

    48.Разумов А.А.

    49.Серов А.С.

    50.Шахов И.В.

    51.Арчукова А.А.

    52.Гильманова P.P.

    53.Игнатьева Н.В.

    54.Клокотова М.А.

    55.Корзанова Е.И.

    56.Пырьева Л.А.

    57.Сатарова В.И.

    58.Трофимова Д.С.

    59.Хорошова Л.Н.

    60.Цвиринько А.И.

    61.Шагун О.Ю.

    62.Гурар Л.И.

    63.Сулейманов Б.Р.

    64. Столяр И.В.

    http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12106925@egNews

  • Ксаныч

    Ксаныч
    4 года назад

    Гыга я пять лет летал на Курилы по несколько раз в месяц и видел состояние самолётов АНов.Летающий металлом.

  • OT

    OT
    4 года назад

    Все продано и нечем наверно даже гайку привинтить или некому.по причине того, что все в бизнес ушли

    Жизни что-то обесцениваются.

    Теперь поздно плакать

  • Галина Одинцова

    Галина Одинцова
    4 года назад

    Доктор Лиза, сообщают, осталась в Сочи. Информацию подтверждают знакомые Лизы.

  • Бред-28

    Бред-28
    4 года назад

    "Очень трудно говорить, это огромная потеря, такие, как доктор Лиза, рождаются раз в тысячу лет", - считает правозащитница. По словам Алексеевой, Глинка везла большой гуманитарный груз в Сирию.

    наверняка не только доктор Лиза - пусть упокоит Господь её душу - везла большой груз....вот и подумалось мне - а не банальный ли всё это перегруз?! в обычном аэропорту - не выпустили б лайнер....военный борт взлетает без вопросов...нередко , что взлетает... ненадолго...

  • КП

    КП
    4 года назад

    ~~"Расследованием причин крушений воздушных судов военного назначения, в том числе осуществляющих перевозку пассажиров и грузов, но принадлежащих Минобороны, занимается само оборонное ведомство, в данном случае расследовать будет также Минобороны", - сказал источник.

    МАК не принимает участия в расследовании, однако его специалисты готовы оказать необходимую техническую помощь, если в этом будет потребность.

    http://www.interfax.ru/russia/543004

  • DrDimon

    DrDimon
    4 года назад

    Rabota2016

    Особенная. Жаль, что Вы не понимаете.



    Чем жизнь одного человека дороже жизни остальных 90, будь они военнослужащими или дворниками, я не понимаю и понимать не желаю.

  • ОльгаАмурская

    ОльгаАмурская
    4 года назад

    Господи, какая невосполнимая потеря. Для всех.Скорбим.Склоняем головы.

  • Oldlord

    Oldlord
    4 года назад

    DrDimon

    Далась вам эта Лиза. Чем она такая особенная?



    Потому что выдающийся человек и врач!

    Если вы этого не понимаете, то вам до нее дальше, чем до солнца пешком!

    Жалко, конечно, всех. Утрата огромная!

  • Крокодиловая сумочка

    Крокодиловая сумочка
    4 года назад

    DrDimon

    Далась вам эта Лиза. Чем она такая особенная? По всему инету стон стоит.

    Там кроме нее еще 90 человек было.



    бомжей лечила и кормила, жизнь им продлевала, поддерживала чем могла

    человек с большим сердцем, вот кто она такая

  • Ариадна

    Ариадна
    4 года назад

    Скорбим, соболезнования родным и близким погибших...

    Нам оплакивать их вновь и вновь,

    Зажигая свечи и стирая кровь.

  • krasnova

    krasnova
    4 года назад

    Соболезнования родным и близким

  • Ася

    Ася
    4 года назад

    Ту-154 очень старые самолёты, я один раз летела на нём , перелёт длился часа полтора, мне хватило, мне было реально страшно. Я смотрела на стюардесс и понимала по их лицам, что мысленно они каждый раз видимо прощаются с близкими. Это не сарказм, это реальность. В аэропортах эти самолёты стоят очень "отдельно", чтоб не заметили иностранцы наверное. Неважно, кто летел на этом самолёте, у всех были семьи, близкие люди, это горе для них.

  • Сергей вокалист

    Сергей вокалист
    4 года назад

    Гибнут люди – это трагедия.

  • zheka_z

    zheka_z
    4 года назад

    Нет желания про бога пооговорить,?погибшии творили добро и все разом...

    Пускай верующии попробуют убедить меня в обратном.2 пример:лет 10 назад в Тюмени летела бригада строителей после сдачи храма православного и все 10 человек разбиваются на вертолете.где бог или может гос.секта?

  • Belka_89

    Belka_89
    4 года назад

    По многим СМИ пишут что был взрыв в воздухе

  • zheka_z

    zheka_z
    4 года назад

    Разброс обломков,очень похоже на взрыв

  • в точку

    в точку
    4 года назад

    Помолчим и послушаем... Вечная память...

  • Oldlord

    Oldlord
    4 года назад

    в точку

    Помолчим и послушаем... Вечная память...



    Присоединяюсь. Хорошие артисты!

  • bocce

    bocce
    4 года назад

    Печально это.

    Балерин особенно жалко.: Несбывшиеся мечты и сломанные судьбы юных балерин, погибших над Чёрным морем

  • буда

    буда
    4 года назад

    Очень жаль людей. И самолеты старые, да и новые падают только конечно меньше процент. Но мне кажется пилоты сделали все что могли и если была бы хоть малейшая возможность спасти людей я уверен они это сделали бы.

  • DimKuz

    DimKuz
    4 года назад

    Они взлетели, не успевши разогнаться...

    Упали в море раз и навсегда!

    Теперь стране лишь остается попрощаться

    С Великим коллективом на века...

    Еще вчера они и пели и плясали,

    Но, а сегодня плачет вся страна.

    Разбился самолет МинОбороны,

    Какая армия...такие времена....

    А вместе с ними были и мои коллеги,

    Они хотели о добре стране сказать.

    Девятку лучших журналистов все запомнят...

    "Первый Канал" и НТВ.... Еще "Звезда"...

    Они мечтали встретить новый год,

    В кругу семьи собраться еще раз.

    У них остались маленькие дети...

    Они ушли, но к сожалению не в "запас"...

    Хотели в Сирии бойцов страны поздравить,

    Хотели праздник людям принести...

    Ну а сейчас нам остается только в памяти...

    Песни ансамбля Александрова нести...

    Они были - Великие артисты, и журналисты... И бойцы

    За независимость и сильную державу.

    Их имена останутся навечно...

    Они несли отчизне честь и славу....

  • Модератор

    Модератор
    4 года назад



    Разбился? ну и хрен с ним - на все воля Аллаха



    Блокировка сроком на месяц

  • Mehta

    Mehta
    4 года назад

    Очень жалко. Очень.Искренние соболезнования родным и близким.

  • Юленькая

    Юленькая
    4 года назад

    это для тех кто пишет кто такая доктор Лиза и чем она таким заслужила ....прежде всего что она человек . и не дай бог оказаться в таком же горе....«Доктор Лиза была всеобщей любимицей. И было за что: это она в течение многих лет практически ежедневно оказывала паллиативную медицинскую помощь, кормила бездомных, одевала, давала им приют. Это она под пулями вывозила больных и раненых детей из Донбасса, чтобы они смогли получить помощь в лучших больницах Москвы и Санкт-Петербурга. Это она организовала для детей с ампутированными конечностями приют, где они проходят реабилитацию после больницы», — говорится в заявлении.Всероссийскую известность Елизавета Глинка получила после того, как во время крупных лесных пожаров в европейской части России организовала сбор помощи в пользу пострадавших. Фонд помогал гуманитарной помощью и оборудованием погорельцам и добровольным пожарным.

    В 2012 году фонд «доктора Лизы» организовал сбор гуманитарной помощи для пострадавших от наводнения в Крымске (Краснодарский край). Вместе с телеведущей Ксенией Собчак Елизавета Глинка организовала благотворительный аукцион, на котором для пострадавших от наводнения собрали более 16 млн рублей.

  • Модератор

    Модератор
    4 года назад

    Все сообщения, не относящиеся к теме удалены. Нормальные люди в такой теме не начнут срач спор Украина-Россия и прочее, не так ли?

    Бред-28, слишком много предупреждений и нарушений правил в последнее время.

    Слоняра, Ваши сообщения расходятся не только с правилами форума, но и с понятием "адекватность".

    Гыга, ни одно из десятка Ваших сообщений в данной теме не было уместно. В который раз...

  • Юленькая

    Юленькая
    4 года назад

    После начала вооруженного конфликта на востоке Украины Глинка принимала участие в оказании помощи людям, проживающим на востоке Украины. Она неоднократно ездила в Донбасс во время военных действий и привозила оттуда в Москву нуждающихся в лечении детей, а также передавала лекарства и гуманитарную помощь. Всего с марта 2014 года «доктор Лиза» побывала в Донбассе почти 20 раз.

    Во время войны в Сирии Глинка ездила в страну с гуманитарными миссиями — занималась доставкой и распределением лекарств, организацией медицинской помощи для гражданского населения.

  • Юленькая

    Юленькая
    4 года назад

    пусть земля им будем пухом.... скорбим...

  • Модератор

    Модератор
    4 года назад

  • V.M.

    V.M.
    4 года назад

    Светлая память всем погибщим.

    Но как же жаль доктора Лизу.

    Она столько доброго сделала, и сколько могла бы еще сделать...

    Про таких людей почему-то думаешь, что они будут всегда.

    Потому они очень нужны здесь, так нужны.

    Верующие говорят - там, мол, нужны ангелы.

    Но ангелов там много.

    А здесь - острая нехватка ангелов...

    И еще их забирают..

    ( не я сказала, но я тоже так думаю)

  • Зритель

    Зритель
    4 года назад

    Несмотря на непримеримость Модератора попытаюсь написать. только что посмотрел материал на Первом в программе Время. действительно погибли достойнейшие люди. А ансамбль Александрова вообше "штучный" товар. такие ансамбли создаются годами, десятилетиями. Каждый артист подбирается на конкретное место и со своими способностями. И вот все разом уничтожено. Зачем? Почему они не летели в Новосибирск, Хабаровск, Якутск Зачем им всем Сирия?.. Что мы там забыли? Разве это наша война? Разве мало 200-х уже пришло? А сколько их еще будет? Эти 92 туда же запишем? Прошу, уймите якобы патриотический пыл. Сядьте и пересмотрите еще раз начало воскресной программы Время. там очень хорошо и трогательно сказано о погибших. Хватит танцев на костях.

  • Виталий Злочевский

    Виталий Злочевский
    4 года назад

    Соболезную родственникам. По состоянию туполей вероятнее всего правы те, кто говорит о плохом их качестве. Беда в том, что их давно не производят, почти не обслуживают (особенно в армии). Как следствие, низкое качество матчасти из-за длительной эксплуатации. Я так думаю. А вообще по всей России сейчас летает не больше 10 таких машин, а выпущено было под 1000. Вот так...

  • Хана

    Хана
    4 года назад

    Как же людям было страшно,когда самолет падал... страшная смерть... столько ужаса и боли перед смертью ощутить...

  • Бред-28

    Бред-28
    4 года назад

    BFM.ru

    вчера в 21:07

    СКР рассматривает и версию теракта среди прочих причин крушения Ту-154

    это важный момент...очень много необъяснимого с точки зрения специалистов...

  • Бред-28

    Бред-28
    4 года назад

    — Еще "Интерфакс" сообщает со ссылкой на свои источники, что разлет обломков разбившегося под Сочи самолета составил порядка 15 км. Как эти данные повлияют вообще на версию?

    — Разлет осколков при такой скорости, а скорость у него в наборе порядка 600-700 км/ч, уже там он идет свыше, на таком расстоянии вполне может быть. Но если бы самолет падал целый, то такого бы не было разлета осколков, поверьте. Самолет развалился, просто развалился, значит, взорвался, значит, где-то кому-то дали чемоданчик, учитывая, что это был рейс в Сирию, и летели музыканты из ансамбля, могли что-то пронести с этими музыкальными инструментами, кто-то что-то мог подложить. Поверьте, такой разлет осколков бывает только при разрушении самолета в воздухе. Просто он взрывается, и все. А когда лайнер просто падает, получается пятно масляное, и потом всплывают части. Самолет, если он падает, пикирует в воду, просто исчезает, его находят через какое-то время. А тут даже нашли человека уже, который уже в прибрежной зоне пострадал от обломков. Это говорит о том, что обломки падали на землю в беспорядочном падении, значит, он взорвался в воздухе.

    "Коммерсантъ FM" от 25.12.2016,

    Подробнее: http://kommersant.ru/doc/3181509

  • В.В.Кабаев

    В.В.Кабаев
    4 года назад

    сообщение удалено, профиль заблокирован

  • Жирнов Павел

    Жирнов Павел
    4 года назад

    По сообщению Россия 1 вчера, связь с самолетом пропала внезапно. Если бы были технические неполадки, пилоты, наверное, успели бы сообщить. Обычно такое бывает при внезапной разгерметизации.

  • ay

    ay
    4 года назад

    Внезапная разгерметизация самолёта не набравшего хотя бы 5 км высоты, вообще проходит без серьёзных последствий.

  • Kulibin

    Kulibin
    4 года назад

    Очень жаль Людей, большая трагедия. Модератору - такие новости, нужно делать без возможности комментировать, чтобы моральным уродам не давать возможность свои гнилые коменты выкладывать.!!!

  • Izya

    Izya
    4 года назад

    Самолет минобороны. Фиг знает чем там его загрузили. По любому какое то оружие было. Если отмести признаки терракта которым все соответствует( разброс обломков, внезапное прекращение связи, вспышка в ночном небе зафиксированная камерами на пляже и т.п.), то у меня версия, что причиной мог стать груз.

  • kidman

    kidman
    4 года назад

    Модератор



    Разбился? ну и хрен с ним - на все воля Аллаха



    Блокировка сроком на месяц



    Модератору: отправьте ссылку на данный комментарий в прокуратуру.

    Уверен, что этого козла "заблокируют" не на месяц, а на гораздо больший срок

  • ЛюсиТа

    ЛюсиТа
    4 года назад

    Зритель

    Зачем им всем Сирия?.. Что мы там забыли? Разве это наша война?



    Это война америкосов за наши российские земли. Жаль, что взрослый человек этого не в силах понять.

    Сколько ещё будет таких как варя караулова и пр.?

  • sinica

    sinica
    4 года назад

    Зритель

    Зачем им всем Сирия?.. Что мы там забыли? Разве это наша война?



    Объясните- почему они не должны летать туда? Сесть в своей конуре , забиться и бояться? Или вы будете диктовать кому куда и за чем? Вы кто?Бог? Знаете как надо? наша война, не наша война- люди летели с мирными целями-и они погибли..а не должны были! Если это теракт, то значит живут на свете еще сволочи- которые придут и в ваш дом- если их не остановить..и не тешьте себя надеждой, что это не коснется каждого, который не летит в Сирию, а просто летит в Новосибирск..

  • Модератор

    Модератор
    4 года назад

    Туж2, Вам предупреждения непонятны или Вас они просто не касаются? Хотите про Украину - ошиблись темой

  • Izya

    Izya
    4 года назад

    Следуя вашей логике нужно захватить:

    1. Босфор (Турция) - член НАТО

    2. Порты Балтии (Латвия, Эстония) ну и до кучи Литву -страны члены НАТО

    3. На севере всю Скандинавию

    4. А если бороться с исламской угрозой- то смысл бомбить Сирию, если тут под боком Афганистан и прочие радости.

    Не пишите ерунду.

  • горгонопs

    горгонопs
    4 года назад

    Народ, не отвечайте этому дураку.

  • Галина Одинцова

    Галина Одинцова
    4 года назад



    ВЕЧНАЯ ПАМЯТЬ

  • OT

    OT
    4 года назад

    Какие потери. Жалко.

    Как-то погибла вся команда хоккеистов и тоже какие потери были.

    А в советские времена тоже погибла вся команда футболистов "Пахтакора".

    Что тут говорить? Вечная память в сердцах тех, кому они дороги.

  • РАМ

    РАМ
    4 года назад

  • КП

    КП
    4 года назад

    Johnny-Biверсии, версии..

    эксперты по всем вопросам в действии. и несомненно каждому на стол ежеминутно падают свежие сводки и доклады оперов, на основании которых и делаются высокомудрые выводы. что ни домохозяйка, так обладает всей полнотой оперативных фактов.

    да вашуж машу за ляшу! никому ваше ценное мнение ненужно. совсем никому. хотите знать как и что - просто подождите пару дней.


    Расследование крущения судна будет МО, то есть проверять будет ведомство само себя. После падения Боинга 757 в Египте версию взрыва официальные эксперты озвучили спустя две недели, а до этого все СМИ наперебой кричали, что это что угодно, но только не теракт.

  • молокан

    молокан
    4 года назад

    Говорят, что самописцы могут и не найти потому что они были без маячков обнаружения.

  • Алекс К

    Алекс К
    4 года назад

    Да,и глубина 100 метров. По телеку сказали.

    Соболезнгвания

  • OT

    OT
    4 года назад

    Донная вода на черном море - это ведь не вода, а сероводород.

  • Дмитрий Дмитриевич

    Дмитрий Дмитриевич
    4 года назад

    Johnny-Bi

    КП

    Расследование крущения судна будет МО, то есть проверять будет ведомство само себя. После падения Боинга 757 в Египте версию взрыва официальные эксперты озвучили спустя две недели, а до этого все СМИ наперебой кричали, что это что угодно, но только не теракт.


    ну значит дружно схаваем ту версию, которую подсунет зомбоящик. и никак иначе. оснований думать по другому черпая инфу с официальных новостей нет никаких.



    это Обама виноват по-любому

  • КП

    КП
    4 года назад

    Johnny-Bi

    КП

    Расследование крущения судна будет МО, то есть проверять будет ведомство само себя. После падения Боинга 757 в Египте версию взрыва официальные эксперты озвучили спустя две недели, а до этого все СМИ наперебой кричали, что это что угодно, но только не теракт.


    ну значит дружно схаваем ту версию, которую подсунет зомбоящик. и никак иначе. оснований думать по другому черпая инфу с официальных новостей нет никаких.



    Что значит "дружно схаваем"? Точное установление причин катастрофы это залог не повторения их в будущем. Или вы хотите дождаться того момента, когда самолёты начнут падать как капли во время дождя, и потом обвинять во всём журналистов, мол это они вызывают аэрофобию, не позволяя авиакомпаниям считать прибыль? Кто как не общественность может растормошить этот... уж не знаю как назвать, коллектив чиновников, которым наплевать на всё, кроме собственных кресел и окладов.



  • ay

    ay
    4 года назад



    падения Боинга 757 в Египте



    В Египте упал А321.

  • КП

    КП
    4 года назад

    ay



    падения Боинга 757 в Египте



    В Египте упал А321.



    Ну да.



  • Бред-28

    Бред-28
    4 года назад



    Гибель ТУ-154Б2 не теракт, организованный исламистами, а тщательно спланированная "партнерами" месть. | Блог Лев Мышкин | КОНТ

    CONT.WS

    возможно ли такое? вполне вероятно...

  • Бред-28

    Бред-28
    4 года назад

    Владимир Лепехин: о пособниках атаки на российский лайнер над Черным морем

    Снова трагедия. Снова крушение нашего самолета с людьми на борту — талантливыми, смелыми, яркими, лучшими. Мы снова скорбим — как и год назад после крушения нашего А-321 над Египтом. А между тем, существует некоторая разница между этими двумя событиями. 31 октября 2015 года мы не понимали, почему упал наш самолет, тем более, что власти, не желая создавать паники среди туристов, а также ссоры с Египтом, недели две […] https://goo.gl/uJOcrt

  • молокан

    молокан
    4 года назад

    Ну а как там связь с пилотами функционировала? Успели пилоты что- нибудь сказать?

    Если нет, то можно же предположить, что все произошло внезапно в форме взрыва?

  • Туж2

    Туж2
    4 года назад

    молокан

    Ну а как там связь с пилотами функционировала? Успели пилоты что- нибудь сказать?

    Если нет, то можно же предположить, что все произошло внезапно в форме взрыва?



    Думаю- да.

    И кому то за это придется ответить..

    З.Ы. возможно всем этим небратьям и несестрам которые скачут на костях..

    А возможно и кому то еще.

  • aeroplan

    aeroplan
    4 года назад

    молокан

    Ну а как там связь с пилотами функционировала? Успели пилоты что- нибудь сказать?

    Если нет, то можно же предположить, что все произошло внезапно в форме взрыва?



    Связь там нормально функционировала. В сети есть радиообмен последних минут. Диспетчер передал их "подходу",а потом они просто не вышли на связь. Их пытались докричаться и "вышка",и "круг",и "подход",но....

  • OT

    OT
    4 года назад

    А что за пульсирующую вспышку над самолетом зафиксировало береговое уличное видео в момент катастрофы?

    На сайте ОТР есть такое видео

  • Модератор

    Модератор
    4 года назад

    Бред-28

    Не реагируете на многократные предупреждения как в Ваш адрес, так и по данной ветке... профиль заблокирован

  • ЛюсиТа

    ЛюсиТа
    4 года назад

    Вспышка в небе около Сочи произошла через полчаса после падения Ту-154

    https://regnum.ru/news/accidents/2221877.html

  • OT

    OT
    4 года назад

    ЛюсиТа

    Вспышка в небе около Сочи произошла через полчаса после падения Ту-154

    https://regnum.ru/news/accidents/2221877.html



    А странная вспышка мигающая.Возможно пилот уворачивался от столкновения и это возможно и разрушило ибо там груз могло сорвать.

  • ЛюсиТа

    ЛюсиТа
    4 года назад

    Ещё один дальневосточник был на борту((

    https://www.instagram.com/p/BOe6_zkjq9S/?taken-by=grinchuk_voice

  • ЛюсиТа

    ЛюсиТа
    4 года назад

    OT

    А странная вспышка мигающая.




    читаем: через полчаса после падения Ту-154

  • Сергей Сергеевич

    Сергей Сергеевич
    4 года назад

    OT

    А что за пульсирующую вспышку над самолетом зафиксировало береговое уличное видео в момент катастрофы?

    На сайте ОТР есть такое видео

    однако, я не пророк, но походу это иголка или жало, а может и стрела

  • ё

    ё
    4 года назад

    Почему не будет «признаков теракта или диверсии»…

    26 декабря, 16:01

    Чем больше нас пытаются убедить, что теракт или диверсия не рассматриваются как причины крушения Ту-154, тем больше сомнений, что нам говорят правду. Вот и ФСБ «не выявила признаков теракта или диверсии на борту самолета Минобороны Ту-154». А как ФСБ могло так быстро выявить эти «признаки», если обломки самолета еще не подняты, «черные ящики» еще не найдены, какие-либо экспертизы, по всей видимости, еще не произведены?

    Набережная в Сочи. Мемориал в память жертв авиакатастрофы. Фото: РИА Новости

    В истории рокового полета Ту-154 слишком много «темных пятен». Я, к примеру, не верю, что самолет садился в Адлере для дозаправки. Из Чкаловска до Хмеймима Ту-154 вполне мог долететь и без дозаправки. Как это сделал второй самолет, вылетавший из Чкаловского практически одновременно с самолетом, совершившим посадку в Адлере... Этот самолет долетел до Сирии без дозоправки… Можно предположить, что Ту-154, садившися в Адлере, совершил «внеплановую» посадку, чтобы взять на борт какого-то VIP-пассажира…

    Лена Костюченко передает из Сочи:

    Что известно: погода стояла ясная, «очень летная», море не штормило, неожиданных ветров над водой — не было. «Краснодар, Анапа не принимали борты, а мы и принимали, и отправляли». Тем же утром — перед ТУ-154 — отправлялись рейсы на Симферополь, которые задерживали до этого из-за плохих погодных условий по месту посадки. Остальное — на уровне слухов….

    Говорят: самолет должен был сесть в Моздоке на дозаправку, но в Моздоке были плохие погодные условия и моздокский аэропорт отказался принимать борт. Самолет отправили в Сочи. В Сочи из самолета вышел техник — для заправки, зашли два пограничника — проверить загранпаспорта. Ни пассажиры, ни экипаж (кроме техника) не покидали самолет. Ни новых пассажиров, ни новых грузов в самолет не было загружено. «Если и теракт — то не от нас».

    отсюда

    Как могли производить дозаправку, не высадив пассажиров? Если никто не покидал самолет, для чего на борт поднимались пограничники? Все пассажиры уже прошли пограничный контроль в Чкаловском…

    Сегодня достоверно известно, что экипаж не успел подать сигнала бедствия, что обломки самолета разбросаны по очень большой площади. По всей видимости, произошла резкая разгерметизация салона самолета и стремительное разрушение. А раз так, то основной версией крушения, по-моему, должно быть «внешнее воздействие» на самолет. Например, при помощи ПЗРК, параметры боевого применения которого вполне позволяют атаковать самолет, набиравший высоту.

    Понятно, что версия «внешнего воздействия» - самая невыгодная для ФСБ и ФСО. Потому что это поставит под сомнение надежность всей системы безопасности в районе крушения Ту-154. А это, между прочим, район, где регулярно садится и взлетает борт №1….

    Именно поэтому, нас, по всей видимости, будут и дальше убеждать об отсутствии «признаков теракта или диверсии на борту самолета Минобороны». Даже если эти признаки появятся…

  • Сергей Сергеевич

    Сергей Сергеевич
    4 года назад

    вот и я о том же

  • Ариадна

    Ариадна
    4 года назад

    На нескольких погибших при крушении Ту-154 были спасательные жилеты — СМИ

    ЮГА.ру - ‎4 часа назад‎

    Об этом сообщает РИА «Новости» со ссылкой на источник, знакомый с ходом операции поисково-спасательных служб. Однако жилеты были не на всех пассажирах, чьи тела обнаружили спасатели

    Минобороны опровергло сообщения о спасжилетах на пассажирах Ту-154

    Взгляд - ‎3 часа назад‎

    Министерство обороны России опровергло данные о том, что на пассажирах разбившегося над Черным морем самолета Ту-154 якобы были надеты спасательные жилеты.

  • NEO

    NEO
    4 года назад

    Это не те слова, потому что в то время, когда самолёт Минобороны летел на войну, другие самолёты с российскими богачами и вельможами летели в Куршавель, Ниццу, в Альпы вместе с эскортами любовниц и дорогих проституток. И когда Ту-154 падал в Черное море, и мёртвые люди расстилались по волнам, в «элите» шли отвратительные гульбища и попойки. Призыв «сплотиться» не действенен. Страна рассечена на миллиарды кусков!

    Так какие же слова должны прозвучать?!

    Я думаю, что каждый человек, который обладает хотя бы зачатками духовного сознания, не говоря уже о тех, для кого мир – это творение Божие, в котором Господь проявляется каждое мгновение,- должен воспринять гибель этого самолёта как знак, как гневно указующий перст Божий - мы в России живём неправедно.

    Россия – несправедливая страна. В эти дни от ядовитой отравы в нашей стране погибло семьдесят человек, ещё десятки корчатся на больничных койках, изрыгая из себя этот ад. А в это время наш креативный класс, наши великие снобы говорят, что это хорошо, так и должно было произойти! По их мнению, те, кто пьют палёную водку - заслуживают смерти, и в их гибели – оздоровление нации. (доброе утро, г-н Ярошенко) «Надо пить вино за тысячу евро булылка, и всё будет в порядке!», - говорит одна норковая особь. И её поддерживает целый класс! Это знак того, что невозможно с высоких трибун, на фоне георгиевских золотых надписей, возглашать справедливость и единство страны в этом чудовищном состоянии раскола. Когда большинство людей продолжают страдать, беднеть, сгнивают заживо в своих нищих деревнях и полуразрушенных городах, а другая часть жирует, наслаждается, богатеет, ворует и по-прежнему покупает недвижимость в Лондоне, хохоча над народом. Они мнят себя сверхрасой, сверхкастой на фоне народа – «лузера», проигравшего всё.

    В сказании о пророке Данииле огненные слова, начертанные на стене во время пира Валтасара: «мене, мене, текел, упарсин» — «исчислено, исчислено, взвешено, разделено» - были знаком Бога Валтасару, последнему царю Вавилона. Гибель Ту-154 – такой же знак.

    Все, кто погиб в этом самолёте – жертвенные агнцы, певчие птицы России, - самые дивные, добродетельные и прекрасные наши братья. Мир их праху и вечная память

    Александр Проханов

  • КП

    КП
    4 года назад

    ЛюсиТа
    OT

    А странная вспышка мигающая.




    читаем: через полчаса после падения Ту-154


    Вы часто видите вспышки в небе?

  • vertex

    vertex
    4 года назад

    Все верно Проханов говорит.

  • ё

    ё
    4 года назад

    СМИ: Повреждения Ту-154 свидетельствуют о попытке посадить самолёт на воду

    Обнаруженные в районе катастрофы хвостовая часть и фрагменты двигателя Ту-154 обследуются водолазами

    МОСКВА, 27 Декабря 2016, 00:21 — REGNUM Повреждения хвостовой части самолёта Ту-154, потерпевшего крушение в Чёрном море, указывают на то, что командир экипажа пытался посадить воздушное судно на воду. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на источник в силовых структурах.

    «Водолазы обнаружили фрагменты самолета от крыльев до хвостовой части. По предварительным данным, повреждения свидетельствуют о том, что командир хотел посадить самолет на воду», — заявил источник.

    Как передавало ИА REGNUM, ранее в Минобороны России сообщили, что в полутора километрах от побережья Сочи были обнаружены хвостовая часть разбившегося самолёта и фрагменты его двигателя. Найденные обломки обследуются водолазами пока не подняты на поверхность.

    Напомним, 25 декабря самолёт Ту-154 Минобороны России, направлявшийся на российскую авиабазу Хмеймим в Сирии, разбился через несколько минут после взлёта с аэродрома Адлер. На борту воздушного судна находились 92 человека, в том числе артисты Ансамбля песни и пляски Российской армии имени Александрова, журналисты трёх федеральных телеканалов, доктор Елизавета Глинка, начальник департамента культуры Минобороны Антон Губанков.

    Подробности: https://regnum.ru/news/society/2222178.html Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА REGNUM.

  • ё

    ё
    4 года назад

    Ту-154: «Произошло что-то экстремальное, из практики такие ситуации возможны при захвате судна...»

    С таким заявлением выступил бывший начальник смены центра единой организации воздушного движения РФ Виталий Андреев.

    «После взлёта и короткого полёта — две минуты — самолёт пропал со связи и не передал сигнал на землю о каких-либо неполадках, что может говорить о том, что на борту сложилась экстренная ситуация: или влияние извне на машину, или встреча с препятствием, которое там вряд ли было», - полагает Андреев.

    Кстати, захват самолёта это единственная версия, которая всё объясняет.

    Кроме одного. Как захватчики смогли проникнуть на борт?...

    «Независимые эксперты» сегодня всерьез говорят о теракте. Бомба на борту, ПЗРК или захват самолёта.

    «Зависимые эксперты» утверждают, что вероятность теракта крайне мала. Что угодно, но только не теракт. Официально рассматриваются четыре рабочие версии: Попадание в двигатель посторонних предметов, некачественное топливо, ошибка пилотирования и техническая неисправность. Большой разброс обломков объясняют бурными морскими течениями.

    Судя по всему, «зависимые эксперты» честь мундира будут защищать до последней возможности...

    ЗЫ Кстати, а что там с погодой в Моздоке? Пишут, что она в тот день была не хуже, чем в Сочи. Еще одна загадка этой авиакатастрофы..

  • ё

    ё
    4 года назад

    Очевидец рассказал подробности падения Ту-154

    Фото: Nina Zotina / Xinhua / Globallookpress.com

    Очевидец крушения Ту-154 Минобороны РФ вблизи Сочи сообщил о подробностях авиакатастрофы, отметив, что экипаж как будто пытался посадить самолет на воду. Об этом пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на источники, близкие к расследованию.

    Свидетелем происшествия, по данным издания, стал сотрудник береговой охраны пограничных войск ФСБ, находившийся в момент происшествия на катере в акватории Сочи. Он рассказал что самолет, вылетевший из аэропорта Адлера, вместо набора высоты стал быстро снижаться к поверхности моря, как будто собирался совершить на него посадку.

    При этом пограничник отметил, что положение Ту-154 в воздухе показалось ему странным даже для посадки, поскольку самолет летел с неестественно задранным носом, словно мотоцикл, поставленный на заднее колесо. Через мгновение самолет, по его словам, задел поверхность моря хвостом, который отвалился при ударе, после чего упал в воду и быстро затонул.

    Эксперты, комментируя «Коммерсанту» описанную картину происшествия, выразили предположение, что авиакатастрофа так или иначе была связана с действиями экипажа. По их мнению, самолет начал терять скорость и высоту из-за ошибки пилотов, слишком энергично пытавшихся поднять машину. В результате Ту-154 мог оказаться на закритических углах атаки, что привело к потере скорости подъемной силы крыльев и последующему снижению лайнера.

    Как отмечает газета, в аналогичных обстоятельствах в августе 2006 года под Донецком разбился Ту-154М авиакомпании «Россия», направлявшийся из Анапы в Санкт-Петербург. Командир экипажа, пытаясь подняться над грозовым фронтом, допустил ошибки, что привело к сваливанию самолета с высоты 12 тысяч метров.

    Ранее источник в силовых структурах говорил ТАСС, что разрушения хвостовой части самолета Ту-154, извлеченной из воды, указывают на то, что экипаж пытался посадить самолет на воду.

    О том, что установлены очевидцы падения самолета Ту-154 в Черное море, днем 26 декабря говорили в пресс-службе ФСБ. Кроме того, найдена запись видеорегистратора, запечатлевшая момент крушения.

    Ту-154Б-2 Минобороны России потерпел крушение утром 25 декабря вскоре после вылета из Сочи, где он приземлялся для дозаправки. Самолет направлялся в Латакию (Сирия). В результате катастрофы погибли все 92 человека, находившиеся на борту: восемь членов экипажа и 84 пассажира — ансамбль имени Александрова во главе с художественным руководителем Валерием Халиловым, журналисты трех телеканалов, представитель благотворительной организации, военнослужащие и чиновники. Следствие рассматривает четыре основные версии катастрофы.

  • OT

    OT
    4 года назад

    А как совместить логику о попытке посадить самолет на воду с фактом большого разброса фрагментов от 500 м, и даже на 1700м?

  • ё

    ё
    4 года назад

    OT

    А как совместить логику о попытке посадить самолет на воду с фактом большого разброса фрагментов от 500 м, и даже на 1700м?



    Уже объяснили сильным течением в месте падения лайнера.

  • DrDimon

    DrDimon
    4 года назад

    ё

    Очевидец рассказал подробности падения Ту-154

    При этом пограничник отметил, что положение Ту-154 в воздухе показалось ему странным даже для посадки, поскольку самолет летел с неестественно задранным носом, словно мотоцикл, поставленный на заднее колесо. Через мгновение самолет, по его словам, задел поверхность моря хвостом, который отвалился при ударе, после чего упал в воду и быстро затонул.



    Классическая картина потери скорости.



    Эксперты, комментируя «Коммерсанту» описанную картину происшествия, выразили предположение, что авиакатастрофа так или иначе была связана с действиями экипажа. По их мнению, самолет начал терять скорость и высоту из-за ошибки пилотов, слишком энергично пытавшихся поднять машину. В результате Ту-154 мог оказаться на закритических углах атаки, что привело к потере скорости подъемной силы крыльев и последующему снижению лайнера.



    А еще потеря тяги двигателями, сдвиг ветра и еще 1000 и 1 причина.

  • КВЖД наса а не васа

    КВЖД наса а не васа
    4 года назад

    Могло смещение груза в корму произойти, тогда он падал "крестом" как ТУ 104 в 81м с командованием ТОФ.

  • КП

    КП
    4 года назад

    ё
    OT

    А как совместить логику о попытке посадить самолет на воду с фактом большого разброса фрагментов от 500 м, и даже на 1700м?



    Уже объяснили сильным течением в месте падения лайнера.


    Гольфстрим? Какое надо течение что бы раскидать обломки на 1,5 км?

  • КП

    КП
    4 года назад

    Если все расследование будет строится на показаниях одного свидетеля, то грошь ему цена.

  • DrDimon

    DrDimon
    4 года назад

    КВЖД наса а не васа

    Могло смещение груза в корму произойти, тогда он падал "крестом" как ТУ 104 в 81м с командованием ТОФ.



    И американский 747 в Баграме.

  • КП

    КП
    4 года назад

    Johnny-Biя тут путаюсь немного, поэтому господа комментаторы, вы сразу обозначайте себя: кто эксперт-криминалист, кто следователь, а кто эксперт по эксплуатации авиатехнического парка.

    p.s. ну как бабки на лавочке, ей богу.


    Ну нам то можно весьи себя как бабкам на лавочке, вот министерству обороны нельзя себя так вести. Это факт нам нравится, а вот этот нам не нравится, это мы видим, а это мы нифига не видим.

  • DrDimon

    DrDimon
    4 года назад

    Johnny-Bi

    я вижу не все в курсе, ну так я поясню: при проведении следственных мероприятий в прессу выбрасывается ровно та информация, которую посчитает нужным опубликовать следственный комитет. при этом она вполне может быть и искаженной и полной дезой. это вполне допустимо, если следствие посчитает нужным. как-то так.



    Скажу больше. Поскольку это был военный борт, то окончательные выводы узнают только те, кому положено это знать.

    "Общественность" может при этом негодовать сколько душе угодно.

  • Crasy

    Crasy
    4 года назад

    ЛюсиТа

    Зритель

    Зачем им всем Сирия?.. Что мы там забыли? Разве это наша война?



    Это война америкосов за наши российские земли. Жаль, что взрослый человек этого не в силах понять.

    Сколько ещё будет таких как варя караулова и пр.?



    Правда? А может это просто Ымперские амбиции нищей сраны и лично вовы кабаева? И крым туда же.

  • Туж2

    Туж2
    4 года назад

    Crasy

    ЛюсиТа

    Зритель

    Зачем им всем Сирия?.. Что мы там забыли? Разве это наша война?



    Это война америкосов за наши российские земли. Жаль, что взрослый человек этого не в силах понять.

    Сколько ещё будет таких как варя караулова и пр.?



    Правда? А может это просто Ымперские амбиции нищей сраны и лично вовы кабаева? И крым туда же.



    Еще про рептилоедов и самое то.

    А так незачет..

  • КП

    КП
    4 года назад

    Johnny-Bi
    КП

    Ну нам то можно весьи себя как бабкам на лавочке, вот министерству обороны нельзя себя так вести. Это факт нам нравится, а вот этот нам не нравится, это мы видим, а это мы нифига не видим.


    я вижу не все в курсе, ну так я поясню: при проведении следственных мероприятий в прессу выбрасывается ровно та информация, которую посчитает нужным опубликовать следственный комитет. при этом она вполне может быть и искаженной и полной дезой. это вполне допустимо, если следствие посчитает нужным. как-то так.


    Вот будет жесть если через некоторое время кто-нибудь возмет на себя ответственность и предьявит доказательства.

  • ё

    ё
    4 года назад

    ТАСС: разбившийся Ту-154 в момент катастрофы летел со скоростью более 500 км/ч

    Упавший в Черное море 25 декабря самолет Ту-154 Минобороны в момент катастрофы пытался совершить маневр вправо и летел на скорости более 500 км/ч с сильно задранным носом. «Катастрофа произошла, когда пилоты убирали механизацию (в выпущенном состоянии увеличивает подъемную силу крыла. — "Ъ"). При этом по пока не понятным причинам самолет шел с большим углом тангажа. По всей видимости, произошло его сваливание с эшелона во время маневра вправо. В результате в конце разворота он столкнулся с поверхностью воды с левым креном на скорости около 510 км/ч»,— приводит ТАСС слова источника в силовых структурах.

    Ранее стало известно о нахождении «черных ящиков» самолета. Напомним, утром 25 декабря потерпел крушение направлявшийся в Сирию транспортник Ту-154. Самолет упал в море почти сразу после вылета. На борту находились 92 человека, никто из них не выжил.

  • DrDimon

    DrDimon
    4 года назад

    ё

    ТАСС: разбившийся Ту-154 в момент катастрофы летел со скоростью более 500 км/ч

    Упавший в Черное море 25 декабря самолет Ту-154 Минобороны в момент катастрофы пытался совершить маневр вправо и летел на скорости более 500 км/ч с сильно задранным носом. «Катастрофа произошла, когда пилоты убирали механизацию (в выпущенном состоянии увеличивает подъемную силу крыла. — "Ъ"). При этом по пока не понятным причинам самолет шел с большим углом тангажа.



    Предельная скорость полета с закрылками во взлетном положении (15 градусов) на Ту-154Б-2 - 420 км/ч.

    На скорости более 500 км/ч их бы оторвало нахрен.

    И откуда данные о скорости? Уже инфу из самописца вытащили? Насколько я знаю, достали только один и тот сейчас в дистиллированной воде отмачивают.

  • Дмитрий1

    Дмитрий1
    4 года назад

    vertexВсе верно Проханов говорит.


    Не совсем. Слова, написанные на стене во дворце Валтасара огненной рукой от Бога "мене мене текел упарсин", упоминаемые в Библии без запятых, литературно-смысловым переводятся на русский язык так: ты взвешен на точных весах и найден очень лёгким.

  • Доппельгангер

    Доппельгангер
    4 года назад

    Johnny-Biя тут путаюсь немного, поэтому господа комментаторы, вы сразу обозначайте себя: кто эксперт-криминалист, кто следователь, а кто эксперт по эксплуатации авиатехнического парка.

    p.s. ну как бабки на лавочке, ей богу.


    Ну я следователь))) Только материалов дела у меня нет, оперировать информацией из СМИ дело не благодарное. Могли и дезу пихнуть, гостайну никто не отменял. Скажу так, у меня вопросов больше, чем ответов. Если предположить, что хотя бы один факт из СМИ недостоверен, то он может изменить всю картину. Ошибка пилотирования конечно возможна, вспомнить хотя бы Як с хоккеистами, но тогда бардак в ВКС, как то не верится.

  • Дмитрий1

    Дмитрий1
    4 года назад

    Дмитрий1
    vertexВсе верно Проханов говорит.


    Не совсем. Слова, написанные на стене во дворце Валтасара огненной рукой от Бога "мене мене текел упарсин", упоминаемые в Библии без запятых, литературно-смысловым переводятся на русский язык так: ты взвешен на точных весах и найден очень лёгким.


    И, кстати, это не "сказание о пророке Данииле", а книга Пророка Даниила из Ветхого Завета Библии.

  • DrDimon

    DrDimon
    4 года назад

    Ну и коль уж речь зашла о механизации крыла...

    А вот рассогласование уборки закрылков могло быть. Что может привести к резкому кренящему моменту.

    Катастрофа Ил-76 близ Витебска. Там, правда, все произошло наоборот: при посадке/выпуске, но сути дела не меняет.

    Поэтому-то при уборке механизации и существует форма доклада штурмана/2П что-то вроде: "закрылки убираются синхронно, стабилизатор перекладывается, предкрылки убираются".

  • ё

    ё
    4 года назад

    "Командир, мы падаем!" Почему в последние секунды экипаж говорил о закрылках?

    Предварительные данные расшифровки речевого самописца лайнера Минобороны говорят о том, что самолёт потерял управление из-за проблем с закрылками и перешёл в критический угол атаки.

    После того как спасателям удалось поднять со дна Чёрного моря речевой бортовой самописец с разбившегося Ту-154 Минобороны, эксперты смогли расшифровать запись, хранящуюся на нём. Плёнка, фиксировавшая переговоры экипажа и разговоры внутри кабины, оказалась не повреждена.

    — Разговор прерывается на том, что один из пилотов восклицает: "Закрылки, с*ка!" А затем звучит крик: "Командир, падаем!", — рассказал источник.

    Позже Лайф опубликовал расшифровку аудиозаписи с одного из бортовых самописцев, на которой зафиксированы события в кабине пилотов. Судя по данным расшифровки, нештатная ситуация стала неожиданностью для членов экипажа: в первые секунды оба пилота растерялись, однако быстро взяли себя в руки и до последних секунд пытались спасти самолёт.

    РАСШИФРОВКА:

    — ...Скорость 300... (Неразборчиво.)

    — (Неразборчиво.)

    — Забрал стойки, командир.

    — (Неразборчиво.)

    — Ух, ё-мое!

    (Звучит резкий сигнал.)

    — Закрылки, сука, чё за х**ня!

    — Высотометр!

    — Нам... (Неразборчиво.)

    (Звучит сигнал об опасном сближении с землёй.)

    — (Неразборчиво.)

    — Командир, мы падаем!

    КОНЕЦ ЗАПИСИ

    Также Лайф со ссылкой на источник, близкий к комиссии, сообщал, что расшифровка чёрных ящиков предварительно показала, что перед крушением в Ту-154 сработал датчик превышения угла атаки.

    — При расшифровке чёрных ящиков специалисты услышали характерный сигнал системы, который сопутствует превышению угла атаки. Эта система автоматически реагирует на критический угол атаки, — пояснил источник Лайфа.

    Эксперт пояснил Лайфу, что только по обрывкам фраз членов экипажа делать окончательные выводы о причинах катастрофы пока преждевременно.

    — Это может быть субъективный взгляд со стороны экипажа, который, правда, подтверждает записанный звук автоматической речевой сигнализации, оповещающий экипаж о превышении угла атаки, — рассказывает эксперт.

    По его мнению, у экипажа во время набора высоты возникли какие-то проблемы со взлётно-посадочной механизацией. Закрылки управляют движением самолёта по вертикали на малых скоростях. В выпущенном состоянии они увеличивают подъёмную силу крыла. Положение закрылков важно как при взлёте, так и при посадке. В чём именно выражались проблемы у Ту-154, пока сказать нельзя. Возможно, это была ошибка пилотов при управлении механизацией, а может быть, и несинхронная уборка механизации.

    — Теперь в этом нужно разбираться, — утверждает источник Лайфа в комиссии по расследованию катастрофы лайнера Минобороны. — Второй самописец, параметрический, пока не доставлен в Центральный научно-исследовательский институт Минобороны, и пока не известно, когда начнётся его расшифровка.

    Фото: © РИА Новости/Владимир Веленгурин

    Как пояснил Лайфу вице-президент Федерации любителей авиации заслуженный лётчик-испытатель СССР Виктор Заболотский, в случае если у самолёта возникают проблемы с закрылками, он может стать неуправляемым.

    — Получается, у одного крыла подъёмная сила большая, а у второго маленькая, естественно, самолёт будет переворачивать, — отметил он. — Если закрылки не убираются или убираются неравномерно, тогда возникают очень мощные кренящие моменты и управлять самолётом очень тяжело.

    Летчик-испытатель Герой России Магомед Толбоев также считает, что неполадки с закрылками не могут произойти просто так.

    — Это отказ авиационной техники. Неуборка закрылка или уборка только с одной стороны приводит к разрушению полукрыла самолета. С той стороны, откуда они были выпущены, происходит сваливание самолёта и потеря скорости, — пояснил Толбоев. — Всё это происходит очень быстро, и многие лётчики просто не знают, что делать в такой ситуации. Это касается не только военных летчиков, но и гражданских.

    По словам Толбоева, при расшифровке чёрных ящиков специалисты услышали характерный сигнал системы, который сопутствует превышению угла атаки. Эта система реагирует автоматически. Толбоев говорит, что срабатывание этого датчика — серьёзный сигнал для командира экипажа.

    — Он срабатывает при потере скорости или когда крыло находится на полном нагружении и больше самолёт поднять не может, — пояснил эксперт.

    Источник Лайфа в Минобороны рассказывает, что расшифровка речевого самописца подтверждает предварительные выводы инженеров Научно-исследовательского центра эксплуатации и ремонта авиатехники (НИЦ ЭРАТ) Минобороны о причинах катастрофы.

    — Катастрофа произошла, когда пилоты убирали механизацию, а самолёт шёл с большим углом тангажа. В итоге произошло его сваливание с эшелона во время манёвра вправо, — говорит собеседник Лайфа.

    Фото: © РИА Новости/Нина Зотина

    Один из пилотов Росавиации подтверждает версию военных авиационных инженеров.

    — Причиной падения Ту-154 на этой временной отметке полёта может служить только рассинхронизация уборки закрылков, — рассказал Лайфу авиатор.

    По его словам, на второй минуте полёта убираются закрылки — части крыла, управляющие поворотами. На этом этапе может подвести автоматика, тогда один из закрылков останется поднятым.

    — Это нарушает аэродинамику так, что самолёт начинает закручивать в сторону крыла с неубранным закрылком. Остановить эту ситуацию можно было при наличии запаса высоты, но на момент трагедии у пилотов Ту-154 его ещё не было, — рассказал Лайфу пилот.

    Авиационный эксперт Сергей Крутоусов, считает, что необходимо дождаться полной расшифровки как речевого, так и параметрического самописца Ту-154, фиксирующего работу узлов и агрегатов самолёта.

    Сергей Крутоусов не исключил и пресловутый человеческий фактор: при наборе высоты пилоты не смогли рассчитать правильный угол тангажа.

    — При пилотировании при наборе высоты в штурвальном режиме основная трудность состоит именно в выдерживании скорости, что является стабильностью при пилотировании и удерживании лайнера по тангажу при скорости набора высоты 500–550 км в час, — говорит эксперт Сергей Крутоусов.

    Фото: © РИА Новости

    По его словам, при большом положительном угле тангажа, когда у лайнера задран нос, он мог выйти на критические показатели, потерять подъёмную силу и свалиться с эшелона.

    Эксперт из Росавиации говорит, что предварительное исследование записи речевого самописца выводит в приоритет версии о технической неисправности лайнера и ошибке пилотов. Впрочем, отрабатываются и другие версии. Например, попадание в двигатель посторонних предметов (к примеру, птицы), некачественное топливо, повлёкшее потерю мощности и отказ работы двигателей.

    Следователи ГВСУ, которые ведут расследование катастрофы, также склоняются к техническому фактору.

    — Вероятно, причиной катастрофы Ту-154 при наборе высоты мог стать отказ гидросистемы самолёта, что привело к полной утрате способности экипажа управлять машиной. Причиной отказа гидросистемы самолёта могло стать короткое замыкание в одном из двигателей лайнера, — рассказал Лайфу источник в ГВСУ.

    Подтвердить или опровергнуть эту версию в ближайшее время смогут специалисты.

    Катастрофа с Ту-154 произошла 25 декабря 2016 года в 5:40 утра по московскому времени в 1,7 километра от побережья Сочи. Борт российского Минобороны летел в сирийский Хмеймим с аэродрома Чкаловский, в аэропорту Сочи же он дозаправлялся. На борту лайнера находилось 92 человека. Через две минуты после отрыва от полосы, не успев набрать высоту, самолёт пропал с экранов радаров. Никаких сигналов тревоги экипаж не подавал.

    Спасатели уже обнаружили хвостовую часть Ту-154 с двигателями, а также бортовые самописцы и 14 тел погибших.

  • ay

    ay
    4 года назад

    Эта "расшифровка" с лайфа - цельнотянутая бредня с гусаровской помойки. Всего лишь фантазия как Могло быть. Допускаю, что похожее могло быть.

Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь