5апреля
Предыдущая новость Следующая новость
22 ноября 2016, 12:01 147

Благовещенские власти предлагают сократить количество маршрутов, ведущих на железнодорожный вокзал

Благовещенские власти предлагают сократить количество маршрутов, ведущих на железнодорожный вокзал

Власти Благовещенска предлагают упразднить движение автобуса маршрута «2К» через улицу Тенистую и железнодорожный вокзал. По данным мониторинга, который проводила городская администрация, на вокзале и ближайших к нему остановках садится в автобус и выходит из него слишком мало людей. Это делает маршрут нерентабельным. Раньше на жд-вокзал заходили троллейбусы, но власти заявили, что эпоха экологически чистого транспорта в городе завершена. С июля их на улицах нет.

В своем новом решении об упразднении автобусного маршрута власти решили посоветоваться с горожанами. Высказаться людям до 30 ноября предлагают на сайте admblag.ru в разделе «Активный гражданин», сообщает пресс-служба мэрии.

«В настоящее время автобусы "2К" ходят по двум линиям, на которых раньше работали маршруты "2К" и "2В". По маршруту бывшего "2В" из микрорайона в центр через железнодорожный вокзал автобусы начали ходить с 22 августа этого года. В течение нескольких месяцев работы "2К" по двум направлениям проводился мониторинг пассажиропотока, который показал, что в существующем сегодня виде маршруты нерентабельны. Линия давно стала убыточной ввиду особенностей схемы движения, что влечет за собой дополнительную нагрузку на бюджет города. Сейчас специалисты рассматривают варианты изменения пути следования автобусов "2К" в целях повышения рентабельности», – сообщается на сайте администрации Благовещенска.

С 1 декабря 2016 года автобусы "2К" предлагают направить только в одном направлении по следующему маршруту: Перинатальный центр — Воронкова — Студенческая — Игнатьевское шоссе — круговая развязка — Калинина — Зейская — 50-летия Октября — Красноармейская — Калинина — Игнатьевское шоссе — Студенческая — Институтская — Василенко — Воронкова — конечная Перинатальный центр. При этом интервал движения сократится с 11 до 7 минут. Ежедневно обслуживать этот маршрут будут семь автобусов. В настоящее время в двух направлениях «2К» и «2К», которое вместо «2В» работает 11 автобусов.

«Эти два маршрута несут большие убытки. Особенно направление, которое раньше называлось "2В". Если взять участок этого маршрута по Тенистой, начиная от Калинина до 50-летия Октября, и далее — от Тенистой по 50-летия Октября в сторону Красноармейской, то наблюдается очень низкий пассажиропоток. Там в основном частный сектор, плюс на этом участке работают маршруты 33, 30, 39. Кроме того, существенно сократился поток пассажиров с железнодорожного вокзала, поскольку в настоящее время он принимает всего по два поезда в день. Соответственно, в связи с резким снижением пассажиропотока, результат работы автотранспорта очень плачевный», – пояснил начальник отдела по организации транспортного обслуживания населения администрации Благовещенска Юрий Грязнов.

Как отметил начальник транспортного отдела, решение компенсировать маршрут «2В» автобусом было принято по просьбе горожан. При этом количество обращений от населения было минимальным — около шести. Невысокую активность населения по этому вопросу в администрации связали с тем, что до людей заблаговременно довели информацию об альтернативных автобусных маршрутах: 4, 11, 12, 24, 25, 30, 36, 38, 44, 1, 8, 13, 26.

«Мы попытались проанализировать, в чем причина невостребованности направлений "2К". Либо в том, что люди не хотели ездить именно на троллейбусах из-за их низкой маневренности, либо это уже результат того, что сами по себе маршруты стали невостребованными. Выяснилось, что на ситуацию повлияли обе причины. Автобусы на этом направлении у нас уже некоторое время отработали, и прорисовалась определенная картина. Кроме того, мы провели мониторинг пассажиропотока по остановочным пунктам — считали по каждой остановке. Увидели, на каких остановках у нас садится минимальное количество пассажиров, куда едет основная масса людей, пользующихся данными маршрутами», — пояснил Юрий Грязнов.

Для повышения рентабельности маршрута, обещает пресс-служба благовещенской мэрии, будут рассматривать все мнения горожан. Если раньше корректировки маршрутов были ограничены контактной сетью троллейбуса, сейчас таких ограничений нет.

«То есть мы будет менять маршрут, в зависимости от потребностей горожан, и на это не понадобится дополнительных затрат. Но в то же время дублировать уже существующие маршруты и напрасно расходовать бюджетные деньги, не в наших интересах. Нужно предпринимать меры — мы не хотим загонять предприятие в долги, которых хватает, так как есть ряд социально направленных маршрутов и отменить их нельзя — мы обязаны обеспечивать для всех транспортную доступность», — добавил Юрий Грязнов.

Голосование за оптимизированный маршрут «2К» стартовало в понедельник, 21 ноября. Завершится голосование в среду, 30 ноября. Голосование проходит на официальном сайте администрации Благовещенска в разделе «Активный гражданин». Для того чтобы оставить свое мнение на сайте, необходимо пройти регистрацию.

Просмотров всего: 3481

#городская власть #транспорт

распечатать


Комментарии
  • Внучка деда

    Внучка деда
    3 года назад

    Судя по полупустым автобусам, они не так уж и нужны пасажирам, но нет же, сейчас тут будут истерики о том, что ущемляют людей и т.д, причем материть начнут люди, которые уже несколько лет не пользуются общественным транспортом)

  • михалыч 2015

    михалыч 2015
    3 года назад

    ...а вы зачем их провоцируете?

  • Сервелат

    Сервелат
    3 года назад

    Внучка деда

    Судя по полупустым автобусам, они не так уж и нужны пасажирам, но нет же, сейчас тут будут истерики о том, что ущемляют людей и т.д, причем материть начнут люди, которые уже несколько лет не пользуются общественным транспортом)



    Вставать надо раньше, чтобы видеть заполненные автобусы в часы пик.

  • Olivers

    Olivers
    3 года назад

    39 прямо до ЖД вокзала не доходит, он поворачивает на теннистой господа. А мониторинг проводят после 9-00 утра...

  • Галина Одинцова

    Галина Одинцова
    3 года назад

    Видимо, скоро и вокзала не будет Всё идёт к тому...

  • nerro

    nerro
    3 года назад

    а давайте упраздним тех, кто предлагает упразднить маршруты...

  • Сергей вокалист

    Сергей вокалист
    3 года назад

    А так же ликвидировать Благовещенский вокзал вообще. Амурскую зону закрыть и ни кого из неё не выпускать!

  • Галина Одинцова

    Галина Одинцова
    3 года назад

    nerro

    а давайте упраздним тех, кто предлагает упразднить маршруты...



    Скоро, похоже, упразднится и сам город с такими упразднителями. Хотела написать пост на эту тему, да чего биться с мельницами. Пустое дело.

  • Klik

    Klik
    3 года назад

    надо убрать с улиц автобусы, закрыть авто- и жд-вокзал, запретить передвижение машин ниже уровня Лексуса/Паджеро/Прадо. А то какой-то город быдлянский получается. Какие-то автобусы, вокзалы. Все только и знают деньги чиновников проедать. Все это нерентабельно, господа! Ритуалка - рентабельно, вот и мрите себе тихонечко. Не хрен на жд вокзалы ездить. А вообще, действительно, наяиг уже жд вокзал нужен - один поезд ходит. Надо в его здании супермаркет открыть. Ну там ТРЦ какой.

  • Gelo

    Gelo
    3 года назад

    Сначала были троллейбусы...

  • Свой

    Свой
    3 года назад

    По троллейбусам эти красавцы че-то не стали советоваться с горожанами. Очевидно, потому, что знают, каким будет мнение горожан.

  • Myxira

    Myxira
    3 года назад

    Внучка деда

    Судя по полупустым автобусам



    А нужно, чтобы как сельдь в банке? С отрывом крючков/пуговиц?

    Кстати, Мигуля планировал продлить маршруты по 50 лет Октября прямо через железнодорожный вокзал в сторону КПП. И ведь осуществил бы задуманное.

  • 55

    55
    3 года назад

    Припоминаю слова бодряка перед выборами, что надо из территории ж/д вокзала транспортный узел сделать. Про другую его болтовню молчу, поскольку вижу все обратно.

  • Олеся Сиваченко

    Олеся Сиваченко
    3 года назад

    30 маршрут по-сути единственный до вокзала останется. Грустно. Он объезжает не весь микрорайон.

  • nerro

    nerro
    3 года назад

    Интересно проводится голосование на "Активном гражданине". Только один вариант для голосования - "поддерживаете ли вы новый вариант маршрута?". Не, есть там ещё окошко "свой вариант", в котором я написала "не поддерживаю" и почему не поддерживаю. Нажала кнопку "голосовать". И получила уведомление: Спасибо, ваш голос учтен. 100% проголосовавших за изменение маршрута". Ну и как это называется??

  • syntrax

    syntrax
    3 года назад

    Народ, о чем вы говорите? остановка на ЖД полная только утром. почти весь день там пусто. через нее едут 2 маршрута. 33 (вокзал - центр - тайвань) и 30 (микраха - центр - чайка/конная). оба ходят очень хорошо, особенно 30-ка. вполне логично что хотят убрать вокзал из маршрута 2К. Тем более, обратите внимание, пишут о реорганизации маршрута, а не о ликвидации.

  • Olivyeva

    Olivyeva
    3 года назад

    nerroИнтересно проводится голосование на "Активном гражданине". Только один вариант для голосования - "поддерживаете ли вы новый вариант маршрута?". Не, есть там ещё окошко "свой вариант", в котором я написала "не поддерживаю" и почему не поддерживаю. Нажала кнопку "голосовать". И получила уведомление: Спасибо, ваш голос учтен. 100% проголосовавших за изменение маршрута". Ну и как это называется??


    Это называется " Н А С РАТЬ" на мнение граждан.

  • Тигрик

    Тигрик
    3 года назад

    На днях ездила в командировку. Из микрорайона (Игнатьевское/Студенческая) вызывали такси на ж/д вокзал. Хотя от микрорайона находится вокзал не далеко, проехать к нему кроме как на такси или частном транспорте не на чем. Подумайте над этим, власти города.

  • Wrestlerbest

    Wrestlerbest
    3 года назад

    зря...

  • Olivyeva

    Olivyeva
    3 года назад

    ТигрикНа днях ездила в командировку. Из микрорайона (Игнатьевское/Студенческая) вызывали такси на ж/д вокзал. Хотя от микрорайона находится вокзал не далеко, проехать к нему кроме как на такси или частном транспорте не на чем. Подумайте над этим, власти города.


    А на микрорайон властям тем более "Н А С РАТЬ".

  • Сергей Труш

    Сергей Труш
    3 года назад

    И так...О каком развитии вы можете говорить, если вы не понимаете самой логики проблемы? Уходите в отставку, не мучайте город и жителей! Часть 2

    Что же предпринимает наша администрация в деле развития пассажирских перевозок? А ничего. Проводит какие-то сомнительные аукционы и, как следствие, мы имеем:

    Рост цен на перевозки, вследствие роста издержек.

    Снижения уровня комфорта и сервиса в общественном транспорте, поскольку конкуренция тут никоим образом не связана с уровнем комфорта и сервиса.

    Снижение уровня зарплат водителей, вследствие высокой конкуренции.

    Снижение безопасности при перевозках в погоне за прибылью.

    Дублирование популярных маршрутов на протяжённых участках.

    Заторы, в виду увеличения числа транспортных средств на дорогах.

    Падения уровня жизни, ввиду вынужденного увеличения трат на проезд.

  • СаняЧ

    СаняЧ
    3 года назад

    Машрут нерентабельный, кто будет оплачивать его содержание? если тут повышение цены билета на 1 рубль вызывает резонанс дичяйший. А во вторых- это еще не окончательное решение. Но очень скоро прибежит Альбиныч с флудоботами и начнет пиарить свой "грандиозный" план по настройке траснпортной сети. И кстати, на удивление адекватный заголовок АмурИнфо, лайк)

  • Сергей Труш

    Сергей Труш
    3 года назад

  • Сергей Труш

    Сергей Труш
    3 года назад

    Судя по тому, как тут появились боты от Витали, городские власти намерены убить ЖД перевозки в Благовещенске, перенести Автовокзал на место ЖД вокзала, часть путей разобрать, склады использовать в личных целях. Город грабят!!

  • Сергей Труш

    Сергей Труш
    3 года назад

    Обратите внимание, как пишут о "нерентабельности" перевозок, в то время как сами создали всю эту ситуацию и ПРЕДНАМЕРЕННО убивают транспортные пассажироперевозки. Город стоит в пробках, автобусы гоняются по городу полупустые, в погоне за своим пассажиров, проезд дорожает, качество перевозок падает.

  • СаняЧ

    СаняЧ
    3 года назад

    Ты параноик) Конечно было бы замечательно пустить 100500 маршрутов по всему городу так, что и личное авто вымрет за ненадобностью, но это утопия, когда твой воспаленный мозг уймется генерировать бредоидей? Зачем намеренно убивать транспортные пассажироперевозки?? Тут нет логики. Хотя это же ты...ясно.

  • Сергей Труш

    Сергей Труш
    3 года назад

    СаняЧ

    Ты параноик) Конечно было бы замечательно пустить 100500 маршрутов по всему городу так, что и личное авто вымрет за ненадобностью, но это утопия, когда твой воспаленный мозг уймется генерировать бредоидей? Зачем намеренно убивать транспортные пассажироперевозки?? Тут нет логики. Хотя это же ты...ясно.



    Слышь, ты вообще ЧТО НЕСЁШЬ? Ты вообще ЧИТАЛ прежде чем комментировать? Виталя, у тебя дети, я знаю, ты их отсюда перевести собираешься, мм? Тебе же плевать на область, на людей, тебе же лишь бы баки собрать и свалить от сюда, на запад, где ты по пытаешься вновь реализовать свой "гений", создавая сетку ботов в фейсбуке и продавать шмутьё!

  • СаняЧ

    СаняЧ
    3 года назад

    Альбин, меня вот поражает не только твоя паранойя и борьба с вооброжаемым Виталей и заговорами, но и твое пристрастие к несовершеннолетним особам, у тебя же у самого дети, что если с ними так же будут поступать. Заканчивай, ты всех достал

  • ИгорьСер

    ИгорьСер
    3 года назад

    "Для повышения рентабельности маршрута будут рассматривать все мнения горожан. Если раньше корректировки маршрутов были ограничены контактной сетью троллейбуса, сейчас таких ограничений нет."

    Кратко о новости: идёт голосование на выбор оптимального маршрута. Конец новости.

  • Ослы (имя нам - Легион)

    Ослы (имя нам - Легион)
    3 года назад

    Да там квартал проти до Тенистой то ... и то, укороченный квартал .. метров 200 пешим шагом.

    Это как из дома до любой автобусной остановки. В чём паника то?

  • Свой

    Свой
    3 года назад

    удален

  • nerro

    nerro
    3 года назад

    syntrax

    Народ, о чем вы говорите? остановка на ЖД полная только утром. почти весь день там пусто. через нее едут 2 маршрута. 33 (вокзал - центр - тайвань) и 30 (микраха - центр - чайка/конная). оба ходят очень хорошо, особенно 30-ка. вполне логично что хотят убрать вокзал из маршрута 2К. Тем более, обратите внимание, пишут о реорганизации маршрута, а не о ликвидации.



    Микраха, между прочим, не маленькая. Мне, чтоб до "тридцадки" дойти, нужно пройти четыре квартала (по морозцу, в декабре-феврале самое то гулять). А в район ж/д вокзала из микрорайона и в обратную сторону я езжу каждый день. 2К в обе стороны нужный маршрут. Если чиновники их уберут, буду считать их врагами народа.

  • mnbv199

    mnbv199
    3 года назад

    В течении двух лет планомерно уничтожали городские троллейбусы, маршруты с ж\д вокзала. Скоро возьмутся за ж\д вокзал. Тупость управления городских чиновников объясняется экономической не целесообразностью. А понятие как социальные задачи государства вам чиновником знакомо? Мне кажется нет.

  • а121

    а121
    3 года назад

    Много народу на вокзале только утром, когда приходит поезд из Читы и вечером часов в пять-шесть, всё остальное время на вокзале тишина. Основные жд маршруты ходят через сутки, поэтому логично было бы переделать расписание таким образом, чтоб автобусы ехали через вокзал только в то время, когда в этом действительно есть надобность, т.е исходя из расписаний поездов, а в остальное время остановки Тенистой вполне хватило бы, на мой взгляд.

  • Сергей Труш

    Сергей Труш
    3 года назад

    Какие социальные задачи, когда нужно дом достроить?..

  • artur-cyrybko

    artur-cyrybko
    3 года назад

    Зачем голосование? Сделают, как решили.

  • Сергей Труш

    Сергей Труш
    3 года назад

    а121

    Много народу на вокзале только утром, когда приходит поезд из Читы и вечером часов в пять-шесть, всё остальное время на вокзале тишина. Основные жд маршруты ходят через сутки, поэтому логично было бы переделать расписание таким образом, чтоб автобусы ехали через вокзал только в то время, когда в этом действительно есть надобность, т.е исходя из расписаний поездов, а в остальное время остановки Тенистой вполне хватило бы, на мой взгляд.



    Логичней было бы развивать транспортную инфраструктуру и управлять её. а не отдавать всё на самотёк, как это сделали местные власти! Они совершенно не управляют процессом, мало того, маршруты. которые которые выставлялись на аукционы делались под Маршрутки, а кто по ними ездит? Газели?. почему маршруты дублируется?.. пришла команда "эффективных" менеджеров, которые рассовывают область по карманам. В Администрации сидят учителя, которые не хотят идти обратно в школу, по сему будут что угожно делать и подписывать, лишь бы не выперли с работы ка кнеугодных.

  • mnbv199

    mnbv199
    3 года назад

    Ослы (имя нам - Легион)

    Да там квартал проти до Тенистой то ... и то, укороченный квартал .. метров 200 пешим шагом.

    Это как из дома до любой автобусной остановки. В чём паника то?



    Действительно, а в чём паника? Подумаешь 200 метров тащить на себе тяжёлые сумки с поезда, подумаешь у сократили пенсию пенсионерам на 200 рублей, подумаешь у детей забрали помещения (школа № 27 - открыт детсад) - дети 2-ой смены идут домой в 19.00, подумаешь стрелки часов перевели на час назад (зимнее время) - домой идёшь в темноте, подумаешь в больницах сокращают места.... , а может надо как в 1937 - 200 человек чиновников отправить на лесоповал и жизнь пойдёт к лучшему.

  • Ослы (имя нам - Легион)

    Ослы (имя нам - Легион)
    3 года назад

    mnbv199

    Ослы (имя нам - Легион)

    Да там квартал проти до Тенистой то ... и то, укороченный квартал .. метров 200 пешим шагом.

    Это как из дома до любой автобусной остановки. В чём паника то?



    Действительно, а в чём паника? Подумаешь 200 метров тащить на себе тяжёлые сумки с поезда.......



    ААА... Вы из этих что ле ??? ..... Ну которые в автобус с Баулами потом лезут?

    Тяжелая и громоздкая сумка? Вызови и езжай на такси - нефиг спину травмировать.

  • Я Гражданин

    Я Гражданин
    3 года назад

    Сергей Труш 22 пишет:

    И так...О каком развитии вы можете говорить, если вы не понимаете самой логики проблемы? Уходите в отставку, не мучайте город и жителей! Часть 2

    Что же предпринимает наша администрация в деле развития пассажирских перевозок? А ничего. Проводит какие-то сомнительные аукционы и, как следствие, мы имеем:

    Рост цен на перевозки, вследствие роста издержек.

    Снижения уровня комфорта и сервиса в общественном транспорте, поскольку конкуренция тут никоим образом не связана с уровнем комфорта и сервиса.

    Снижение уровня зарплат водителей, вследствие высокой конкуренции.

    Снижение безопасности при перевозках в погоне за прибылью.

    Дублирование популярных маршрутов на протяжённых участках.

    Заторы, в виду увеличения числа транспортных средств на дорогах.

    Падения уровня жизни, ввиду вынужденного увеличения трат на проезд.

    ПОЛНЫЙ БРЕД!!!!! ЛОГИКИ НИ КАКОЙ!!!!!

    За последние пять лет в городе ни создано ни одного нового дублирующего маршрута, стоимость проезда выросла за пять лет на ЧЕТЫРЕ рубля, в то время как стоимость запасных частей только за последний год выросла в два раза, бензин за пять лет в стоимости увеличился рублей на восемь.

    Так что за дублирующие маршруты благодарите людей стоящих у власти лет восемь, десять назад, фамилии напомнить?

  • СаняЧ

    СаняЧ
    3 года назад

    Альбин, логичнее было бы не смешить народ, и признать то, что ты комик из КВН, но никак не тот кого следует слушать

  • Сергей Труш

    Сергей Труш
    3 года назад

    Я Гражданин

    Сергей Труш 22 пишет: И так...О каком развитии вы можете говорить, если вы не понимаете самой логики проблемы? Уходите в отставку, не мучайте город и жителей! Часть 2 Что же предпринимает наша администрация в деле развития пассажирских перевозок? А ничего. Проводит какие-то сомнительные аукционы и, как следствие, мы имеем: Рост цен на перевозки, вследствие роста издержек. Снижения уровня комфорта и сервиса в общественном транспорте, поскольку конкуренция тут никоим образом не связана с уровнем комфорта и сервиса. Снижение уровня зарплат водителей, вследствие высокой конкуренции. Снижение безопасности при перевозках в погоне за прибылью. Дублирование популярных маршрутов на протяжённых участках. Заторы, в виду увеличения числа транспортных средств на дорогах. Падения уровня жизни, ввиду вынужденного увеличения трат на проезд. ПОЛНЫЙ БРЕД!!!!! ЛОГИКИ НИ КАКОЙ!!!!! За последние пять лет в городе ни создано ни одного нового дублирующего маршрута, стоимость проезда выросла за пять лет на ЧЕТЫРЕ рубля, в то время как стоимость запасных частей только за последний год выросла в два раза, бензин за пять лет в стоимости увеличился рублей на восемь. Так что за дублирующие маршруты благодарите людей стоящих у власти лет восемь, десять назад, фамилии напомнить?



    Да лаадно? Вам может дать карту по играться с маршрутами? А может на остановке по стоите? расскажите мне про то, как поменялись маршруты и их содержание, а? Чего вы тут чушь порите!.. на остановке Ленина Чайковского в течении пяти минут появляется ЧЕТЫРЕ-ПЯТЬ автобусов которые везут по одному маршруту до Ленина- 50 лет, потом там некоторые отваливаются и идут дальше парой, где ТОЖЕ уже идут ещё другие маршруты. а эти два поднимаются по 50 лет до рынка, и там их тоже дублируют другие маршруты, от рынка их подхватывают ещё два маршрута. Чего вы тут дурака из себя делаете? Эти маршруты в аукционах делались под ГАЗЕЛИ.

    Автобусы ПОСТОЯННО на протяжении всего пути дублируют друг друга. Проезд вырос на 4 рубля, и что же?.. Уровень зарплат увеличился, или люди стали за еду работать?.. так может за счёт ЭТОГО снижает издержки перевозчик? А объявления о продаже маршрутов видели?

  • Moderator

    Moderator
    3 года назад

    Свой

    удален



    предупреждение

  • nerro

    nerro
    3 года назад

    nerro

    Интересно проводится голосование на "Активном гражданине". Только один вариант для голосования - "поддерживаете ли вы новый вариант маршрута?". Не, есть там ещё окошко "свой вариант", в котором я написала "не поддерживаю" и почему не поддерживаю. Нажала кнопку "голосовать". И получила уведомление: Спасибо, ваш голос учтен. 100% проголосовавших за изменение маршрута". Ну и как это называется??



    В подтверждение того, что голосование липовое, выкладываю скриншоты:

    Проголосовать "против" просто негде. (при нажатии кнопки "голосовать" с написанным своим вариантом всё равно голосуется "за".

  • СаняЧ

    СаняЧ
    3 года назад

    Альбин, а на промежутке Автовокзал-Универмаг вообще ходит около 10 автобусов за 5 минут. Срочно признать это неэфективным, дублирующим и не рациональным! (Для непонятливых Альбин- это сарказм)

  • СаняЧ

    СаняЧ
    3 года назад

    nerro, а это ложь, я голосовал, всё норм

  • nerro

    nerro
    3 года назад

    СаняЧ

    nerro, а это ложь, я голосовал, всё норм



    1. не, если вы голосовали "за", то у вас то конечно "всё норм". Я выложила скриншоты, как голосовала я. мой голос"против" не учтён. (картинки кликабелльны).

    2. Покажите мне там отдельную кнопку" Против", а не "свой вариант".

  • Я Гражданин

    Я Гражданин
    3 года назад

    через остановочные пункты расположенные на пересечении Амурская - 50 леи Октября проходит 25 маршрутов и интервал между автобусами разных маршрутов составляет в пределах 35-40 секунд.

    Надо было во благо троллейбусов закрыть все маршруты проходящие по ул. 50 лет Октября и по ул. Калинина, что бы не дублировали троллейбусные маршруты, а людей заставить ездить по следующей схеме: вначале доезжаешь на троллейбусе до Универмага или автовокзала, пересаживаешься на автобус и едешь дальше до нужной остановки.

    Фигня, что проезд в одну сторону стоил бы 42 рубля, зато экологический вид транспорта процветал бы, правда не без участия городского бюджета.

  • nerro

    nerro
    3 года назад

    "Я Гражданин", здесь уже не троллейбусы обсуждаются, а маршрут автобуса 2К.

  • Хмык

    Хмык
    3 года назад

    А почему именно 2К?Там еще маршруты есть. Кстати, весьма неудобные. Попытка обанкротить автопредприятие?

  • nerro

    nerro
    3 года назад

    Да, давайте лучше "тридцатку" отменим, а 2К оставим.

  • Галина Одинцова

    Галина Одинцова
    3 года назад

    nerro

    nerro

    Интересно проводится голосование на "Активном гражданине". Только один вариант для голосования - "поддерживаете ли вы новый вариант маршрута?". Не, есть там ещё окошко "свой вариант", в котором я написала "не поддерживаю" и почему не поддерживаю. Нажала кнопку "голосовать". И получила уведомление: Спасибо, ваш голос учтен. 100% проголосовавших за изменение маршрута". Ну и как это называется??



    В подтверждение того, что голосование липовое, выкладываю скриншоты:

    Проголосовать "против" просто негде. (при нажатии кнопки "голосовать" с написанным своим вариантом всё равно голосуется "за".



    Вот! И я о том же - наш голос не учитывается!!!! Хитрецы)))

  • Хмык

    Хмык
    3 года назад

    Кстати, недавно стоял на вокзальной остановке. Те же трицадки ходят раз в пять чаще, чем 2К. То есть частникам выгодно? Даже при неудобстве их маршрута.

    Не, где то не тут "собака порылась"

  • nerro

    nerro
    3 года назад

    или просто передать маршрут 2К (в обе стороны) частникам. сразу выгодным станет

  • Хмык

    Хмык
    3 года назад

    nerro

    или просто передать маршрут 2К (в обе стороны) частникам. сразу выгодным станет



    А с автоколонной что делать? С маршрутом 2К? Его итак режут и режут. По Ленина уже давно не ходит. Сейчас и на вокзал не будет заезжать. Может ему вообще из гаража не выехивать?



  • Olivyeva

    Olivyeva
    3 года назад

    nerroДа, давайте лучше "тридцатку" отменим, а 2К оставим.


    +++ много много

  • vk_Игорь Ильин

    vk_Игорь Ильин
    3 года назад

    Раньше на жд-вокзал заходили троллейбусы, но власти заявили, что эпоха экологически чистого транспорта в городе завершена.

    а денег нет на электробусы ,просто всех обманули и все )))

  • Сергей Труш

    Сергей Труш
    3 года назад

    Я Гражданин

    через остановочные пункты расположенные на пересечении Амурская - 50 леи Октября проходит 25 маршрутов и интервал между автобусами разных маршрутов составляет в пределах 35-40 секунд. Надо было во благо троллейбусов закрыть все маршруты проходящие по ул. 50 лет Октября и по ул. Калинина, что бы не дублировали троллейбусные маршруты, а людей заставить ездить по следующей схеме: вначале доезжаешь на троллейбусе до Универмага или автовокзала, пересаживаешься на автобус и едешь дальше до нужной остановки. Фигня, что проезд в одну сторону стоил бы 42 рубля, зато экологический вид транспорта процветал бы, правда не без участия городского бюджета.



    Перечитай блог, ВНИМАТЕЛЬНО, там описано, что нужно было сделать. Что такое "К" и какие функции выполняет этот маршрут. Что такое ротация пассажиров, пересадка, и как снизив стоимость проезда, увеличить перевозки и повысив рентабельность.

  • Сергей Труш

    Сергей Труш
    3 года назад

    Я Гражданин

    через остановочные пункты расположенные на пересечении Амурская - 50 леи Октября проходит 25 маршрутов и интервал между автобусами разных маршрутов составляет в пределах 35-40 секунд. Надо было во благо троллейбусов закрыть все маршруты проходящие по ул. 50 лет Октября и по ул. Калинина, что бы не дублировали троллейбусные маршруты, а людей заставить ездить по следующей схеме: вначале доезжаешь на троллейбусе до Универмага или автовокзала, пересаживаешься на автобус и едешь дальше до нужной остановки. Фигня, что проезд в одну сторону стоил бы 42 рубля, зато экологический вид транспорта процветал бы, правда не без участия городского бюджета.



    Проезд в одну сторону стоил бы 11 рублей, а через весь город 22 рубля. А то, что происходит сейчас, это всё равно, что летел в Омск, оплачивая маршрут до Москвы В то время как большинству нужно как раз до Омска, чтобы там пересесть на Адлер.А не ждать из Благовещенска "Благовещенск-Адлер" Который бы садился и в Омске, и в Перми, и в Москве, и в Мурманске, а потом через Курск до Адлера..Так яснее?

  • Хмык

    Хмык
    3 года назад

    Задумался... а кто будет высчитывать кому за скольки ехать. И как проверять? Печать на лбу ставить - "едет от Амурской до Ломоносова"?

  • Сергей Труш

    Сергей Труш
    3 года назад

    Пересадка, как это было раньше, или маршрутное такси, но стоившее дороже.

  • Хмык

    Хмык
    3 года назад

    Сергей Труш

    Пересадка, как это было раньше, или маршрутное такси, но стоившее дороже.



    "Всех не пересадишь" (с)



  • КВЖД наса а не васа

    КВЖД наса а не васа
    3 года назад

    Хмык

    nerro

    или просто передать маршрут 2К (в обе стороны) частникам. сразу выгодным станет



    А с автоколонной что делать? С маршрутом 2К? Его итак режут и режут. По Ленина уже давно не ходит. Сейчас и на вокзал не будет заезжать. Может ему вообще из гаража не выехивать?



    Муниципальному транспорту делают харакири после чего высвобождаются два не хилых земельных участка.

  • DeamonX

    DeamonX
    3 года назад

    Сцуко, в рот вам компот с такой голосовалкой и такими инициативами

  • Я Гражданин

    Я Гражданин
    3 года назад

    Проезд в одну сторону стоил бы 11 рублей, а через весь город 22 рубля. А то, что происходит сейчас, это всё равно, что летел в Омск, оплачивая маршрут до Москвы В то время как большинству нужно как раз до Омска, чтобы там пересесть на Адлер.А не ждать из Благовещенска "Благовещенск-Адлер" Который бы садился и в Омске, и в Перми, и в Москве, и в Мурманске, а потом через Курск до Адлера..Так яснее? Бред полный!!!!! сам то понял что написал? или главное написать? по данной логике пассажиру которому из микрорайона нужно доехать до первомайского парка вначале "по пути" нужно заехать в аэропорт, затем через чигири и 5 стройку в моховую падь, по пути завернуть в астрахановку, а потом через чайковского, ленина милости просим в первомайский парк, за 11 рублей, на одном автобусе. по какому принципу возникла ценна в 11 рублей уточните по подробней? только не забудьте, что маршруты обслуживают разные перевозчики.

  • СаняЧ

    СаняЧ
    3 года назад

    DeamonX, норм голосовалка, не гони

  • Хмык

    Хмык
    3 года назад

    Я Гражданин

    Проезд в одну сторону стоил бы 11 рублей, а через весь город 22 рубля. А то, что происходит сейчас, это всё равно, что летел в Омск, оплачивая маршрут до Москвы В то время как большинству нужно как раз до Омска, чтобы там пересесть на Адлер.А не ждать из Благовещенска "Благовещенск-Адлер" Который бы садился и в Омске, и в Перми, и в Москве, и в Мурманске, а потом через Курск до Адлера..Так яснее? БРЕД ПОЛНЫЙ!!!!! САМ ТО ПОНЯЛ ЧТО НАПИСАЛ? ИЛИ ГЛАВНОЕ НАПИСАТЬ? ПО ДАННОЙ ЛОГИКЕ ПАССАЖИРУ КОТОРОМУ ИЗ МИКРОРАЙОНА НУЖНО ДОЕХАТЬ ДО ПЕРВОМАЙСКОГО ПАРКА ВНАЧАЛЕ "ПО ПУТИ" НУЖНО ЗАЕХАТЬ В АЭРОПОРТ, ЗАТЕМ ЧЕРЕЗ ЧИГИРИ И 5 СТРОЙКУ В МОХОВУЮ ПАДЬ, ПО ПУТИ ЗАВЕРНУТЬ В АСТРАХАНОВКУ, А ПОТОМ ЧЕРЕЗ ЧАЙКОВСКОГО, ЛЕНИНА МИЛОСТИ ПРОСИМ В ПЕРВОМАЙСКИЙ ПАРК, ЗА 11 РУБЛЕЙ, НА ОДНОМ АВТОБУСЕ. ПО КАКОМУ ПРИНЦИПУ ВОЗНИКЛА ЦЕННА В 11 РУБЛЕЙ УТОЧНИТЕ ПО ПОДРОБНЕЙ? ТОЛЬКО НЕ ЗАБУДЬТЕ, ЧТО МАРШРУТЫ ОБСЛУЖИВАЮТ РАЗНЫЕ ПЕРЕВОЗЧИКИ.



    Вот зря ты это у него спросил. Сейчас польются тонны словестного поноса и тема переедет в обсуждение личности Труша.



  • Я Гражданин

    Я Гражданин
    3 года назад

    Olivyeva 52 минуты назад nerroДа, давайте лучше "тридцатку" отменим, а 2К оставим. +++ много много И будем пешком шлепать от Зейской до таможни, а лучше до Конной!!! Красота, классное предложение!!!! браво!!!!!

  • Olivyeva

    Olivyeva
    3 года назад

    Я ГражданинOlivyeva 52 минуты назад

    nerroДа, давайте лучше "тридцатку" отменим, а 2К оставим.

    +++ много много

    И будем пешком шлепать от Зейской до таможни, а лучше до Конной!!! КРАСОТА, КЛАССНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ!!!! БРАВО!!!!!


    Предложение не моё, перепост не заметили совсем?

    Мне фиолетово до 30 маршрута, так же как и для nerro он фиолетово.

    Мне удобен маршрут 2к, так же как и для nerro.

    Маршрут до таможни меня не волнует.

    В ту сторону, по Ленина , тоже много маршрутов ходит.

    Ну подумаешь, что, баульчики с китайскими шмотками до Ленина не донесёте?

    Там же совсем рядом с таможней почти.

  • wawbwc

    wawbwc
    3 года назад

    вот это конечно правильно...мониторинг они провели...не выгодно ... частный сектор...Браво господа!!!...Ржу стоя!!!...

  • ИгорьСер

    ИгорьСер
    3 года назад

    Olivyeva 14 минут назад Я ГражданинOlivyeva 52 минуты назад nerroДа, давайте лучше "тридцатку" отменим, а 2К оставим. +++ много много И будем пешком шлепать от Зейской до таможни, а лучше до Конной!!! Красота, классное предложение!!!! браво!!!!! Предложение не моё, перепост не заметили совсем? Мне фиолетово до 30 маршрута, так же как и для nerro он фиолетово. Мне удобен маршрут 2к, так же как и для nerro. Маршрут до таможни меня не волнует. В ту сторону, по Ленина , тоже много маршрутов ходит. Ну подумаешь, что, баульчики с китайскими шмотками до Ленина не донесёте? Там же совсем рядом с таможней почти. Ваш 2К еще никто не закрывает, а то что он удобен для 40 человек в 7:30. Ну извините, я вот хочу экспресс до Сковородино

  • АК-47

    АК-47
    3 года назад

    Чтобы сократить количество дурных идей от депов,надо их (депов) сократить!Кризис в стране,сократить в 2 раза,один хрен толку нет!И чиновников сократить-и бумагу сэкономим и деньги!А сами пусть идут туда,куда мирдверьмяч учителей отправил!

  • АК-47

    АК-47
    3 года назад

    Галина Одинцова

    nerro

    nerro

    Интересно проводится голосование на "Активном гражданине". Только один вариант для голосования - "поддерживаете ли вы новый вариант маршрута?". Не, есть там ещё окошко "свой вариант", в котором я написала "не поддерживаю" и почему не поддерживаю. Нажала кнопку "голосовать". И получила уведомление: Спасибо, ваш голос учтен. 100% проголосовавших за изменение маршрута". Ну и как это называется??



    В подтверждение того, что голосование липовое, выкладываю скриншоты:

    Проголосовать "против" просто негде. (при нажатии кнопки "голосовать" с написанным своим вариантом всё равно голосуется "за".



    Вот! И я о том же - наш голос не учитывается!!!! Хитрецы)))



    Чтож,закурим,брат боец,нас с тобою на.....(c) ('эт обманули без цензуры там)

  • mnbv199

    mnbv199
    3 года назад

    АК-47

    Чтобы сократить количество дурных идей от депов,надо их (депов) сократить!Кризис в стране,сократить в 2 раза,один хрен толку нет!И чиновников сократить-и бумагу сэкономим и деньги!А сами пусть идут туда,куда мирдверьмяч учителей отправил!



  • Olivyeva

    Olivyeva
    3 года назад

    ИгорьСерOlivyeva 14 минут назад

    Я ГражданинOlivyeva 52 минуты назад

    nerroДа, давайте лучше "тридцатку" отменим, а 2К оставим.

    +++ много много

    И будем пешком шлепать от Зейской до таможни, а лучше до Конной!!! КРАСОТА, КЛАССНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ!!!! БРАВО!!!!!

    Предложение не моё, перепост не заметили совсем?

    Мне фиолетово до 30 маршрута, так же как и для nerro он фиолетово.

    Мне удобен маршрут 2к, так же как и для nerro.

    Маршрут до таможни меня не волнует.

    В ту сторону, по Ленина , тоже много маршрутов ходит.

    Ну подумаешь, что, баульчики с китайскими шмотками до Ленина не донесёте?

    Там же совсем рядом с таможней почти.

    Ваш 2К еще никто не закрывает, а то что он удобен для 40 человек в 7:30. Ну извините, я вот хочу экспресс до Сковородино


    Научитесь посты цитировать правильно.

    А потом полемику ведите.

    Вашу корявую писанину и с поллитрой не разберёшь

  • ИгорьСер

    ИгорьСер
    3 года назад

    Ваш 2К еще никто не закрывает, а то что он удобен для 40 человек в 7:30. Ну извините, я вот хочу экспресс до Сковородино

  • ИгорьСер

    ИгорьСер
    3 года назад

    яснее?

  • Торрес

    Торрес
    3 года назад

    Чёт какая то дичь...Еще не убрали ничего, а Труш с флудоботами войну устраивает... Стандарт

  • tankist btb

    tankist btb
    3 года назад

    Пустить его по маршруту 38 и всё будет нормально. на одних студентах заработают

  • АнтиБЕНЕФИЦИАР

    АнтиБЕНЕФИЦИАР
    3 года назад

    Пусть лучше бред свой сократят, проблемы в жкх сократят, тарифы, сократят, очереди в больницы, очереди на место в детские сады и школы пусть сократят.... Слуги народа ёпта...

  • Александр Загонов

    Александр Загонов
    3 года назад

    АнтиБЕНЕФИЦИАР, такое ощущение что вам мозг сократили, ей Богу..

    Л Ю Д И, АУУУУУУУУ, никто ничего не отменяет! Будут изменены маршруты. Разницу чуете?

  • СаняЧ

    СаняЧ
    3 года назад

    АнтиБЕНЕФИЦИАР, гаджет свой под замену, лагает. 2К, лично для меня не интересен, как и для 99,8% населения Благовещенска. Данным фактом раздражены только Альбина, его флудоботы, и еще человек 6-7. Их можно понять, не удобство и всё такое. Но когда у Труша весит красная тряпка на любой новости где есть слово "власть", это как минимум, раздражает большее количество населения. Инфа 100%

  • wawbwc

    wawbwc
    3 года назад

    а разница лишь в том,что ж/д вокзал мимо...чуем уважаемый как ранним морозным утром при -30 на остановке народишко по 50 Лет ждет автобуса ....

  • wawbwc

    wawbwc
    3 года назад

    Там частный сектор...народу мало...а вот дома от 50 летия в сторону театральной куда ходят на автобус...островского,шимановского,трудовая и наконец кузнечная...возможно кузнечная и тяготится к театральной вместе с трудовой,но расстояние от шимановского до 50 летия оттягивает на себя именно 50 летие ...это мало народу?и в сторону калинина от шевченко народ тяготится к 50 летию....а у них мониторинг ушел в минус...вы наверное с 10 до 11 дня мониторили

  • full

    full
    3 года назад

    СаняЧ

    АнтиБЕНЕФИЦИАР, гаджет свой под замену, лагает. 2К, лично для меня не интересен, как и для 99,8% населения Благовещенска. Данным фактом раздражены только Альбина, его флудоботы, и еще человек 6-7. Их можно понять, не удобство и всё такое. Но когда у Труша весит красная тряпка на любой новости где есть слово "власть", это как минимум, раздражает большее количество населения. Инфа 100%



    Действительно, зачем 99 процентам жителей Благи жд вокзал?

  • Olivyeva

    Olivyeva
    3 года назад

    СаняЧАнтиБЕНЕФИЦИАР, гаджет свой под замену, лагает. 2К, лично для меня не интересен, как и для 99,8% населения Благовещенска. Данным фактом раздражены только Альбина, его флудоботы, и еще человек 6-7. Их можно понять, не удобство и всё такое. Но когда у Труша весит красная тряпка на любой новости где есть слово "власть", это как минимум, раздражает большее количество населения. Инфа 100%


    Ты хто? 99,8% населения?

    Чётаяржу....

  • СаняЧ

    СаняЧ
    3 года назад

    full, 33, 39 маршрут не? Вроде все Альбиноподобные орали за отмену дубляжа, оптимизацию и всё такое, а сейчас вы хором орёте что всё плохо? при том что его никто еще не отменил. Найс

  • Надия

    Надия
    3 года назад

    С остановки Студенческая-Игнатьевское шоссе вообще невозможно стало уехать на 50 лет Октября.У 2к интервал 30-40 минут.

  • Хмык

    Хмык
    3 года назад

    Хоть изредка, но доводится ездить на паровозе. А до вокзала как добраться? На Такси? Ездите сами. Я после аварии на такси вообще к этим шарамыжникам садиться побаиваюсь. 2К очень удобно. Если бы еще ездил почаще. Но... кому это надо? Надо срочно автопредприятие банкротить, да на земельном участке очередной ТЦ городить.

  • full

    full
    3 года назад

    СаняЧ

    full, 33, 39 маршрут не? Вроде все Альбиноподобные орали за отмену дубляжа, оптимизацию и всё такое, а сейчас вы хором орёте что всё плохо? при том что его никто еще не отменил. Найс



    Дружок. Два недоделанных маршрута на жд вокзал областного центра? Это уже даже не деревня.

  • nerro

    nerro
    3 года назад

    Александр Загонов

    АнтиБЕНЕФИЦИАР, такое ощущение что вам мозг сократили, ей Богу.. Л Ю Д И, АУУУУУУУУ, никто ничего не отменяет! Будут изменены маршруты. Разницу чуете?



    Чуем, чуем разницу. Не нужен нам измененный маршрут. Нам нужно, чтоб 2К ходил по Тенистой в микрорайон по Игнатьевскому шоссе (а не по Новотроицкому) и обратно. Нам нужна именно Игнатьевское шоссе -Тенистая и ж/д вокзал. А так-то по Красноармейской и Калинина куча других автобусов ходит. Получится полностью дублированный маршрут.

  • oenesterov

    oenesterov
    3 года назад

    Сергей вокалист

    А так же ликвидировать Благовещенский вокзал вообще. Амурскую зону закрыть и ни кого из неё не выпускать!



    сначала тебя вернуть назад, а то жируешь там поди на кубанщине...

  • Касандра

    Касандра
    3 года назад

    Нет умных *начальников * в нашем городе...придумывают всё против народа...

  • Сергей Труш

    Сергей Труш
    3 года назад

    Следующий шаг - банкротство автоколонны (не рентабельно), перенос на место ЖД вокзала Автовокзала, разбор "лишних" путей, помещения на территории ЖД вокзала передадут под склады и автомойки. Со временем станет не рентабельны пассажирские перевозки по ЖД вообще, поскольку проще и дешевле окажется уехать до Белогорска, и ЖД вокзал превратится в Автовокзал окончательно, по ветке будут ходить одинокие поезда с углём, и, некоторое время "товарняки", но и ЖД доставка станет нерентабельной, проще будет в Белогорске сгружать товар и фурами везти в город, при этом повысится тариф от ТЭЦ, поскольку вся ЖД ветка ляжет на ТЭЦ, а следовательно, на потребителей. "Эффективный менеджент" убивает инфраструктуру. Можете сохранить, всё произойдёт максимум за три года.

  • Сергей Труш

    Сергей Труш
    3 года назад

    Торрес

    Чёт какая то дичь...Еще не убрали ничего, а Труш с флудоботами войну устраивает... Стандарт



    ступай прочь, Виталя.

  • Сергей Труш

    Сергей Труш
    3 года назад

    Я Гражданин

    Проезд в одну сторону стоил бы 11 рублей, а через весь город 22 рубля. А то, что происходит сейчас, это всё равно, что летел в Омск, оплачивая маршрут до Москвы В то время как большинству нужно как раз до Омска, чтобы там пересесть на Адлер.А не ждать из Благовещенска "Благовещенск-Адлер" Который бы садился и в Омске, и в Перми, и в Москве, и в Мурманске, а потом через Курск до Адлера..Так яснее? Бред полный!!!!! сам то понял что написал? или главное написать? по данной логике пассажиру которому из микрорайона нужно доехать до первомайского парка вначале "по пути" нужно заехать в аэропорт, затем через чигири и 5 стройку в моховую падь, по пути завернуть в астрахановку, а потом через чайковского, ленина милости просим в первомайский парк, за 11 рублей, на одном автобусе. по какому принципу возникла ценна в 11 рублей уточните по подробней? только не забудьте, что маршруты обслуживают разные перевозчики.



    ммм.. ээ... И что? Конкуренция штоле? ты сам в автобусе ездил?.. А проанализировать то, СКОЛЬКо мест было в ЛИАЗах и Икарусах.. сколько сидячих, и сколько стоячих.. ПОЧЕМУ была такая компоновка, тебе известно, троль?

    Я тебе описал Маршруты некоторых автобусов, на которых, например, чтобы уехать с микрахи на таможню, нужно пол города объехать. В курсе таковых? А на "3" ездил?

    Про цену в 11 рублей я тебе поясню. 100 пассажиров за 11 рублей выгодней, чем 45 по 21 рубль.

  • oenesterov

    oenesterov
    3 года назад

    Сергей Труш

    Со временем станет не рентабельны пассажирские перевозки по ЖД вообще, поскольку проще и дешевле окажется уехать до Белогорска,



    так уже давно так и есть...



    при этом повысится тариф от ТЭЦ, поскольку вся ЖД ветка ляжет на ТЭЦ



    чисто визуально, уголь и сейчас составляет под 90% оборота ж.д. ну и ничего не измениться, если он будет составлять 99%

  • Сергей Труш

    Сергей Труш
    3 года назад

    Троллейбусы не рентабельны, по тому что кому-то лень было (или просто ума не хватило) должным образом проанализировать лучшую практику, и дополнить её, не разрушая, чем добавили бы энергопотребителей, не зависящих от нефти. Убивают автоколонну, поскольку она уже сейчас не рентабельна, маршруты автоколонны забиты частниками, и на остановках мы наблюдаем столпотворение автобусов дублирующих маршруты друг друга на 20-40%, при том, что на 100% пути на линии таких маршрутов может быть 3-5 штук. в итоге маршрут занимающий 100%, и лишь на 10% пути не имеет других перевозчиков, где и собирает своих пассажиров. Пассажиры перемещаются большей частью на непродолжительные расстояния, и в этом тоже должна быть заслуга администрации, которая должна была бы грамотно рассредоточить расположение предприятий и мест торговли таким образом, чтобы обеспечить максимальную ротацию пассажиров.

    про чисто визуально прикольно. Если раньше ЖД путь обслуживало, предположим 500 человек от Белогорска до Благовещенска. И их зарплата и содержание инфраструктуры раскидывалось на пассажирские и грузовые ЖД перевозки, то в скором будущем это всё целиком ляжет на доставку угля для Благовещенской ТЭЦ, надеюсь, что оенестеров понимает, что чем больше пассажирских маршрутов на ЖД и чем выше количество прочих товарных перевозок, тем ниже цена доставки угля для ТЭЦ, поскольку количество персонала на железной дороге не увеличивается, и количество инфраструктурных объектов тоже а интенсивность движения увеличивается, чем снижается влияние содержание инфраструктуры на килограмм веса. Надеюсь, это достаточно элементарно и не подлежит сомнению?

  • Kira

    Kira
    3 года назад

    Тигрик

    На днях ездила в командировку. Из микрорайона (Игнатьевское/Студенческая) вызывали такси на ж/д вокзал. Хотя от микрорайона находится вокзал не далеко, проехать к нему кроме как на такси или частном транспорте не на чем. Подумайте над этим, власти города.



    Спасибо ,я тоже поддерживаю.

  • Kira

    Kira
    3 года назад

    Ослы (имя нам - Легион)

    mnbv199

    Ослы (имя нам - Легион)

    Да там квартал проти до Тенистой то ... и то, укороченный квартал .. метров 200 пешим шагом.

    Это как из дома до любой автобусной остановки. В чём паника то?



    Действительно, а в чём паника? Подумаешь 200 метров тащить на себе тяжёлые сумки с поезда.......



    ААА... Вы из этих что ле ??? ..... Ну которые в автобус с Баулами потом лезут?

    Тяжелая и громоздкая сумка? Вызови и езжай на такси - нефиг спину травмировать.



    а вы сумки только на" Гелиндвагенах" возите?молодец,Осел!

  • wawbwc

    wawbwc
    3 года назад

    флутоботы и труш устроили войну)))...ну тут не война а больше на вялотекущуб шизофрению похоже...ваще конечно район ж/вокзала в изоляцию!!!даешь санции убрав маршрут 2к !!! )))

  • Myxira

    Myxira
    3 года назад

    СаняЧ

    full, 33, 39 маршрут не?



    2к осуществляет льготные перевозки по транспортной карте.

    "33,39 маршрут не?"

  • nerro

    nerro
    3 года назад

    Да что там, предлагаю до кучи все маршруты отменить и сделать Благовещенск полностью пешеходной зоной. Экологично и экономично будет..

    .

    Маршрут 2К убирать или изменять нельзя.

    Господа из мэрии, подумайте о людях, которые живут в районе ж/д вокзала, а работают (и учатся) в микрорайоне со стороны Игнатьевского шоссе и прилегающих улиц. А также о людях, живущих вдоль Игнатьевского шоссе, а работающих в районе ж/д вокзала. Как им добираться - два раза в день на такси? Или идти 4-6 кварталов до маршрута 30?? Это не выход.

  • Сергей Труш

    Сергей Труш
    3 года назад

    И власти найдут решение. Они перенесут туда Автовокзал, именно "в целях сохранения маршрутов и оптимизации транспортных пассажирских перевозок" .и это будет решение проблемы. Оно вполне в стиле "логических" выводов работников администрации. Ждите. После Нового года, после очередного повышения цены за проезд в общественном транспорте закроют Автоколонну 1275 в связи с нерентабельностью.

  • Дядя из мяса

    Дядя из мяса
    3 года назад

    про мост через Зею уже проголосовали. 1000 человек . Ничего голосование не решит.

  • nerro

    nerro
    3 года назад

    Как работают наши городские власти. Поэтическое.

    все были против но бульдозер

    проигнорировав протест

    засыпал яму несмотря на

    оркестр

    © Vo_One

  • aurum

    aurum
    3 года назад

    В данном конкретном случае речь только о "троллейбусо-заменителях", а не обо всех маршрутах, проходящих ч/з ЖД? Никто не станет утверждать, что "посещение" ЖД вокзала общественным транспортом вообще не желательно, наоборот, присутвие этой остановки в маршруте является плюсом. Что значит "нерентабельный маршрут" в данном случае? Маршрут "завязанный" только на ЖД, естественно, бесперспективен, особенно, если его выполнять по схеме: от Первомайской без остановок до ЖД и далее по Тенистой и Новотройке до авторынка (для полной абсурдности). Следовательно, заинтересованным в "2К" направлениях, стоит "раскинуть мозгами" (если есть что "раскидывать") и доработать маршрутную схему для большего охвата территории города (как вариант) или найти способы для увеличения пассажиропотока, например, снижение стоимости проезда, танцы-песни в автобусах, подвоз до подъезда и т.д. как альтернатива конкурентам (еще варианты). Но не это их "задача". Короче, если "есть мнение" ликвидировать еще одну хоз.единицу, то под это подведут все как надо, найдутся и "просьбы трудящихся" и мн.др. убедительных аргументов.

    Так что дело не в том, что "нам не дают" и даже не в том, что "мы сами не берем", здесь все уже решено и всех, просто, ставят перед фактом... типа плюрализм.

    ИМХО

  • oenesterov

    oenesterov
    3 года назад

    Сергей Труш

    про чисто визуально прикольно. Если раньше ЖД путь обслуживало, предположим 500 человек от Белогорска до Благовещенска. И их зарплата и содержание инфраструктуры раскидывалось на пассажирские и грузовые ЖД перевозки, то в скором будущем это всё целиком ляжет на доставку угля для Благовещенской ТЭЦ,



    Раньше пассажирские ж.д. перевозки дотировались на 90%, и дотировались они за счет грузовых (главным образом экспортных) перевозок и также за счет бюджета. Неужели ты думаешь, что 200 человек в поезде Шмн-Блг с копеечными билетами покрывали хоть какие-то затраты на перевозку? Ну в лучшем случае зарплату проводниц они покрывали.

    А когда билеты стали не копеечными (т.е. стали меньше дотироваться), то стало дешевле ездить на автобусе, одновременно с уменьшением дотаций на пасс.ж.д. кровавый режим построил федеральную дорогу и дал возможность каждому колхознику иметь машину.



    надеюсь, что оенестеров понимает, что чем больше пассажирских маршрутов на ЖД и чем выше количество прочих товарных перевозок, тем ниже цена доставки угля для ТЭЦ,



    оенестеров понимает, что так может быть где-нибудь в Шанхае, или хотя бы в Подмосковье. А с нашей численностью населения объем и выручка от пассажирских перевозок не сопоставима с перевозками угля, масштабы выручки в сотни раз меньше. Ну или да, чисто математически, цена перевозки угля снизится на 2,5 копейки за тонну. Умножаем на миллион тонн, получаем экономию 25000 руб. Куда деть такие деньжищи?



    Надеюсь, это достаточно элементарно и не подлежит сомнению?



    и не надейся. Вообще, опустись на землю, товарисч.

  • Сергей Труш

    Сергей Труш
    3 года назад

    Ты вообще понимаешь, ЧТО ты пишешь, нестеров? Какую машину "дал возможность купить кровавый режим".. укажи год выпуска и способ регестрации этого "авто".. заодно о том, какие манипуляции проделывали с этим безпробежным по России авто. окэ? А я тебе открою маааленький секрет. Мои дедушка и бабушка, ветераны труда, животноводы-колхозники, купили себе НОВУЮ машину в 1986 году, а несколькими годами ранее мотоцикл, новенький.. Они, колхозники, помогали своим детям, уехавшим в города, купить кооперативные квартиры, помогали купить мебель. Пятеро их детей получили высшее образование, мой отец на металлурга, тётя на авиаинженера, другая тётя на учителя, и два дяди в сельскохозяйственном институте, вернулись работать в деревню.

    Про область, в которой нет людей.. я тебе открою маленький секрет. Область и будет не заселена и потеряет жителей, из-за роста стоимости жизни тут, в этой незаселённой области, для того, чтобы область развивалась нужно управлять её народно-хозяйственным комплексом, как единым организм, выстраивая межотраслевой баланс и кооперативные связи, выстраивая поясные цены (знаешь, что такое поясная цена?)

  • full

    full
    3 года назад

    А может стоит поступать так? - Подавать иски в суд с требованием выплатить потраченные на такси деньги? Если администрация города занимается разрушением городской инфраструктуры, то пусть просто банально платит горожанам за доставленные неудобства. Я думаю, что этот путь короче, ведь клюнул же жареный петух, когда нужно было платить родителям, чей ребенок не попал в садик до трех лет. И здесь клюнет.

  • oenesterov

    oenesterov
    3 года назад

    Сергей Труш

    Ты вообще понимаешь, ЧТО ты пишешь, нестеров? Какую машину "дал возможность купить кровавый режим".. укажи год выпуска и способ регестрации этого "авто"..



    можно я сегодня только по жителям Шимановска сработаю, а по остальным деревням попозже? А вы мне пока объясните как влияет год выпуска и способ регистрации для жителя, например Белогорска, в плане периодических поездок в Благу.



    заодно о том, какие манипуляции проделывали с этим безпробежным по России авто. окэ?



    и какие же? конструктора лепили? так это для дорогих машин, а для полторашек никто не извращался, не придумывай.



    А я тебе открою маааленький секрет. Мои дедушка и бабушка, ветераны труда, животноводы-колхозники, купили себе НОВУЮ машину в 1986 году, а несколькими годами ранее мотоцикл, новенький. Они, колхозники, помогали своим детям, уехавшим в города, купить кооперативные квартиры, помогали купить мебель.



    ну да, председатель, агроном или зав.ГСМ или сельпо - тоже считаются колхозниками... А еще в Ленинакане был один колхозник - дважды орденоносец ордена Ленина.



    Пятеро их детей получили высшее образование, мой отец на металлурга, тётя на авиаинженера, другая тётя на учителя, и два дяди в сельскохозяйственном институте, вернулись работать в деревню.



    а ты взял все испортил и стал дизайнером.



    Про область, в которой нет людей.. я тебе открою маленький секрет. Область и будет не заселена и потеряет жителей, из-за роста стоимости жизни тут, в этой незаселённой области, для того, чтобы область развивалась нужно управлять её народно-хозяйственным комплексом, как единым организм, выстраивая межотраслевой баланс и кооперативные связи, выстраивая поясные цены (знаешь, что такое поясная цена?)



    да хоть зауправляйся, больше чем 1,5 млн. в области никогда не будет, даже если ссылать (например либерастов) с запада, ну или дарить гектары всем желающим (включая иностранцев). Так вот, эти теоретические 1,5 млн. тоже никак существенно не повлияют на ценообразование ж.д. перевозок.

  • михалыч 2015

    михалыч 2015
    3 года назад

    ...даже ради одной нерро нужно оставить этот маршрут...

  • nerro

    nerro
    3 года назад

    михалыч 2015

    ...даже ради одной нерро нужно оставить этот маршрут...



    я не одна, нас таких много.

  • nerro

    nerro
    3 года назад

    Пусть тогда 39 завернут с ж/д в микрорайон по Игнатьевскому шоссе, а потом уже через Студенческую по текстильной или Кольцевой - на КПП

  • Olivyeva

    Olivyeva
    3 года назад

    nerroПусть тогда 39 завернут с ж/д в микрорайон по Игнатьевскому шоссе, а потом уже через Студенческую по текстильной или Кольцевой - на КПП


    39 заворачивает мимо вокзала.

  • Сергей Труш

    Сергей Труш
    3 года назад

    oenesterov

    Сергей Труш

    Ты вообще понимаешь, ЧТО ты пишешь, нестеров? Какую машину "дал возможность купить кровавый режим".. укажи год выпуска и способ регестрации этого "авто"..



    можно я сегодня только по жителям Шимановска сработаю, а по остальным деревням попозже? А вы мне пока объясните как влияет год выпуска и способ регистрации для жителя, например Белогорска, в плане периодических поездок в Благу.



    заодно о том, какие манипуляции проделывали с этим безпробежным по России авто. окэ?



    и какие же? конструктора лепили? так это для дорогих машин, а для полторашек никто не извращался, не придумывай.



    А я тебе открою маааленький секрет. Мои дедушка и бабушка, ветераны труда, животноводы-колхозники, купили себе НОВУЮ машину в 1986 году, а несколькими годами ранее мотоцикл, новенький. Они, колхозники, помогали своим детям, уехавшим в города, купить кооперативные квартиры, помогали купить мебель.



    ну да, председатель, агроном или зав.ГСМ или сельпо - тоже считаются колхозниками... А еще в Ленинакане был один колхозник - дважды орденоносец ордена Ленина.



    Пятеро их детей получили высшее образование, мой отец на металлурга, тётя на авиаинженера, другая тётя на учителя, и два дяди в сельскохозяйственном институте, вернулись работать в деревню.



    а ты взял все испортил и стал дизайнером.



    Про область, в которой нет людей.. я тебе открою маленький секрет. Область и будет не заселена и потеряет жителей, из-за роста стоимости жизни тут, в этой незаселённой области, для того, чтобы область развивалась нужно управлять её народно-хозяйственным комплексом, как единым организм, выстраивая межотраслевой баланс и кооперативные связи, выстраивая поясные цены (знаешь, что такое поясная цена?)



    да хоть зауправляйся, больше чем 1,5 млн. в области никогда не будет, даже если ссылать (например либерастов) с запада, ну или дарить гектары всем желающим (включая иностранцев). Так вот, эти теоретические 1,5 млн. тоже никак существенно не повлияют на ценообразование ж.д. перевозок.



    Вот тут обстоятельная статья по автопарку в России, прочитай, осмысли.

    Из Японии на Дальний Восток везут подержанные автомобили, которые стоят или так же, или дешевле, чем (внимание) новые отечественные. При производстве (товаров широкого потребления) учитывается такой важный экономический показатель, как финансы домохозяйств. Это совокупный доход всех членов семьи. Средний уровень заработка, и, примерно, свободные денежные средства. Исходя из этой суммы и получается средняя цена автомобиля, в рамках которой и должны остаться на заводе при создании автомобиля. Цена же товара складывается из различных факторов, в том числе сумма кредита на производство, которая может оттянуть на себя довольно приличную сумму. Вполне естественноая норма поведения ЛЮБОГО человека - получить больше, потратив меньше. По этому люди с оходкой покупают подержанные автомобили, которые ранее стоили порядка от 17 до 25 тысяч долларов, но проданы были по цене утиля, нередко после аварий.

    Производитель, с целью удержать у себя покупателя, продаёт ему автомобиль, в цену которого вкладывается и его утилизация, что учитывается при последующей покупке нового авто.. это называется трейд-ин. Покупатель единожды оплатив утилизацию авто, в последствии покупает автомобиль дешевле, что позволяет производителю зацепить своего клиента и в дальнейшем прогнозировать свой собственный рынок сбыта.

    Что же имели мы тути, в России.. Наши автомобили ценой в 10 000 долларов (если выравнивать цену и иметь равный эквивалент оценки) заметно уступали в опциях и технических характеристиках иностранным подержанным авто, которые реализовывались по остаточной стоимости. Таможенный сбор не позволял в полнйо мере выравнять цены и показать, что не вы, гражданин покупатель, оплачивали те технологии, которыми сейчас восхищяетесь... Если весь автопарк дальнего Востока составляет примерно 3 миллиона подержанных машин, при средней стоимости в 10 000 долларов (без учёта пошлины), то получается, что из нашей экономики было вымыто 3 000 000 х 10 000 $ = 30 000 000 000 $ за 25 лет.

    Тебя эта сумма не напрягает? Фактически мы своими деньгами обеспечили сверх прибыль, скупая вторсырьё, вместо развития собственного товаропроизводства. Мы сами должны утилизировать эти автомобили, которые, не редко, имели стреляные подушки безопасности, имели следы ремонта и замены некоторых деталей.

    Далее.. в колхозах селяне получали достаточно средств, имея при этом товарное обеспечение, возможность содержания собственного хозяйства и реализации излишков продукции на колхозных рынках или через заготовительные конторы.

    Я стал учителем изобразительного искусства и черчения в 1997 году, и затем поступил в АмГУ на дизайнера. Экономическая ситуация в стране изменилась в 1991 году.. поступать в 1993 году в педагогическое училище уже тогда был высоко рискованным занятием, не гарантировавшим никакого будущего.

    По полуторамиллионам. Расскажи это тем странам, которые живут и в других широтах и более суровом климате, а так же подними статистику того, сколько житилей тут было до 1991 года, каие привелегии имели, какое снабжение, как росли и строились города, как изминилась демографическая ситуация, каков был расчёт по приросту населеняи на дальнем востоке, как развивалась инфраструктура, образовательные и досуговые учрежденгия.

    оенестеров. Не нужно врубать урапатриота и ватника, ты позоришь своим поведением само понятие патриота. Я люблю свою родину, свой Амурский край. Я человек очень прогосударственный, и президент Владимир Владимирович Путин, по моему убеждению, это лучший президент после советской России. НО!.. на местах работают формалисты и приватизаторы, которые под видом оптимизации уничтожают всё, к чему только прикасаются.

  • ЛайКа

    ЛайКа
    3 года назад

    АК-47

    Галина Одинцова

    nerro

    nerro

    Интересно проводится голосование на "Активном гражданине". Только один вариант для голосования - "поддерживаете ли вы новый вариант маршрута?". Не, есть там ещё окошко "свой вариант", в котором я написала "не поддерживаю" и почему не поддерживаю. Нажала кнопку "голосовать". И получила уведомление: Спасибо, ваш голос учтен. 100% проголосовавших за изменение маршрута". Ну и как это называется??



    В подтверждение того, что голосование липовое, выкладываю скриншоты:

    Проголосовать "против" просто негде. (при нажатии кнопки "голосовать" с написанным своим вариантом всё равно голосуется "за".



    Вот! И я о том же - наш голос не учитывается!!!! Хитрецы)))



    Чтож,закурим,брат боец,нас с тобою на.....(c) ('эт обманули без цензуры там)



    Странно, но даже зарегиться не могу Вроде не тупая я



    ЗЫ: А землица-то и правда под 1275 и Автовокзалом как-бэ простаивает Козлики в общем



  • pacificstrong

    pacificstrong
    3 года назад

    из-за троллейбусов безумные пробки, на них никто не ездит

  • Gangstarr

    Gangstarr
    3 года назад

    pacificstrong

    из-за троллейбусов безумные пробки, на них никто не ездит



    уууууу... троллейбусы уже большеполугода наверное не ходят.

    раньше до появления кучи газелей и кучит одинаковых маршрутов, троллейбус был очень востребован

    поздно очнулись. а я думал что больше проблем на дорогах от бездействия гибдд и отморозков таксистов-газелистов

    давайте сразу сократим все маршруты и оставим штук 10 которые не дублируются

  • Sergey_Korenev

    Sergey_Korenev
    3 года назад

    А маршруты разработать так, что бы ни в коем случае нельзя было добраться в нужное место на одном маршруте. 2-3 пересадки обязательно...

  • Сергей Труш

    Сергей Труш
    3 года назад

    pacificstrong

    из-за троллейбусов безумные пробки, на них никто не ездит



    Из-за автомобилей безумные пробки, и скопления автобусов с дублирующими маршрутами. Пробки из-за неумения организовать гораздо более экономную и эффективную перевозку жителей

  • oenesterov

    oenesterov
    3 года назад

    Сергей Труш

    Из Японии на Дальний Восток везут подержанные автомобили,.... бла-бла-бла...



    какой смысл в твоем словесном поносе, если мы говорим о том, что в настоящее время жители провинции теперь могут более комфортно съездить в столицу на своем автомобиле, а не на поезде?



    Что же имели мы тути, в России.. бла-ба-бла..



    зато теперь мы имеем около десятка новых автозаводов известных марок а/м.



    Далее.. в колхозах селяне получали достаточно средств, имея при этом товарное обеспечение, возможность содержания собственного хозяйства и реализации излишков продукции на колхозных рынках или через заготовительные конторы.



    я не знаю в какой деревне ты жил, я каждый год на каникулах был в деревне в курской области и что-то особого достатка у жителей не припомню. легковых машин там было одна на 20 дворов



    Я стал учителем ...



    молодец-молодец, я же не сказал, что дизайнер - это плохо...



    По полуторамиллионам. Расскажи это тем странам, которые живут и в других широтах и более суровом климате,



    ну и какие же это страны? кроме Монголии, пожалуй, нет ни одной страны по условиям похожим на Амурскую область. Я там был, видел.



    а так же подними статистику того, сколько житилей тут было до 1991 года,



    чут-чуть больше миллиона было и что?



    каие привелегии имели, какое снабжение,



    какие привилегии, расскажи, если не брать в расчет военных и жителей Кр.Севера и приравненных к ним местностей ? что-то не припомню никаких привилегий в г. Белогорске. Расскажи мне про хорошее снабжение в том же Белогорске, очень интересно послушать...



    как росли и строились города, как изминилась демографическая ситуация, каков был расчёт по приросту населеняи на дальнем востоке, как развивалась инфраструктура, образовательные и досуговые учрежденгия.



    А чем тебе не нравится построенный город Циолковский и космодром? достроенная БГС и достраиваемая с нуля НБГЭС? Чем тебе не нравится построенные в Благе бассейн АМГУ, большая школа в микрахе, ледовый корт, десятки жилых домов, торговых центров, досуговых учреждений? Я знаю чем - тем что не с твоего одобрения все это построили, не посоветовались, не прислушались в великому гению.



    оенестеров. Не нужно врубать урапатриота и ватника, ты позоришь своим поведением само понятие патриота.



    Труш, ты просто наглядное пособие для психиатра, можно хорошую кандидатскую написать по тебе.



    Я люблю свою родину, свой Амурский край. Я человек очень прогосударственный, и президент Владимир Владимирович Путин, по моему убеждению, это лучший президент после советской России. НО!.. на местах работают формалисты и приватизаторы, которые под видом оптимизации уничтожают всё, к чему только прикасаются.



    ну это понятно....

  • Myxira

    Myxira
    3 года назад

    Sergey_Korenev

    А маршруты разработать так, что бы ни в коем случае нельзя было добраться в нужное место на одном маршруте. 2-3 пересадки обязательно...



    У нас довольно не малая часть города, включая центр, не охвачена общественным транспортом, а т.н."частники" сконцентрировались (вернее - столпились) на самых проходных маршрутах, устраивая гонки-соревнования друг с другом - вот где работы не початый край! Разработать маршруты с охватом рентабельных-нерентабельных районов 50/50: не устраивает - никто не держит. Своему, то бишь муниципальному транспорту, преференции, поскольку именно им пользуются по большей части малоимущие горожане: транспортные карты у инвалидов, пенсионеров, проездные билеты автоколонны покупают родители школьникам.

  • nerro

    nerro
    3 года назад

    Нестеров с Трушем, откройте отдельную ветку и там ругайтесь. Хватит нужную тему забалтывать оффтопом и флудом.

  • nerro

    nerro
    3 года назад

    Myxira

    Sergey_Korenev

    А маршруты разработать так, что бы ни в коем случае нельзя было добраться в нужное место на одном маршруте. 2-3 пересадки обязательно...



    У нас довольно не малая часть города, включая центр, не охвачена общественным транспортом, а т.н."частники" сконцентрировались (вернее - столпились) на самых проходных маршрутах, устраивая гонки-соревнования друг с другом - вот где работы не початый край! Разработать маршруты с охватом рентабельных-нерентабельных районов 50/50: не устраивает - никто не держит. Своему, то бишь муниципальному транспорту, преференции, поскольку именно им пользуются по большей части малоимущие горожане: транспортные карты у инвалидов, пенсионеров, проездные билеты автоколонны покупают родители школьникам.



    Согласна с Myxir'ой

  • pacificstrong

    pacificstrong
    3 года назад

    траллейбусы создавали пробки постоянно, на них никто не ездил. Лет 5 встречал пустые тралики со спящей кондукторшей, зачем? зачем это надо? едет долго, холодно вечно, чуть что со светом, встал и все.

    Преференции муниципальному транспорту не помогут, тут как не старайся ни автоколонна ни траллейбусное управления - убыточны все. Даже тру-гуру Труш понимает, муниципальное хозяйство убыточное

  • Myxira

    Myxira
    3 года назад

    pacificstrong

    Преференции муниципальному транспорту не помогут, тут как не старайся ни автоколонна ни траллейбусное управления - убыточны все. Даже тру-гуру Труш понимает, муниципальное хозяйство убыточное



    Почему? Разъясните, пожалуйста, по убыточности конкретно по автоколонне?

  • Olivyeva

    Olivyeva
    3 года назад

    pacificstrongтраллейбусы создавали пробки постоянно, на них никто не ездил. Лет 5 встречал пустые тралики со спящей кондукторшей, зачем? зачем это надо? едет долго, холодно вечно, чуть что со светом, встал и все.

    Преференции муниципальному транспорту не помогут, тут как не старайся ни автоколонна ни траллейбусное управления - убыточны все. Даже тру-гуру Труш понимает, муниципальное хозяйство убыточное


    Объясните тогда,

    Почему частный извоз не убыточен,

    А муниципальное предприятие вдруг убыточное?

    В чём причина ?

  • oenesterov

    oenesterov
    3 года назад

    Olivyeva

    Объясните тогда,

    Почему частный извоз не убыточен,

    А муниципальное предприятие вдруг убыточное?

    В чём причина ?



    налик!

  • Olivyeva

    Olivyeva
    3 года назад

    oenesterov
    Olivyeva

    Объясните тогда,

    Почему частный извоз не убыточен,

    А муниципальное предприятие вдруг убыточное?

    В чём причина ?



    налик!


    Подробнее пожалуйста.

  • Сергей Труш

    Сергей Труш
    3 года назад

    oenesterov

    Сергей Труш

    Из Японии на Дальний Восток везут подержанные автомобили,.... бла-бла-бла...



    какой смысл в твоем словесном поносе, если мы говорим о том, что в настоящее время жители провинции теперь могут более комфортно съездить в столицу на своем автомобиле, а не на поезде?



    Что же имели мы тути, в России.. бла-ба-бла..



    зато теперь мы имеем около десятка новых автозаводов известных марок а/м.



    Далее.. в колхозах селяне получали достаточно средств, имея при этом товарное обеспечение, возможность содержания собственного хозяйства и реализации излишков продукции на колхозных рынках или через заготовительные конторы.



    я не знаю в какой деревне ты жил, я каждый год на каникулах был в деревне в курской области и что-то особого достатка у жителей не припомню. легковых машин там было одна на 20 дворов



    Я стал учителем ...



    молодец-молодец, я же не сказал, что дизайнер - это плохо...



    По полуторамиллионам. Расскажи это тем странам, которые живут и в других широтах и более суровом климате,



    ну и какие же это страны? кроме Монголии, пожалуй, нет ни одной страны по условиям похожим на Амурскую область. Я там был, видел.



    а так же подними статистику того, сколько житилей тут было до 1991 года,



    чут-чуть больше миллиона было и что?



    каие привелегии имели, какое снабжение,



    какие привилегии, расскажи, если не брать в расчет военных и жителей Кр.Севера и приравненных к ним местностей ? что-то не припомню никаких привилегий в г. Белогорске. Расскажи мне про хорошее снабжение в том же Белогорске, очень интересно послушать...



    как росли и строились города, как изминилась демографическая ситуация, каков был расчёт по приросту населеняи на дальнем востоке, как развивалась инфраструктура, образовательные и досуговые учрежденгия.



    А чем тебе не нравится построенный город Циолковский и космодром? достроенная БГС и достраиваемая с нуля НБГЭС? Чем тебе не нравится построенные в Благе бассейн АМГУ, большая школа в микрахе, ледовый корт, десятки жилых домов, торговых центров, досуговых учреждений? Я знаю чем - тем что не с твоего одобрения все это построили, не посоветовались, не прислушались в великому гению.



    оенестеров. Не нужно врубать урапатриота и ватника, ты позоришь своим поведением само понятие патриота.



    Труш, ты просто наглядное пособие для психиатра, можно хорошую кандидатскую написать по тебе.



    Я люблю свою родину, свой Амурский край. Я человек очень прогосударственный, и президент Владимир Владимирович Путин, по моему убеждению, это лучший президент после советской России. НО!.. на местах работают формалисты и приватизаторы, которые под видом оптимизации уничтожают всё, к чему только прикасаются.



    ну это понятно....



    Я уже понял, что работать и думать ты не в состоянии.

    Прежде чем вырезать слова, почти весь текст целиком, там и про снабжение было.

  • Сергей Труш

    Сергей Труш
    3 года назад

    Olivyeva

    oenesterov

    Olivyeva

    Объясните тогда,

    Почему частный извоз не убыточен,

    А муниципальное предприятие вдруг убыточное?

    В чём причина ?


    налик!


    Подробнее пожалуйста.



    не ответит.

  • Геральт

    Геральт
    3 года назад

    pacificstrong

    траллейбусы создавали пробки постоянно, на них никто не ездил. Лет 5 встречал пустые тралики со спящей кондукторшей, зачем? зачем это надо? едет долго, холодно вечно, чуть что со светом, встал и все. Преференции муниципальному транспорту не помогут, тут как не старайся ни автоколонна ни траллейбусное управления - убыточны все. Даже тру-гуру Труш понимает, муниципальное хозяйство убыточное



    ну это неправда абсолютная. уж на что я заядлый автомобилист, но очень хорошо помню времена когда троллейбусы ходили через зейскую. И они были очень удобны, и очень востребованы. по тем же маршрутам не гоняли убогие маршрутки. А потом - см. у Труша в блоге - там вся хронология убийства от и до.

  • Сергей Труш

    Сергей Труш
    3 года назад

    Спасибо, Геральт.

  • Olivyeva

    Olivyeva
    3 года назад

    Геральт
    pacificstrong

    траллейбусы создавали пробки постоянно, на них никто не ездил. Лет 5 встречал пустые тралики со спящей кондукторшей, зачем? зачем это надо? едет долго, холодно вечно, чуть что со светом, встал и все. Преференции муниципальному транспорту не помогут, тут как не старайся ни автоколонна ни траллейбусное управления - убыточны все. Даже тру-гуру Труш понимает, муниципальное хозяйство убыточное



    ну это неправда абсолютная. уж на что я заядлый автомобилист, но очень хорошо помню времена когда троллейбусы ходили через зейскую. И они были очень удобны, и очень востребованы. по тем же маршрутам не гоняли убогие маршрутки. А потом - см. у Труша в блоге - там вся хронология убийства от и до.


    И хочу заметить,Троллейбусов было много.И ходили они часто.А не те три калеки вместо них сейчас,ждёшь ждёшь хрен дождёшься околеешь на морозе.Спецом сократили количество, чтобы быстрее обанкротить.

  • pacificstrong

    pacificstrong
    3 года назад

    о да! главный специалист по траллейбусам в городе Труш, ну недалеко ушли.

  • Сергей Труш

    Сергей Труш
    3 года назад

    pacificstrong

    о да! главный специалист по траллейбусам в городе Труш, ну недалеко ушли.



    Нет, так вышло, что на ПортАмуре тоже был обстоятельный блог одного урбаниста. Есть что противопоставить кроми реполик "оне не рентабельны!" только по тому, что у тех, кто стоит у руля не совсем с понималкой процессов получается

  • ЛайКа

    ЛайКа
    3 года назад

    nerro

    Myxira

    Sergey_Korenev

    А маршруты разработать так, что бы ни в коем случае нельзя было добраться в нужное место на одном маршруте. 2-3 пересадки обязательно...



    У нас довольно не малая часть города, включая центр, не охвачена общественным транспортом, а т.н."частники" сконцентрировались (вернее - столпились) на самых проходных маршрутах, устраивая гонки-соревнования друг с другом - вот где работы не початый край! Разработать маршруты с охватом рентабельных-нерентабельных районов 50/50: не устраивает - никто не держит. Своему, то бишь муниципальному транспорту, преференции, поскольку именно им пользуются по большей части малоимущие горожане: транспортные карты у инвалидов, пенсионеров, проездные билеты автоколонны покупают родители школьникам.



    Согласна с Myxir'ой



    +++

  • nerro

    nerro
    3 года назад

    так что там решили, нам хоть сообщат или сюрприз 1 декабря будет?

  • Sergey_Korenev

    Sergey_Korenev
    3 года назад

    Не понятно, какого хрена лезть к нормально работающим маршрутам? 30 связывает таможню и областную больницу. 33 связывает Тайвань и ж/д вокзал. 39 связывает конечную 5 и КПП, 2к курсирует по центру города и цепляет микрорайон. У каждого свои пассажиры. Нужно пристроить новых перевозчиков - создавайте новый маршрут (который все равно частично пройдет по центру города). Совсем заняться чиновникам нечем? Примите местный закон о запрете парковки машин на газонах, к примеру.

  • Сергей Труш

    Сергей Труш
    3 года назад

    Sergey_Korenev

    Не понятно, какого хрена лезть к нормально работающим маршрутам? 30 связывает таможню и областную больницу. 33 связывает Тайвань и ж/д вокзал. 39 связывает конечную 5 и КПП, 2к курсирует по центру города и цепляет микрорайон. У каждого свои пассажиры. Нужно пристроить новых перевозчиков - создавайте новый маршрут (который все равно частично пройдет по центру города). Совсем заняться чиновникам нечем? Примите местный закон о запрете парковки машин на газонах, к примеру.



    ??? Закон о запрете парковки на газонах?.. А она разрешена?.. А через центр пустить ещё маршрутов, чтобы там к давке четырёх, пяти автобусов полупустых ещё добавилось?

  • Сергей Труш

    Сергей Труш
    3 года назад

    nerro

    так что там решили, нам хоть сообщат или сюрприз 1 декабря будет?



    Всё уже решено.

  • Sergey_Korenev

    Sergey_Korenev
    3 года назад



    Сергей Труш

    Sergey_Korenev

    Не понятно, какого хрена лезть к нормально работающим маршрутам? 30 связывает таможню и областную больницу. 33 связывает Тайвань и ж/д вокзал. 39 связывает конечную 5 и КПП, 2к курсирует по центру города и цепляет микрорайон. У каждого свои пассажиры. Нужно пристроить новых перевозчиков - создавайте новый маршрут (который все равно частично пройдет по центру города). Совсем заняться чиновникам нечем? Примите местный закон о запрете парковки машин на газонах, к примеру.



    ??? Закон о запрете парковки на газонах?.. А она разрешена?.. А через центр пустить ещё маршрутов, чтобы там к давке четырёх, пяти автобусов полупустых ещё добавилось?



    У ГИБДД нет оснований наказывать за парковку на газоне, ибо в ПДД нет такой нормы, Москва вот приняла норму и теперь возможно за это наказание.

    А по маршрутам - в нашем городе невозможно организовать маршрут, который бы не касался центра города. Если уж совсем по окраинам... Но мало кому он будет интересен.

  • ольга лебедева

    ольга лебедева
    3 года назад

    Удивляться нечему. Всё планомерно ведёт к обнищанию и разрухе.

  • Ю3к

    Ю3к
    3 года назад



    Sergey_Korenev

    У ГИБДД нет оснований наказывать за парковку на газоне, ибо в ПДД нет такой нормы, Москва вот приняла норму и теперь возможно за это наказание.



    Огорчу я Вас - Верховный суд Российской Федерации, не так давно, постановил, что данная норма не согласуется с федеральным законодательством и законной силы не имеет! Погуглите, если в гугле не забанили...

  • Сергей Труш

    Сергей Труш
    3 года назад

    Sergey_Korenev



    Сергей Труш

    Sergey_Korenev

    Не понятно, какого хрена лезть к нормально работающим маршрутам? 30 связывает таможню и областную больницу. 33 связывает Тайвань и ж/д вокзал. 39 связывает конечную 5 и КПП, 2к курсирует по центру города и цепляет микрорайон. У каждого свои пассажиры. Нужно пристроить новых перевозчиков - создавайте новый маршрут (который все равно частично пройдет по центру города). Совсем заняться чиновникам нечем? Примите местный закон о запрете парковки машин на газонах, к примеру.



    ??? Закон о запрете парковки на газонах?.. А она разрешена?.. А через центр пустить ещё маршрутов, чтобы там к давке четырёх, пяти автобусов полупустых ещё добавилось?



    У ГИБДД нет оснований наказывать за парковку на газоне, ибо в ПДД нет такой нормы, Москва вот приняла норму и теперь возможно за это наказание.

    А по маршрутам - в нашем городе невозможно организовать маршрут, который бы не касался центра города. Если уж совсем по окраинам... Но мало кому он будет интересен.



    Ещё раз поясню, на вскидку, 80% пассажиров, двигается из окраины в центр, остальные 20% (в лучшем случае) из одной окраины в другую. Таким образом, рисовать маршрут из конца в конец - глупость.Пересадка в центре на иной маршрут, есть норма логистики. При этом оплата проезда пассажиром, двигающимся из конца в конец составляет такую же цену, что и проезд из окраины в центр, ну или 4 остановок, например. Перевозка 100 пассажиров по 11 рублей выгодней, чем даже 50 пассажиров по 21 рубль.Однако, те, кто едут из конца в конец занимают сидячие месте, а в современных автобусах, которые перевозят пассажиров в Благовещенске, мест, для комфортного проезда стоя стало значительно меньше. Мало того, передаточные числа в коробке передач современных автобусов настроены так, что если стоишь во время движения, то так по всему автобусу болтает, что мама не горюй! Напомню, пропорции мест (сидя/стоя) в городских автобусах ранее были совершенно иными, нежели те, что сейчас перевозят людей в городе. Советские ЛИАЗы имели автоматическую коробку передач, а по сему движение автобусов было плавным, без рывков.

    Пересадка по маршруту есть неотъемлемая часть перевозок. Чем дальше едешь - тем больше платишь. Этот тезис сомнению не подлежит, надеюсь? Таким образом проезд от Первомайского парка, до обл больницы стоит 22 рубля а проезд от Первомайского парка до Рынка, например, должен стоит 11 рублей. Это в значительной степени повысит привлекательность общественного транспорта, и станет мене затратным для семейного бюджета тем, кто перемещается на автобусе ежедневно к месту учёбы или работы дважды в день.

    ((6х2)х4)х21=1008 рублей

    (дней в неделю) х (раз в день) х (количество недель в месяце) = цена проезда в месяц на ОДНОГО человека для передвижения в автобусе не зависимо от того, через весь город ехать, или через пять остановок выходить, добравшись с окраины в центр города.

    при средней зарплате - 30 000 рублей. траты распределяются следующим образом:

    400 рублей - в сутки на питание. В месяц - 12 000 р.

    5000 - коммунальные

    1000 - интернет+телевизор

    1000 - сотовый телефон

    итого к концу месяца: 11 000 рублей - сбережение в условиях тотальной экономии.

    Как считаете, 1008 рублей или 504 рубля. Что более ощутимая трата в личном бюджете? Почему же не предпринимаются меры по увеличению вместимости автобусов, с перераспределением мест в пользу стоячих, и не увеличивается частота движения по маршруту на короткие дистанции (окраина - центр)? Как распределяется количество жителей по городу? А места деловой активности? У нашей городской администрации нет ни малейшего понимания того, как это выглядит в реальности, мало того, они СОВЕРШЕННО отстранились от управления городом! Частник не владеет информацией, он дезорганизован, его задача - срубить бабла как можно больше. По этому они рисуют себе выгодные, как им кажется, маршруты, через весь город, и обязательно через центр. В итоге мы имеем загруженные улицы, полупустые автобусы, которые гоняются за пассажиром, но в час пик они забиты битком, стоячие места не удобны и травмоопасны, проходы узки.

    В советское время, над выходом в автобусе висели правила пользования общественным транспортом. Вы их читали?. А я читал, когда стоял у выхода, то читал правила. там были прописаны запреты, ограничения, про перевозимый багаж в каком случае он является багажом, за которой взимается плата, и что есть длинномер, что запрещено к перевозке. Так вот, там было написано, что с пассажира, проехавшего более одной остановки и не оплатившего проезд, взимается штраф. Таким образом, проезд одной остановке в общественном транспорте являлся БЕСПЛАТНЫМ.

  • Сергей Труш

    Сергей Труш
    3 года назад

    верните норму, которая была в СССР: "по газонам не ходить - штраф". В чём проблема? Законы пишут люди и для людей. И переписывают их люди для людей.

    Запрос от исполнительной власти был?

Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь