25октября
24 августа 2016, 16:25 67

На строительство в Благовещенске второго моста через Зею нет денег

На строительство в Благовещенске второго моста через Зею нет денег

Возведение моста в Благовещенске через реку Зею в створе улицы Горького оказалось под вопросом. Правительство РФ так и не выделило деньги. Поиски частного инвестора, который сможет вложить 15 % от общего объёма затрат продолжаются, но пока безуспешно. Таким образом, появление в Благовещенске второго автомобильного моста откладывается на неопределённый срок. Причём о его строительстве говорили ещё в 2007 году. 

«В 2014 году стоимость строительства оценивалась примерно в 15 миллиардов рублей. К данному времени сумма ещё выросла – примерно около 18 миллиардов. Росавтодор предлагал найти частного инвестора. На данный момент желающих нет. Инвестора искать продолжаем – при условии софинансирования 15 % – это была бы важная часть суммы», – сообщил в разговоре с корреспондентом ИА «Амур.инфо» министр транспорта Амурской области Андрей Тягло.

Осуществить проект власти Приамурья намерены в рамках государственно-частного партнёрства. 85 % средств должна выделить Федерация. На данный момент, по словам министра транспорта, «никаких подвижек нет, всё приторможено, учитывая ситуацию по экономике в целом по стране».

В любом случае финансирование строительства моста предусмотрено в связи с внесением проекта в федеральную госпрограмму по развитию Дальнего Востока и Забайкалья ещё в 2007 году. Вопрос о бюджете проекта обсудили в ноябре 2015 года на парламентском часе в амурском заксобрании. Сообщалось, что уже в 2016 году на строительство могут потратить миллиард.

Власти отмечают, что возведение объекта нужно в целях реализации основных стратегических направлений по экономическому развитию южной части Приамурья, в которой проживает 70 % населения.

Идею возвести вантовый мост во время своего визита  в Приамурье в 2013 году поддержал первый заместитель председателя правительства Игорь Шувалов. Он отметил, что городу требуется свой, узнаваемый символ. Поэтому он предложил сделать мост, который походит на парус корабля и будет хорошо виден как со стороны Благовещенска, так и со стороны Китая. Рабочая группа определила, что он будет двухполосным и построят его с выходом на четырёхполосную магистраль – улицу Горького. По проекту, автомобильный мостовой переход рассчитан на беспрепятственное судоходство и защищён от паводков. 

Строительство призвано существенно снизить нагрузку на действующий автомост, который  был построен в 1982 году. Сообщалось, что после строительства нового моста старый закроют на ремонт. 

В 2014 году проектная документация второго автомобильного моста через Зею в областном центре Приамурья прошла государственную экспертизу. Куратор проекта – Амурупрадор.

Мост проектировали с учётом роста интенсивности транспортного потока. Его пропускная способность – более 10 тысяч автомобилей в сутки.

На сайте Амур.инфо в 2014 году, в момент масштабного обсуждения проекта, проходило голосование, в ходе которого редакция спросила у читателей: «В каком районе Благовещенска, по-вашему, должен располагаться новый мост через Зею?» Половина проголосовала за то, чтобы мост построили в районе улицы Горького.

Чиновники, общественники и экологи вместе с разработчиками проекта обсудили будущую визитную карточку областного центра Приамурья. Большинство присутствовавших проголосовали за строительство моста в створе улицы Горького.

Просмотров всего: 4249

#строительство #транспорт

распечатать


Комментарии
  • rediska

    rediska
    4 года назад

    Возведение моста в Благовещенске через реку Зею в створе улицы Горького оказалось под вопросом.

    Ну кто бы сомневался?!

  • виталька

    виталька
    4 года назад

    и почему я воообще не удивился этой новости?))) о каком мосте можно говорить если набережную доделать немогут...

  • Лютцов

    Лютцов
    4 года назад



    На строительство в Благовещенске второго моста через Зею нет денег



    Плохо.

    Ибо мост нужен.

  • vanzelka

    vanzelka
    4 года назад

    А на мост в Китай сразу деньги нашли, мост через Зею ведь прибыль приносить не будет

  • Vlad73

    Vlad73
    4 года назад

    vanzelkaА на мост в Китай сразу деньги нашли, мост через Зею ведь прибыль приносить не будет
     Где деньги на мост через китай, вы сказками предвыборным верите? 

  • АК-47

    АК-47
    4 года назад

    А на мост в Китай сразу деньги нашли, мост через Зею ведь прибыль приносить не будет

    Ничего личного,просто бизнес!А для вас,да и для нас-ДЕНЕГ НЕТ!Держитесь бодрячком!

  • us.2000

    us.2000
    4 года назад

    АК-47 6 минут назад

    А на мост в Китай сразу деньги нашли, мост через Зею ведь прибыль приносить не будет

    Ничего личного,просто бизнес!А для вас,да и для нас-ДЕНЕГ НЕТ!Держитесь бодрячком!

    Д.А. Медведев ))))))))

  • жекА-жекА

    жекА-жекА
    4 года назад

    Держимся здесь! Без моста!

  • Maikl

    Maikl
    4 года назад

    Видны приоритеты наше правительства.. в крым сколько денег вложили?? Мост только чего стоит?? Этих денег бы нам хватило и два моста построить, в том числе в китай.. и "золотую милю достроить" и еще два раза по столько же осталось..

  • АК-47

    АК-47
    4 года назад

    и еще два раза по столько же осталось..

    Нее,еще бы и не хватило!А ворам красиво жить как?Большие стройки-неисчерпаемый кладезь для них!На примере космодрома-все мало и не хватает,а сколько сперли уже!

  • ДеНьКа

    ДеНьКа
    4 года назад

    Вот когда рухнет нахрен в Зею старый мост, тогда и новый построят, но опять же он будет снова один...

  • vertex

    vertex
    4 года назад

    АК-47

    и еще два раза по столько же осталось..

    Нее,еще бы и не хватило!А ворам красиво жить как?Большие стройки-неисчерпаемый кладезь для них!На примере космодрома-все мало и не хватает,а сколько сперли уже!



    Зато на едросовские баннеры везде расположенные, бабло находятся. Большие стройки уже аукаются, "Зенит - Арена" одна чего стоит. И не доделали и денег нет.

  • rays13

    rays13
    4 года назад

    нужна еще одна олимпиада! еще чемпионаты мира по разным видам спорта, особенно в которых мы ничего не выигрываем!

  • олег1975

    олег1975
    4 года назад

    Нет Мигули, нет моста!

  • Денисыч

    Денисыч
    4 года назад

    Не путайте финансирование моста через Амур - здесь деньги полностью банка Китай с последующей отдачей за счет платы за проезд, то есть источники внебюджетные полностью. Мост через Зею - здесь источники федеральный и областной бюджет, к сожалению найти такой суммы пока нет никакой возможности.

  • tankist btb

    tankist btb
    4 года назад

    А в Новосибирске три автомобильных моста и один жд и деньги есть. а в Благовещенске нет и не будет.Зачем строили эту набережную. Похоже для тостосумов и для их квартир с видом на Китай

  • олег1975

    олег1975
    4 года назад

    Денисыч

    Не путайте финансирование моста через Амур - здесь деньги полностью банка Китай с последующей отдачей за счет платы за проезд, то есть источники внебюджетные полностью. Мост через Зею - здесь источники федеральный и областной бюджет, к сожалению найти такой суммы пока нет никакой возможности.



    Возможность найти есть! Закрыли человека который эти возможности искал!

  • Денисыч

    Денисыч
    4 года назад

    Мигуля к новому мосту вообще отношения не имеет

  • олег1975

    олег1975
    4 года назад

    Послушаешь "обличителей", так Мигуля оказывается ни к чему хорошему в городе отношения не имел. Хотя точно знаю, что имеет. Он из Москвы не вылазил, во все ФЦП заявлялся.

  • Денисыч

    Денисыч
    4 года назад

    Ну если слово ФЦП знакомо, тогда можете посмотреть когда объект мост через Зею в нее попал

  • олег1975

    олег1975
    4 года назад

    Денисыч

    Ну если слово ФЦП знакомо, тогда можете посмотреть когда объект мост через Зею в нее попал



    Смотрю умничаете? Тогда и Вам скажу. Денежные темы не возможно протянуть в Правительстве за год. для этого нужно быть родственником Пу...  Значит вы не в теме, как тяжело и ДОЛГО решать вопрос по бюджетным деньгам.

  • Денисыч

    Денисыч
    4 года назад

    Да я то как раз знаю как тяжело и долго решать такие вопросы.По поводу моста скажу, что проект был разработан в 2014 году в тот же год вошел в программу по развитию ДВ(по этому и знаю как тяжело это). Мигуля в 2010 году был отстранен от должности, то есть в 2014 году никак этот вопрос не мог помочь решить, так как был в бегах.

  • Внучка деда

    Внучка деда
    4 года назад

    Что за глупые комментаторы? Вот наконец-то появилась возможность подготовки финального этапа строительства, и тут же начали плакать, что и мост не нужен, да и деньги жалко тратить? Надо использовать наше уникальное расположение, это логично. Мигуля тут причём? Он никаким боком там не фигурировал, да и славно богу..

  • Морской человек

    Морской человек
    4 года назад

    Денег нет? Не смешите. Возле Ивановки, дорога на Белогорск, за два месяца уже третий слой асфальта кладут. Третий! Наверное все знают, что 1 км. асфальта очень дорогое удовольствие. Вот и посчитайте, во сколько обойдется это асфальтовое покрытие. При этом нужно заметить, что и старый асфальт был в хорошем состоянии.

  • alex 3

    alex 3
    4 года назад

    подтверждение того, что чудес не бывает. Держимся, мониторим состояние старого моста.

  • ГалГош

    ГалГош
    4 года назад

    "...Сроки строительства автомобильного моста через Зею в районе Благовещенска нужно сократить… сообщили в мэрии областного центра.

    Строительство моста предусмотрено федеральной программой "Экономическое развитие Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2013 года". Сдача в эксплуатацию нового моста через реку Зея, согласно программе, планируется через 6 лет (строительство запланировано с 2009 до 2013 год).

    По словам специалистов, новый мост нужно построить быстрее, так как имеющийся не справляется с резко возросшим грузопотоком. "Нынешний автодорожный металлический мост через Зею эксплуатируется с момента ввода его в эксплуатацию с 1981 года, и за это время на объекте ни разу не производился капитальный ремонт", подчеркнул начальник городского управления ЖКХ Эдуард Грачев.....

    "Мост через Зею работает на пределе пропускной способности. Так, например, в 1990 году число автомобилей в Благовещенске составляло 24,6 тысячи единиц, в 2007 году этот показатель составил 72,5 тысячи единиц. Расчетная интенсивность движения по подъезду от федеральной автомобильной дороги "Амур" к Благовещенску составляет 3 тысячи автомобилей в сутки. В 2007 году интенсивность движения составила от 9 до 13 тысяч автомобилей в сутки, что в 3-4 раза превышает расчетную нагрузку на дорогу и мост", сообщил Эдуард Грачев....." Именно благодаря Мигуле и его команде строительство моста через Зею попало в федеральную программу. И деньги начали поступать в область, вспомните как активно начали ремонтировать и расширять улицу Октябрьскую на которую должен был пойти поток автомобилей с нового моста... А потом Мигулю отстранили, работы прекратились... Поступившие средства до конца не были освоены , а потом и вообще прекратилось их поступление... Строительством то заниматься больше некому было... Если бы Кожемяка не отстранил Мигулю, уже бы два года по новому мосту ездили....

  • Денисыч

    Денисыч
    4 года назад

    Да причем тут Мигуля?Мост в 2014 году в ФЦП вошел. Мигуля с 2011 года в бегах был

  • Алекс К

    Алекс К
    4 года назад

    давайте начинать голосование,скинемся на мост или нет. надо скинуться,по тыщщонке,с богатых по полторы. нормуль ведь?

  • Изумруд

    Изумруд
    4 года назад

    просьба - не рассказывать о трудностях 

  • Lame

    Lame
    4 года назад

    ДеНьКа

    Вот когда рухнет нахрен в Зею старый мост, тогда и новый построят, но опять же он будет снова один...



    Понтонный быстро поставят...

  • valdemarushka

    valdemarushka
    4 года назад

    » valdemarushka , 18 мая 2015, 17:35

    Пока старый не развалится, нихрена не построят.

    --

    Благовещенск

  • Юрий Щукин

    Юрий Щукин
    4 года назад

    Алекс К

    давайте начинать голосование,скинемся на мост или нет. надо скинуться,по тыщщонке,с богатых по полторы. нормуль ведь?



    Не уважаете вы воров. Мало! Надо по 5, а лучше по 10. Ежемесячно.

  • Gangstarr

    Gangstarr
    4 года назад

    главное из окопов не пылить и всё будя бодрячком!

  • Сергей Труш

    Сергей Труш
    4 года назад



    Правительство РФ так и не выделило деньги. Поиски частного инвестора, который сможет вложить 15 % от общего объёма затрат продолжаются, но пока безуспешно.



    при этом указано, что стомость моста была оценена в 15 миллиардов, а теперь ещё и подорожал до 18? ведь он и будет ФИКТИВНО дорожать на приписках, чтобы снизить собственные затраты будущего инвестора, который стремится снизить СОБСТВЕННЫЕ вложения в соответствии с законами рынка.

    а что мешает выделить из этих 15 миллиардов 15% государственных 2 250 000и запустить их как вклад в строительство предприятия железобетонных конструкций, произвести оценку строительства этого предприятия, которое может стоить, например 10 миллиардов рублей, из которых 2 250 000 будут государственным вложением в облигации этого завода, ещё 2 250 000 собственные средства владельца предприятия, и оставшиеся 5 000 000 это сберегательные инфляционно-индексируемые не биржевые облигации целевого внутреннего займа. Собственник будет следить за каждым рублём, чтобы построить завод, которым он будет управлять как своим почему? Да по тому что ему нужен ЗАВОД, который будет приносить деньги, а не сиюминутные бабосы, которые он и вывести то не успеет., поскольку все траты будут проходить как целевые и ТОЛЬКО на приобретение продукции.. Из своих вложений он будет РАБОТУ оплачивать.  но на него будут возложены определённые обязательства от государства по приоритетному праву приобретения продукции по государственному заказу в соответствии с планом развития. при этом предприятие может выпускать большой спектр продукции не только на мосты, но и на капитальное строительство. А взаимодействие между государством и предприятием обозначить на особых условиях, где государство оплачивает только затраты на оплату труда и покрытие необходимых издержек, в том числе предоставляя сырьё от других предприятий такого же формата партнёрства.. таким образом мост впоследствии будет построен за значительно более низкую стоимость, где государство подрядчику предоставит необходимые материалы для возведения и необходимо будет лишь нанимать исполнителя работ.

    Предприятие может быть продано, или подарено только после погашения долга перед государством. При этом государство может участвовать в плановой модернизации посредством приобретения всё тех же облигаций у предприятия. То есть, мы имеем формат, где коррупция сведена на нет. А предприятие ровно и стабильно работает не взирая на рыночную конъюнктуру, выполнять все прочие рыночные заказы может или по исполнении государственного заказа, или же запустив вторую смену. предприятие не сможет выпускать векселя, разовое истребование которых может привести к банкротству, или акции, которые могут влиять на управление предприятием, и дают держателю право на часть предприятия.

  • Сергей Труш

    Сергей Труш
    4 года назад

    У нас и люди будут при деле, и средства для сбережений можно будет пускать на внутреннее развитие, при этом частные держатели облигации могут получить средства к моменту гашения как деньгами, так и товарно, на выбор. При этом за ними остаётся право на скидку при приобретении продукции этого предприятия. Например, владельцы облигаций могут таким образом копить средства, объединяться в кооперативы и строить дома для решения жилищных проблем. 

  • Сергей Труш

    Сергей Труш
    4 года назад

    Почему не зафиксировать ТАКУЮ форму государственно-частного партнёрства? Ведь таким образом руководитель предприятия может спокойно работать и управлять им до конца своих дней и ставить, по праву собственника, в управление своих детей, например. Фактически мы получаем династии промышленников. А формат такой организации сводит на нет возможность приобретения множества предприятий одним капиталистом и формирования частных корпораций, только единое государство-корпорация, каким был СССР. но в нём не было частной собственности на производство средств производства, что, собственно, сгубило СССР, поскольку партийная элита захотела прибрать к рукам всё это, обманув людей. Здесь же у нас есть совершенно иной формат предприятий и взаимодействия с государством. мы исключаем скупку НАШИХ предприятий иностранцами, и даём собственный рынок собственному товаропроизводителю. При этом, разумеется, необходимо внедрение МПЭ )метод повышения эффективности) который был отменён в 1955 году в СССР но внедрён в Японии.

  • Сергей Труш

    Сергей Труш
    4 года назад

    при этом у нас есть длинный РУБЛЁВЫЙ кредит, который имеет, фактически, отрицательную ставку (при условии, что часть средств всё же собственные) на развитие производства поскольку уровень инфляции ниже стоимости кредита в банке, а государственные облигации протоколируются автоматически. Что позволит даже при условии привлечения банковского кредита частников на покрытие собственных обязательств. разница то ведь ощутимая! Или брать 10 ярдов под 20% у наших банков, или 5 ярдов под 14% инфляции, 2,25 под 20% (в случае, если это банковский кредит) и 2,25 ярда условно безвозвратные деньги, где залогом служит фактически само предприятие. При этом есть все предпосылки для снижения инфляции, в случае широкомасштабного, планового внедрения такой формы организации предприятий. Государство будет формировать необходимые предприятия для выполнения своих социальных обязательств, и экономического роста. будь то животноводческие комплексы, перерабатывающая промышленность, производственные предприятия, сельское хозяйство (но там лучше кооперативное ведение, типа колхоза), необходимо возродить собственную государственную торговую сеть, или по средствам ретейлинга. 

  • Сергей Труш

    Сергей Труш
    4 года назад

    5 миллиардов, это заёмные средства от населения и предпринимателей, которые могут привлекаться на условиях предоставления скидки на продукцию в зависимости от объёма приобретаемого пакета облигаций. Например для населения скидка на продукцию с момента приобретения составляет, до 5% от рыночной стоимости, для крупных приобретателей, которые вложили средств, например на миллиард, это 15% скидка от рыночной стоимости продукции.. рыночная стоимость определяется не на момент приобретения, а, скажем, цена квартальной давности, это позволит немного выровнять сезонные скачки цен, вывести на более мене ровные позиции ценообразование. А компаниям, таким как, например, "Амурстрой" и "САР-холдинг" вести взаимовыгодную деятельность, где одна из компаний профилируется больше на выпуске продукции, вторая на строительстве, например. При этом компания №2 может наладить выпуск продукции необходимой компании №1 и выстраивать кооперативные связи вниз, вплоть до артелей, углубляя разделение труда, чем будут формировать прибавочную стоимость и ровнее распределять доход .Отчего и их условия существования будут в значительной степени более стабильными, а прибыль постоянной.

  • Myxira

    Myxira
    4 года назад

    Денисыч

    Да причем тут Мигуля?Мост в 2014 году в ФЦП вошел. Мигуля с 2011 года в бегах был



    2 июня 2006 года. "МЭР И ГОРОЖАНЕ: 23 ответа Александра Мигули на 23 важных для благовещенцев вопроса".   По поводу дорог и пробок:

    "Дороги делаем, стараемся успеть, но не успеваем. Пробки основные начнутся к концу 2007 года, по расчетам количества автомобилей на 1000 жителей. Кстати, еще улица Октябрьская в четыре полосы - вы заметили, что мы ее делаем. Есть гораздо хуже дороги, но сегодня, учитывая, что к концу 2007 года начнутся пробки и достаточно серьезные в часы пик, мы приняли решение, что будем Октябрьскую согласно генплану выводить в четыре полосы. Сейчас она уже делается в районе 50-летия Октября. В этом году задача стоит сделать ее до Мухина. А вообще она пойдет по генплану аж до второго моста через реку Зея".

    Кстати, довольно интересно почитать статью за 2006 год. Вопросы мэру и ответы - было нормой на тот момент. Много делалось, много планировалось. Многое бы уже было осуществлено.

    Денисыч прав лишь в том, что к идее постройки моста  по улице Горького Мигуля отношения действительно не имеет )))

  • Сергей Труш

    Сергей Труш
    4 года назад

    пример: УСЛОВНО, необходимо 10 000 000 рублей на 10 лет (да я там выше в нулях запутался, ничего страшного)

    если это банковский кредит по 18,5% годовых на 10 лет то, грубо говоря к возврату 22 009 984,90 рублей

    если по указанной выше схеме то рассчитать  по отдельности: 

    5 000 000 под, условно, 14% годовых (инфляция) на 10 лет, это 9 315 986,10 рублей

    и 2 250 000 под даже 20% годовых 5 217 903,15 

    и ещё 2 250 000 это пролонгируемый заем государства, который индексируется с капитализацией автоматически, но не подлежит обязательному гашению

    и так мы имеем занятыми 10 000 000, через десять лет необходимо вернуть 

    22 009 984,90 рублей или 14 533 889,25 (из которых 9 315 986,10 рублей средства населения и 5 217 903,15 рублей банковский кредит)

    казалось бы, как так, а как же деньги государства, которые вложены безвозвратно, а как же пенсии и прочее, это же наши налоги?!...

    Эти средства могут быть привлечены из средств, которые ушли в облигации США, а тут, они направляются в собственную экономику как ЦЕЛЕВЫЕ средства, при том, что у нас положительный торговый баланс и на данном этапе десятки миллиардов долларов уходят в гособлигации США. .А вообще, про проектное финансирование и целевую эмиссию никто не слышал?..И НИКАКОЙ инфляции, поскольку деньги эти будут иметь ТОВАРНОЕ выражение.

  • ЛюсиТа

    ЛюсиТа
    4 года назад

    Морской человек

    Денег нет? Не смешите. Возле Ивановки, дорога на Белогорск, за два месяца уже третий слой асфальта кладут. Третий! Наверное все знают, что 1 км. асфальта очень дорогое удовольствие. Вот и посчитайте, во сколько обойдется это асфальтовое покрытие. При этом нужно заметить, что и старый асфальт был в хорошем состоянии.



    Ивановские дорожники - самые лучшие дорожники области!!!

    Эту трассу до Среднебелой бесконечно ежегодно ремонтируют.

  • Сергей Труш

    Сергей Труш
    4 года назад

    Государство строит мост имея продукцию собственного предприятия,  за ГОРАЗДО меньшую стоимость, нежели сейчас, и без вымывания денег из бюджета, Оплатив за труд на производстве продукции рабочим, а издержки предприятия взаимозачётом (второй контур денежного обращения, как это было в СССР).. ОТКАТА нет. Сам механизм БЕЗОТКАТНЫЙ. При этом по такой же схеме строит школы, больницы, детские сады, дороги, прокладывает инфраструктуру, трубы, выстраивает стадионы, больницы, бассейны создавая условия для ЖИЗНИ и ведения прочей экономической деятельности ГРАЖДАН. Хочешь идти в чиновники? Иди, работай, получай зарплату, возможно даже повышенную! Но там СВОРОВАТЬ не выйдет. мостовыми конструкциями, что ли, воровать будешь? А как, если они в госзаказе прописаны? И КОМУ ты их пихнёшь в итоге? Все ходы записаны. Есть желание углубиться в профессию любимую, и развивать собственное предприятие? иди работай!.. А депутатами становятся обычные люди, коммерсантам там делать уже нечего у них дел за гланды. При этом в стране нет разительного расслоения общества, есть промышленники, но их много, не нужен антимонопольный комитет, поскольку деятельность его фиктивна уже сейчас, а существование монополий не возможно по своей сути. Зачем толковому хозяйственнику работать на капиталиста, если ему всё равно нужно привлекать средства от государства и населения, а 1/4 часть он может взять в банке под СВОЁ ЖЕ предприятие, которое имеет гарантированный доход от государства, и возможность осуществления рыночной торговли продукцией? . 

    и это НЕ коммунизм. Но всем по труду. Частное, превыше всего, если оно не идёт в разрез с интересами всего социума.

  • vertex

    vertex
    4 года назад

    ЛюсиТа

    Морской человек

    Денег нет? Не смешите. Возле Ивановки, дорога на Белогорск, за два месяца уже третий слой асфальта кладут. Третий! Наверное все знают, что 1 км. асфальта очень дорогое удовольствие. Вот и посчитайте, во сколько обойдется это асфальтовое покрытие. При этом нужно заметить, что и старый асфальт был в хорошем состоянии.



    Ивановские дорожники - самые лучшие дорожники области!!!

    Эту трассу до Среднебелой бесконечно ежегодно ремонтируют.



    Фотоны китайческие разбивают с Березовки? 

  • Сергей Труш

    Сергей Труш
    4 года назад

    В этом я вижу разите социального государства, и ЭТО государство будут защищать граждане и именно ЭТО будет основой для настоящего патриотизма, а не это лубочный патриотизм, который сейчас пытаются скрепить религией или фанатичной любовью к тополям и берёзкам. Здесь будет строится вязка правительство - народ, а не правительство - олигархат (как держатели капитала) - народ. При том, что те, кто не захотел включаться в эту цепочку взаимодействия не смогут существовать и вымрут в конкретной борьбе, ибо не смогут обеспечить ни качество ни цену. Ведь им придётся снижать издержки на снижении стоимости оплаты труда. А на такие предприятия работники уже не пойдут работать.

    Применение МПЭ и установленного формата управления (менеджмента) вновь стимулирует изобретательскую и рационализаторскую деятельность внутри предприятий, а единое управление будет стимулировать обмен опытом между предприятиями. При том, что государство само будет формировать спрос в соответствии с потребностями. Все остальные будут попадать в зону риска. Это позволить снизить вероятность образования кризисных явлений и на начальном этапе купировать их вполне естественным путём. Не будет кризиса перепроизводства, а недопроизводство сможет компенсировать частное вовлечение населения и предприятий.

    про МПЭ очень интересно и доходчиво рассказано тут.

  • Сергей вокалист

    Сергей вокалист
    4 года назад

    А почему нет высказываний белодомовских троллей..Калинниных там всяких, Онестеровых)) ?

  • Сергей Гуранов

    Сергей Гуранов
    4 года назад

    в любом случае это луче чем как в ЕАО построили ПОЛОВИНУ МОСТА (со стороны КНР) а с нашей стороны ....ничего

  • Сергей Труш

    Сергей Труш
    4 года назад

    Сергей Гуранов

    в любом случае это луче чем как в ЕАО построили ПОЛОВИНУ МОСТА (со стороны КНР) а с нашей стороны ....ничего



    в ЛЮБОМ случае нужно подходить СИСТЕМНО и ПЛАНОВО, заранее продумывать о вероятных способах и путях решения проблемы, а так же СОЗДАВАТЬ промышленные предприятия, которые бы могли обеспечить строительство.

  • Хмык

    Хмык
    4 года назад

    Сергей Труш

    Сергей Гуранов

    в любом случае это луче чем как в ЕАО построили ПОЛОВИНУ МОСТА (со стороны КНР) а с нашей стороны ....ничего



    в ЛЮБОМ случае нужно подходить СИСТЕМНО и ПЛАНОВО, заранее продумывать о вероятных способах и путях решения проблемы, а так же СОЗДАВАТЬ промышленные предприятия, которые бы могли обеспечить строительство.



    Правда что ли?

     

  • РАМ

    РАМ
    4 года назад

    Деньги на новый мост достаточно быстро можно найти - достаточно отменить движение грузового автотранспорта через старый. Особенно запретить перевозку сои )))

  • Сергей Гуранов

    Сергей Гуранов
    4 года назад

    Деньги на новый мост можно найти только если сделать его 4-х полосным и проезд фур по крайним полосам - платным. Тогда у инвесторов будет желание вкладываться в него. А строить дублер существующего - смысла нет, при его закрытии все равно нельзя будет ограничивать движение для грузового транспортв, т.к. это будет единственный безальтернативный путь.

  • Сергей Труш

    Сергей Труш
    4 года назад

    Хмык

    Сергей Труш

    Сергей Гуранов

    в любом случае это луче чем как в ЕАО построили ПОЛОВИНУ МОСТА (со стороны КНР) а с нашей стороны ....ничего



    в ЛЮБОМ случае нужно подходить СИСТЕМНО и ПЛАНОВО, заранее продумывать о вероятных способах и путях решения проблемы, а так же СОЗДАВАТЬ промышленные предприятия, которые бы могли обеспечить строительство.



    Правда что ли?



    ну да, пример варианта решения и системного подхода описан выше.

  • Хмык

    Хмык
    4 года назад

    Сергей Труш

    Хмык

    Сергей Труш

    Сергей Гуранов

    в любом случае это луче чем как в ЕАО построили ПОЛОВИНУ МОСТА (со стороны КНР) а с нашей стороны ....ничего



    в ЛЮБОМ случае нужно подходить СИСТЕМНО и ПЛАНОВО, заранее продумывать о вероятных способах и путях решения проблемы, а так же СОЗДАВАТЬ промышленные предприятия, которые бы могли обеспечить строительство.



    Правда что ли?



    ну да, пример варианта решения и системного подхода описан выше.



    Это про то, что до начала строительства моста нужно построить бетонный завод и еще про какую-то хрень, которую всем даже лень читать? Это не плановость, это прожектерство.

     

  • Сергей Труш

    Сергей Труш
    4 года назад

     ты предсказуем, как дождь! :)) рано или поздно, тебя всё равно прорвёт на кубометры воды :)))

    Вот ЭТО Хнык, и отличает меня от тебя, ты неспособен шире смотреть на проблему. 

  • Хмык

    Хмык
    4 года назад

    Сергей Труш

     ты предсказуем, как дождь! :)) рано или поздно, тебя всё равно прорвёт на кубометры воды :)))

    Вот ЭТО Хнык, и отличает меня от тебя, ты неспособен шире смотреть на проблему. 



    А я обязан на что-то смотреть? Для меня представляет интерес только что-то конкретное, как, впрочем, и для остальных форумчан. А всякие дилетантские фантазии на темы экономики, это уже твой удел.

     

  • mikey007

    mikey007
    4 года назад

    Хмык

    Сергей Труш

     ты предсказуем, как дождь! :)) рано или поздно, тебя всё равно прорвёт на кубометры воды :)))

    Вот ЭТО Хнык, и отличает меня от тебя, ты неспособен шире смотреть на проблему. 



    А я обязан на что-то смотреть? Для меня представляет интерес только что-то конкретное, как, впрочем, и для остальных форумчан. А всякие дилетантские фантазии на темы экономики, это уже твой удел.



    Че там конкретное. Интересует что-то быстрое. Раз и бабло свалилось. На такой мишуре экономику не поднять, это точно. Так переконтоватьсяч.

    ...

    Когда все таки мы будем созидать?

    Понятно это не то же самое, что пыль в глаза пускать, как это делают вот как раз дилетанты у власти. Им главное видимость чего то создать. И народ хавает 16 лет уже залипуху эту.

  • mikey007

    mikey007
    4 года назад



    Сергей Труш

    Фактически мы получаем династии промышленников.



    К сожалению нынешнему руководству страны (всяким там юристам и недоэкономистам) не выгодно появление такой элиты, потому что они выкинут этих никчемышей из руководства.

  • anschutka

    anschutka
    4 года назад

    Самый главный недостаток в плане Труша - некуда вклинить коррупцию. Это ж пчелы против меда 

  • Сергей Труш

    Сергей Труш
    4 года назад

    anschutka

    Самый главный недостаток в плане Труша - некуда вклинить коррупцию. Это ж пчелы против меда 



    да, коррупции там места нет вообще. Там даже взятку сунут незачем - электронная приёмная. Но толковым хозяйственникам работа в депутатах становится исключительно общественной нагрузкой, и некая статуарность и престижность, но не более. Эдакий вотум доверия от граждан. Хотя им, по большому счёту там делать нечего будет, по сему депутатами становятся снова, как и ранее, передовики производства. Да и сам депутатский корпус и его работа может быть в значительной мере пересмотрены.

  • Сергей Труш

    Сергей Труш
    4 года назад

    Сергей Труш

    пример: УСЛОВНО, необходимо 10 000 000 рублей на 10 лет (да я там выше в нулях запутался, ничего страшного)

    если это банковский кредит по 18,5% годовых на 10 лет то, грубо говоря к возврату 22 009 984,90 рублей

    если по указанной выше схеме то рассчитать  по отдельности: 

    5 000 000 под, условно, 14% годовых (инфляция) на 10 лет, это 9 315 986,10 рублей

    и 2 250 000 под даже 20% годовых 5 217 903,15 

    и ещё 2 250 000 это пролонгируемый заем государства, который индексируется с капитализацией автоматически, но не подлежит обязательному гашению

    и так мы имеем занятыми 10 000 000, через десять лет необходимо вернуть 

    22 009 984,90 рублей или 14 533 889,25 (из которых 9 315 986,10 рублей средства населения и 5 217 903,15 рублей банковский кредит)

    казалось бы, как так, а как же деньги государства, которые вложены безвозвратно, а как же пенсии и прочее, это же наши налоги?!...

    Эти средства могут быть привлечены из средств, которые ушли в облигации США, а тут, они направляются в собственную экономику как ЦЕЛЕВЫЕ средства, при том, что у нас положительный торговый баланс и на данном этапе десятки миллиардов долларов уходят в гособлигации США. .А вообще, про проектное финансирование и целевую эмиссию никто не слышал?..И НИКАКОЙ инфляции, поскольку деньги эти будут иметь ТОВАРНОЕ выражение.



    просто ради интереса посчитал, если 10 000 000 под 18,5% то это 22 009 984,90 рублей 

    а 14 533 889,25 рублей по приведённой выше схемеэто, чуть менее 8% с учётом, что в банке будет взяты 2 250 000 под 20% 

    При этом банки войдут в реальный сектор, станут работать стабильно. А игра на валютном курсе должна пресекаться жёстко, в приведённой схеме банки могут получить до финансирование, но именно для целевого кредитования. Таким образом можно удержать банки, постепенно выводя спекулянтов за пределы нашей экономики. А сейчас мы наблюдает банкротство банков по велению ЦБ, следуя монетарной политике, это способ изымания денег из оборота по тому как, фактически, коммерческие банки, следуя ставке резервирования, являются ЭМИССИОННЫМИ центрами. Банк видит рост цен и изменение показателей инфляции, пытается сократить его ростом ставки рефинансирования и сокращением денежного предложения, что ведёт к снижению деловой активности и приводит к экономическому упадку при росте цен, который будет неизбежен, поскольку предприятиям необходимо покрыть свои растущие издержки ввиду снижения покупательской активности. Это и есть так называемая,стагфляция.

    А в предложенном мной механизме деньги постоянно вливаются в экономику - при увеличении заработной платы участнику займа, который подключает платёжный сервис используя карту национальной платёжной системы. Его степень участия имеет прямую корреляцию с ростом уровня доходом. При том, что сервис позволяет зафиксировать норму потребления. При этом из-за участия в программе гражданин получает скидку на товар, который выпускается предприятием, участвующем в программе государственного займа. Увеличение дохода увеличивает вливание в реальный сектор. По тому как таким образом можно СБЕРЕГАТЬ от инфляции средства, формируя накопления, поскольку они индексируются на уровень инфляции. Скидка участнику займа фактически является ДЕФЛЯЦИЕЙ для отдельных граждан, принявших участие в программе государственных целевых займов.

    Мы и сейчас наблюдаем совершенно не одинаковую для всех ситуацию. Для одних это инфляция, ввиду роста цен на продукты и товары первой необходимости, для других - дефляция, ввиду снижения цен на недвижимость и предприятия. Это же ГРАБЁЖ при поддержке Центрального банка!!

  • vertex

    vertex
    4 года назад

    Интересно, кто Мостотряд обанкротил и кому бабло идет с данной территории и банкротства.

  • В. Гаринский

    В. Гаринский
    4 года назад

    Логичнее было бы в первую очередь построить мост через Зею, и только потом через Амур. В противном случае не избежать массовых конфликтных ситуаций при въезде в город через один мост. К тому же, где гарантия, что старый мост с двумя полосами движения,и которому уже нужен капитальный ремонт, выдержит наплыв интернационального автотранспорта, который, надо полагать, будет только возрастать с обеих сторон.

  • Сергей Труш

    Сергей Труш
    4 года назад

    Ну да, действительно. Логично. Если бы мост был в Благовещенске, в районе Первомайского парка, чтобы сразу на рельсы выйти, но нет. Выше поставят, чтобы с него оттуда на Белогорск по прямой фурами, если вообще будет тот мост.. Хотя наверное, чем-то руководствовались же, при выборе места. Кое-кто, наверное, уж и землицы там прикупил заранее.. на всякий случай.

  • Гончаров

    Гончаров
    4 года назад

    Сделать проезд платным, и китайцы вложатся.

  • Дмитрий1

    Дмитрий1
    4 года назад

    А потом, когда построят, сделать бесплатным и отпраздновать это дело).

  • Сергей Труш

    Сергей Труш
    4 года назад

    Гончаров

    Сделать проезд платным, и китайцы вложатся.



    а давайте вообще всё платным сделаем. чо уж

  • Сергей Труш

    Сергей Труш
    4 года назад

    А правительство вообще, просто деньги нам будет раздавать всем одинаковую сумму, и НИЧЕГО не делать, а мы, на полученные деньги от государства, будем сами думать, нужна ли мне пожарная охрана, или образование, или я мёдом и мазью лечиться буду.. это ж мои деньги, верно ж? Не ну а чо шведы ж хотели такое сделать.. деньги раздавать.

  • АК-47

    АК-47
    4 года назад

    Сергей Труш

    Гончаров

    Сделать проезд платным, и китайцы вложатся.



    а давайте вообще всё платным сделаем. чо уж



    ВСЕ!Я больше за Вольфыча не голосую!Не нужен нам берег индийский!

Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь