28февраля
22 марта 2016, 10:26 8

Источник «РГ»: у «боинга», упавшего в Ростове-на-Дону, просто замёрз руль

Источник «РГ»: у «боинга», упавшего в Ростове-на-Дону, просто замёрз руль
Фото: rg.ru

Boeing авиакомпании FlyDubai упал на взлётно-посадочную полосу в Ростове-на-Дону из-за того, что у него заклинило руль высоты – по всей видимости, он просто замёрз. Об этом «Российской газете» рассказал источник, знакомый с ходом расследования.

Перед тем как пойти на посадку, авиалайнер ушел на 940-метровую высоту, после чего начал резко снижаться. Когда высота сократилась до 270-300 метров, самолёт неожиданно начал падать на полосу. При этом градус его снижения был около 50 градусов, а скорость – 325 километров в час. То есть, Boeing практически «клюнул носом». При этом, судя по расшифрованным записям переговоров диспетчеров и пилотов, в это время экипаж всячески пытался выправить ситуацию, и в эфире была тишина. Ни сигналов SOS, ни каких-либо данных об отключении какого-либо прибора не поступало.

Пилоты до последнего пытались «вытянуть» самолет, но им не хватило времени и сил, чтобы отодвинуть руль от себя, считает источник. Механизм мог просто замерзнуть из-за резкого перепада температур.

Ранее на Boeing уже были подобные случаи, в том числе и со счастливым исходом. Так, в США самолёт такого же типа набирал скорость, и в положении «на взлёт» руль высоты заклинило. Первому и второму пилоту удалось его привести в нужное положение, только навалившись на него вдвоём и нормализовать ход полёта, рассказал собеседник издания. Аналогичная ситуация, по мнению экспертов Межгосударственного авиационного комитета, возникла в Казани в 2013 году. Как отмечают эксперты, если сравнивать видеозаписи последних минут полёта «боингов» в Казани и в Ростове-на-Дону, то хорошо видно, что приближение самолётов к земле идет по идентичному сценарию. При этом тогда эксперты склонялись к мнению об ошибке пилотов. Но на записи с бортового самописца казанского Boeing хорошо было слышно, как первый командир говорит: «Что такое? Что такое?». При этом данные другого самописца зафиксировали его попытки дергать штурвал «на себя».

Теперь специалисты ждут, что покажут параметрические данные с Boeing, который упал в Ростове-на-Дону. И не исключают, что ситуация может быть аналогичной.

Как сообщало Амур.инфо, трагедия случилась в субботу, 19 марта, в 3:41 по московскому времени. Прилетевший из Дубая самолёт не смог приземлиться в аэропорту Ростова-на-Дону и потерпел крушение. Жертвами катастрофы стали 55 пассажиров и семь членов экипажа.

Просмотров всего: 648

#происшествия #транспорт

распечатать


Комментарии
  • paravis

    paravis
    4 года назад

    Аналогичная ситуация, по мнению экспертов Межгосударственного авиационного комитета, возникла в Казани в 2013 году. Как отмечают эксперты, если сравнивать видеозаписи последних минут полёта «боингов» в Казани и в Ростове-на-Дону, то хорошо видно, что приближение самолётов к земле идет по идентичному сценарию. При этом тогда эксперты склонялись к мнению об ошибке пилотов. Но на записи с бортового самописца казанского Boeing хорошо было слышно, как первый командир говорит: «Что такое? Что такое?». При этом данные другого самописца зафиксировали его попытки дергать штурвал «на себя».

    Теперь специалисты ждут, что покажут параметрические данные с Boeing, который упал в Ростове-на-Дону. И не исключают, что ситуация может быть аналогичной.

    . http://www.politonline.ru/provocation/14589.html

  • DrDimon

    DrDimon
    4 года назад



    Аналогичная ситуация, по мнению экспертов Межгосударственного авиационного комитета, возникла в Казани в 2013 году. Как отмечают эксперты, если сравнивать видеозаписи последних минут полёта «боингов» в Казани и в Ростове-на-Дону, то хорошо видно, что приближение самолётов к земле идет по идентичному сценарию. При этом тогда эксперты склонялись к мнению об ошибке пилотов. Но на записи с бортового самописца казанского Boeing хорошо было слышно, как первый командир говорит: «Что такое? Что такое?». При этом данные другого самописца зафиксировали его попытки дергать штурвал «на себя».



    Чушь собачья. Все там в Казани нормально с рулями было. Слабо подготовленный экипаж: КВС (в прошлом штурман) и второй пилот (в прошлом бортмеханик) попросту не справились со стандартной процедурой ухода на второй круг.

    Интересно, хоть кто-нибудь из борзописцев отчет МАК по Казани удосужился прочитать? Хотя бы без технических подробностей, по диагонали?

    А штурвал... Когда земля тебе почти вертикально в морду летит - будешь дергать. Рефлекторно.

  • Брам

    Брам
    4 года назад

    Я извиняюсь, но почему самолет с высоты 200 метров рассыпался на молекулы? И где двигатели?

  • ay

    ay
    4 года назад

    Те фрагменты далеко не молекулы. Части двигателей тоже на фотографиях уже были. Брам - конспиролог? Или много раз на "ямах" побывали?

  • Брам

    Брам
    4 года назад

    ay

    Те фрагменты далеко не молекулы. Части двигателей тоже на фотографиях уже были. Брам - конспиролог? Или много раз на "ямах" побывали?



     

    WTF

     

  • ay

    ay
    4 года назад

    Что WTF? Фрагменты конструкции въехавшей в землю на скорости несколько сот км/ч. Кусок обшивки содержащий два иллюминатора - уже не молекула. Согласитесь?

    Стойка

    ещё фрагмент обшивки

    законцовка крыла

    ещё фрагмент фюзеляжа

    И ещё где-то было фото где краном грузили дверь.

    Вообще не молекулы.

    А вот фото останков пермского Боинга:

    Много крупных фрагментов?

  • Брам

    Брам
    4 года назад

    Последнее фото - молекулы

  • ay

    ay
    4 года назад

    Последнее фото из Перми.

Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь