23января
20 ноября 2015, 11:50 10

В Приамурье пригородные перевозки сохранят; вагон из Благовещенска во Владивосток отменили

В Приамурье пригородные перевозки сохранят; вагон из Благовещенска во Владивосток отменили
Фото: news.sputnik.ru

Амурские власти отмечают, что пригородные маршруты в регионе в будущем году будут сохранены на уровне 2015 года. Так, в этом году в области действуют 13 пригородных маршрутов, обслуживающих население пяти районов – Архаринского, Магдагачинского, Сковородинского, Тындинского и Селемджинского, где нет альтернативы. При этом отменён один маршрут дальнего следования. Его осуществляли с помощью прицепного вагона из Благовещенска во Владивосток.

За девять месяцев 2015 года в Приамурье перевезено больше 150 тысяч пассажиров, что на 20 % меньше, чем в аналогичном периоде 2014-го. При этом доля железнодорожников в числе перевезённых пассажиров равна 70 %. Власти заключают договор с ОАО «Экспресс Приморья». Из областного бюджета компании-перевозчику предусмотрена субсидия в размере 100 миллионов рублей – об этом говорили накануне на правительственном часе заксобрания региона. 

Из-за увеличения тарифа с 36 рублей в прошлом году до 81-го рубля за десятикилометровую зону к сегодняшнему дню правительство предоставило скидки на проезд пенсионерам, бюджетникам (50 %), школьникам и студентам (70 %).

Между тем в регионе отменено следование беспересадочного прицепного вагона сообщением Благовещенск – Владивосток. Подробности отмены на правительственном часе не назвали. Он действовал с 26 августа по 31 октября. Но, как сообщила сегодня ИА «Амур.инфо» представитель службы по связям с общественностью Дальневосточной железной дороги – филиала ОАО «РЖД» Инна Пепеляева, на каждую поездку в вагоне было куплено около 10 билетов. При этом в вагоне 36 мест. За два месяца по маршруту проехали 1 700 человек. «Коэффициент вместимости при следовании из Владивостока составлял 60,6 %, из Благовещенска в столицу Приморья – 48,5 %. Заполняемость была очень низкая», – отметила Пепеляева.

С 1 июня 2015 года отменён поезд Адлер - Благовещенск, с 1 июня 2014 – поезда Москва - Благовещенск и Благовещенск - Владивосток

Просмотров всего: 1050

#транспорт

распечатать


Комментарии
  • Grigoryy

    Grigoryy
    5 лет назад

    "... в регионе отменено следование беспересадочного прицепного вагона сообщением Благовещенск – Владивосток. Подробности отмены на правительственном часе не назвали. Он действовал с 26 августа по 31 октября. С 1 июня 2015 года отменён поезд Адлер - Благовещенск, с 1 июня 2014 – поезда Москва - Благовещенск и Благовещенск - Владивосток. "

    И не назовут)) Но мы все равно держимся БОДРЯЧКОООМ!

  • OT

    OT
    5 лет назад

    Ну а как не отменять, если вообще ж\д принадлежит акционерам т.е. частникам, а частник не обобщает деньги в кошельке ибо он считает каждую копейку.

    Вот если-б принадлежала ж\д обществу т.е. небыло-бы частнособственничества, то деньги носили-бы обобщенное соержание и их проще будет не в копеечном содержании выводить в рассчетах, а в планировании нагрузок под их обобщенное содержание и в этом смысле никогда не будет необходимости лишать возможности пользоваться ж\д до Владивостока.

  • молокан

    молокан
    5 лет назад



    как сообщила сегодня ИА «Амур.инфо» представитель службы по связям с 

    общественностью Дальневосточной железной дороги – филиала ОАО «РЖД» Инна Пепеляева, на каждую поездку в вагоне было куплено около 10 билетов. При этом в вагоне 36 мест. За два месяца по маршруту проехали 1 700 человек. «Коэффициент вместимости при следовании из Владивостока составлял 60,6 %, из Благовещенска в столицу Приморья – 48,5 %. Заполняемость была очень низкая», – отметила Пепеляева.



    Так если бы они сами не мутили с этим поездом, даже с этим прицепным вагоном, заполняемость была бы намного выше. В давние годы, этот поезд всегда был набит под завяку. Стабильность очень важна, а то сегодня- отменим, завтра- применим - у человека нет уверенности  в  выборе - на чем ехать. Отсюда и заполняемость такая.

  • Сергей Труш

    Сергей Труш
    5 лет назад

    Этот "ЭКСКУРСИОННЫЙ" вагон, или "поезд для наказанных",  был предвыборной агитацией "избранного" губернатора. 7 часов этот вагон отстаиваться в Хабаровске.. Ехал, недавно, во Владивосток, в хабаре народ вышел, мы,послушались проводника, мол, щас в тупик поставят. и пойдёте... Нас ТРИ часа катали по вокзалу Хабаровска туда сюда! На обратном пути, вагон отстаивался уже 8 часов, но мы, помятуя опыт, сразу покинули его.. Пешком обошли Хабару, съездили в дальний ТЦ, там. по слухам, скидки были большие. вернулись, нашли тупик, в который вагон поставили, и ещё 2 часа ждали, пока нас прицепят!.. 10 тысяч стоит двухчасовой перелёт до Владивостока. или 5 тысяч почти двое суток в поезде.

  • Товарищ Кац

    Товарищ Кац
    5 лет назад

    это разрыв мозга. конечно никто не поедет, если 7 часов в Хабаре тупить. Изначально идиотское предложение было обречено на низкий спрос у пассажиров. А как же любил эту тему КАА

  • Сергей Труш

    Сергей Труш
    5 лет назад

    Товарищ Кац

    это разрыв мозга. конечно никто не поедет, если 7 часов в Хабаре тупить. Изначально идиотское предложение было обречено на низкий спрос у пассажиров. А как же любил эту тему КАА



    он на то и расчитывал, чтобы пипл схавал его сердобольную заботу. А дальше, хоть трава не расти.

  • Хмык

    Хмык
    5 лет назад

    Два раза перечитал, так ничего и не понял. Что делать то, плакать или смеяться?

  • Сергей Труш

    Сергей Труш
    5 лет назад

    И плакать и смеяться.. смех, сквозь слёзы, и слезы от смеха...

  • vertex

    vertex
    5 лет назад

    Сергей Труш

    Товарищ Кац

    это разрыв мозга. конечно никто не поедет, если 7 часов в Хабаре тупить. Изначально идиотское предложение было обречено на низкий спрос у пассажиров. А как же любил эту тему КАА



    он на то и расчитывал, чтобы пипл схавал его сердобольную заботу. А дальше, хоть трава не расти.



  • Oldlord

    Oldlord
    5 лет назад

Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь