26октября
5 мая 2015, 15:05 33

Летом благовещенцы смогут пользоваться общественными велосипедами

Летом благовещенцы смогут пользоваться общественными велосипедами

После подписания договора между благовещенской администрацией и китайской стороной в городе появится двухколёсный общественный транспорт – велосипеды. Пользоваться им можно будет уже летом. Партнёром стала китайская компания, которая активно продвигает этот вид транспорта в Поднебесной.

Эта компания обслуживает 120 городов КНР. Переход на российский рынок для неё – новый виток развития. Оборудование и велосипеды для столицы Приамурья уже подготовлены и находятся в соседнем Хэйхэ, сообщает пресс-служба администрации Благовещенска.

В Китае общественные велосипеды начали набирать популярность летом 2014 года. Одно из главных достоинств – это экологичность. Кроме того,  взять велосипед можно на одной станции, а оставить – на любой другой. Устройство в Благовещенске системы общественных велосипедов обсуждалось ещё в феврале, в рамках визита в Китай делегации во главе с мэром Александром Козловым. 

Чтобы взять велосипед напрокат, желающим необходимо лишь приобрести специальную магнитную карточку стоимостью около двух тысяч рублей. Причём пользоваться ей можно будет и в Китае. Кроме того, в Благовещенске устроят 10 специальных автоматизированных парковок, на которых в общей сложности поставят 250 велосипедов. Затем число двухколёсного транспорта местные власти планируют увеличить до 2,5 тысячи. В Китае стоимость проката велосипеда – один юань в час.

Китайская сторона полностью взяла на себя финансирование проекта. От благовещенской администрации требуется планирование мест под парковки. «Нужно определить, как мы будем это делать. Будем работать с ГИБДД, с нашей архитектурой. Возможно, используем московский опыт, где тротуары разделены на две части. Одна часть – пешеходная, другая часть – для велосипедистов», – прокомментировал заместитель мэра Благовещенска Олег Косолапов.

Как сообщало ИА «Амур.инфо», несмотря на возросшую популярность велосипедов, в Благовещенске так и не организовали специальные велосипедные дорожки. Иными словами, город не приспособлен для безопасности и удобства водителей безмоторных транспортных средств. В результате велосипедисты не могут поделить с пешеходами тротуар, а с водителями авто – дороги.

Представители китайской делегации акцентировали внимание на том, что велосипеды, предоставляемые их компанией напрокат, современные и качественные, они оснащены ненадувными шинами, которые не требуют подкачки.

Просмотров всего: 2791

#транспорт

распечатать


Комментарии
  • valdemarushka

    valdemarushka
    6 лет назад

    Идея хорошая, только мала вероятность её реализации, даже если получится, наши по винтикам их разберут, или напакостят- менталитет у нас не тот.

  • Molex69

    Molex69
    6 лет назад

    половину велосипедов сломают, остальные стырят

  • Елена Котейко

    Елена Котейко
    6 лет назад



    ...Возможно, используем московский опыт, где тротуары разделены на две части. Одна часть – пешеходная, другая часть – для велосипедистов», – прокомментировал заместитель мэра Благовещенска Олег Косолапов.



  • alex_beliy

    alex_beliy
    6 лет назад

    "Возможно, используем московский опыт, где тротуары разделены на две части. Одна часть – пешеходная, другая часть – для велосипедистов" на набережной уже сделали отдельную дорожку для велосипедистов, итог как ходили пешеходы там так и ходят

  • За Родину,за Сталина

    За Родину,за Сталина
    6 лет назад

    valdemarushka

    Идея хорошая, только мала вероятность её реализации, даже если получится, наши по винтикам их разберут, или напакостят- менталитет у нас не тот.



    Этих велики так устроены, что ни одна запчасть не подходит к обычным...

  • OT

    OT
    6 лет назад

    Две тысячи за карту - это как понять?

    Почти половина стоимости велосипеда.

    Да лучше купить, чем деньги на ветер.

  • Елена Котейко

    Елена Котейко
    6 лет назад

    На самом деле, купить не лучше. Хранить где? Ставить где? Правильно, негде. А так заплатил две тыщи и катайся всё лето. По-моему, очень удобно.

  • Миха

    Миха
    6 лет назад

    Поздновато спохватились. Да и велосипедистов неплохо бы спросить о том как это лучше сделать.

    "безнадувными шинами" - шедевр! в копилку

  • Елена Котейко

    Елена Котейко
    6 лет назад

    кстати, кто знает, что такое безнадувные шины? литые, штоле?

  • KenshiN

    KenshiN
    6 лет назад

    alex_beliy

    "Возможно, используем московский опыт, где тротуары разделены на две части. Одна часть – пешеходная, другая часть – для велосипедистов" на набережной уже сделали отдельную дорожку для велосипедистов, итог как ходили пешеходы там так и ходят



    Еду я недавно, и вижу, как на всю ширину идут две пары с колясками по этой дороге. Люди не молодые, уже 30 с хвостами, но я понимаю что даже замечание делать нет смысла, никто из них не перейдет на плитку.

    Хотя если сотрудничать с ГИБДД и в первые 3 месяца предупреждать, а затем штрафовать как велосипедистов так и пешеходов, то и казна пополнится и всем хорошо будет.

    Но кому это надо... 

    А вообще сказочники. Велосипеды будут, а дорог для них - одна набережная, за правила на которой никто не отвечает. 

  • leopold

    leopold
    6 лет назад

    За Родину,за Сталина

    valdemarushka

    Идея хорошая, только мала вероятность её реализации, даже если получится, наши по винтикам их разберут, или напакостят- менталитет у нас не тот.



    Этих велики так устроены, что ни одна запчасть не подходит к обычным...



    Это неважно. Главное - действие. Крутится - открутим, гнётся - в узел завяжем, царапается - китайцы вызубрят формулу из трех неизвестных. А "зачем" - это лишнее рефлексирование..

  • Елена Котейко

    Елена Котейко
    6 лет назад



    первые 3 месяца предупреждать, а затем штрафовать как велосипедистов так и пешеходов, то и казна пополнится и всем хорошо будет.



    бешено плюсую.

  • OT

    OT
    6 лет назад

    У нас разные с Китаем политические системы и именно это создаст несуразицу.

    Что для китайцев вопрос  интереса, то для нас вопрос выгоды.

  • Deneo

    Deneo
    6 лет назад

    кстати, кто знает, что такое безнадувные шины? литые, штоле?

    Кусок каучука вместо шины

  • Рыж

    Рыж
    6 лет назад

    В Китае жила - там очень популярная тема, кстати. Надеюсь, и у нас зайдет. 

    Может, и я хоть научусь кататься на велике) На работу бы на нем ездила 

  • Mainer

    Mainer
    6 лет назад

    Лисапеды - дело сугубо хорошее и позитивное! Факт.

    Другое дело, что с реализацией возникнут серьёзные проблемы - ну негде в нашем городе спокойно и безопасно пользоваться велосипедом для перемещения по городу :(

  • OT

    OT
    6 лет назад

    Deneo

    кстати, кто знает, что такое безнадувные шины? литые, штоле?

    Кусок каучука вместо шины



    Ну вы вложите в своем велосипеде вместо камеры достаточно толстый шланг, предварительно разметив его окружный размер.

    Вот вам и безнадувнвая шина или вернее камера. которую бессмысленно прокалывать.

    А тут речь не о камере.

    Это весьма полезно, но только для города, а для дальних рейсов нужна надувная камера иначе постепенно сплющится шина и тяжело с такой шиной давить на педали.

  • ayax

    ayax
    6 лет назад

    в Питере второй год как внедрили общественный велотранспорт...в этом году 90 станций....я пользуюсь с 30 апреля...по мне так очень удобная штука - за 15 минут я проезжаю 4 км до работы...пешком это примерно 45 минут, а на автобусе может быть и два часа в час пик. По поводу дорожек - их здесь тоже нет, но тут уж личное дело каждого...в принципе, хватает места на тротуарах и пешеходам и велосипедистам, некоторые и по дорогам ездят...такой транспорт предназначен именно для перемещения из пункта А в пункт Б, так что человек, будучи в здравом уме, вполне себе может построить маршрут в обход больших скоплений людей и автомобилей. имеются шероховатости как с великами (не очень прочные они похоже), так и с обслуживающей системой. Взял абон на сезон до 30 октября - 1095 рублей....)))

  • OT

    OT
    6 лет назад

    ayax

    в Питере второй год как внедрили общественный велотранспорт...в этом году 90 станций....я пользуюсь с 30 апреля...по мне так очень удобная штука - за 15 минут я проезжаю 4 км до работы...пешком это примерно 45 минут, а на автобусе может быть и два часа в час пик. По поводу дорожек - их здесь тоже нет, но тут уж личное дело каждого...в принципе, хватает места на тротуарах и пешеходам и велосипедистам, некоторые и по дорогам ездят...такой транспорт предназначен именно для перемещения из пункта А в пункт Б, так что человек, будучи в здравом уме, вполне себе может построить маршрут в обход больших скоплений людей и автомобилей. имеются шероховатости как с великами (не очень прочные они похоже), так и с обслуживающей системой. Взял абон на сезон до 30 октября - 1095 рублей....)))



    О каких шероховатостях речь?

    Собственный велосипед весьма выгоден.

    А шероховатость наверно в том, что не каждому по карману иметь собственный велосипед.

  • ayax

    ayax
    6 лет назад

    я не про свой велосипед...тут сама система проката немного другая....я заплатил 1095 руб. и могу весь сезон пользоваться бесплатно прокатом 30 минут...то есть, за 30 минут мне нужно добраться от точки до точки...можно на промежуточных отмечаться, чтобы лимит времени не превышать...за поездку в 30 минут уже взимается дополнительная плата...шероховатости в том, что чтобы после завершения проката ответственность за велосипед с себя снять, нужно дождаться смс или e-mail сообщения - они то и сбоят (сегодня через 11 минут пришло после того, как вставил велик в замок); уже успел побывать в ситуации, когда оповещение вообще не пришло, хотя проверял два раза, нормально ли зафиксировал вельчик...пришлось звонить в поддержку - только на следующий день техники разобрались...в итоге, все нормально закончилось для меня. Свой велосипед - это немного другое...его выбрать можно под себя, на нем можно кататься в парках, за городом...но в коммунальной квартире его держать не очень, особенно, если этаж высокий...а предназначение этого проекта именно общественный транспорт; покататься, конечно, можно, но за отдельную плату

  • OT

    OT
    6 лет назад

    ayax

    я не про свой велосипед...тут сама система проката немного другая....я заплатил 1095 руб. и могу весь сезон пользоваться бесплатно прокатом 30 минут...то есть, за 30 минут мне нужно добраться от точки до точки...можно на промежуточных отмечаться, чтобы лимит времени не превышать...за поездку в 30 минут уже взимается дополнительная плата...шероховатости в том, что чтобы после завершения проката ответственность за велосипед с себя снять, нужно дождаться смс или e-mail сообщения - они то и сбоят (сегодня через 11 минут пришло после того, как вставил велик в замок); уже успел побывать в ситуации, когда оповещение вообще не пришло, хотя проверял два раза, нормально ли зафиксировал вельчик...пришлось звонить в поддержку - только на следующий день техники разобрались...в итоге, все нормально закончилось для меня. Свой велосипед - это немного другое...его выбрать можно под себя, на нем можно кататься в парках, за городом...но в коммунальной квартире его держать не очень, особенно, если этаж высокий...а предназначение этого проекта именно общественный транспорт; покататься, конечно, можно, но за отдельную плату



    Да поднимать на этажи собственный велосипед конечно не из выгодных перспектива, но ведь лучше организовать спецохрану, чем эти велопрокаты.

  • DeamonX

    DeamonX
    6 лет назад

    сначала полосы, потом транспорт. Не нужно бежать впереди велосипеда.

  • OT

    OT
    6 лет назад

    DeamonX

    сначала полосы, потом транспорт. Не нужно бежать впереди велосипеда.



    Да, точнее и не скажешь

  • KenshiN

    KenshiN
    6 лет назад

    Кстати, мож китайцы у нас и дороги построят? для своих то велосипедов. 

  • artur-cyrybko

    artur-cyrybko
    6 лет назад

    Зачем? Где они ездить будут? По тротуарам,прохожих пугать.И так, задолбали уже.

  • ё

    ё
    6 лет назад

    KenshiN

    Кстати, мож китайцы у нас и дороги построят? для своих то велосипедов. 



    А лучше пусть сразу климат на более тёплый поменяют.

    Сколько месяцев в году на велике комфортно в Благовещенске будет кататься?

  • Nomad

    Nomad
    6 лет назад

    отличная новость!

     

  • Oldlord

    Oldlord
    6 лет назад

    Мысль не плохая! Мне нравится!



    В Китае стоимость проката велосипеда – один юань в час.



    Сколько у нас сделают? Раз в десять больше? Как говорят китайцы: "Не выгодно!"

    Второй вопрос, велодорожки. Их просто нет. Проблема! В пределах нашего города - неразрешимая!

    Третья проблема - менталитет! Написано - "НЕЛЬЗЯ!" Но, если очень хочется, то можно?

    Второго мая одному вылысыпыдысту очень повезло, что я успел выдернуть свою маленькую из-под его ТС!

    В тот момент я очень пожалел, что я не должен показывать дурной пример детям! А ведь на территории горпарка катание на велосипедах запрещено! Или я ошибаюсь?

  • alex 3

    alex 3
    6 лет назад

    город совершенно не приспособлен к велодвижению. Поставить три велостанции на набережной, а больше и кататься негде.

  • Nomad

    Nomad
    6 лет назад

    У нас такое очень распространено. Станций выдачи великов куча по всему региону. Стоимость 1 евро за 30 минут или 9 евро в день. Имхо дорого. У меня свой велик, единственный аргумент в пользу такого транспорта это то, что можно утром уехать на работу на велике, а вечером если погода плохая, поехать на метро/автобусе. Еще у меня путь на работу в горку, а с работы вниз, можно даже педали не крутить, очень удобно и кайфово так ездить. Плюс не нужно тащить велик в гараж, подвал, квартиру и т.д.

  • Сергей Юрьевич

    Сергей Юрьевич
    6 лет назад

    Не готовы мы еще ((((

  • alex 3

    alex 3
    6 лет назад

    Сергей Юрьевич

    Не готовы мы еще ((((



    мы с Вами ни чем не рискуем. Проект делают китайцы. Пусть пробуют. А вдруг получится?

  • Бессонов Михаил

    Бессонов Михаил
    6 лет назад

    Объясните: 2000 — это стоимость за сезон или с этой суммы будет списываться стоимость в час?

Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь