23февраля
Предыдущая новость Следующая новость
13 марта 2015, 17:04 23

Следователи ищут виновного в повреждении двигателя самолёта Амурской авиабазы

Следователи ищут виновного в повреждении двигателя самолёта Амурской авиабазы
Фото: aviaforum.ru

Специалисты Восточно-Сибирского следственного управления на транспорте выясняют причину повреждения двигателя самолёта Амурской авиабазы. Поломка произошла во время рейса из Благовещенска в Февральск. Руководство авиабазы хочет выяснить, по чьей вине двигатель стал неисправным. 

8 февраля самолёт ТВС-2АМ-1 вылетел в Февральск по заявке территориального центра медицины катастроф. На борту находились два члена экипажа и два врача. После посадки в аэропорту Февральска при осмотре воздушного судна было обнаружено значительное повреждение двигателя, сообщает пресс-служба Восточно-Сибирского СУ на транспорте СК РФ.

Руководство авиабазы само обратилось в следственные органы для того, чтобы установить виновного в поломке. «Ремонт двигателя очень дорог, поэтому мы хотим знать, по чьей вине это произошло. Точная сумма ремонта пока неизвестна – мы отправим двигатель в Новосибирск, где определят сложность повреждения и оценят стоимость ремонтных работ», – рассказал корреспонденту ИА «Амур.инфо» директор авиабазы Михаил Ковалёв.

Он также добавил, что в Февральск после того, как было обнаружено повреждение двигателя, на замену сразу вылетел второй самолёт. Поэтому никто не пострадал, все работы были проведены своевременно. 

Просмотров всего: 1245

#происшествия #транспорт

распечатать


Комментарии
  • Генрих VI

    Генрих VI
    4 года назад

    Если не ошибаюсь, речь идёт о самолёте АН-2 с турбовинтовым двигателем. Но, как мне помнится, они так пока и не сертифицированы для пассажирских перевозок.

  • Ыукпун

    Ыукпун
    4 года назад

    Если двигатель "сломался" в полете и экипаж не при делах - значит виноваты два пассажира, т.е. врачи

  • Генрих VI

    Генрих VI
    4 года назад

    "Сломаться" в полёте двигатель может только вследствие заводского дефекта или неквалифицированного обслуживания аэродромными службами. Думаю, что виновного долго искать не придётся. Есть люди проводившие предполётную подготовку и давшие письменное добро на полёт.

  • Ыукпун

    Ыукпун
    4 года назад

    И тут врачи выкрутились - наверно со связями

  • СтудеNT

    СтудеNT
    4 года назад

    Врачи - убийцы detected.

  • Варфоломей

    Варфоломей
    4 года назад

    Время этих машин уже давно прошло-они безнадежно устарели.Надо купить Сессна Караван взамен АН-2 и не "изобретать велосипед" и будет настоящее счастье пилотам и авиатехникам...

  • artur-cyrybko

    artur-cyrybko
    4 года назад

    Время каких машин в малой авиации? Ан-2 с турбовинтовым  не плох. Чем заменить АН-2? 

  • Victrix

    Victrix
    4 года назад

    artur-cyrybko

     Чем заменить АН-2? 



    Тем, кто хавает отечественное топливо....

  • Генрих VI

    Генрих VI
    4 года назад

    А какой смысл его менять? Авионика нормальная, самолёт надёжный, с остановившимся в воздухе двигателем способен совершить аварийную посадку. Сейчас устанавливают турбовинтовые двигатели, которые работают не на бензине (производят в Финляндии и очень дорог), а на авиационном керосине. Единственная закавыка - юридическая: пассажирский самолёт должен иметь не менее двух двигателей, а с установкой газотурбинника, АН-2 приобретает статус нового аэроплана. Здесь делаются попытки обойти юридические препоны.

  • Варфоломей

    Варфоломей
    4 года назад

    Да о двигателе АШ 62 ИР вообще не идёт речь. Просто нет смысла лепить на АН-2 ГТД-стоимость модернизации не оправдывает цели.Самолёт конечно легендарный, но всему есть предел.Бипланы только в музеях.Сессна Караван прекрасно садится с отказавшим двигателем ну а двигатель там отказать может только в руках "дикаря".

  • Генрих VI

    Генрих VI
    4 года назад

    Варфоломей

    Да о двигателе АШ 62 ИР вообще не идёт речь. Просто нет смысла лепить на АН-2 ГТД-стоимость модернизации не оправдывает цели.Самолёт конечно легендарный, но всему есть предел.Бипланы только в музеях.Сессна Караван прекрасно садится с отказавшим двигателем ну а двигатель там отказать может только в руках "дикаря".



    Кстати, АШ-62 устанавливался на истребители И-15 и И-16. Раритетный движок. Если не ошибаюсь, скопирован с американского или английского. Да, чуть было не забыл. В следующем году АН-2 отметит 70-летие со дня своего создания.

  • Варфоломей

    Варфоломей
    4 года назад

    Копия Пратт Уитни США

  • Генрих VI

    Генрих VI
    4 года назад

    Варфоломей

    Копия Пратт Уитни США



    О, как! А вообще-то наша промышленность копировала много и охотно. И не только аэропланы, но и автомобили, мотоциклы, швейные машины, фотоаппараты...

  • СтудеNT

    СтудеNT
    4 года назад



    Специалисты Восточно-Сибирского следственного управления на транспорте выясняют



    А что забыли восточно-сибирские в Дальневосточном округе ?

    Или замазывают косяки производителей самолЁта из СибНИА ??? 

  • СтудеNT

    СтудеNT
    4 года назад

    Генрих VI

    А какой смысл его менять? Авионика нормальная,



    Где смеяццо ???

  • СтудеNT

    СтудеNT
    4 года назад

    Варфоломей

    Копия Пратт Уитни США



    Копия Wright Cyclone R-1820.

  • rrdx

    rrdx
    4 года назад

    По поводу аш 62 ир, на ишаке, он же Чайка ,не устанавливался, устанавливался на ил 14.

    На ан 2 эксплуатируется 70 лет, очень надежный двиг., который любит заботу и обслуживание.

    Кстати, со слов Варваламея, караван цессна конечно хорошо, но он наверное не прочитал про ЛТХ этого самолета, а именно ? о взлетно посадочных характеристиках.Караван на  площадке как Февральск, посадить достаточно не просто будет, речь о более коротких ВПП даже не стоит, у нас не Аляска! Твд для ан 2 это вторая жизнь самолета еще лет на 40-50, былаб серия и персонал, который будет их обслуживать.

  • Б-29

    Б-29
    4 года назад

    Дело врачей (1948).

    Дело врачей 2 (2015).

  • Кирил

    Кирил
    4 года назад

    А , вот можно написать конкретно - что ,,отламалось'' ?

  • Николя

    Николя
    4 года назад

    да всех кто был в самолете посадить - и дело с концом. Да чуть не забыл - обязательно всем им штрафы в пользу государства нашего родного выписать чтобы было неповадно привозить с собой на землю сломаный двигатель

  • Тринадцатый

    Тринадцатый
    4 года назад

    Кирил

    А , вот можно написать конкретно - что ,,отламалось'' ?



    Заглушку не сняли и ее засосало. ВСЕ.

  • СтудеNT

    СтудеNT
    4 года назад

    Тринадцатый


    Заглушку не сняли и ее засосало. ВСЕ.


    А что тогда исследовают ис следователи "Восточно-Сибирского следственного управления на транспорте" ?

    Была-ли заглушка агентом госдепа ???

  • Варфоломей

    Варфоломей
    4 года назад

    rrdxПо поводу аш 62 ир, на ишаке, он же Чайка ,не устанавливался, устанавливался на ил 14.

    На ан 2 эксплуатируется 70 лет, очень надежный двиг., который любит заботу и обслуживание.

    Кстати, со слов Варваламея, караван цессна конечно хорошо, но он наверное не прочитал про ЛТХ этого самолета, а именно ? о взлетно посадочных характеристиках.Караван на  площадке как Февральск, посадить достаточно не просто будет, речь о более коротких ВПП даже не стоит, у нас не Аляска! Твд для ан 2 это вторая жизнь самолета еще лет на 40-50, былаб серия и персонал, который будет их обслуживать.


    Сессна Караван игрушка конечно недешевая,до 2,5 млн.долл.цена доходит,да не спорю может таёжный ап Февральск будет проблемой при посадке или взлете-машина конечно с другими скоростями,грунтовая полоса для неё тоже не лучший вариант,АН-2 менее требователен-без сомнений,но двигатель ТВД-20 пока сырой,много детских болезней,есть пробелы в ТО.Цена нового АШ 62-около 25 тыс. долл-всяко дешевле твд,почему не возобновить выпуск вместе с топливом 91/115-150 литров в час-это немного.Вопрос создания самолета замены флагману АН-2 уже лет 20 назад был крайне актуален,вот и приходится изобретать велосипед.А кто-нибудь может сказать цену тюнинга под ТВД-20?

Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь