7декабря
Предыдущая новость Следующая новость
10 декабря 2014, 17:43 11

В 2015 году в Благовещенске начнётся строительство канатной дороги через Амур

В 2015 году в Благовещенске начнётся строительство канатной дороги через Амур
Фото: www.meeting.lv

Строительство канатной дороги через Амур между городами Благовещенск и Хэйхэ должно  начаться осенью 2015 года. С российской стороны она будет располагаться на намывной территории в районе улиц Трудовой – Кузнечной. Работы можно будет начать лишь после сдачи этого участка на «Золотой миле». 

Место расположения канатной дороги уже согласовано, проведены геодезические работы.  До 1 марта 2015 года должен быть сформирован механизм передачи участка инвестору.

Желание поучаствовать в проекте строительства канатной дороги выразили по меньшей мере четыре потенциальных инвестора, в том числе иностранные, рассказал корреспонденту областной министр внешнеэкономических связей, туризма и предпринимательства Игорь Горевой. «Около года назад российская сторона оценивала свою часть проекта в два с небольшим миллиарда рублей, – рассказал министр. – Сейчас цена, конечно, растёт.  Оборудование в строительстве будут использовать импортное, стоимость его будет зависеть от курса доллара, так что его стоимость сегодня трудно предугадать».

Сейчас в Москве и Пекине формируется основополагающий документ – межправительственное соглашение, на основании которого и будут в дальнейшем вестись все работы. В течение нескольких месяцев этот вопрос должен быть решён.

Введение канатной дороги Благовещенск – Хэйхэ решит главную проблему, препятствующую развитию туризма, – отсутствие удобного всесезонного пограничного перехода через реку. Движение будет непрерывным, а не по мере наполнения судов, как это происходит сейчас. Поэтому проезд из Благовещенска в Хэйхэ и обратно будет занимать гораздо меньше времени.

Игорь Горевой добавил, что канатная дорога станет не только выгодным транспортным маршрутом, но и туристической достопримечательностью.

Как ранее сообщало ИА «Амур.инфо», длина её составит около километра, время пересечения – около трёх минут. Вместимость одной гондолы составит 40 человек. Предположительно, дорога сможет перевозить до 2 000 пассажиров в час. Проектом допускается безопасная работа объекта при температуре воздуха –45 градусов и ветре силой до семи баллов.

Просмотров всего: 1755

#Китай #транспорт

распечатать


Комментарии
  • погонщик

    погонщик
    4 года назад

    Замечательная картинка, аварийное спасение.. :0)

  • Хмык

    Хмык
    4 года назад

    ~~Работы можно будет начать лишь после сдачи этого участка на «Золотой миле».

    Значит никогда.

  • Смоль

    Смоль
    4 года назад

    еслибы вы продолжали работать в министерствах то согласен, никогда... 

  • Karasik

    Karasik
    4 года назад

    Ну ну.

  • Хмык

    Хмык
    4 года назад

    Смоль

    еслибы вы продолжали работать в министерствах то согласен, никогда... 



    Гыг. Ну как же без меня?

     

    Кстати, хвастанусь. Сегодня был сходняк при органах власти. Меня там не было, но тем не менее, мне там в кулуарах косточки помыли (Уж сколько лет прошло, а помнят). Передали фразу - это был единственный нормальный человек в правительстве. Правда, потом еще в число адекватных записали Вологдина. И тут я их полностью поддержу - Вологдин это личность.

     

    К чему я это? А ни к чему. Разве что для того, чтобы форумчские правительственные шестерки тут не заснули.

     

  • тайфун1947

    тайфун1947
    4 года назад

    ну только эксплуатантом не Амурассо, иначе цена будет, как самолётом до Москвы, ведь аппетиты у порта-охренеть, не встать.

  • Дмитрий Олейников

    Дмитрий Олейников
    4 года назад

    тайфун1947

    ну только эксплуатантом не Амурассо, иначе цена будет, как самолётом до Москвы, ведь аппетиты у порта-охренеть, не встать.



    Это точно. Пусть Амурассо конкурирует с канатной дорогой, глядишь и ценник снизится.

  • буда

    буда
    4 года назад

    А мне кажется амурассо не снизит цену

  • буда

    буда
    4 года назад

    А сколько стоит билет сейчас, кто знает?

  • Доренко

    Доренко
    4 года назад

    А смысл? При дорогом юане кто туда на хрен будет ездить. Командировочные? Но их единицы. Отпускники? Их будет еще меньше...

  • буда

    буда
    4 года назад

    Согласен с ДОРЕНКО

    с таким курсом и амурассо загнется

    Летом ездил вообще народу не было негде. 

    На пароходе ехали было около 15 человек всего

Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь