20октября
Предыдущий материал Следующий материал
26 августа 2011, 09:00 1

Константин Чмаров
Заместитель председателя правительства Амурской области – министр по строительству космодрома Восточный

Константин Чмаров

Перспективы развития амурской авиации, строительство космодрома Восточный

26 августа на Амур.инфо пройдет онлайн-конференция с заместителем председателя правительства Амурской области – министром по строительству космодрома Восточный Константином Чмаровым.

Константин Васильевич родился в Ленинграде. Окончил Военный инженерный Краснознаменный институт имени Можайского по специальности «летательные аппараты». В 2000 году завершил курс обучения в Военной академии Генерального штаба ВС РФ по специальности «военное и государственное управление». В областном правительстве работает с декабря 2008 года.

Константин Васильевич только что побывал на международном авиационно-космическом салоне «МАКС–2011», на котором амурская делегация договорилась о покупке новых воздушных судов для Приамурья. Одним из итогов поездки стало подписание договора о сотрудничестве с авиакомпанией «ЮТэйр». Также в Жуковском обсуждалось сотрудничество с недавно пришедшим в Амурскую область авиаперевозчиком – компанией «РусЛайн», которая стала выполнять рейсы по маршруту Красноярск – Благовещенск – Петропавловск-Камчатский.

Константин Васильевич готов ответить на вопросы о перспективах развития амурской авиации, а также на вопросы, касающиеся строительства космодрома Восточный.

Вопросы принимаются до 9:00 утра пятницы, 26 августа. Они размещаются на сайте в публичном доступе сразу после их проверки на этичность и соответствие теме конференции. Если, задавая вопрос, автор укажет свой E-mail, то ответ автоматически будет продублирован на эту электронную почту.

Поступившие вопросы:

1. Уважаемый Константин Васильевич. Многие выдающиеся авиаконструкторы, летчики и космонавты в детстве занимались авиамоделизмом. Как Вы относитесь к техническому творчеству, в частности к авиамодельному? В настоящее время авиамоделизм в г. Благовещенске на грани выживания, а ведь это будущее авиации и космонавтики, а также будущий трудовой резерв космодрома "Восточный". (Николай)

Уважаемый Николай! Мне приятно было услышать подобный вопрос.

Лично я положительно отношусь к авиамодельному спорту. Основоположник отечественного ракетостроения Сергей Павлович Королев начинал свой путь с создания моделей летательных аппаратов, а построенные под его руководством баллистические ракеты позволили нашей стране занять лидирующие позиции в освоении космического пространства.

Министерство образования Амурской области, несмотря на то что планирует капитальный ремонт зданий, которые занимают ДДТ в срочном порядке анализируют варианты размещения различных кружков в приемлемых местах. Вы в этом сами убедились на встрече с руководством министерства образования у меня в кабинете, благодаря Вашему письму.

2. Уважаемый Константин Васильевич, недавняя проверка Россавиации выявила многочисленные нарушения авиационной безопасности в аэропорту Благовещенск. ВИП-пассажиры аэропорта Благовещенск могут спокойно пронести на борт самолёта большое количество спиртных напитков, улей с пчёлами, допуск нетрезвых лиц на борт самолёта и т. д., всё это угрожает безопасности полётов. Планируете ли Вы усилить контроль за тщательным досмотром багажа ВИП-пассажиров без каких-либо исключений к должностям и рангам? Будут ли наказаны виновные лица, ДОПУСТИВШИЕ вышеуказанные нарушения? Станет ли безопаснее летать на самолётах из аэропорта Благовещенск? Спасибо, за честный ответ. (Александр)

Уважаемый Александр! Отвечаю по существу и конкретно по фактам. Да, действительно, был случай, когда в салоне авиалайнера было обнаружено нескольких пчел, попавших туда вместе с медовыми сотами, но говорить о пчелином улье, по крайней мере, некорректно.

Был случай проноса пассажирами на борт воздушного судна алкогольных напитков, но это никаким образом не относилось к так называемым VIP-пассажирам, а история, как это частенько случается обросла слухами, которые подхватила пресса.

Теперь о проверке Росавиации и «многочисленных нарушениях авиационной безопасности» в аэропорту г. Благовещенска. Проверка осуществлялась не только силами Росавиации, но и впервые в истории Амурской области представителями международного авиационного комитета. Так, по результатам проверки указанной сверхкомпетентной комиссии, аэропорту г. Благовещенска было указано на отдельные недочеты в обеспечении авиационной безопасности. Серьезных нарушений, способных привести к летным происшествиям, не выявлено. Претензии были к работе метеослужбы (подразделение Росгидромета) и службы организации воздушного движения Хабаровского центра.

После этой проверки распоряжением губернатора Амурской области О.Н.Кожемяко была создана комиссия под моим председательством, которая в ходе своей работы проанализировала все выявленные замечания, в том числе сделанные нашими пассажирами. По результатам проверки властью губернатора области был привлечен к дисциплинарной ответственности ряд сотрудников. Мной лично отстранен от исполнения служебных обязанностей заместитель генерального директора аэропорта г. Благовещенска по авиационной безопасности Андросов Н. М.

Надеюсь, принятые организационные меры повысят безопасность пассажиров и обеспечат порядок в организации воздушных перевозок.

3. Уважаемый Константин Васильевич! Уже не один раз возникал вопрос с НАЗВАНИЕМ будущего ГОРОДА при Космодроме «Восточный». Он будет преемником УГЛЕГОРСКА и будет продолжать называться «угольным» именем Углегорск? Или уже готовится решение о НОВОМ имени? ЗАТО пгт. Углегорск будет частью нового города или это будут ДВА отдельных, самостоятельных поселения – Город и Поселок? Есть ли уже варианты названия города при Космодроме Восточный? Просто город Восточный? ( Кстати, городов с таким названием, в России нет). Или это будет что-то иное? (Е.Петров)

Действительно, полемика вокруг названия города-спутника космодрома уже возникала, но я полагаю, что к данному вопросу стоит вернуться чуть позже, после серьезного развертывания работ по строительству космодрома. Пока, думаю, не стоит забегать вперед.

ЗАТО Углегорск имеет достойную историю, 28 октября 2011 года мы будем отмечать 50-летие его образования.

4. Константин Васильевич, здравствуйте. Хочу спросить Вас об одной исторической дате этого лета. 2011-й год - год 100-летия первого показательного полета САМОЛЕТА в Приамурье! Летом 1911 года его осуществил на аэроплане «Фарман» ( с Благовещенского ипподрома) русский летчик Яков Седов. Об этом ВЕКОВОМ юбилее ПРИХОДА АВИАЦИИ в Приамурье забыли или в области его как-то еще отметят? ( См. газета «Амурская правда», 11.12.1997 г.) (Виктор Андреевич)

Виктор Андреевич, здравствуйте. В самом деле, жители Приамурья впервые увидели самолет в 1911 году, когда русский авиатор Яков Иванович Седов на самолёте «Фарман» совершил демонстрационные полеты в небе над Владивостоком, Харбином и Благовещенском.

Однако, днем рождения гражданской авиации Амурской области принято считать 13 июля 1933 года, когда был создан Амурский отряд местной авиации в г. Благовещенске и начали выполняться почтово-пассажирские перевозки на самолетах У-2 (По-2) по кольцевой авиалинии Благовещенск – Ивановка – Белогорск – Тамбовка – Поярково – Благовещенск.

Столетие первого демонстрационного полета самолета в г. Благовещенске и г. Владивостоке официально отмечать не планируется, так как еще существует ряд исторических неточностей и не аргументированных доказательств.

5. Здравствуйте, Константин Васильевич. На наш сайт (общественный портал города Свободного) приходят жители Амурской области из поисковых систем по запросам "работа на космодроме восточный", "работа на строительстве в Восточном" и подобные запросы связанные с работой на строительстве космодрома. Пожалуйста, если можете, сообщите контактные телефоны, сайты, адреса, где можно было бы узнать и прочитать о строительстве космодрома и его инфраструктуры. Какие рабочие требуются, каких рабочих может существенно не хватать (специфические специальности)? Одним предложением людям нужна "Информация о трудоустройстве на строительство космодрома Восточный". Судя по всему, граждане готовы работать на строительстве и нам, в свою очередь, хочется информационно помочь населению, ну и само строительство. Заранее спасибо (Михаил)

Уважаемый Михаил, здравствуйте!

К сожалению, уже не один год как появились кадровые агентства, которые за деньги оформляют документы якобы для трудоустройства на космодром «Восточный». Поэтому, пользуясь случаем, должен официально заявить, что всей организацией строительно-монтажных работ на правах генерального подрядчика будет заниматься ФГУП «ГУСС «Дальспецстрой» при Спецстрое России» (г. Хабаровск) под руководством Ю. Л. Хризмана. Практическая деятельность, как ожидается, начнется с осени этого года, по мере подписания и оформления необходимых контрактов и документации. С этого времени и появится официальная информация, в том числе и по трудоустройству. Поэтому еще раз предупреждаю: на сегодняшний день нет ни одного уполномоченного кадрового агентства по набору специалистов для космодрома «Восточный».

6. Уважаемый Константин Васильевич! Прошу Вас по возможности ответить на предлагаемые вопросы, касающиеся непосредственно работ по строительству объектов космодрома. 1. Существует ли уже план-график выполнения строительно-монтажных работ с разбивкой по объектам строительства, хотя бы предварительный? Где его можно посмотреть? 2. В СМИ проходила информация, что генподрядчиком на строительстве будет Спецстрой России. Насколько широко планируется привлекать амурские строительно-монтажные фирмы на отдельных участках/этапах/объектах строительства? На каких именно? В области есть несколько крепких фирм всероссийского масштаба с солидной репутацией и серьезными проектами за плечами, которые могли бы взять на себя сооружение определенных объектов, в соответствии со своей специализацией. 3. Кем и каким образом будут распределяться подряды на выполнение работ? Если они будут распределяться путем проведения конкурсов, то где можно отслеживать их объявление? 4. Проводились ли (или проводятся) на уровне Правительства области переговоры с заказчиком и генподрядчиком о преференциях амурским строительно-монтажным компаниям, или они будут участвовать в конкурсных торгах на общих основаниях? Казалось бы, какое дело Правительству, амурская фирма будет работать на строительстве, или нет. Но ведь амурские фирмы = амурские налоги. (Валерий)

Уважаемый Валерий! На выездном совещании руководителя Федерального космического агентства в ЗАТО Углегорск Амурской области 5 июля 2011 года поставлена задача разработать и представить на утверждение график создания космодрома «Восточный» к декабрю 2011 года.

Единственным исполнителем подрядных работ по созданию космодрома «Восточный» согласно распоряжению Президента Российской Федерации является Спецстрой России.

По подписанному соглашению между Роскосмосом и Правительством Амурской области планируется привлекать к работе все хорошо зарекомендовавшие себя строительно-монтажные организации. Распределение подрядных работ является функцией генерального подрядчика – Спецстроя России.

7. Будет ли возобновлено авиасообщение г. Тынды с г. Благовещенском? Если да, то когда? Если нет, то почему? Заранее благодарен за ответ. (Максим Ермаков)

Уважаемый Максим! Выполнять полеты на самолётах Ан-2 по маршруту Благовещенск – Тында сейчас нецелесообразно из-за продолжительности полета (3 часа 40 минут без учета времени на промежуточную посадку в аэропорту Зея), а также из-за очень низкой комфортности такого полета. Кроме того, себестоимость полета одного пассажира на самолёте Ан-2 по маршруту Благовещенск – Тында составляет 22 000 рублей.

После приобретения Правительством области самолетов L-410 UVP-E20 рейсовые полеты в Тынду начнут обязательно выполняться.

8. Константин Васильевич, насколько вреден будущий космодром для экологии нашей области? Проведена ли экологическая экспертиза? И насколько она объективна? Не превратится ли область в зону экологического бедствия, а мы в больных онкологическими заболеваниями? Спасибо заранее за честный ответ. (эколог)

Влияние создаваемого космодрома на окружающую среду будет не больше, чем у обычного промышленного объекта. Космодром «Восточный» выгодно отличают от других подобных объектов использование ракетоносителей с не токсичными компонентами топлива, отсутствие в технологическом цикле радиоактивных и ядовитых веществ.

В 2010 году были проведены не только экологическая экспертиза, но и общественные слушания по вопросу влияния на окружающую среду строительства и эксплуатации космодрома «Восточный». Конкретных и существенных замечаний от экспертов и экологов, в том числе независимых, не поступило. Таким образом, на данный момент отсутствуют предпосылки возможного негативного влияния на окружающую среду в ходе строительства и эксплуатации космодрома. Контроль за состоянием окружающей среды и здоровья местного населения будет осуществлять создаваемое на базе космодрома подразделение федерального медико-биологического агентства.

9. У меня такие вопросы. - Сейчас на территории России расположены ТРИ космодрома: «Капустин Яр» ( Астраханская область), «Плесецк» ( Архангельская область) и «Ясный» (Оренбургская область) и один ныне уже не существует – Космодром «Свободный» (Амурская область). Еще Россия арендует у другого государства - Казахстана Космодром «Байконур». В этой связи новый Космодром «Восточный» каким будет реально называться ПО СЧЕТУ у России? Четвертым, Пятым или Шестым по счету? А в МИРЕ, каким по счету космодромом будет Космодром "Восточный" ? (Увы, не так просто произвести этот подсчет - есть разночтения в разных источниках!) И еще, кроме Космодрома "Восточный" у России и Роскосмоса есть перспективные, пусть и дальние планы строительства еще одного Космодрома в нашей стране? А в других странах мира, именно СЕЙЧАС где-либо еще строиться какой-нибудь Космодром? (Эта информация открытая?) (Валерий)

Уважаемый Валерий! Разночтения по подсчету и классификации космодромов мира действительно существуют.

В нашей стране, да и в мире следует считать космодромом именно объект со статусом космодрома, а не закрытые (военные) испытательные или пусковые площадки. Таким образом, в мире насчитывается не менее пятнадцати космодромов.

Что касается численности наших космодромов, то можно сказать, что в СССР существовало три космодрома – «Капустин Яр», «Байконур», «Плесецк». В Российской Федерации (до расформирования космодрома «Свободный») три космодрома – «Капустин Яр», «Плесецк», «Свободный» и в настоящее время три космодрома – «Капустин Яр», «Плесецк», «Восточный».

Прежде чем начинать говорить о дальних перспективах и планах России и Роскосмоса, следует рассмотреть ближайшие перспективы по созданию космодрома «Восточный», потому что «Восточный» – это в первую очередь космодром, на котором будут отрабатываться технологии будущего.

А говоря о планах, следует учесть, что мировые космические технологии не стоят на месте и вместе со строительством наземных космодромов в нашей стране могут создаваться стартовые комплексы типа «Морской старт» (пуск ракет-носителей с плавучих барж) или «Воздушный старт» (пуск ракет-носителей с платформы самолета).

Многие государства мира участвуют в космических программах, даже не имея своего космодрома. Несколько государств имеют на своей территории не один космодром. Совсем недавно Южная Корея стала космической державой. Китай заканчивает строительство четвертого космодрома, строятся новые космодромы в США и Индии.

10. Константин Васильевич, здравствуйте! У Космодрома «Восточный», как уже было сказано, до сих пор нет своего САЙТА в Интернете, а у других Космодромов есть! А ведь через пару месяцев будет уже четыре года с момента учреждения Космодрома «Восточный» ( 6 ноября 2007 года). Так когда появится свой сайт у Космодрома «Восточный» и будет сформирована редакция Сайта? - А будет ли у Вас на Космодроме «Восточный» организована своя ПРЕСС-СЛУЖБА? Будет ли разрешено на строительстве Космодрома некоторым областным СМИ иметь здесь свои постоянные соб.корровские пункты? - И еще, будет ли на Космодроме «Восточный» с начала его строительства, т.е. с будущего года, издаваться своя собственная ГАЗЕТА? Будет ли на Космодроме, также с началом его строительства организована и своя местная ТЕЛЕСТУДИЯ и РАДИОСТУДИЯ - для строителей и эксплуатационников Космодрома и их семей? Будет ли здесь и свое, пусть и небольшое издательство (типография) ? (Студенты отделения журналистики АмГУ)

Свой сайт у космодрома «Восточный» обязательно будет, но только когда он заживет своей полноценной и насыщенной «космической» жизнью.

Пока же там происходят события сугубо производственные и не всем будет интересно читать о тактических действиях проектировщиков и строителей.

В настоящее время информация на официальных сайтах Роскосмоса и Правительства Амурской области своевременно и в полном объеме отражает все особо важные стратегические события, связанные с созданием космодрома. Кроме этого, в ЗАТО Углегорск есть своя газета и телестудия.

11. Константин Васильевич! Скажите как областной министр федерального объекта, сколько средств запланировано на командировки сотрудников министерства по космодромам планеты. Когда Вы планируете побывать на Куру, а в Космическом центре им. Кеннеди? А еще куда поедете? И еще вопросик. Вам классный и очень грамотный сотрудник, типа меня, в министерстве не нужен? Кстати в своей книге "Голод. Пособие для выживающих, протестующих и худеющих", я как специально одну главу обозначил как "Пособие для космонавтов, астронавтов и тайкунавтов, последующих на Марс" (Владислав Никитенко)

Уважаемый Владислав! Средства на командировки по космодромам планеты в областном бюджете не запланированы. В связи с этим ни я, ни мои сотрудники в 2009-2011 годах в подобные командировки не выезжали. В перспективе есть планы посетить с рабочим визитом космодром Куру, расположенный во Французской Гвиане, и космодром в Южной Корее, но не раньше 2012-2013 годов. Сейчас трата бюджетных средств на подобные командировки нецелесообразна.

Грамотные специалисты для строительства космодрома нам крайне необходимы. Несмотря на то что штатных вакансий у нас нет, на общественных началах задействованы специалисты, которые с энтузиазмом и профессионализмом участвуют в мероприятиях не только областного, но и федерального масштабов.

Так, изготовлены макеты будущего космодрома, которые неоднократно экспонировались на различных форумах в городах Москва, Хабаровск, Благовещенск.

Стало традиционным проведение круглых столов по вопросам создания космодрома «Восточный» с участием ведущих специалистов ракетно-космической отрасли. В марте 2011 года впервые в Благовещенске был проведен молодежный конвент по инновационным направлениям развития космических технологий и исследованию космического пространства.

Поэтому мы всегда готовы к сотрудничеству и взаимодействию.

12. Мой вопрос к вам, Константин Васильевич, связан с… футболом. Будет ли строящейся при космодроме «Восточный» город иметь свою футбольную команду, выступать, например, как минимум, на чемпионате Амурской области по футболу? Как ветеран футбола, и как человек, живший когда-то в Углегорске (Свободном-18), скажу, если вы не знаете, что в Углегорске в конце 1960-х годов была отличная футбольная команда, игравшая как раз в чемпионате Амурской области, и игравшая очень даже неплохо. Углегорская команда называлась тогда «Рубин» и дважды в 1969 и 1970-ом годах была бронзовым призером футбольного чемпионата Приамурья!Очень классно играл тогда углегорский "Рубин", даже чемпионом области мог бы стать! И Космодром, и город при нем будет, конечно же, строить в основном молодое поколение и футбол, и своя футбольная команда – были бы хорошим делом для них, тем более в канун Чемпионата мира 2018 года, который, как вы знаете, пройдет в России! Кстати, хорошо бы реконструировать и стадион в Углегорске - сделать искусственное покрытие на футбольном поле! (Так реконструируют сейчас стадион в нашем городе Белогорске). Без спорта и футбола нельзя! (Гулевич Н)

По традиции каждый космодром в нашей стране имеет свою футбольную команду, надеюсь и на «Восточном» она будет и стадион, в том числе с искусственным покрытием тоже. На данный момент удалось ввести в эксплуатацию первую очередь нового спортивного комплекса в ЗАТО Углегорск, где мы проводим волейбольные турниры и соревнования по мини футболу.

13. Константин Васильевич! В прошлом и этом году ряд своих объектов Министерство обороны передало в областную и муниципальную собственность. В частности красивое здание Дома офицеров в Благовещенске, где теперь, после ремонта, будет размещаться Амурской областной Дом народного творчества. А вот, как известно, такой же Дом офицеров в городе Свободном, например, Министерство обороны этому городу не передало. Еще весной этого года, как бы принято решение передать ( продать ?) здание свободненского Дома офицеров вашему Министерству по строительству космодрома «Восточный» или одному из его генеральных подрядчиков. (Город Свободный ведь находится по соседству с Углегорском). Если это так, то кому и под какие конкретно нужды будет передано это здание, что в нем предполагается разместить? ( В принципе, это, конечно, правильное решение!) (В.Сергеев, офицер запаса (г.Свободный))

Проблема содержания и использования некоторых объектов Министерства обороны Российской Федерации социально-культурного или бытового назначения намного шире и охватывает всю территорию России.

Что касается Дома офицеров г. Свободного, то городской муниципалитет официально обращался в Минобороны России с предложением о передаче его на баланс города, но от МО РФ пришло письменное уведомление, что указанный объект остается в собственности МО РФ на неопределенное время.

14. Уважаемый Константин Васильевич! Будет ли осуществляться строительство аэропорта под г. Свободным для нужд космодрома? (Зоя Яковлевна)

Уважаемая Зоя Яковлевна! Такие предложения, причем обоснованные проектной организацией «Дальаэропроект», делались директору Спецстроя России Нагинскому Г.М. и руководителю Роскосмоса Поповкину В.А. на выездном совещании в июле этого года, проведенном в ЗАТО Углегорск. Однако для космодрома «Восточный» в проекте предусматривается строительство аэропортового комплекса в непосредственной близости от ЗАТО Углегорск. Правительство области, учитывая затратность и далекую перспективу этого строительства, настаивает на реконструкции посадочной полосы аэропорта г. Свободного и ее использовании для нужд космодрома «Восточный».

15. Будут ли получать жители Амурской области компенсацию за вред здоровью или космодром Восточный "экологически чистый продукт"? Рассматривается ли вопрос возмещения расходов граждан, желающих переехать в более безопасные в экологическом смысле места России? (Байконур)

Частично я уже отвечал на этот вопрос, но могу добавить. Проведенные исследования на этапе проектирования не выявили возможных факторов, способных нанести вред окружающей среде и здоровью местного населения.

В силу того, что территория космодрома зарезервирована Роскосмосом, на ней определен порядок конкретной деятельности. Все это будет ограничивать развертывание каких-либо вредных производств. Более того, как ни парадоксально, будет способствовать сохранению областного природного заказника.

Поэтому надеюсь, что желающих выехать из района космодрома будет значительно меньше, нежели переезжающих в данное место из других регионов России.

16. Уважаемый Константин Васильевич, Амурская область - это единственный регион РФ, в котором нет своей гражданской авиации. Спасёт ли нашу авиацию покупка вами старых самолётов Л-410 и вертолётов Ми-8, которые вы "присмотрели" на авиасалоне "Макс-2011" и куда вы собираетесь на них выполнять рейсы? Куда делись два новых самолёта Ан-3Т, которые достались нашей области после развала авиакомпании "Благовещенские авиалинии"? (Борис)

Уважаемый Борис! В Амурской области есть своя гражданская авиация, которая всячески, в том числе и финансово поддерживается Правительством области.

Главным эксплуатантом (перевозчиком) в области является Государственное автономное учреждение Амурской области «Амурская авиабаза», имеющее в эксплуатации самолеты Ан-2 и вертолеты Ми-8 и выполняющее социально значимые полеты в северных районах области, а также – полеты по охране лесов от пожаров, санитарные задания и осуществляющее авиационное обслуживание коммерческих предприятий и частных лиц.

На территории области также базируются и осуществляют полеты авиакомпании авиации общего назначения: «Петропавловск-Авиа» ЗАО «УК «Петропавловск»; некоммерческое партнерство «Дальтрансаэро»; индивидуальный предприниматель Лучников А. Н.

Правительство области планирует приобрести для эксплуатации в Государственном автономном учреждении Амурской области «Амурская авиабаза» глубоко модернизированные самолеты L-410 UVP-E20 и выполнять на них социально значимые полеты внутри области: Благовещенск – Февральск – Экимчан; Благовещенск – Октябрьский – Зея; Благовещенск – Тында; Зея – Береговой – Горный, а также коммерческие полеты в Дальневосточном регионе.

Вертолеты Ми-8 МТВ заменят устаревшие вертолеты Государственного автономного учреждения Амурской области «Амурская авиабаза».

Самолеты Ан-3Т, которые находились в аренде у авиакомпании ООО «Благовещенские авиалинии», после ее банкротства в 2006 году были проданы собственником этих самолетов коммерческим авиакомпаниям.

17. Уважаемый Константин Васильевич, 3 августа 2011 года я вылетал на рейсе ЯК-798 из Благовещенска в Москву и волей случая стал свидетелем, как 82-х летнюю бабушку, инвалида-ветерана войны несли по трапу на руках в самолёт её дочь и внучка. Работники аэропорта Благовещенск пояснили возмущённым пассажирам рейса, что у них отсутствует технические средства для доставки пассажиров-инвалидов на борт самолёта: специальная машина амбулифт, поэтому они не смогли доставить эту бабушку на самолёт, а грузчики аэропорта в это время были заняты погрузкой багажа в самолёт и не помогли пассажирам занести бабушку инвалида в самолёт. Будут ли приобретаться специальные технические средства для облегчения посадки-высадки пассажиров с ограниченными возможностями в самолёт? Облегчиться ли жизнь пассажиров-инвалидов, вылетающих из аэропорта Благовещенск? (Евгений)

Уважаемый Евгений! В аэропорту действует порядок доставки на борт самолета и с борта самолета носилочных больных и неходячих инвалидов-пассажиров.

При обращении в здравпункт аэропорта такие больные доставляются к самолету автотранспортом провожающих либо в карете скорой помощи в присутствии дежурного фельдшера здравпункта и в сопровождении автомобиля службы безопасности. В дальнейшем носилки с больным либо неходячий инвалид заносятся в самолет грузчиками службы перевозок.

В данном случае, 3 августа, сопровождающие инвалида лица не обратились в здравпункт аэропорта после регистрации и доставили пассажира до трапа сами.

Возле трапа работник службы безопасности аэропорта Дударев Ю.Г. предложила пассажирке помощь в передвижении по трапу. Однако сопровождающие ее дочь и внучка от этой помощи отказались.

На борту самолета пассажирке-инвалиду были принесены извинения от имени аэропорта за неудобства. С чем я полностью согласен, что еще встречаются случаи бездушного, равнодушного отношения к пассажирам со стороны работников аэропорта, пока этот эпизод я отношу к такому случаю. Поэтому в этом направлении будем бороться вместе с Вами, я Вас полностью поддерживаю.

Новое здание аэровокзала аэропорта Благовещенск, которое эксплуатируется с декабря 2010 г., спроектировано и построено с учетом необходимых удобств для пассажиров-инвалидов. Это и наличие пандусов для передвижения инвалидов-колясочников и специально оборудованный туалет.

Что касается технических средств, то до недавнего времени кресло для доставки неходячих инвалидов на борт воздушного судна в аэропорту отсутствовало. В настоящее время деньги на приобретение такого кресла выделены, заказ произведен. В ближайшие дни кресло в аэропорту появится.

Специальный автомобиль амбулифт очень дорог и вопрос о его приобретении будет решен позднее.

18. Недавно стало известно, что в отличии от Благовещенска, в городе Свободном Министерство обороны не передало городу здание Дома офицеров. В городе говорят, что Министерство обороны собирается передавать ( или продавать ?) здание Дома офицеров в Свободном для нужд Вашего Министерства или подрядчиков, которые будут работать на строительстве Космодрома. Что, действительно, здание Дома офицеров, собираются приспособить под нужды офисов какой-то или каких-то организаций, тех организаций, которые в городе Свободном намерены располагать свои "базы" и "конторы". Кстати, Вам известно, какие конкретно производства будут располагаться в городе Свободном и работать непосредственно на строительство Космодрома? (Константин ( г.Свободный))

Смотрите ответ на 13-й вопрос.

19. Как у бывшего работника авиации у меня такой вопрос. Будет ли бережно сохраняться История амурской авиации (гражданской и военной)? И, конечно же, история космодрома, которая реально началась еще 15 лет назад, с 1 марта 1996 года, с космодрома «Свободный». Знаю есть и в Углегорске Музей (начинался от 27-й дивизии РВСН), есть и Музей амурской авиации (в Благовещенском аэропорту). Будет ли им оказываться поддержка в развитии, предоставление хороших помещений для этих музеев, подбор музейных кадров? Будет ли каждодневно вестись Хроника Строительства Космодрома для истории? Кто этим будет заниматься? Возможно будет целесообразно создать специальную постоянно действующую Комиссию по истории авиации и космонавтики в Приамурье ? Я думаю, что все это очень важные вопросы! (Гулевич Е.)

Я с Вами полностью согласен, Правительство области предприняло ряд конкретных шагов в этом направлении.

Во-первых, начиная с 2009 года в области широко отмечается 12 апреля – Всемирный день авиации и космонавтики. Начали мы, с открытия постоянно действующей фотовыставки в областном краеведческом музее а в этом году провели мероприятие всероссийского масштаба – I Всероссийский космический инновационный конвент в п. Углегорск, где демонстрировались и фотовыставки, и макеты, и другие всевозможные экспозиции.

Во-вторых, создали традицию с 2010 года на 9 Мая проносить Знамя Победы в воздушном строю, в том числе с показательными полетами и выброской парашютистов. Очень жаль, что в этом году погода сорвала нам это мероприятие.

В-третьих, в феврале 2010 года мы широко отмечали 80-летие гражданской авиации на Дальнем Востоке с демонстрацией созданного исторического фильма. В праздничных мероприятиях принял участие руководитель Росавиации А. Н. Нерадько.

В-четвертых, начиная с 2010 года в области на базе аэропорта «Игнатьево» г. Благовещенска широко отмечается День Воздушного флота с проведением демонстрационных полетов авиации, показательных выступлений экипажей воздушных судов и парашютистов, демонстрацией наземной и другой техники. В этом году, к нам прилетели ветераны из приморского Артемьева на ПО-2ю. Кстати, этот самолет и сейчас демонстрируется на центральной площади города.

Я напомню, что распоряжением губернатора Амурской области создана постоянно действующая координационная комиссия по перспективному развитию авиации области, члены которой очень плодотворно поработали, в том числе, и на Международном авиационно-космическом салоне «МАКС-2011».

Кроме этого, нельзя забывать, что 28 августа 2010 года Председатель Правительства Российской Федерации В.В.Путин в п. Углегорск открыл памятный знак, посвященный началу строительства космодрома «Восточный». Ну и открою небольшую тайну, мы планируем 28 октября 2011 года в Углегорске на 50-летии поселка открыть бюст Ю.А.Гагарину. Что касается ведения хроники строительства космодрома «Восточный», это, я думаю, хорошая мысль, надо ее подсказать администрации ЗАТО Углегорск.

20. Константин Васильевич, скажите, это правда, что главную магистральную железную дорогу и автодорогу (не федеральную) на участке примерно между Юхтой Свободненского района и Селетканом Шимановского района, перенесут немного западнее (на 10 – 15 километров ?) от Углегорска, чтобы ни интенсивный Транссиб, ни загруженная автодорога (Свободный - Шимановск) не проходили в такой крайней близости с будущим городом и космодромом? Тем более, что Углегорск и город может со временем разрастись и железная дорога с автодорогой могут оказаться в черте города. Действительно ли, будет такая необходимость (в том числе в целях безопасности и некого режима секретности) для строящегося космодрома и города? Были или есть такие планы? (Сергей)

Уважаемый Сергей! Это неправда. Новый город специально планируется в другой стороне от автомобильной и железной дорог.

Разговор идет всего лишь о том, что часть автомобильной дороги между Свободным и Шимановском, проходящей через территорию космодрома, передать в собственность Роскосмоса, чтобы агентство могло ее законным образом реконструировать и эксплуатировать. При этом дороги для свободного проезда населения (кроме стартовых и технических площадок) закрывать не будут.

21. Такой вопрос. Ходят слухи, что расположенные рядом с Углегорском санаторий «Бузули» и детский оздоровительный лагерь им. Л.Чайкиной, приобретут для своих нужд или «Спецстрой», или «Роскосмос», или какие-то другие прочие подрядчики по строительству космодрома или его эксплуатационники. Для строителей и эксплуатационников (их жен и детей) это, конечно, будет очень хорошо и даже замечательно, но может быть им самим построить собственную базу отдыха (санаторий)? (Галина Михайловна)

Уважаемая Галина Михайловна! Это неправда. Для сотрудников космодрома и членов их семей, в дальнейшем намечено строительство профилактория и базы отдыха. Так что приобретение указанных учреждений не планируется.

22. Уважаемый Константин Васильевич, больно видеть как вначале развалилась Амурская авиация, как никак не могут достроить и сдать в эксплуатацию "долгострой" эпохи СССР - аэропорт Благовещенск, как низок уровень обслуживания и безопасности в аэропорту Благовещенск. Придёшь на регистрацию, а там, как и двадцать лет назад, всё те же, слегка постаревшие лица... В целях улучшения качества обслуживания пассажиров, соблюдения норм авиационной безопасности, планируется ли Вами передать наш аэропорт Благовещенск в управление мощной негосударственной компании по наземному обслуживанию пассажиров и самолётов, по типу аэропорта Домодедово, Шереметьево? Планируется ли акционирование аэропорта Благовещенск и "обновление" руководящего и служащего персонала аэропорта Благовещенск? (Николай)

Уважаемый Николай!

Не вдаваясь в частности, хочу сказать, что Вы абсолютно правильно определили стратегический путь развития аэропорта г. Благовещенска – это акционирование. Мы в данный момент находимся на начальном этапе этого пути, поднимаемся со дна, осени 2008 года. Чем характеризуется этот этап?

К 2010 году восстановили регулярное авиационное сообщение с Москвой: вместо 2 рейсов в неделю АК «Якутия» до 10-11 рейсов, в том числе АК «Влад-Авиа», «Транс-Аэро» на современных воздушных судах, таких как «Боинг-767». В 2011 году восстановили сообщение с Камчаткой и Красноярском, планируем осенью – и с Новосибирском.

Ввели в строй в декабре 2010 года новое здание аэровокзала (1 этап), обновили всю наземную аэропортовую технику, установили современное досмотровые и регистрационные системы. Кроме этого, с 2011 года открыли регулярный международный рейс «Благовещенск-Харбин», планируем организовать к зиме авиагрузоперевозки. К 2011 году «разбанкротили» службу ГСМ аэропорта. Все это делается, в том числе, и для того, чтобы аэровокзальный комплекс был более инвестиционно привлекателен. Тогда Правительству области не нужно будет «зазывать» акционеров и инвесторов, они сами придут.

23. Здравствуйте, скажите, пожалуйста, если знаете, на какую минимальную цену нефти рассчитан бюджет строительства космодрома? Честно говоря, сомнительно, что получится эта затея, если цена на нефть будет ниже 70 долларов за баррель. Второе, не кажется ли вам, что любая чиновничья попытка создать областную авиакомпанию будет обречена на провал. Может надо объединяться с соседями (Якутия, Хабаровский край, прочими ДВ регионами) для создания авиакомпании для региональных перевозок, в первую очередь подключать частные компании или капитал. Иначе получится, что директоров и бухгалтеров будет больше, чем самолетов, и ожидаемое банкротство через 1-2 года. Третье, что делал главный единоросс области Николай Савельев в составе делегации на МАКС 2011? Какова его роль в этой поездке? Какое отношение он имеет к авиации? Насколько компетентен? И последнее, журналисты амур.инфо написали, что вы ездили на МАКС 2011 чтобы "познакомиться с работой космических предприятий, которые в ближайшее время начнут работы на космодроме Восточный". Это правда что вы знакомились с работой предприятий на выставке? Спасибо. (Бич Бамовский)

1. Бюджет строительства космодрома «Восточный» не связан с ценой нефти. Он просчитан и зафиксирован в Федеральной космической программе и Федеральной целевой программе «Развитие российских космодромов».

2. Областные чиновники не занимаются созданием областной авиакомпании. Есть планы правительства, зафиксированные в программе «Развитие авиации и аэропортов Амурской области на период до 2020 г.», приобрести модернизированные воздушные суда для перевозки пассажиров на социально значимых направлениях (Зея, Хвойный, Бомнак, Береговой, Горный, Октябрьский, Экимчан и др.). Но это надо сделать только тогда, когда будут созданы условия (развернута авиационно-техническая база, подготовлены аэродромы и посадочные площадки в рамках Федерального казенного предприятия).

3. Николай Анатольевич Савельев не работал на МАКС-2011 в составе делегации.

В заключение. С работой космических предприятий я лично знакомился с 1975 г. по 1980 год, обучаясь в ВИКИ имени А.Ф.Можайского, на разного рода производственных практиках и в последующие годы, работая в составе межведомственных комиссий, поэтому согласен с Вами, выставка не очень подходящее для этого место. На МАКСе работа делегации в павильонах космических предприятий заключалась в практической отработке насущных вопросов. Это прежде всего укомплектование АмГУ учебными макетами для подготовки специалистов по аэрокосмическому направлению. Изучение и консультации со специалистами технологий и средств глобальной навигационной спутниковой системы (ГЛОНАСС), возможных вариантах средств выведения и пилотируемых кораблей для космодрома «Восточный». Больше всего времени уделили ФГУП «Государственный научно-производственный ракетно-космический центр «ЦСКБ-Прогресс» (Главный конструктор ракеты-носителя «Русь-М» и производитель самолета «Рысачок», который мы всесторонне оценив его качества возможно начнем эксплуатировать на Амурской земле).

24. Многоуважаемый Константин Васильевич! В СССР в разное время было учреждено несколько медалей, которыми награждались «за заслуги в решении важнейших народнохозяйственных задач». Например, медаль «За строительство Байкало-Амурской Магистрали». Считаете ли Вы возможным, что бы была учреждена и медаль «За строительство Космодрома «Восточный» ? (Игорь)

Уважаемый Игорь! Для учреждения какой-либо правительственной награды, надо прежде всего организовать людей на такой же самоотверженный труд, который сделал возможным возведение космодромов «Байконур», «Плесецк», БАМа и других объектов. Если у нас это получится, то почему бы и не учредить собственную медаль.

25. Уважаемый Константин Васильевич, прочитал статью в "Российской газете" за 18 августа 2011 года под названием: "Чиновники высокого полёта", где рассказывается о том, что чиновники областной администрации пронесли улей с пчёлами на борт самолёта, тем самым подвергли опасности жизни авиапассажиров и особенно детей. Это так страшно, что из-за чей-то невнимательности могли серьёзно пострадать люди. Возможно ли повторение данного инцидента в будущем, какие выводы сделали чиновники, нарушающие правила авиационной безопасности? Найдены и наказаны ли виновные в данном нарушении? Все ли чиновники проходят обязательный предполётный досмотр? (Валерий)

Уважаемый Валерий! Я уже в целом неоднократно комментировал эту ситуацию. Могу по Вашему вопросу только добавить следующее. Правительством и лично губернатором области приняты исчерпывающие меры, чтобы такие инциденты не повторялись в будущем.

26. Вопрос из Шимановска. Не буду оригинальным, если спрошу Вас вот о чем. В 1970-80-х годах наш город Шимановск считался амурским центром-столицей стройиндустрии грандиозной стройки века – БАМа! Будет ли каким-то образом город Шимановск СНОВА задействован, как база стройиндустрии и центр производства стройматериалов для строящегося космодрома? Заранее спасибо за ответ. (Виктор Владимирович)

Уважаемый Виктор Владимирович! В планах строительства космодрома «Восточный» Шимановск играет заметную роль.

Во-первых, анализируется состояние его взлетно-посадочной полосы для возможного применения авиации.

Во-вторых, есть серьезные намерения использовать ПТУ Шимановска для подготовки и переподготовки строительных кадров.

В-третьих, планируется привлечь к работе его строительно-промышленный потенциал.

27. Товарищ генерал-майор! Как вы, конечно, знаете, помимо Углегорска, который раньше назывался Свободный-18 (а был здесь еще и Свободный-19, Свободный-20), рядом с городом Свободным, у села Малая Сазанка, находился еще один почти аналогичный и очень ЗАКРЫТЫЙ «военной городок» – Свободный-21 («родной брат» Углегорска - Свободного-18). Теперь это все еще закрытый «поселок» под новым названием Орлиный в составе Свободненского района. Надеюсь, что Вы в нем бывали! Вопрос. Будет ли каким-то образом использован при строительстве Космодрома ПОТЕНЦИАЛ этого поселка Орлиный ( бывшего Свободный-21) ? Потенциал военный, секретный, складской, жилищный и т.д. и т.п. ? (Прохоров)

К сожалению, в открытой прессе я не могу комментировать этот вопрос.

28. Константин Васильевич,где можно узнать про вакансии на строительство космодрома? (виктор)

Уважаемый Виктор! Я надеюсь, что с развертыванием полномасштабного строительства в 2012 году этот вопрос будет решен и с помощью сайта в Интернете, и другими способами (через СМИ, кадровые агентства, администрацию ЗАТО Углегорск и т.д.).

29. Уважаемый Константин Васильевич! Хотела бы задать вопрос по поводу трудоустройства: "Сын заканчивает политехнический университет, факультет самолето-вертолетостроение, специальность "инженер-конструктор", Каковы шансы трудоустроиться на космодром? Спасибо. (Светлана)

Уважаемая Светлана! При полномасштабном строительстве космодрома и начале эксплуатации отдельных объектов эти шансы будут зависеть целиком от вашего сына.

30. Здравствуйте, Константин Васильевич. У меня к вам несколько вопросов: 1. Куратором "Восточного" в Роскосмосе был Ремишевский, о чём сообщали многие Амурские СМИ. НО, насколько известно, он давно был уволен. Кто сейчас курирует Амурский космодром? 2. На ваш взгляд, как могут повлиять на ход строительства Амурского космодрома массовые неудачи России с запусками космических аппаратов в последнее время? 3. Многие авиаторы очень нехорошо ругаются на чиновников, рассказывающих о закупках новой авиационной техники. "Мы уже на чём только не "летали" - и на Л-410, и на Ан-26, и на Ми-171, а чиновники за наши деньги катаются в Москву и в очередной раз подписывают очередной, ничего не значащий протокол намерений", - сказал мне в понедельник один лётчик. На самом деле Амурские СМИ ещё во времена губернатора Николая Колесова сообщали о планах по закупке более десятка Л-410. Вы можете назвать точную (+/- месяц) дату поставки новой техники и уточнить, что именно это будет или обойдётесь как и предшественники пространными словами? 4. Какой смысл тратить деньги на поездку на МАКС и прочие авиасалоны, неужели нельзя подписывать договоры иначе? Можете сказать, сколько бюджетных средств было затрачено на такие поездки? 5. При губернаторах Короткове и Колесове "Амурские авиалинии" (могу ошибаться в названии АК) выполняли рейс Благовещенск - Зея -Тында на Як-40. Губернатор Кожемяко сразу же прикрыл деятельность этой авиакомпании и сейчас Тында осталась без авиасообщения, а в Зею летают Ан-2. Вы на самом деле считаете, что Ан-2 лучше чем Як-40 подходит для этих целей? 6. После банкротства АК "Континент", Амурские СМИ сообщали, что, кажется, с 7 августа полёты на Камчатку начнёт выполнять другая авиакомпания. Начала или когда начнёт? 7. Что будет с рейсами, которые выполняла АК "ИрАэро", как теперь чиновникам и простым амурчанам быстро попасть в Иркутск, Читу, Хабаровск? 8. Про стоимость билетов, наверное, спрашивать бесполезно, но почему из Благовещенска билет в Москву в 1,5 - 2 раза дороже чем из Хабаровска? Ведь отсюда летают только чиновники за бюджетные деньги, а простые люди (и некоторые чиновники, которые летят за свои средства) едут в Хабаровск и оставляют деньги там, а не здесь. 9. И ещё один вопрос о перспективах Амурской авиации, который очень просили задать лётчики. В прошлом году один из вертолётов авиалесоохраны переделали из обычного в т.н. ВИП-борт. Руководство базы говорило, что он будет зарабатывать деньги на обеспеченных охотниках и рыбаках, а за эти средства предприятие будет пополнять парк, производить ремонты и т.д. Скажите, как много людей воспользовались услугами этого вертолёта, сколько денег от этого поступило авиабазе охраны лесов и на что они были потрачены? И как сказалось сокращение числа вертолётов, предназначенных для борьбы с пожарами с пожарной обстановкой в Амурской области. Спасибо. (Виктор Васильевич)

Уважаемый Виктор Васильевич!

1. Сейчас непосредственным куратором строительства в Роскосмосе является Иванов Владимир Николаевич, который в июле 2011 года дважды был в Углегорске.

2. Ужесточаются требования к проектированию космодрома.

3. На этот вопрос я уже отвечал. Могу добавить, что подписание «протокола о намерениях» было по значимости далеко не самым главным. Важнее были организация и решение вопросов по ремонту авиадвигателей, воздушных судов; консультации с авиакомпаниями об открытии новых маршрутов, о базировании в аэропорту Благовещенск, о грузоперевозках; о софинансировании через федеральный бюджет покупки воздушных судов и т.д. Я рассказывал об этом. И все же зачем мы, второй раз подряд (с 2009 г.) подписали «Протокол о намерениях» по Л-410. В данный момент, если мы купим этот самолет, это будет необоснованная трата бюджетных денег, так как он очень дорогой для областного бюджета (не менее 160 млн. руб., а необходимо минимум 2-3 самолета). Кроме того у нас не везде готовы аэродромы и посадочные площадки для приема этого самолета, не организована должным образом эксплуатация (в плане авиационно-технической базы) и самолет образца 2009 г. не полностью отвечает требованиям нашего областного эксплуатанта «Амурская авиабаза». Поэтому, подписав «Протокол о намерениях» (мы официально заявили, что нас устраивает этот самолет, который специально по нашей заявке 2009 г. переоборудовали под перевозку и выброску парашютистов-десантников для тушения лесных пожаров):

Работаем над решением вопроса софинансирования покупки через федеральное агентство (Рослесхоз – 30% , область 70%);

организуем работу авиационно-технической базы (в Свободном к 1 декабря 2011 г. построим ангар);

продолжаем «пробивать» через Министерство транспорта Российской Федерации создание Федерального казенного предприятия «Аэропорты Приамурья» в 2011 году.

Когда эти условия будут выполнены, мы будем готовы к приобретению новой техники, а на данный момент – нет.

4. Я уже отвечал и на подобный вопрос. Из Правительства Амурской области был только я. В тот момент 8 августа 2011 г. я работал в Москве, поэтому мое посещение МАКС-2011 не стоило бюджету области ни копейки. Среди остальных членов делегации чиновников не было.

5. Ан-2 позволяет выполнять задачи по перевозке пассажиров во все пункты области и обходится эксплуатация намного дешевле по сравнению с ЯК-40. Конечно, по условиям комфорта, скорости и вместительности сравнения с ЯК-40 быть не может. Но в данный момент такая нагрузка на областной бюджет слишком велика, так как рейс дотировался на 80%, тем более что с 2010 года налажено хорошее автомобильное и железнодорожное сообщение с Тындой и Зеей.

6. Авиакомпания «Руслайн» с 7 августа 2011 года выполняет рейсы Красноярск – Благовещенск – Петропавловск-Камчатский по воскресеньям и понедельникам. Кроме этого, планируется расширить географию полетов.

7. Рейсы авиакомпании «ИрАэро» продолжаются без изменения, есть намерения у других авиакомпаний организовать новый маршрут Благовещенск – Хабаровск – Владивосток.

8. Это очень тяжелый вопрос. Вы наверно знаете, Правительство Амурской области этим летом даже направляло запрос в Федеральную антимонопольную службу (ФАС). Проводились целый месяц проверки, все авиакомпании отчитались перед ФАС по своим тарифам на билеты. Ответ у всех авиакомпаний один – в летний период они покрывают издержки и потери, понесенные зимой, весной и осенью. Здесь только один выход – привлекать дополнительных авиаперевозчиков, расширять маршрутную сеть, чем мы в данный момент и занимаемся.

9. Как вы правильно говорите, в одном из вертолетов в ноябре 2010 года был переоборудован пассажирский салон. С ноября 2010 года по август 2011 года он налетал 341 час. Из них 168 часов – это коммерческие перевозки дирекции «Транснефть» по строительству нефтепровода «Восточная Сибирь – Тихий океан», состоятельных туристов, рыбаков и охотников. Кроме этого, в наиболее напряженные дни лесных пожаров он осуществлял патрулирование лесных угодий, на нем проводились тренировки с летными сменами, так что с выполнения целевых задач по организации и тушению лесных пожаров он не снят. Кроме этого, за данный период этот вертолет заработал 13,5 млн. руб., которые пошли на эксплуатационные расходы и ремонт авиатехники.

Прием вопросов закончен

Просмотров всего: 102

распечатать

Комментарии
  • сенячище

    сенячище
    8 лет назад

    Константин Васильевич, здравствуйте! Ответьте пожалуйста,когда начнется строительство космодрома и его финансирование на деле, а не на словах?

Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь