|  | |
|
| |
|
|
| | |
|
| | |
|
|
|
|
|
|
|
|
Правильное питание – залог здоровья. Хозяева железных коней с карбюраторной «сердечной мышцей» уже имели возможность убедиться в преимуществах питания бензинами GreenEco производства Хабаровского нефтеперерабатывающего завода НК «Альянс». 95-й и 98-й бензины GreenEco показали себя на пространствах от Владивостока до Улан-Удэ. Теперь здоровый образ жизни под брендом GreenEco распространяется и на ретивых «солярной масти».
Diesel GreenEco представляет собой низкосернистое топливо, которое производится с примененим запатентованных рецептур BASF, используемых для изготовления ведущих брендов в Америке, Европе и Азии. Новое дизтопливо «Альянса» разработано с учетом требований регионов Дальнего Востока и Восточной Сибири. Независимые испытания, проведенные в исследовательском центре НАМИ ХИМ (г. Москва), подтверждают выводы центра моторных испытаний BASF (Людвигсхафен, Германия): хабаровское ДТ GreenEco – на уровне лучших современных образцов дизеля.
Опытные автовладельцы руководствуются 3 основными критериями для определения качества топлива:
• удельный расход (пройденное расстояние на 1 литр);
• работа двигателя на паспортной мощности;
• продление срока службы двигателя.
Как свидетельствуют проведенные испытания, ДТ GreenEco названным критериям соответствует: оно расходуется на 2-3% экономнее, при этом восстанавливает мощность двигателя, заявленную производителем, и сохраняет здоровье железного коня. Достигается это, прежде всего, за счет очищения топливных форсунок.
На этом ключевом моменте стоит остановиться подробнее. Надежность и эффективность работы дизельного двигателя обеспечивает система топливоподачи. Однако элементы этой системы – топливные форсунки – крайне чувствительны к образованию отложений. Игла топливной форсунки работает в жестких условиях, поскольку находится непосредственно в зоне горения (как в форкамерных двигателях, так и двигателях прямого впрыска). Твердые продукты горения могут образовывать отложения на игле и в распылительных отверстиях, которые снижают их пропускную способность, ограничивают поток топлива. Это отрицательно сказывается на приемистости автомобиля, приводит к повышению расхода топлива, снижению мощности, а также к увеличению вредных выхлопов. Зависит уровень закоксовывания от качества топлива.
ДТ GreenEco очищает топливные форсунки и предотвращает образование новых отложений. Если для обычного дизтоплива показатель склонности к нагарообразованию на форсунке – ограничение потока (ОП) – составляет 46,8%, то для GreenEco величина ОП находится в пределах всего 1,0-2,6%. Тем самым, обеспечивается равномерность распыла и подачи в камеру сгорания, эффективное сгорание и использование 100 процентов мощности двигателя.
Вот еще несколько преимуществ нового брендового топлива «Альянса» (по данным BASF и НАМИ ХИМ):
• увеличение цетанового числа на 1,8-4,0 ед.;
• улучшение смазывающих свойств на 5-10%;
• полная защита от коррозии всех металлических деталей, соприкасающихся с топливом;
• уменьшение объема пены на 30%, времени разрушения пены в 4,5 раза;
• отличная сепарация воды.
Итак, стабильная высокопроизводительная работа дизельного двигателя при использовании ДТ GreenEco обеспечена.
Продажи ДТ GreenEco на АЗС «Альянса» начинаются 24 ноября.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
22 мая, 14:34 / общество
|
|
31 мая / онлайн-конференция
|
|
|
|
 | |  |
|
|
Тексты новостей, аналитические материалы, интервью, фотографии (с указанием логотипа ИА), размещенные на сайте amur.info, являются интеллектуальной собственностью информационного агентства "Амур.инфо". | |
Запрещено использование этих материалов сайта либо их частей без ссылки на ИА "Амур.инфо".
Нарушение указанных выше условий является нарушением законодательства РФ. |
| вернуться |
|
| |
|
обновлено в 14:45
3.6 м/c
