19мая
Предыдущая новость Следующая новость
20 апреля 2019, 16:28 18

За право проектировать терминал канатной дороги через Амур борются французская и немецкая компании

За право проектировать терминал канатной дороги через Амур борются французская и немецкая компании
Фото: Амур.инфо

Две зарубежные компании вышли в финал конкурса по проектированию концепта терминала международной канатной дороги через Амур. Об этом в прямом эфире местного телеканала рассказал губернатор Василий Орлов.

«По канатной дороге, на мой взгляд, мы провели большую подготовительную работу. Нам пришлось поменять инвестора, предыдущий был крайне слабый. Сейчас зашла очень серьезная компания. Буквально в ближайшие несколько дней они должны финализировать результаты архитектурного конкурса. В этом конкурсе участвовали проектировщики с мировым именем. Буквально несколько дней назад в Москве я встречался с инвесторами: сегодня в финал вышло два концепта терминала. Я надеюсь, что до 1 мая будет выбран окончательный вариант. Одна организация – французская проектная, а другая – немецкая. Действительно очень яркий и красивый объект. Стоимость в одном случае – 3,6 миллиарда, в другом – 2,6 миллиарда рублей», – рассказал глава региона.

Как сообщало Амур.инфо, канатная дорога, связывающая два государства – Россию и Китай, будет первой в мире. Километровая дорога пройдет над рекой Амур и соединит Благовещенск и Хэйхэ. Впервые проект канатной дороги презентовали на выставке достижений амурских ученых в 2008 году. На трассе планируют включить в работу 12 кабинок вместимостью 40 человек.

Ожидается, что каждый час по канатной дороге границу между Китаем и Россией в обе стороны смогут пересекать более 3 000 человек. В год пассажиропоток может достигнуть 6 миллионов пассажиров. Время в пути от одного берега до другого составит менее 5 минут.

«Этот проект мы уже показывали президентам двух стран – Владимиру Владимировичу и господину Си Цзиньпиню во время их визита на Восточном экономическом форуме на нашей экспозиции. Поэтому проект показан уже на самом высоком уровне. Я уверен, что в этом году мы начнем строительство, у нас все идет в графике. И, конечно, этот проект для нас является одним из наиболее ярких и приоритетных. Аналога таким проектам в мире нет. Поэтому мы сделаем все возможное, чтобы, как я обещал, к концу 2021 года его реализовать», – пообещал губернатор.

Идея строительства канатной дороги между Благовещенском и Хэйхэ появилась в 2007 году. Инициатором ее появления была Амурская торгово-промышленная палата. Тогда сообщалось, что канатная дорога обойдется в 250 миллионов рублей. На данный момент, согласно технико-экономическому обоснованию, общая стоимость проекта – 2,2 миллиарда рублей без НДС. Финансирование предполагается за счет частных средств.

Просмотров всего: 1753

#Китай #областная власть #строительство #транспорт

распечатать


Комментарии
  • Kadet_84

    Kadet_84
    4 недели назад

    Модератор: "...к концу 2021 года его реализовать», – пообещла губернатор...". Обидется Орлов...

  • nerro

    nerro
    4 недели назад

    Интересно, естьтотличие между "проектирование терминала" и "проектирование концепта терминала"?.

  • Gorojanka

    Gorojanka
    4 недели назад

    "финализировать результаты" ну неужели нельзя разговаривать на русском языке?

  • Oldlord

    Oldlord
    4 недели назад

    Супер!

    У них, оказывается, ещё и проекта нет! О_О

  • Дядя Саша

    Дядя Саша
    4 недели назад

    Проектировать не строить.

  • Maliko

    Maliko
    4 недели назад

    Примут третий вариант за 100 млрд руб. Откат больше.

  • Фефелов Иван

    Фефелов Иван
    4 недели назад

    Как так получается, что проектирование на западе обходится дешевле чем проектирование в России в своих институтах? На кого работает этот губернатор?

  • vertex

    vertex
    4 недели назад

    Проклятое нато и хоздеп. Сплотимся вокруг скреп и вымирающих деревень эффективной политики цареугодников.

  • ay

    ay
    4 недели назад

    В то время когда России стоически переносит санкции клятых западных стран, наши рулевые решили заказать на Западе "чертёж"? Стыд и позор!

  • vertex

    vertex
    4 недели назад

    В то время, когда простые люди России переносят санкции клятых, по всем попагандонским каналам, западных стран.

    И издевательства от деятельности эффективных экономических заседанцев - цареугодников.

    Наши рулевые выводят бабло на Запад, туда где живут, жируют их дитятки.

  • Фефелов Иван

    Фефелов Иван
    4 недели назад

    ay

    В то время когда России стоически переносит санкции клятых западных стран, наши рулевые решили заказать на Западе "чертёж"? Стыд и позор!



    абсолютно верно.

  • Myxira

    Myxira
    4 недели назад

    Дядя Саша

    Проектировать не строить.



    Правильно! Поэтому, берем немецкий проект, немецкое оборудование и немецких же строителей!

    *** у нас немецкая швейная машинка NAUMANN более ста лет верой правдой, без единого ремонта, служила, ни от какой работы не отказывалась... пока племянник ей голову не свернул, засранец

  • vertex

    vertex
    4 недели назад

    У немцев турки строят)))

  • Дядя Саша

    Дядя Саша
    4 недели назад

    Сколько можно мусировавать сей проект? Ведь всем давно уже ясно, покамест гидру в лице Амур Ассо не изнечтожим толку всё равно не будет.

  • vertex

    vertex
    4 недели назад

    Там же пограничники служат, таможенники.

  • Дядя Саша

    Дядя Саша
    4 недели назад

    Не подумал, что делать то? Дорога протоптанная хрен перепутаешь.

  • mag_28

    mag_28
    4 недели назад

    Немцев, немцев нужно выбирать!

    Они знают че такое фатерлянд и помнят о горящем рейхстаге.

    А у французов сейчас смута, евро колышется.

  • Oldlord

    Oldlord
    3 недели назад

    А куда делись российские проектные институты?

    Ведь случись что, ни немцы, ни французы отвечать не будут.

Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь