16декабря
Предыдущая новость Следующая новость
28 ноября 2018, 19:00 27

В Приамурье подыскивают инвесторов для реализации проекта «Золотая миля»

В Приамурье подыскивают инвесторов для реализации проекта «Золотая миля»

Обновлено: 29 ноября15:11

В правительстве Амурской области на правительственном часе обсудили реализацию проекта «Туристско-развлекательная зона "Золотая миля" в Благовещенске». Докладчиком была министр экономического развития и внешних связей области Людмила Старкова. Строительство большинства объектов на «Миле» планируется за счет инвесторов. Вот только для их привлечения необходимо выполнить ряд условий.

Реализовывать амбициозный проект «Золотая миля» в областном центре начали с 2014 года. Средства выделялись из федерального бюджета в рамках федеральной целевой программы «Развитие внутреннего и въездного туризма в РФ (2011-2018 годы)». Планировалось, что деньги пойдут на создание 10 объектов обеспечивающей инфраструктуры туристскo-рекреационноro кластера «Амур» – пяти для «Маленькой Венеции» и пяти для «Золотой мили». Но в итоге, из-за сокращения финансирования программы, деньги из госказны были выделены только на один объект.

Затем, в связи с переносом сроков, незавершенные проекты «Золотая миля» и «Маленькая Венеция» были исключены из кластера «Амур»: «Золотая миля» – в 2017 году, а «Маленькая Венеция» – в 2018 году. В общей сложности, по информации министерства экономического развития и внешних связей Приамурья, с 2014 по 2018 годы на создание объектов туристской инфраструктуры ТРК «Амур» из внебюджетных источников было привлечено более 2,3 миллиарда рублей.

Что касается «Золотой мили», то концепция реализации этого инвестиционного проекта была утверждена еще в августе 2013 года. Согласно утвержденной документации, по планировке территория «Мили» будет разделена на 5 функциональных зон: зона делового, общественного, коммерческого назначения, предполагающая строительство многофункциональных зданий с потенциальным использованием в качестве гостиницы, офисноro центра; зона трансграничной канатной дороги; зона активного отдыха для проведения оздоровительного, развлекательного, спортивного досуга; культурно-досуroвая зона для проведения культурно-зрелищных мероприятий; историко-познавательный комплекс, предполагающий строительство православного храма и пешеходной улицы «Город мастеров».

Во время обсуждения прозвучало, что появление православного храма на «Золотой миле» пока вопрос не решенный. Тем не менее, по информации городской администрации, строительство культового сооружения предусмотрено постановлением по планировке территории. Документ подписал 17 марта 2014 года Александр Козлов, еще будучи и.о. главы администрации Благовещенска.

К примеру, во время проведения конкурса на лучший эскизный проект благоустройства и реконструкции площади Ленина и территории «Золотой мили», территорию будущего храма не включили в территорию, которую необходимо благоустраивать.

Конкурс, кстати, еще продолжается, заявки будут принимать до 17:00 понедельника, 3 декабря. Итоги должны подвести до 12 декабря.

Строить большинство объектов проекта «Золотая миля», по планам, будут инвесторы, для привлечения которых необходимо создать обеспечивающую инфраструктуру. С самого начала было заявлено, что нужно создать 5 крупных объектов. Речь шла о реконструкции канализационного коллектора, строительстве очистных сооружений ливневой канализации, создании сетей водоснабжения, водоотведения, теплоснабжения, а также ряда объектов туристской инфраструктуры с первоочередным объектом трансграничной канатной дороги.

Однако из-за сокращения финансирования федеральной целевой программы по туризму, из всего вышеперечисленного был полностью реализован только один объект. В 2017 году после реконструкции 4-ой очереди был введен в эксплуатацию реконструированный канализационный коллектор. На это потратили почти 989 миллионов рублей. Львиную долю – примерно 871 миллион – выделил федеральный бюджет.

Также велась работа по созданию энергетической инфраструктуры. На сегодняшний день на 40 % готов проект «Строительство электрических сетей 110 кВ кольца города Благовещенска». В ценах 2008 года в него уже вложено 980 миллионов рублей, но для завершения нужно еще 1,7 миллиарда. Региональное правительство ведет работу с правительством федеральным по определению источников финансирования.

Что касается канатной дороги из Благовещенска в Хэйхэ на «Золотой миле», то этот инвестиционный проект является приоритетным инвестпроектом Амурской области. В соответствии с утвержденным бизнес-планом пропускная способность канатной дороги к 2025 году должна составить 3 000 человек в час и 2,5 миллиона человек в год. Реализовать его должны до 2020 года. Новый инвестор должен скорректировать существующую концепцию бизнес-плана и прилегающей территории. Об этом сообщают в министерстве экономического развития и внешних связей Приамурья.

Просмотров всего: 1471

#строительство #экономика

распечатать


Комментарии
  • Gallardo

    Gallardo
    2 недели назад

    Баба Валя сказала, что там храму быть. Так чем плох спонсор - РПЦ?!

  • Maikl

    Maikl
    2 недели назад

    Не понял, недавно была новость, что инвестор по канатной дороги найден, и он активно работает...?

  • И.Карамзин

    И.Карамзин
    2 недели назад

    3 000 человек в час по канатной дороге - это здорово. Можно в течении 3х суток жилелей города полностью обновить на китайских граждан. И всем хорошо станет. китайские граждане по форумам бухтеть не станут о том, какая бабушка Валя и дядя Вася плохие.

  • Nebo

    Nebo
    2 недели назад

    думаю, что это новость ни о чем . кому что то нужно было построить (казино, сауны, деловые центры) уже давно построил. А для простых жителей города лучше подыщите инвесторов для сбора бытовых отходов и их утилизации.

  • Noir

    Noir
    2 недели назад

    Ну постройте что-нибудь на нашей "миле", ну позязя.

  • alex 3

    alex 3
    2 недели назад

    Китайцы и построят! В китайском стиле, с китайским «персоналом».

  • Сергей Труш

    Сергей Труш
    2 недели назад

    Задал вопрос министру: "По озвученному ранее проектному решению заявлено, что пропускная способность канатной дороги - 3000 человек в час, отсюда вопрос: Как будет решатьс япроблема организации транспортнйо развязки на пересечениях с улицей Ленина улиц Театральная и Кузнечная, по этим улицам будет транспортный коллапс. будем сносить дома и ставить двухуровневые развязки?".. ну и в конце добавил: "А почему не организовать Канатную дорогу в верх благовещенске, ведь это позволит разгрузить улицы города, размазав движение по прилегабющим улицам, даст точку роста для развития инфраструктуры, поскольку объекты коммунальнйо инфраструктуры будут подведены уже"

    ну и от себя добавлю.. строительство второго моста в районе улицы Горького приведёт к транспортному коллапсу в этйо части города, посколкьу планы по строительству канатной дороги так же станут точкой притяжения и водители будут стоять в пробках, на всех видах транспорта.

  • ay

    ay
    2 недели назад

    Сергей Труш

    ну и от себя добавлю.. строительство второго моста в районе улицы Горького приведёт к транспортному коллапсу в этйо части города, посколкьу планы по строительству канатной дороги так же станут точкой притяжения и водители будут стоять в пробках, на всех видах транспорта.



    Какой нафиг коллапс? Ул.Горького от ул.Чайковского до р.Зеи сейчас напоминает заасфальтированный пустырь. Ну нет там сейчас мощных транспортных потоков. Всё уходит по ул.Театральной и по ул.Чайковского. Даже ул.Лазо не даёт нагрузки на ул.Горького Так пусть будут. Потоки эти. Даром чтоль асфальт лежит?

  • Сергей Труш

    Сергей Труш
    2 недели назад

    ответ был "возможно, проектную мощность пересмотрят в сторону уменьшения"

  • Сергей Труш

    Сергей Труш
    2 недели назад

    ay

    Сергей Труш

    ну и от себя добавлю.. строительство второго моста в районе улицы Горького приведёт к транспортному коллапсу в этйо части города, посколкьу планы по строительству канатной дороги так же станут точкой притяжения и водители будут стоять в пробках, на всех видах транспорта.



    Какой нафиг коллапс? Ул.Горького от ул.Чайковского до р.Зеи сейчас напоминает заасфальтированный пустырь. Ну нет там сейчас мощных транспортных потоков. Всё уходит по ул.Театральной и по ул.Чайковского. Даже ул.Лазо не даёт нагрузки на ул.Горького Так пусть будут. Потоки эти. Даром чтоль асфальт лежит?



    Ты вообще ПОНИМАЕШЬ о чём пишешь?.. :)) Или это стёб над проектировщиками? :)))))) 3000 человек в час, это даже если по 3 человка челвоека в авто, получается 16 автомобилей в минуту проезжает через один перекрёсток, на два это 8 автомобилей. в ОДНУ сторону и.. 8 в обратную.. При условии, что все едут прямо. Выйдешь, посчитаешь, сколько автомобилей в минуту УЖЕ СЕЙЧАС проезжает по улицам города на указанных дорогах и что с перекрёстками? А Что будет на Ленина-Театральная и Ленина-Кузнечная? А что будет со средней скоростью передвиженяи по улицам, ведь есть и общественный транспорт? ты зачем опять вот НЕ ПОДУМАВ написал, а?

  • ay

    ay
    2 недели назад

    Ты не понимаешь, что 3000 чел в час и не будет? А тем более при нормах провоза 25 кг. Что у нас тут, туристическая Мекка? Что, китайцы по 30000 человек в день заезжать будут? Вон в Натальино плоскогорнолыжный курорт тоже считали. И даже построили. И? Много там народу катается? Мои знакомые предпочитают Сахалин или Облучье.

  • Сергей Труш

    Сергей Труш
    2 недели назад

    Что значит НЕ БУДЕТ? Это значит, что ИНВЕСТОР попадает на бабки? Или кто-то хочет привлекать федеральные деньги, а построитьь то, что РАБОТАТЬ НЕ СМОЖЕТ? Ты сам то понмиаешь, ЧТО пишешь?

  • alex 3

    alex 3
    2 недели назад

    Сергей ТрушЗадал вопрос министру: "По озвученному ранее проектному решению заявлено, что пропускная способность канатной дороги - 3000 человек в час, отсюда вопрос: Как будет решатьс япроблема организации транспортнйо развязки на пересечениях с улицей Ленина улиц Театральная и Кузнечная, по этим улицам будет транспортный коллапс. будем сносить дома и ставить двухуровневые развязки?".. ну и в конце добавил: "А почему не организовать Канатную дорогу в верх благовещенске, ведь это позволит разгрузить улицы города, размазав движение по прилегабющим улицам, даст точку роста для развития инфраструктуры, поскольку объекты коммунальнйо инфраструктуры будут подведены уже"

    ну и от себя добавлю.. строительство второго моста в районе улицы Горького приведёт к транспортному коллапсу в этйо части города, посколкьу планы по строительству канатной дороги так же станут точкой притяжения и водители будут стоять в пробках, на всех видах транспорта.
    излишняя пока суета. Тут на счёт канатки, вопрос весьма не ясный, будет или нет. И при этом , я не думаю что даже если её построят, поток турЫстов резко возрастёт. Нам у них, с таким курсом валют- делать нечего. Им у нас - неинтересно, потому что смотреть то нефига нет.

  • anschutka

    anschutka
    2 недели назад

    В ЗАО РПЦ обратитесь. Пусть хотя бы свои свечную лавку профинансирует

  • alex 3

    alex 3
    2 недели назад

    anschutkaВ ЗАО РПЦ обратитесь. Пусть хотя бы свои свечную лавку профинансирует
    а этим палец в рот не клади. Сейчас они на треть территории претендуют, а дай им волю всё захватят , и денег на все хватит.

  • Сергей Труш

    Сергей Труш
    2 недели назад

    alex 3

    Сергей Труш

    Задал вопрос министру: "По озвученному ранее проектному решению заявлено, что пропускная способность канатной дороги - 3000 человек в час, отсюда вопрос: Как будет решатьс япроблема организации транспортнйо развязки на пересечениях с улицей Ленина улиц Театральная и Кузнечная, по этим улицам будет транспортный коллапс. будем сносить дома и ставить двухуровневые развязки?".. ну и в конце добавил: "А почему не организовать Канатную дорогу в верх благовещенске, ведь это позволит разгрузить улицы города, размазав движение по прилегабющим улицам, даст точку роста для развития инфраструктуры, поскольку объекты коммунальнйо инфраструктуры будут подведены уже"

    ну и от себя добавлю.. строительство второго моста в районе улицы Горького приведёт к транспортному коллапсу в этйо части города, посколкьу планы по строительству канатной дороги так же станут точкой притяжения и водители будут стоять в пробках, на всех видах транспорта.



    излишняя пока суета. Тут на счёт канатки, вопрос весьма не ясный, будет или нет. И при этом , я не думаю что даже если её построят, поток турЫстов резко возрастёт. Нам у них, с таким курсом валют- делать нечего. Им у нас - неинтересно, потому что смотреть то нефига нет.



    что значит ПОКА?.. Когад на машине манёвр совыершаешь, смотришь, куда едешь и зачем, или по ситуации?

  • Рудольф Шнапс

    Рудольф Шнапс
    2 недели назад

    3000 в час )))) этож скока надо будет иметь таможенников и погранцов ))) этож полк или два

    Казармы для них опять же , бани , столовые ,,,,,, иииии побегу акции Синькова прикупать ! ))

  • alex 3

    alex 3
    2 недели назад

    Сергей Труш
    alex 3

    Сергей Труш

    Задал вопрос министру: "По озвученному ранее проектному решению заявлено, что пропускная способность канатной дороги - 3000 человек в час, отсюда вопрос: Как будет решатьс япроблема организации транспортнйо развязки на пересечениях с улицей Ленина улиц Театральная и Кузнечная, по этим улицам будет транспортный коллапс. будем сносить дома и ставить двухуровневые развязки?".. ну и в конце добавил: "А почему не организовать Канатную дорогу в верх благовещенске, ведь это позволит разгрузить улицы города, размазав движение по прилегабющим улицам, даст точку роста для развития инфраструктуры, поскольку объекты коммунальнйо инфраструктуры будут подведены уже"

    ну и от себя добавлю.. строительство второго моста в районе улицы Горького приведёт к транспортному коллапсу в этйо части города, посколкьу планы по строительству канатной дороги так же станут точкой притяжения и водители будут стоять в пробках, на всех видах транспорта.



    излишняя пока суета. Тут на счёт канатки, вопрос весьма не ясный, будет или нет. И при этом , я не думаю что даже если её построят, поток турЫстов резко возрастёт. Нам у них, с таким курсом валют- делать нечего. Им у нас - неинтересно, потому что смотреть то нефига нет.



    что значит ПОКА?.. Когад на машине манёвр совыершаешь, смотришь, куда едешь и зачем, или по ситуации?


    Проект есть или слова опять одни? Что обсуждать? Будет проект будут и претензии. Лучше поднимите вопрос о техническом состоянии виадука через Театральную в районе зейского моста.

  • Сергей Труш

    Сергей Труш
    2 недели назад

    alex 3

    Сергей Труш

    alex 3

    Сергей Труш

    Задал вопрос министру: "По озвученному ранее проектному решению заявлено, что пропускная способность канатной дороги - 3000 человек в час, отсюда вопрос: Как будет решатьс япроблема организации транспортнйо развязки на пересечениях с улицей Ленина улиц Театральная и Кузнечная, по этим улицам будет транспортный коллапс. будем сносить дома и ставить двухуровневые развязки?".. ну и в конце добавил: "А почему не организовать Канатную дорогу в верх благовещенске, ведь это позволит разгрузить улицы города, размазав движение по прилегабющим улицам, даст точку роста для развития инфраструктуры, поскольку объекты коммунальнйо инфраструктуры будут подведены уже"

    ну и от себя добавлю.. строительство второго моста в районе улицы Горького приведёт к транспортному коллапсу в этйо части города, посколкьу планы по строительству канатной дороги так же станут точкой притяжения и водители будут стоять в пробках, на всех видах транспорта.


    излишняя пока суета. Тут на счёт канатки, вопрос весьма не ясный, будет или нет. И при этом , я не думаю что даже если её построят, поток турЫстов резко возрастёт. Нам у них, с таким курсом валют- делать нечего. Им у нас - неинтересно, потому что смотреть то нефига нет.


    что значит ПОКА?.. Когад на машине манёвр совыершаешь, смотришь, куда едешь и зачем, или по ситуации?


    Проект есть или слова опять одни? Что обсуждать? Будет проект будут и претензии. Лучше поднимите вопрос о техническом состоянии виадука через Театральную в районе зейского моста.



    Ты внемяем, а? Тебе РУССКИМ ЯЗЫКОМ написано, пустомеля, что указанная пропускная способность - 3000 челвоек в час!.. Значит на какойто проект они опираются?.. они же ведь с докладом выступили, НЕ ОДИН единорос не задал НИКАКОГО вопроса ВООБЩЕ, они сидели молча!.. Министр рассказывает о проектах, о том, что БУДЕТ канатная дорога и указывает пропускную способность, КАКИМ будет ЛОГИЧНЫЙ вопрос?.. А он ЛОГИЧЕН!.. КАК будет организованы транспортные развязки на прилегабющих улицах и КАК будет организовано движение в городе в связи с появлением такого объекта, который приведёт значительному увеличению числа автомобилей. Чего ты тут тупишь, а?

  • Nebo

    Nebo
    2 недели назад

    Труш не паникуй. Попробуй просто представить , три тысячи людей в час наверное может пропустить только международный терминал в Шереметьево. На Благовещенском пункте пропуска это просто физически невозможно. И чиновники , которые озвучивают эти цифры с высокой трибуны просто не представляют о чем ведут речь. Бла - бла - бла. Горевой номер два.

  • Сергей Труш

    Сергей Труш
    2 недели назад

    Nebo

    Труш не паникуй. Попробуй просто представить , три тысячи людей в час наверное может пропустить только международный терминал в Шереметьево. На Благовещенском пункте пропуска это просто физически невозможно. И чиновники , которые озвучивают эти цифры с высокой трибуны просто не представляют о чем ведут речь. Бла - бла - бла. Горевой номер два.



    Мне плевать на то, что они себе представляют, они ЗАКЛАДЫВАЮТ исходные данные не отдавая отчёт о последствиях.

  • Noir

    Noir
    2 недели назад

    Сергей Труш

    Nebo

    Труш не паникуй. Попробуй просто представить , три тысячи людей в час наверное может пропустить только международный терминал в Шереметьево. На Благовещенском пункте пропуска это просто физически невозможно. И чиновники , которые озвучивают эти цифры с высокой трибуны просто не представляют о чем ведут речь. Бла - бла - бла. Горевой номер два.



    Мне плевать на то, что они себе представляют, они ЗАКЛАДЫВАЮТ исходные данные не отдавая отчёт о последствиях.



    Логично подумать, что 3000 человек в час это техническая возможность канатной дороги при непрерывной работе и нормативной загрузке кабинок. В реалиях поток по сравнению с нынешним врятли увеличится больше чем в 2-3 раза. Что тут китайцам делать?

  • хаййп

    хаййп
    2 недели назад

    Уже лет 10 собираются эту канатную дорогу построить, дальше сборов ничего не двигается.

  • Nebo

    Nebo
    2 недели назад

    А почему бы Правительству Амурской области не подумать о том, что бы в зимнее время рядом с одним мостом поставить второй такой же на Благовещенском грузовом пункте пропуска. Для увеличения грузооборота между Китаем и Россией. На сегодняшней день перевози осуществляются только по одному мосту , меняя направления в течении рабочего времени. Груза есть, а возможности по их перемещению ограничены. Проблему вижу только в том ,что нашим таможенникам и пограничникам станет немного жарче работать. Ведь были времена когда оборот машин с грузом составлял на этом переходе до 500 машин в смену. А вы все какую то канатку лоббируете...….

  • Сергей Труш

    Сергей Труш
    2 недели назад

    Noir

    Сергей Труш

    Nebo

    Труш не паникуй. Попробуй просто представить , три тысячи людей в час наверное может пропустить только международный терминал в Шереметьево. На Благовещенском пункте пропуска это просто физически невозможно. И чиновники , которые озвучивают эти цифры с высокой трибуны просто не представляют о чем ведут речь. Бла - бла - бла. Горевой номер два.



    Мне плевать на то, что они себе представляют, они ЗАКЛАДЫВАЮТ исходные данные не отдавая отчёт о последствиях.



    Логично подумать, что 3000 человек в час это техническая возможность канатной дороги при непрерывной работе и нормативной загрузке кабинок. В реалиях поток по сравнению с нынешним врятли увеличится больше чем в 2-3 раза. Что тут китайцам делать?



    Я НЕ ЗНАЮ что тут китайцам делать и ЗАЧЕМ сюда тянут кнатную дорогу в которую заложены параметры в 3000 челвоек в час, но это расчётные параметры, но окупаемость расчитывается же как-то, или задача - захреначить показатель за бюджетные деньги а потом - трава не расти?

  • Sergey_Korenev

    Sergey_Korenev
    2 недели назад

    Nebo

    А почему бы Правительству Амурской области не подумать о том, что бы в зимнее время рядом с одним мостом поставить второй такой же на Благовещенском грузовом пункте пропуска. Для увеличения грузооборота между Китаем и Россией. На сегодняшней день перевози осуществляются только по одному мосту , меняя направления в течении рабочего времени. Груза есть, а возможности по их перемещению ограничены. Проблему вижу только в том ,что нашим таможенникам и пограничникам станет немного жарче работать. Ведь были времена когда оборот машин с грузом составлял на этом переходе до 500 машин в смену. А вы все какую то канатку лоббируете...….



    Уже не первый год "возводится" два моста - грузовой и пассажирский...

  • Nebo

    Nebo
    2 недели назад

    Sergey_Korenev

    Nebo

    А почему бы Правительству Амурской области не подумать о том, что бы в зимнее время рядом с одним мостом поставить второй такой же на Благовещенском грузовом пункте пропуска. Для увеличения грузооборота между Китаем и Россией. На сегодняшней день перевози осуществляются только по одному мосту , меняя направления в течении рабочего времени. Груза есть, а возможности по их перемещению ограничены. Проблему вижу только в том ,что нашим таможенникам и пограничникам станет немного жарче работать. Ведь были времена когда оборот машин с грузом составлял на этом переходе до 500 машин в смену. А вы все какую то канатку лоббируете...….



    Уже не первый год "возводится" два моста - грузовой и пассажирский...



    Читай внимательнее, я веду разговор только про грузовые перевозки.

Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь