15декабря
Предыдущая новость Следующая новость
29 сентября 2017, 19:17 47

Поездка по будущему мосту через Амур обойдется в сумму от 2 до 4 тысяч рублей

Поездка по будущему мосту через Амур обойдется в сумму от 2 до 4 тысяч рублей

Чтобы проехать в Китай по мосту через Амур, физические лица заплатят 2 тысячи рублей, а юридические – примерно 4. Такие цифры назвали на заседании штаба по строительству моста, оно прошло 29 сентября на берегу Амура. Там же обсудили темпы стройки. Оказалось, что строители немного отстают от графика работ.

О том, как обстоят дела на международной стройке, отчитался подрядчик. Автомобили, по планам, поедут в Китай по мосту уже через два года. Первую сваю «международных ворот» забили в конце прошлого года. Сейчас строители говорят о некотором отставании, которое было вызвано возникшей необходимостью проведения испытаний фундаментов. Губернатор такими результатами недоволен.

«Мне нужно понимание, насколько вы усиливаетесь людьми, насколько вы усиливаетесь техникой, и сроки, в которые вы хотите наверстывать это упущение, которое вы допустили», – сказал подрядчику Александр Козлов.

Руководитель обособленного подразделения АО УСК «Мост» в Благовещенске Алексей Ионенко рассказал о том, что возводимое сооружение представляет собой сталежелезобетонный мост на 10 опорах на буронабивных столбах. Пять опор расположатся на российской стороне, пять – на китайской. На мосту предусмотрено две полосы движения. Общая длина переправы составит более одного километра.

Пока на строительной площадке моста в Китай идут подготовительные работы. На российской стороне должны воздвигнуть пять опор – три в воде и две на суше. Из них практически готова только одна. У остальных идет подготовка основания опоры.

Возводить пятую опору в русле Амура начнут весной. А отставание по графику компания-застройщик обещает ликвидировать до нового года. Примерно теми же темпами идут работы в Китае.

Параллельно строится сталежелезобетонный мост длиной свыше 270 метров через протоку Каникурганскую, он базируется на пяти сборно-монолитных железобетонных опорах. В итоге мосты на российской стороне будут соединены в одно сооружение. В настоящее время строители ведут работы на опорах обоих мостов.

Амурское правительство уже подсчитывает, сколько будет стоить поездка в Хэйхэ на своем транспорте. При этом вместимость автомобилей не должна превышать восемь мест. Предполагается, что физические лица будут платить за переправу примерно 2 тысячи рублей, а юридические – 4. Возможно, тарифы снизят.

«На разных этапах, в разный период времени функционирования моста будут применяться разные тарифы. Для чего это нужно – для того, чтобы набрать проектную мощность по трафику, по пассажирообороту и по грузообороту, для того, чтобы привлечь в этот международный коридор грузы и пассажиров, поэтому тарифы могут быть и низкими», – рассказала первый зампред правительства Амурской области Марина Дедюшко.

Пункт пропуска на мосту построят, когда сооружение будет готово. Без него автомобильное движение в КНР не начнется. Сейчас амурская сторона оформляет все необходимые документы, улаживает юридическую сторону вопроса. Как идет строительство, Александр Козлов будет проверять каждый месяц. Ведь уже летом мост должен приобрести свои очертания.

Под мост тем временем готовят инфраструктуру. Это 13,5 километра подъездных дорог, транспортная развязка, виадук, несколько проходов для сельхозтехники на поля, а также мост через протоку. Дата сдачи такого масштабного проекта – декабрь 2019 года.

Просмотров всего: 3995

#Китай #областная власть #строительство

распечатать


Комментарии
  • Немо

    Немо
    1 год назад

    А потом весь поток машин, в том числе грузовых, на мост и обратно пойдут через зейский мост. Сейчас уже видно, что у него недостаточная пропускная способность в часы нагрузки. А что будет с пуском международного моста через Амур? Коллапс. Зато стоимость уже подсчитали. Это по-нашему. Интересно, китайцы тоже подсчитали, сколько будет стоить проезд по их части моста?

  • libra

    libra
    1 год назад

    на сколько я знаю чтоб передвигаться на авто в Китае нужны китайские права. или что-то изменилось!?

  • икс7

    икс7
    1 год назад

    дорого, не поеду

  • postal

    postal
    1 год назад

    Немо

    А потом весь поток машин, в том числе грузовых, на мост и обратно пойдут через зейский мост. Сейчас уже видно, что у него недостаточная пропускная способность в часы нагрузки. А что будет с пуском международного моста через Амур? Коллапс. Зато стоимость уже подсчитали. Это по-нашему. Интересно, китайцы тоже подсчитали, сколько будет стоить проезд по их части моста?



    Грузовые большей частью пойдут в Белогорск,там все таки крупная ж д станция,а у нас-даже поезда не ходят в Благу,одни полуприцепы какие-то!

  • 55

    55
    1 год назад

    Бодряк опять херню сморозил. Юрлица на машинах не ездиют, а их могут только представлять физлица. Вывод очевиден. Далее, нахер мне такая цена как на пуме, даже выше в одну сторону. Инфантильный дейбилизм прогрессирует.

  • холостяк

    холостяк
    1 год назад

    Интересно на нашей стороне 2тыс. выезд, а въезд? А по китайской половине моста сколько?

  • vertex

    vertex
    1 год назад

    55

    Бодряк опять херню сморозил. Юрлица на машинах не ездиют, а их могут только представлять физлица. Вывод очевиден. Далее, нахер мне такая цена как на пуме, даже выше в одну сторону. Инфантильный дейбилизм прогрессирует.



  • nerro

    nerro
    1 год назад

    2 тыс с человека или с машины (а в ней 8 человек)?

  • БаРмалей

    БаРмалей
    1 год назад

    Вообще даром! Да 10 косарей с носа чтобы было что запихнуть в одно место...

  • 55

    55
    1 год назад

    nerro2 тыс с человека или с машины (а в ней 8 человек)?


    Ну ясно же написано "физические лица будут платить...". Значит с каждого. Бодряковый мост получается нахер не нужен.

  • PAM

    PAM
    1 год назад

    Надо брать за килограммы. 1 кг = 2 рубля. С человека в 75 кг - 150 рублей, автомобиль 2 тонны - 2000 рублей. Все по честному ))))

  • КП

    КП
    1 год назад

    PAM

    Надо брать за килограммы. 1 кг = 2 рубля. С человека в 75 кг - 150 рублей, автомобиль 2 тонны - 2000 рублей. Все по честному ))))



    Чего то я ржу. У кого то опять "медвежья болезнь".



  • PAM

    PAM
    1 год назад

    КП

    PAM

    Надо брать за килограммы. 1 кг = 2 рубля. С человека в 75 кг - 150 рублей, автомобиль 2 тонны - 2000 рублей. Все по честному ))))



    Чего то я ржу. У кого то опять "медвежья болезнь".



    Включите логику. Мост -> весовой контроль -> плата за килограммы. Зачем людей пересчитывать, когда их можно просто взвесить в автомобиле

  • Kim

    Kim
    1 год назад

    а я на лисапеде туда попру,скоса стоить будет???Вот оно окно в системе,лисапед!!!

  • КП

    КП
    1 год назад

    PAM

    КП

    PAM

    Надо брать за килограммы. 1 кг = 2 рубля. С человека в 75 кг - 150 рублей, автомобиль 2 тонны - 2000 рублей. Все по честному ))))



    Чего то я ржу. У кого то опять "медвежья болезнь".



    Включите логику. Мост -> весовой контроль -> плата за килограммы. Зачем людей пересчитывать, когда их можно просто взвесить в автомобиле



    В таких инфраструктурных проектах как мост плата должна покрывать только затраты на обслуживание. Какая-то прибыль, возврат капиталовложении, то всё это бред. Он приносит прибыль не материальную. Т.е. прибыль приносит кто-то другой, а сам мост служит тем самым элементом инфраструктуры. Но так как у нас ВТО, отсутствие внятной экономической политики, то можно и 2 и 4 тысячи проезд делать. Не страшно. Отсутствие протекционизма заменяется алчностью чиновников на местах.



  • Крылья

    Крылья
    1 год назад

    Посмеялась. НИИ, что делал проект моста, заказывал моей у агентству исследование, сколько амурчане готовы платить за проезд по мосту. Там в графах даже суммы такой - 2000 рублей - не было. Было 200, 500, 700, 1000 и более 1000. Откуда 4 тыщ ? Через "Амурассо" дешевле

  • бабаяга

    бабаяга
    1 год назад

    так мосчта еще нет-че там нам за цены обьявляют?

  • anschutka

    anschutka
    1 год назад

    Стесняюсь спросить, а цена проезда в одну строну?

    И ничего у владельцев моста не треснет, не?

  • Beverly

    Beverly
    1 год назад

    Вы вначале постройте, а потом уже доходы пилите! Не факт, что не будет как в ЕАО, пол-моста китайцы сделали, а у нас конь не валялся. так и стоит половина. Русские совсем разучились что-либо делать

  • жекА-жекА

    жекА-жекА
    1 год назад

    Всё мост в Китай не интересен. Ждём канатную дорогу в Китай.. может там цена будет адекватная..

  • холостяк

    холостяк
    1 год назад

    Предлагаю построить туннель под Амуром.

    По воздуху- канатка

    По воде на катерах,

    по мосту на машинах

    а почему нет под землей.

    Непорядок.

  • домовенок

    домовенок
    1 год назад

    холостяк

    Предлагаю построить туннель под Амуром.

    По воздуху- канатка

    По воде на катерах,

    по мосту на машинах

    а почему нет под землей.

    Непорядок.



    Самое главное, во сколько подземный переход оценят наши сумасшедшие оценщики

  • буда

    буда
    1 год назад

    2 тыс с человека и ещё обратно китайская сторона будет брать и ещё за пункт пропуска платить и ещё на бензин чтобы доехать до моста. Грабеж прям!!!!!

  • домовенок

    домовенок
    1 год назад

    Вангую - "жадность фраеров погубит!"

  • Братеев

    Братеев
    1 год назад

    никто ездить не будет

  • Maikl

    Maikl
    1 год назад

    Что вы бред несете?? Голова есть, или только задница?? 90% будут ездить грузовые фуры, остальные, на своих авто, нужны международные права, и тд... туристы по канатке буду ездить, сейчас по постоянному мосту 8000 стоит проезд, также на пароме...

  • Oldlord

    Oldlord
    1 год назад



    Мне нужно понимание.



    Очередной перл Бодрячка!

  • Васёк

    Васёк
    1 год назад

    «Мне нужно понимание, насколько вы усиливаетесь людьми, насколько вы усиливаетесь техникой, и сроки, в которые вы хотите наверстывать это упущение, которое вы допустили», – сказал подрядчику Александр Козлов.


    По-русски перевод есть?

  • vertex

    vertex
    1 год назад

    Позорище...

  • Gangstarr

    Gangstarr
    1 год назад

    Еще моста нету, а всё уже посчитали))

  • Житель Города

    Житель Города
    1 год назад

    Васёк

    «Мне нужно понимание, насколько вы усиливаетесь людьми, насколько вы усиливаетесь техникой, и сроки, в которые вы хотите наверстывать это упущение, которое вы допустили», – сказал подрядчику Александр Козлов.


    По-русски перевод есть?



    Это из жаргонизмов. Непереводимо

  • михалыч 2015

    михалыч 2015
    1 год назад

    ...ну и чо за сопли? мост это коммерческий проект. даже в СССР просчитывали такие "нюансы" как сроки окупаемости.

  • Tina22

    Tina22
    1 год назад

    Житель Города

    Васёк

    «Мне нужно понимание, насколько вы усиливаетесь людьми, насколько вы усиливаетесь техникой, и сроки, в которые вы хотите наверстывать это упущение, которое вы допустили», – сказал подрядчику Александр Козлов.


    По-русски перевод есть?



    Это из жаргонизмов. Непереводимо



    А что вас конкретно смущает? Слово понимание? Ну перед выговором стоит намекнуть на него- вот и все. Мило и лаконично:)))

  • Pavel74

    Pavel74
    1 год назад

    ну и за сколько лет окупился наш зейский мост?

  • vertex

    vertex
    1 год назад

    Советский мост уже давно окупился. А новоляпы ведра - это залепухи и откаты.

  • Лютцов

    Лютцов
    1 год назад

    Васёк

    «Мне нужно понимание, насколько вы усиливаетесь людьми, насколько вы усиливаетесь техникой, и сроки, в которые вы хотите наверстывать это упущение, которое вы допустили», – сказал подрядчику Александр Козлов.


    По-русски перевод есть?



    И без перевода всё понятно.

    Чел просит не отмазываться общими выражениями типа "наверстаем и всё такое", а сказать конкретно, что собираются делать и в какие конкретные сроки будет устранено допущенное упущение.

  • крымчанин

    крымчанин
    1 год назад

    Амурассо вечно живой ,ура

  • OT

    OT
    1 год назад

    михалыч 2015

    ...ну и чо за сопли? мост это коммерческий проект. даже в СССР просчитывали такие "нюансы" как сроки окупаемости.



    В каком смысле окупаемость?

    Окупаемость из налогов - это одно.

    А окупаемость прямо из кармана граждан - это побор.

  • Альберт Клубника

    Альберт Клубника
    1 год назад

    Я понял что 2т.р. за машину. Как по платным дорогам. Если автобус, может дороже. А сколько народу в легковушке 1 или 4 неважно. Ещё же 100 юшек на таможне поплатить.

  • Рудольф Шнапс

    Рудольф Шнапс
    1 год назад

    а я понял , что теплоходики /пумы ходить перестанут , и куда вы денетесь ?

    Мост строится на кредит кит/банка . Скока скажут - стока и будет .

    "Подешевле" - шутка .

  • Сергей Сергеевич

    Сергей Сергеевич
    1 год назад

    требую повысить проездную плату. эта маленькая

    ДА, мне этот мост на фиг не нужен

  • троль здесь

    троль здесь
    1 год назад

    Maikl

    Что вы бред несете?? Голова есть, или только задница?? 90% будут ездить грузовые фуры, остальные, на своих авто, нужны международные права, и тд... туристы по канатке буду ездить, сейчас по постоянному мосту 8000 стоит проезд, также на пароме...



    если ещё будет канатка

  • vertex

    vertex
    1 год назад

    троль здесь

    Maikl

    Что вы бред несете?? Голова есть, или только задница?? 90% будут ездить грузовые фуры, остальные, на своих авто, нужны международные права, и тд... туристы по канатке буду ездить, сейчас по постоянному мосту 8000 стоит проезд, также на пароме...



    если ещё будет канатка



    Натальинский подъемник пригодится.

  • leonix

    leonix
    1 год назад

    мост начали строить только сейчас, а подъезд к реке китайцы лет пять назад начали готовить, вот и сейчас можно видеть как через Амур, в районе Театральной, у китайцев уже готова площадка, вероятнее всего для будущей канатной дороги

    ждёмс)

  • икс7

    икс7
    1 год назад

    А китайцы готовы дать денег на канатную дорогу?

    мост собирались строить два десятка лет, китайский банк дал денег, и мост начали строить, так же и с канатной дорогой будет?

  • холостяк

    холостяк
    1 год назад

    Хорошая идея Натальирский подъемник продлить до Китая. Наша сторона будит до горнолыжного комплекса из Благовещенска ездить. Китайцы к нам на второй половины

    Главная остановка Универмаг. Сел на универмаге вышел в Натальино покатался и опять дома. Или прямая линия Хэйхе- Натальино (международный горнолыжный комплекс)

  • Антон Макаров

    Антон Макаров
    1 год назад

    Лучше 100 раз все перепроверить. А то найдутся умельцы мост на металлом порезать. Сейчас в Благовещенцах не уверен

Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь