23мая
Предыдущая новость Следующая новость
27 октября 2016, 11:46 205

Мэр Благовещенска: время троллейбусов прошло

Мэр Благовещенска: время троллейбусов прошло

Мэр Благовещенска Валентина Калита прокомментировала ситуацию с закрытием троллейбусного управления. По словам властей, этого потребовали и время, и сами горожане. Пассажиры сделали выбор в пользу частного транспорта и автобусов.

Корреспондент «Альфа-канала» Ирина Стругачёва встретилась с мэром Благовещенска Валентиной Калитой и взяла у нее небольшое интервью.

– Что с троллейбусным управлением? Будут у нас троллейбусы ходить или нет?

– Вчера у нас был большой круглый стол, на который мы звали всех людей, задействованных в обеспечении транспортной доступности в городе. Этот вопрос касается не только транспортного управления. Это о том, что происходит сегодня с транспортом в Благовещенске. И мы вчера, так сказать, давали анализ. Специалисты говорили о том, что происходит. Большие изменения происходят в городе. И в те годы, когда тот же троллейбус запускали, были предпосылки к тому ... тогда был большой пассажиропоток на железной дороге и нужны были большие транспортные средства, которые вовремя вывозили людей. И торговые центры у нас располагались на улице 50-летия Октября.

Сегодня система меняется, акценты поменялись, у нас появились «Острова», «Перекрёсток», новые больницы, появилось много нового, даже новые микрорайоны. Поэтому транспортная развязка сегодня достаточно большая. У нас где-то 750 километров обслуживается общественным транспортом города – вот такая мощь. И из этой мощи пассажиры сами выбирают, что им удобно. И если раньше по одному маршруту ходил только один автобус или троллейбус, сегодня по этим равнозначным маршрутам ходят до 15 видов транспорта. То есть идут колоссальные изменения. Более того, сегодня к нам приезжают наши соседи, у которых экологически чистые виды транспорта. Мы ждём, что к нам заходит газ, у нас появляются перспективы, и мы рассматриваем какие-то современные виды техники, чтобы у нас на улицах города было удобно, комфортно и экологически безопасно.

Ещё хочу сказать: если у нас ещё в 2012 году было 67 тысяч частного транспорта, на начало 2016-го – 112 тысяч. Представьте себе, что это такое. Нагрузка на улицы увеличивается, и, по сути дела, троллейбус выбрали – или не выбрали – сами жители города. Поскольку, допустим, три года назад у нас проезжало до 4,5 миллиона в год, а в прошлом году – всего 1 500. И мы посмотрели: за последние пять лет субсидирование этому предприятию из городского бюджета было более 150 миллионов. И сегодня себестоимость проезда в троллейбусе 32 рубля, а оплачивают 21 рубль. Пассажиры сами выбирают, какому транспорту быть в городе. На первом месте у нас частный транспорт. Такого количества автомобилей в городе никто не мог и предположить. Поэтому мы в комплексе смотрим, как нам смотреть на ремонт дорожного покрытия, какие улицы первостепенны для этого, поэтому на следующий год мы планируем обратить особое внимание на улицу Мухина и уже с Мухинского переезда начали. Потому что большое количество личного транспорта. И количество только индивидуальных предпринимателей они имеют транспорта для перевозки пассажиров более 350 единиц. Сегодня вот какая конкуренция.

Поэтому мы, формируя бюджет, считая каждую копейку, реально понимая, что живём с бездефицитным бюджетом, видя те долги, которые были у троллейбусного управления, чтобы спасти его от банкротства, мы просто передали его в ГСТК. Весной у нас были отключения за долги – по шесть часов. И мы должны были ещё тогда найти альтернативные способы для того, чтобы обеспечить транспортную доступность. И, по сути дела, мы это сделали. И если посмотреть, всё к этому шло.

Для меня лично в то время, когда троллейбусы пошли, были ощущения – это город, лицо города. Поэтому сегодня, с одной стороны, конечно, очень жаль, что уходит это время. Но я ещё раз хочу сказать: сами жители выбрали, что для них сегодня важнее. Мы обязаны это признать. И сегодня главная задача – мы сохранили то имущество, которое было. И мы сохранили костяк коллектива. Сегодня главная задача – просто дать возможность всем людям найти работу, потому что многие ушли в ГСТК, они на других службах в ГСТК. Мы не пошли по пути, который мог бы быть – банкротство и все свободны. Нет, мы сегодня ищем возможность, чтобы каким-то образом помочь всем в этом трудоустройстве. Я не хочу сказать, что это 100-процентно будет, это нереально. Но усилия к этому предпринимались и предпринимаются, и мы с этим сейчас работаем.

Очень жаль, что это происходит, но это время. Время пришло. Я ещё раз повторяю: ещё пять лет назад никто не предполагал, что у нас в городе только частного транспорта будет столько.

– Некоторые бывшие сотрудники троллейбусного управления говорят, что власти лоббируют интересы частников.

– Изменения происходят по всей России. Меняется законодательство, появляются возможности, появился 131-й закон. Выдёргивать какой-то один факт – неверно. Я хочу сказать, что сегодня система транспортной доступности по всей России – многослойная. Сегодня только муниципальных предприятий не существует. Существуют альтернативные виды: посмотрите, сколько такси, сколько компаний, которые осуществляют такую деятельность.

Для нас важнее всего – продолжать работу с коллективом. Вторая задача – искать экологически безопасный транспорт, который будет транспортом 21 века. Чем мы сейчас занимаемся: изучаем опыт центральных регионов России и наших соседей. Но мы сегодня переживаем тот же кризис, что и все. Я сама смотрела несколько программ по центральному телевидению, где также эта тема поднимается. Надо признать: так сложилось.

Тем более наши узенькие улочки Благовещенска, которые строились ещё в советское время и до него, не предполагали такого количества транспорта. Поэтому мы сегодня делаем многое для того, чтобы город справился с тем потоком, который сегодня мы имеем.

– Что будет с троллейбусами?

– Мы сейчас будем думать, что делать. Мы не принимали скороспелых решений – вы заметили? Мы не делали резких движений. Поэтапно, постепенно вопрос этот решается.

Просмотров всего: 6159

#городская власть #транспорт

распечатать


Комментарии
  • tad75

    tad75
    2 года назад

    В Краснодарском крае проезд всего 11 рублей в автобусах. Там очень часто газом машины заправляют

  • talkative

    talkative
    2 года назад

    Сколько там было затрачено на перенос троллейбусной линии при реконструкции ул.Зейской?

  • Gelo

    Gelo
    2 года назад

    Это когда пассажиры сделали выбор в пользу частного транспорта и автобусов?

    Кто у нас спрашивал? Это администрация пустила частный транспорт по самым перспективным маршрутам,а троллейбусы поставили гнить. Частником можно манипулировать,расходов на содержание не требуется,а деньги идут.А в каком техническом состоянии эти микрики,насколько адекватны водители? Чистота салона? Кто это проверяет? Мэру неплохо было бы провести опрос,а не нести ерунду.

  • Гаманок

    Гаманок
    2 года назад

    "Время троллейбусов прошло" - т е пришло время нашего бизнеса на частных перевозках.

  • vk_Игорь Ильин

    vk_Игорь Ильин
    2 года назад

    это депутаты сделали выбор в пользу " частного автотранспорта "

  • Марььяна

    Марььяна
    2 года назад

    Мы сейчас будем думать, что делать. Мы не принимали скороспелых решений – вы заметили? Мы не делали резких движений. Поэтапно, постепенно вопрос этот решается.

    Сама МЭР призналась, что это они сделали поэтапно, постепенно - сперва запустили большое количество маршрутных автобусов по маршруту троллейбуса, тем самым "перекрыли воздух". Конечно, всвязи с увеличившимся потоком маршруток, снизилось число пассажиров на троллейбусах. Конечно, куда выгодней сдать в аренду троллейбусное депо. Расположение очень хорошее - рядом ЖД вокзал, да дорога одна из основных. Так может дело не в том, что не выгодно троллейбусы по линии пускать, а в том, что куда выгодней все развалить и сдать в аренду площадь. А как же сотрудники??? Заставляют людей перейти либо на менее оплачиваемую работу или уволиться по собственному желанию.

    Во всех больших городах развивается троллейбусное движение, и лишь в Благовещенске не выгодно. Выгодно нашим чиновникам лишь разорить, развалить и продать повыгоднее. В карман то надо что-то положить - Новый Год на носу.

  • Сергей Труш

    Сергей Труш
    2 года назад

    Время Калиты прошло, а не троллейбусов!

  • КВЖД наса а не васа

    КВЖД наса а не васа
    2 года назад

    talkative

    Сколько там было затрачено на перенос троллейбусной линии при реконструкции ул.Зейской?



    Там же все поэтапно происходило - это был один из этапов заработать на фактически приговоренном троллейбусном движении.

  • vk_Игорь Ильин

    vk_Игорь Ильин
    2 года назад

    запомни меня такой как сейчас )) Калита В.С.

  • aldann

    aldann
    2 года назад

    Во всех больших городах развивается троллейбусное движение, и лишь в Благовещенске не выгодно. Выгодно нашим чиновникам лишь разорить, развалить и продать повыгоднее. В карман то надо что-то положить - Новый Год на носу

  • Абра

    Абра
    2 года назад

    ее читать невозможно, вот же мозги засраны, манипуляторша та еще

  • Сергей вокалист

    Сергей вокалист
    2 года назад

    Разве мэр может нести чушь?

    Горожане не делали такого выбора!

    Выбор сделан чинушами, и скорее всего в пользу собственного бизнеса, связанного с маршрутными автобусами.

    Коррупция?.. или не?..

  • Шарапов

    Шарапов
    2 года назад

    удален

  • Морской человек

    Морской человек
    2 года назад

    Самое забавное, что сами горожане ее не выбирали. Шушера выбрала. И теперь она им обязана за столь теплое местечко. Рука руку моет. И на ее месте не стоило объяснять жителям города, что это они выбрали похороны троллейбусов. Для большинства это известие стало громом среди ясного неба. Имидж мэра за последние полгода рухнул ниже плинтуса. Чего и следовало ожидать.

  • Сергей Труш

    Сергей Труш
    2 года назад

    Морской человек

    Самое забавное, что сами горожане ее не выбирали. Шушера выбрала. И теперь она им обязана за столь теплое местечко. Рука руку моет. И на ее месте не стоило объяснять жителям города, что это они выбрали похороны троллейбусов. Для большинства это известие стало громом среди ясного неба. Имидж мэра за последние полгода рухнул ниже плинтуса. Чего и следовало ожидать. Управленец она н-и-к-а-к-о-й.



    она исполнитель добросовестный, но не более.. судя по всему самостоятельные решения принимать не получается.

  • Myxira

    Myxira
    2 года назад

    Поэтапно, не спеша, я так понимаю, шли к закрытию троллейбусного движения. Вариант реанимации даже и не рассматривался. Почему не была просчитана/опробована такая мера, как смена, либо удлинение протяженности маршрута движения троллейбусов - самое минимальное, что можно было сделать для его сохранения?

  • Сергей Труш

    Сергей Труш
    2 года назад

    Myxira

    Поэтапно, не спеша, я так понимаю, шли к закрытию троллейбусного движения. Вариант реанимации даже и не рассматривался. Почему не была просчитана/опробована такая мера, как смена, либо удлинение протяженности маршрута движения троллейбусов - самое минимальное, что можно было сделать для его сохранения?



    вот об этом сейчас пишу материал для публикации. Это было преднамеренное уничтожение предприятия.

  • Максим 28РУС

    Максим 28РУС
    2 года назад

    Ничего, скоро и её время пройдет, только про троллейбусы хоть кто то будет вспоминать, а вот про неё навряд ли хоть кто нибудь вспомнит!!!

  • Slonik

    Slonik
    2 года назад

    Что за чушь насчет экологии? С ее слов троллейбус менее экологичен, чем обычные ДВС...вот бредятина

  • Tуман

    Tуман
    2 года назад

    Труш, затаскают. Аккуратнее. Это добрый совет.

  • Сергей Труш

    Сергей Труш
    2 года назад

    Tуман

    Труш, затаскают. Аккуратнее. Это добрый совет.



    За что? За обвинения в безалаберности и разрушения транспортной инфраструктуры города? за безответственное управление городом? За ложь, под видом которой отменили выборы в городе, и назначили нужного партийному большинству человека?

  • Tуман

    Tуман
    2 года назад

    Да.

  • Dudai

    Dudai
    2 года назад

    Инфо поводы кончились? Сожгите уже эти трамваи, толку от них ноль! Кто-то на работу не успевает доехать или транспорта в городе мало?

  • Tуман

    Tуман
    2 года назад

    удален

  • домовенок

    домовенок
    2 года назад

    А в Крыму троллейбусное движение даже между городами есть, и почему то это выгодно...

  • Морской человек

    Морской человек
    2 года назад

    DudaiИнфо поводы кончились? Сожгите уже эти трамваи, толку от них ноль! Кто-то на работу не успевает доехать или транспорта в городе мало?


    Застрелитесь! Вас никто не знает и если Вас не станет, то население города этого не заметит.

  • Hitler Caput

    Hitler Caput
    2 года назад



    aldann , сегодня, 12:54

    Во всех больших городах развивается троллейбусное движение



    А в каком месте наш город большой?

  • Сергей Труш

    Сергей Труш
    2 года назад

    Tуман





    Пускай стоят.. Дяди спросят, отвечу. НО дяди не спросят, и даже слушать начнут, если за мной будут люди стоять, обычные люди, и в массе.

  • Сергей Труш

    Сергей Труш
    2 года назад

    Dudai

    Инфо поводы кончились? Сожгите уже эти трамваи, толку от них ноль! Кто-то на работу не успевает доехать или транспорта в городе мало?



    Уймись Виталя!!

  • Морской человек

    Морской человек
    2 года назад

    Hitler Caput

    aldann


    aldann , сегодня, 12:54

    Во всех больших городах развивается троллейбусное движение



    А в каком месте наш город большой?


    Город находится чуть ниже поясницы, благодаря усилиям таких вот мэров

  • вольф1

    вольф1
    2 года назад

    Трамваи,троллейбусы есть во многих городах. И что значит: Время троллейбусов прошло? Может,наоборот,только наступает. А вот время мэров действительно проходит,и очень быстро.

  • Павел Флудерский

    Павел Флудерский
    2 года назад

    С какой поспешностью ломают столбы...курочат пока еще живые тралики. Тут дело явно не в "общественном мнении" Светик ты в бога веришь? Ты же в аду гореть будешь за подлость эту. И дети твои расплачиваться будут...в 3 поколениях.

  • dolby сраунд

    dolby сраунд
    2 года назад

    Где-то тут ветка была троллейбусы создают пробки, народ изнывал, проклинал, говорили, что все пробки из-за троллейбусов. А сейчас все пересели на троллейбусы? Бред. Тот кто этот вопрос задает, сам не ездит на троллейбусах, его родные не ездят.

  • Myxira

    Myxira
    2 года назад

    Сергей Труш

    если за мной будут люди стоять, обычные люди, и в массе.




    Уже стояли: срубленные березки, размазанная мастика. Результат?

    Время клапана выпустить пар?

  • Сергей Труш

    Сергей Труш
    2 года назад

    dolby сраунд

    Где-то тут ветка была троллейбусы создают пробки, народ изнывал, проклинал, говорили, что все пробки из-за троллейбусов. А сейчас все пересели на троллейбусы? Бред. Тот кто этот вопрос задает, сам не ездит на троллейбусах, его родные не ездят.



    Каким образом троллейбусы создают пробки, уточните?

  • Сергей Труш

    Сергей Труш
    2 года назад

    Myxira

    Сергей Труш

    если за мной будут люди стоять, обычные люди, и в массе.




    Уже стояли: срубленные березки, размазанная мастика. Результат?

    Время клапана выпустить пар?



    На берёзках стояли от силы человек 25-30... подписей было 400 с лишним, попы собрали полторы тысячи.. В блоге об этом написано. Кожемяко не соизволил встречаться со сторонами конфликта, а усадил пред ясные очи своего ставленника и Лукиана. Я об этом писал. На "дерьмо на дороге" обращений от граждан с целью формирования коллективного иска не было. Всё окончилось в сети. Депутаты городской думы от фракции ЛДПР написали обращение к администрации на предмет выяснения того, кто понёс ответственность за бардак. Ответ от города был, дескать, так получилось, виновные не получили оплату за свой труд.

    На выборы ходите?

  • Щуп

    Щуп
    2 года назад

    ...а вот как у наших соседей в Забайкальском крае https://www.chita.ru/articles/93537/

  • Подполковник

    Подполковник
    2 года назад

    удален

  • Сергей Труш

    Сергей Труш
    2 года назад

    в отставку таких "хозяйственников"!

  • Краснодарский Дворник

    Краснодарский Дворник
    2 года назад

    Ну не знаю, не знаю, в Краснодаре пробки ой-ёй-ёй какие, а троллейбусы пользуются спросом, и никто их не убирает. Не думаю, что в Благовещенске, троллейбусы создавали особую сложность для движения авто, по сути тралик сопоставим с обычным автобусом на дороге.

  • Сергей Труш

    Сергей Труш
    2 года назад

    Краснодарский Дворник

    Ну не знаю, не знаю, в Краснодаре пробки ой-ёй-ёй какие, а троллейбусы пользуются спросом, и никто их не убирает. Не думаю, что в Благовещенске, троллейбусы создавали особую сложность для движения авто, по сути тралик сопоставим с обычным автобусом на дороге.



    абсолютно верно!!

  • uslon

    uslon
    2 года назад

    1. Вот зачем было человеку в возрасте идти на такую должность, чтобы вычитывать о себе всякие нехорошие слова. От электората доброго слова редко дождёшься.

    2. Но и мы, электорат, тоже хороши, когда выбираем своих представителей во власть, а потом возмущаемся.

    3. Ну, а реально, много ли в тралликах народу ездило? Я лично, если был выбор, садился в автобус. Оно и быстрее, и теплее.

    4. Кому это выгодно, станет ясно, когда узнаем, кто занял освободившуюся территорию троллейбусного депо.

    5. Зато негабарит по высоте можно будет по всему городу возить и одной инстанцией меньше при согласованиях.

  • Myxira

    Myxira
    2 года назад

    Сергей Труш

    На выборы ходите?




    всенепременно.

    И какой результат по троллейбусам ожидается от "сейчас пишу"? Смысл? Показать, что Труш данной проблемой занялся, спите спокойно, дорогие товарищи? А в итоге: "Ответ от города был, дескать, так получилось... бла-бла-бла"?

  • Noir

    Noir
    2 года назад

    Ох что-то местный нынешний созыв косячит...

  • бабаяга

    бабаяга
    2 года назад

    у меня ощущение,что мэр наш ничего не решает.Ктото сказал -надо так - ну ладно ..причину придумаем

  • 55

    55
    2 года назад

    у мэрии судя посему вообще ни каких разумных планов развития транспортной инфраструктуры города нет.

  • vk_Игорь Ильин

    vk_Игорь Ильин
    2 года назад







    2015 год для региона был богат на политические события. Досрочную смену власти пережила как Амурская область, так и город Благовещенск, где в очередной раз главу города выбирали депутаты

    таких клоунов еще поискать нужно ))

  • молокан

    молокан
    2 года назад

    Краснодарский Дворник

    Ну не знаю, не знаю, в Краснодаре пробки ой-ёй-ёй какие, а троллейбусы пользуются спросом, и никто их не убирает. Не думаю, что в Благовещенске, троллейбусы создавали особую сложность для движения авто, по сути тралик сопоставим с обычным автобусом на дороге.



    Причем тут пробки. Дело не в пробках, а в том, что троллейбусы приносят в бюджет хер знает какие убытки. Убрали тралики и никто не почувствовал какого-либо неудобства.

  • молокан

    молокан
    2 года назад

    бабаяга

    у меня ощущение,что мэр наш ничего не решает.Ктото сказал -надо так - ну ладно ..причину придумаем



    Это потому, что ты-бабаяга.

  • 55

    55
    2 года назад

    молокан
    Краснодарский Дворник

    Ну не знаю, не знаю, в Краснодаре пробки ой-ёй-ёй какие, а троллейбусы пользуются спросом, и никто их не убирает. Не думаю, что в Благовещенске, троллейбусы создавали особую сложность для движения авто, по сути тралик сопоставим с обычным автобусом на дороге.



    Причем тут пробки. Дело не в пробках, а в том, что троллейбусы приносят в бюджет хер знает какие убытки. Убрали тралики и никто не почувствовал какого-либо неудобства.


    В том та и дело, что убрать, а точней уничтожить, троллейбусное сообщение любой поидурок может. А вот его развивать, педагогам и бодрячкам точно не дано.

  • Sypha

    Sypha
    2 года назад

    очень жалко работников. об их интересах никто не подумал

  • Myxira

    Myxira
    2 года назад

    Коль уж зейский мост в перспективе (туманной) маячит, неплохо бы продумать вариант и по нему троллейбусы запустить на противоположный берег, скажем до Зазейского - чем черт не шутит, вдруг выгодно и удобно окажется, если грамотно подойти?

  • Сергей вокалист

    Сергей вокалист
    2 года назад

    Сдаётся мне, что Амурской областью управляли и управляют будущие зэки.

  • Crazy-9999

    Crazy-9999
    2 года назад

    www.youtube.com/watch?v=vx4ffo3KcaE

  • 55

    55
    2 года назад

    3.1

  • valdemarushka

    valdemarushka
    2 года назад

    Myxira

    Коль уж зейский мост в перспективе (туманной) маячит, неплохо бы продумать вариант и по нему троллейбусы запустить на противоположный берег, скажем до Зазейского - чем черт не шутит, вдруг выгодно и удобно окажется, если грамотно подойти?



    Это в ветку анекдоты

  • Дядя из мяса

    Дядя из мяса
    2 года назад

    Мэр Троллейбусов: время Калиты прошло. Калиту ни кто не выбирал. А она случилась. В настоящее время на квадратном столе мы думаем о закрытии Калиты. И ее переходе в ГСТК дворником

  • вольф1

    вольф1
    2 года назад

    Crazy-9999

    Амуринфо что же вы не пишите про строящуюся дачу губернатора Козлова за 100 млн.р.......уже весь интернет 2 дня обсуждает видео...ааааааа..боитесь....вот вам и свобода прессы!!! И НЕ НАДО УДАЛЯТЬ МОЙ КОММЕНТАРИЙ-УЖЕ В ТЕЛЕНОВОСТЯХ ПОКАЗЫВАЮТ!!!



    Воровать надо уметь

  • СаняЧ

    СаняЧ
    2 года назад

    Тралик, тралик, тралик, тралик.

    В городе ничего не происходит. Только тралик.

    Тралик, тралик, тралик, тралик, тралик, тралик, тралик, тралик, тралик, тралик, тралик, тралик, тралик, тралик, тралик, тралик.

    Ах да, еще возмущение Альбины по этому поводу. Уймись потолококрас

  • Дядя из мяса

    Дядя из мяса
    2 года назад

    3.4

  • молокан

    молокан
    2 года назад

    Myxira

    Коль уж зейский мост в перспективе (туманной) маячит, неплохо бы продумать вариант и по нему троллейбусы запустить на противоположный берег, скажем до Зазейского - чем черт не шутит, вдруг выгодно и удобно окажется, если грамотно подойти?



    А вдруг не выгодно, а затраты сделаны, а убытки поперли? Дело в том, надо не гадать и не загадывать, чем черт не шутит, а предварительно рассчитывать экономическую целесообразность. Методики и специалисты имеются.

  • Товарищ майора

    Товарищ майора
    2 года назад

    Почитал все комменты. Складывается впечатление, что десяток обиженных мэром и неудачники очень хотят хоть чем нибудь гадить мэру. Калита рассказала объективную картину. Я сам наблюдал за работой троллейбусов и видно было что они полупустые ездили , часто простаивали из-за поломок сети и пробок и чувствовалось что они скоро умрут. Действительно надо уже думать об электробусов , как в других городах. Троллейбус для Благовещенска нерентабелен, и прекратите истерить!

    К властчм никакого отношения не имею и часто сам недоволен властью!Но тут все Калита рассказала объективно

  • Дядя из мяса

    Дядя из мяса
    2 года назад

    Товарищ майора

    Почитал все комменты. Складывается впечатление, что десяток обиженных мэром и неудачники очень хотят хоть чем нибудь гадить мэру. Калита рассказала объективную картину. Я сам наблюдал за работой троллейбусов и видно было что они полупустые ездили , часто простаивали из-за поломок сети и пробок и чувствовалось что они скоро умрут. Действительно надо уже думать об электробусов , как в других городах. Троллейбус для Благовещенска нерентабелен, и прекратите истерить! К властчм никакого отношения не имею и часто сам недоволен властью!Но тут все Калита рассказала объективно



    Шта? Объективно - это когда вникаешь в суть вопроса. Калита априори не может принимать объективные решения. Ибо её кредо - показуха.

  • молокан

    молокан
    2 года назад

    55

    молокан

    Краснодарский Дворник

    Ну не знаю, не знаю, в Краснодаре пробки ой-ёй-ёй какие, а троллейбусы пользуются спросом, и никто их не убирает. Не думаю, что в Благовещенске, троллейбусы создавали особую сложность для движения авто, по сути тралик сопоставим с обычным автобусом на дороге.



    Причем тут пробки. Дело не в пробках, а в том, что троллейбусы приносят в бюджет хер знает какие убытки. Убрали тралики и никто не почувствовал какого-либо неудобства.



    В том та и дело, что убрать, а точней уничтожить, троллейбусное сообщение любой поидурок может. А вот его развивать, педагогам и бодрячкам точно не дано.


    Что значит развивать? Увеличивать количество линий? То есть- преднамеренно увеличивать убытки городского бюджета? Правильно делают. Надо только делать все быстрее. Просчитали- убыточно. Песпектива? Убыточно. Все - моментально ликвидировать.

  • Та еще Штучка

    Та еще Штучка
    2 года назад

    Кому отойдет депо с землёй, вот в чем вопрос? А все остальное - это так - цветочки...

  • михалыч 2015

    михалыч 2015
    2 года назад

    ...тот кто купит тому и отойдёт.

  • Myxira

    Myxira
    2 года назад

    молокан

    Myxira

    Коль уж зейский мост в перспективе (туманной) маячит, неплохо бы продумать вариант и по нему троллейбусы запустить на противоположный берег, скажем до Зазейского - чем черт не шутит, вдруг выгодно и удобно окажется, если грамотно подойти?



    А вдруг не выгодно, а затраты сделаны, а убытки поперли? Дело в том, надо не гадать и не загадывать, чем черт не шутит, а предварительно рассчитывать экономическую целесообразность. Методики и специалисты имеются.



    Вот это и включает в себя: "неплохо бы продумать вариант" )))

  • молокан

    молокан
    2 года назад

    Та еще Штучка

    Кому отойдет депо с землёй, вот в чем вопрос? А все остальное - это так - цветочки...



    Да кому бы не отошло, лишь бы деньги в бюджет города шли регулярно и - побольше.

  • 55

    55
    2 года назад

    молокан
    55

    молокан

    Краснодарский Дворник

    Ну не знаю, не знаю, в Краснодаре пробки ой-ёй-ёй какие, а троллейбусы пользуются спросом, и никто их не убирает. Не думаю, что в Благовещенске, троллейбусы создавали особую сложность для движения авто, по сути тралик сопоставим с обычным автобусом на дороге.



    Причем тут пробки. Дело не в пробках, а в том, что троллейбусы приносят в бюджет хер знает какие убытки. Убрали тралики и никто не почувствовал какого-либо неудобства.



    В том та и дело, что убрать, а точней уничтожить, троллейбусное сообщение любой поидурок может. А вот его развивать, педагогам и бодрячкам точно не дано.


    Что значит развивать? Увеличивать количество линий? То есть- преднамеренно увеличивать убытки городского бюджета? Правильно делают. Надо только делать все быстрее. Просчитали- убыточно. Песпектива? Убыточно. Все - моментально ликвидировать.


    Дааа.... Куда с таким мышлением вы катитесь. Разрушать, не строить. Вы как бодряк с педогогом мыслите.

  • Myxira

    Myxira
    2 года назад

    Товарищ майора

    Действительно надо уже думать об электробусов , как в других городах. Троллейбус для Благовещенска нерентабелен



    Лапти неактуальны, а на валенки денег нет, но мы о них будем думать )))

  • Di

    Di
    2 года назад

    Обычно, когда говорят, что время какого-то транспорта прошло, фраза содержит вторую часть - мы заменяем его на более удобный и современный. И где это всё?

  • sinica

    sinica
    2 года назад

    Товарищ майора

    . Складывается впечатление, что десяток обиженных мэром и неудачники очень хотят хоть чем нибудь гадить мэру.



    Чем кучка обиженных может на форуме нагадить МЭРУ? Он же - МЭРРР..Хотя за характеристику ваших же соотечественников спасибо, поддеть хотели? Высказать свое мнение без оскорблений в сторону простых людей не смогли?ну да- вы же сразу видно- против власти.. только тут- за..сразу видно личная обида от неправильного отношения и поднятия шума горожанами.. причастны к решению о троллейбусах?

  • Цунай

    Цунай
    2 года назад

    О! У нас мэр женщина? )))

  • sinica

    sinica
    2 года назад

    Мне не нравятся троллейбусы, но здесь дело и не в том, любишь или не любишь.. дело в безопасности- это большая организация, со сложившимся коллективом, порядком.. что такое частники? Как они относятся к своим обязанностям, как их проверяют перед рейсом, как проверяют автобус перед рейсом.. кто в курсе? Безопасность троллейбусов здесь не поспоришь, каждый раз садясь к частнику- .. дай бог доедешь..

  • Товарищ майора

    Товарищ майора
    2 года назад

    sinica

    Товарищ майора

    . Складывается впечатление, что десяток обиженных мэром и неудачники очень хотят хоть чем нибудь гадить мэру.



    Чем кучка обиженных может на форуме нагадить МЭРУ? Он же - МЭРРР..Хотя за характеристику ваших же соотечественников спасибо, поддеть хотели? Высказать свое мнение без оскорблений в сторону простых людей не смогли?ну да- вы же сразу видно- против власти.. только тут- за..сразу видно личная обида от неправильного отношения и поднятия шума горожанами.. причастны к решению о троллейбусах?



    ~~Так она и разговаривала сама с собой- беседа получалась достаточно интересной..



  • sinica

    sinica
    2 года назад



    Существуют альтернативные виды: посмотрите, сколько такси, сколько компаний, которые осуществляют такую деятельность.



    Вот такси - вообще безопасно! И так современно- браво!Особенно ребенка одного отправить- самый лучший транспорт.. а о цене вообще молчу..браво!

  • Alex-пешеход

    Alex-пешеход
    2 года назад

    вольф1

    Crazy-9999

    Амуринфо что же вы не пишите про строящуюся дачу губернатора Козлова за 100 млн.р.......уже весь интернет 2 дня обсуждает видео...ааааааа..боитесь....вот вам и свобода прессы!!! И НЕ НАДО УДАЛЯТЬ МОЙ КОММЕНТАРИЙ-УЖЕ В ТЕЛЕНОВОСТЯХ ПОКАЗЫВАЮТ!!!



    Воровать надо уметь



    на данном ресурсе все комменты, касающиеся дачи КАА безжалостно удаляются. Неделю назад и мой так же, без объяснения причин (хотя нет, посчитал модер это флудом) удалили коммент. Сильно ручной ресурс. Низзя на нем писать (сами поставьте нужное ударение) против ветра!

  • Внучка деда

    Внучка деда
    2 года назад

    Который день мусолится эта тема, вот мне интересно, как часто на троллейбусах ездили вы, уважаемые форумчане?

    Конкретно, Сергей Труш, ты тут самый горластный. В каком году ты на тралике ездил последний раз?

  • ROP_35

    ROP_35
    2 года назад

    Чего вы все взъелись на троллейбусы, мер города права, он, как вид транспорта в нашем городе, себя изжил. Троллейбус не мобилен, а город растет быстро. Я сам уже не помню когда на нем ездил. Так что, верно сделали, закрыли его.

  • Baska

    Baska
    2 года назад

    Внучка деда

    Который день мусолится эта тема, вот мне интересно, как часто на троллейбусах ездили вы, уважаемые форумчане? Конкретно, Сергей Труш, ты тут самый горластный. В каком году ты на тралике ездил последний раз?



    я , дай бог памяти, года 3 назад. холодно, долго и не уютно, это мои воспоминания. единственно, что просторно, удобно с ЖД вокзала в микраху, сумку есть куда поставить, не нужно на руки клячить. на дороге мне лично они мешали, раскорячится если рога упали и жди пока он их в кучу соберет, все объезжают, матерятся. а так то да, жалко предприятие и коллектив. вообще жалко когда что то закрывается, лучше бы открывали новое и об этом кричали, а не так как у нас: "возможно построят, где-то, когда-то и что -то"

  • ROP_35

    ROP_35
    2 года назад

    Сергей Труш - Тралики надо закрывать!!! Место (ДЭПО) сдать в аренду. Линии срезать, а опоры также сдать в аренду.

  • DeamonX

    DeamonX
    2 года назад

    9 абзацев чистейшего словоблудия, заканчивающегося фразой, смысл которой понятен: взять и принять решение - это не для нас, для нас - предварительно вымотать все нервы работникам троллейбусного парка, и только потом его закрыть и выгнать народ на биржу труда. Время экологически чистого, наиболее безопасного и, можно сказать, "народного" транспорта ушло и пришло время дизельных, с канцерогенным выхлопом, капсул смерти об интервале движения которых пассажиры знают не понаслышке (раз в полчаса). К сожалению развитие города при нынешнем руководстве только на словах. А по факту более заметен регресс

  • Baska

    Baska
    2 года назад

    да не причем нынешняя власть, с ТД давно уже все плохо, моя знакомая оттуда ушла года 3 назад, со словами, что ТД банкроты.

  • ShkoDnitca

    ShkoDnitca
    2 года назад

    Для меня огромным плюсом в троллейбусе было пространство, чего нет сейчас в коммерческих маршрутах. Его конечно больше, относительно японских микриков с откидным креслом, помните такие?! и тем не менее. "Пассажиры сами выбирают. какому виду трансопрта быть в городе" - статистика наше всё! Так и маршрутов наплодили тоже... Понятное дело люди пользуются многообразием выбора и все.... Я не за и не против, просто с "траликом" связаны студенческие годы и еще много приятных моментов юности ))

  • СаняЧ

    СаняЧ
    2 года назад

    Внучка деда, ему некогда тебе отвечать, он с Альбиной на "ЗагрязняющихВоздухДорогихНаглых" автобусах катается

  • мальвина карловна

    мальвина карловна
    2 года назад

    Так неприятно. В большой город приедешь - там и трамваи и троллейбусы. А у нас теперь только авто. Каким-то диким захолустьем повеяло. Экологичный и вместительный транспорт убили. Жаль конечно.

  • MbIcли вcлyx

    MbIcли вcлyx
    2 года назад

    Шутка про "год без потрясений" уже была?

  • Иван Фёдорович

    Иван Фёдорович
    2 года назад

    2 Baska

    Давайте вспомним 3 года назад кто был у власти?

    Я лично уже и не припомню, толи неведомский, толи березовский или ещё кто...

  • ИгорьСер

    ИгорьСер
    2 года назад

    Вам Мэр всё полочкам лично разложил, что тут может быть еще не понятного?

  • MbIcли вcлyx

    MbIcли вcлyx
    2 года назад

    ИгорьСерВам Мэр всё полочкам лично разложил, что тут может быть еще не понятного?


    Мэр с большой буквы пишите? Это как Бог, но только Мэр? Запомните, нет в городе мэра.

  • Myxira

    Myxira
    2 года назад

    valdemarushka

    Myxira

    Коль уж зейский мост в перспективе (туманной) маячит, неплохо бы продумать вариант и по нему троллейбусы запустить на противоположный берег, скажем до Зазейского - чем черт не шутит, вдруг выгодно и удобно окажется, если грамотно подойти?



    Это в ветку анекдоты



    А "Бездари" ветка есть?

    В продолжение темы: Летом народу много на "Зазейском побережье" отдыхает, да и бабульки-дедульки огородничают. Пустым троллейбус не останется, а соответственно, убыточным. Зимой организовать зону отдыха - "Динамо"/"Снежинка" давно уже не справляются зимой с потоком отдыхающих. Элементарно: прокат лыж, хоккейная коробка, лед для фигуристов, пара горок. Плюс продажа кофе-чая-пирожков. Нельзя сейчас отказываться от троллейбусов, глупо!

    Научиться бы нынешней власти ситуацию хотя бы на пару шагов вперед просчитывать, в будущее смотреть и о горожанах думать, а не сиюминутной выгодой жить...

  • СаняЧ

    СаняЧ
    2 года назад

    Myxira, вы себя всего скорее к ветке "Бездарей" отнесли?

    "Пустым троллейбус не останется, а соответственно, убыточным"

    То есть, если я открыл магазин, и ко мне пришли 2 покупателя за день (сарказм), то мой бизнес прибыльный. Магазин же не пустой...

  • Myxira

    Myxira
    2 года назад

    СаняЧ

    то мой бизнес прибыльный.



    Вряд ли. С душком он у вас, тухлый.

  • ё

    ё
    2 года назад

    Сергей вокалист

    Разве мэр может нести чушь? Горожане не делали такого выбора! Выбор сделан чинушами, и скорее всего в пользу собственного бизнеса, связанного с маршрутными автобусами. Коррупция?.. или не?..



    Мэр не может.

    А Калита , как два пальца об асфальт.

    Ибо мэром её может считать только КАА.

  • Vlad73

    Vlad73
    2 года назад

    tad75В Краснодарском крае проезд всего 11 рублей в автобусах. Там очень часто газом машины заправляют


    И в каком это городе? Не верю.

  • вольф1

    вольф1
    2 года назад

    ROP_35

    Чего вы все взъелись на троллейбусы, мер города права, он, как вид транспорта в нашем городе, себя изжил. Троллейбус не мобилен, а город растет быстро. Я сам уже не помню когда на нем ездил. Так что, верно сделали, закрыли его.



    Вы что,один в городе живёте? Кроме вас людей полно,кто пользовался этим видом транспорта. Это город,а не деревня, и этот город надо развивать,а не добивать.

  • разуверившийся

    разуверившийся
    2 года назад

    а если пустить тралики на верхблаговещенск,чигири,европейский?

    в хабаре до сих пор ТРАМВАИ гоняют,во владике тралики вполне конкуренты с электричками,маршрутками и такси.

  • Сергей Труш

    Сергей Труш
    2 года назад

    СаняЧ

    Тралик, тралик, тралик, тралик. В городе ничего не происходит. Только тралик. Тралик, тралик, тралик, тралик, тралик, тралик, тралик, тралик, тралик, тралик, тралик, тралик, тралик, тралик, тралик, тралик. Ах да, еще возмущение Альбины по этому поводу. Уймись потолококрас



    Ступай прочь, Виталя!.. бесстыднике! ты же ракового больного репостил!.. Совесть у тебя есть?

  • михалыч 2015

    михалыч 2015
    2 года назад

    ...чё то слова мэра мне напомнили слова из "Властелина колец" - "время людей прошло.настало время орков ! "...

  • OVOD

    OVOD
    2 года назад

    Только в нашем городе одной рукой собираются строить канатную дорогу а другой разрезают троллейбусы и контактную сеть

  • Oldlord

    Oldlord
    2 года назад



    – Мы сейчас будем думать, что делать. Мы не принимали скороспелых решений – вы заметили? Мы не делали резких движений. Поэтапно, постепенно вопрос этот решается.



    Вот теперь всё стало на свои места!

    Поэтапно © уничтожили троллейбусное управление.

    Сначала перерыли все маршруты, по которым ходили троллейбусы, затем пустили по этим маршрутам автобусы, а потом стали рассказывать, как мало заработали тралики за время вынужденного простоя!

    И как их (правителей-расхитителей-уничтожителей) после этого называть?

  • vadis

    vadis
    2 года назад

    OVOD

    Только в нашем городе одной рукой собираются строить канатную дорогу а другой разрезают троллейбусы и контактную сеть



    В цитатник! Или Задорнову отправить, дай Бог ему здоровья!

  • Madam_kaka

    Madam_kaka
    2 года назад

    Такую пародию мэра в отставку. Плюс проверить на проф пригодность и вменяемость

  • вольф1

    вольф1
    2 года назад

    Madam_kaka

    Такую пародию мэра в отставку. Плюс проверить на проф пригодность и вменяемость



    +++

  • vv1303

    vv1303
    2 года назад

    Ох, много у чего в нашем городе "прошло время" за последние 30 лет. Из последнего ликеро-водочный завод, сейчас - троллейбусы. Когда уже пройдет время подобных "мэров" и депутатов?

  • vv1303

    vv1303
    2 года назад

    В столице троллейбусы очень даже восстребованы и никто не говорит, что "их время прошло".

  • vv1303

    vv1303
    2 года назад

    михалыч 2015

    ...чё то слова мэра мне напомнили слова из "Властелина колец" - "время людей прошло.настало время орков ! "...



    ++++++

  • Paster

    Paster
    2 года назад

    Интересно, кто-нибудь в этой ветке из плакальщиков по "рогатому" - как часто сам на нем передвигался?

    А я вот пользовался почти год, по 4 раза в день и при этом не так давно! Утром на работу - с работы на обед - с обеда на работу - с работы домой. Т.е. всегда самый час пик и никогда в "траллике" не было даже намека на загруженность, в салоне занято всегда было от силы половина сидушек, "рогатые" ходили порожняком - это факт. Зимой было дико холодно, на весь троллейбусный парк было всего 2 современных троллейбуса, которые большую часть времени стояли в парке на ремонте. Ну и самый главный минус - дорога от ул.Зейской, до Калининского переезда занимала почти 30 минут (!!!), когда я пешком за такое же время могу туда добраться! В том виде в котором был троллейбус в Благе - он однозначно не нужен.

  • Касандра

    Касандра
    2 года назад

    А мэр города не пробовала проехать на этих маршрутках *катафалках*?Невозможно сесть на сиденье,если уже сидит тетя или дядя больших габаритов...какое-то всё кукольное,а тем более грядёт зима -шубы и пр.Одним словом ВЕРНИТЕ ТРОЛЛЕЙБУСЫ!

  • full

    full
    2 года назад

    ППц. Кто рулит городом? Кроме матов ничего на ум не приходит.

  • Галина Одинцова

    Галина Одинцова
    2 года назад

    Касандра

    А мэр города не пробовала проехать на этих маршрутках *катафалках*?Невозможно сесть на сиденье,если уже сидит тетя или дядя больших габаритов...какое-то всё кукольное,а тем более грядёт зима -шубы и пр.Одним словом ВЕРНИТЕ ТРОЛЛЕЙБУСЫ!



    +++++++++++++

  • Сергей Труш

    Сергей Труш
    2 года назад

    Paster

    Интересно, кто-нибудь в этой ветке из плакальщиков по "рогатому" - как часто сам на нем передвигался?

    А я вот пользовался почти год, по 4 раза в день и при этом не так давно! Утром на работу - с работы на обед - с обеда на работу - с работы домой. Т.е. всегда самый час пик и никогда в "траллике" не было даже намека на загруженность, в салоне занято всегда было от силы половина сидушек, "рогатые" ходили порожняком - это факт. Зимой было дико холодно, на весь троллейбусный парк было всего 2 современных троллейбуса, которые большую часть времени стояли в парке на ремонте. Ну и самый главный минус - дорога от ул.Зейской, до Калининского переезда занимала почти 30 минут (!!!), когда я пешком за такое же время могу туда добраться! В том виде в котором был троллейбус в Благе - он однозначно не нужен.



    Ты сматри ка На лопатки приложил!.. Ну всё, прям ваще..

    Так вот, послушай следующее.. Если троллейбус отодвинули на задворки и сократили маршрут, засунули на линию ещё с десяток пересекающихся маршрутов. и народ просто не видел смысла ехать на троллейбусе, поскольку тот находился в стороне от логистических маршрутов, так это говорит прежде всего о НИКЧЁМНОЙ РАБОТЕ СООТВЕТСТВУЮЩИХ СПЕЦИАЛИСТОВ В АДМИНИСТРАЦИИ. Понимаешь в чём дело?.. а так да, я ездил на троллейбусе довольно часто, и ездить в нём было комфортнее, чем в согбенной маршрутке или в "депрессивном" автобусе, который скулит на перекрёстках в виду особого строения своей конструкции, у которого с передаточными числами было что-то напутано сильно, поскольку по автобусу этому матыляло так, что мама не горюй! Даже старенький советский Лиаз с его бесподобным "клынь-клынь" был верхом комфорта.

  • Сергей Труш

    Сергей Труш
    2 года назад

    full

    ППц. Кто рулит городом? Кроме матов ничего на ум не приходит.



    учительница.

  • mikey007

    mikey007
    2 года назад

    Сегодня троллейбусы есть в 27 городах Китая/

    Троллейбусы в Китае любят, развивают, и снимать троллейбусные линии, как в России, никто не собирается. Китайцы знают, что за электрическим транспортом — будущее.

    троллейбус – это эффективный, экологичный и просто замечательный общественный транспорт. Новые троллейбусы могут проехать целых 8-10 километров в случае, если произойдет обрыв сети.

    Проезд стоит 2 юаня днем и 3 ночью

    Источник: http://fishki.net/1301761-kitajskie-trollejbusy.html

  • MbIcли вcлyx

    MbIcли вcлyx
    2 года назад

    PasterИнтересно, кто-нибудь в этой ветке из плакальщиков по "рогатому" - как часто сам на нем передвигался?

    А я вот пользовался почти год, по 4 раза в день и при этом не так давно! Утром на работу - с работы на обед - с обеда на работу - с работы домой. Т.е. всегда самый час пик и никогда в "траллике" не было даже намека на загруженность, в салоне занято всегда было от силы половина сидушек, "рогатые" ходили порожняком - это факт. Зимой было дико холодно, на весь троллейбусный парк было всего 2 современных троллейбуса, которые большую часть времени стояли в парке на ремонте. Ну и самый главный минус - дорога от ул.Зейской, до Калининского переезда занимала почти 30 минут (!!!), когда я пешком за такое же время могу туда добраться! В том виде в котором был троллейбус в Благе - он однозначно не нужен.


    Да не скажите. В былые времена, лет 5 назад, частенько приходилось кататься в троллейбусах, которые были забиты если не под завязку(хотя и такое было), то сидячих мест точно не было. Вобщем, "крепкие хозяйственники" и "грамотные управленцы" за 5 лет "убили" троллейбусы. И это факт.

  • Сергей Труш

    Сергей Труш
    2 года назад

    Сегодня разговаривал с людьми из депо (работниками) ...депо убивали преднамеренно. С одной стороны это абсолютная профнепригодность ответственных лиц в администрации, с другой,откровенный саботаж деятельности ради банкротсва депо.

  • Paster

    Paster
    2 года назад

    MbIcли вcлyx

    Paster

    Интересно, кто-нибудь в этой ветке из плакальщиков по "рогатому" - как часто сам на нем передвигался?

    А я вот пользовался почти год, по 4 раза в день и при этом не так давно! Утром на работу - с работы на обед - с обеда на работу - с работы домой. Т.е. всегда самый час пик и никогда в "траллике" не было даже намека на загруженность, в салоне занято всегда было от силы половина сидушек, "рогатые" ходили порожняком - это факт. Зимой было дико холодно, на весь троллейбусный парк было всего 2 современных троллейбуса, которые большую часть времени стояли в парке на ремонте. Ну и самый главный минус - дорога от ул.Зейской, до Калининского переезда занимала почти 30 минут (!!!), когда я пешком за такое же время могу туда добраться! В том виде в котором был троллейбус в Благе - он однозначно не нужен.



    Да не скажите. В былые времена, лет 5 назад, частенько приходилось кататься в троллейбусах, которые были забиты если не под завязку(хотя и такое было), то сидячих мест точно не было. Вобщем, "крепкие хозяйственники" и "грамотные управленцы" за 5 лет "убили" троллейбусы. И это факт.


    Выбор не в пользу троллейбуса сделали как раз таки пассажиры, когда появилось куча автобусов по этим же маршрутам которые ездят быстрее и чаще!

  • MbIcли вcлyx

    MbIcли вcлyx
    2 года назад

    Paster
    MbIcли вcлyx

    Paster

    Интересно, кто-нибудь в этой ветке из плакальщиков по "рогатому" - как часто сам на нем передвигался?

    А я вот пользовался почти год, по 4 раза в день и при этом не так давно! Утром на работу - с работы на обед - с обеда на работу - с работы домой. Т.е. всегда самый час пик и никогда в "траллике" не было даже намека на загруженность, в салоне занято всегда было от силы половина сидушек, "рогатые" ходили порожняком - это факт. Зимой было дико холодно, на весь троллейбусный парк было всего 2 современных троллейбуса, которые большую часть времени стояли в парке на ремонте. Ну и самый главный минус - дорога от ул.Зейской, до Калининского переезда занимала почти 30 минут (!!!), когда я пешком за такое же время могу туда добраться! В том виде в котором был троллейбус в Благе - он однозначно не нужен.



    Да не скажите. В былые времена, лет 5 назад, частенько приходилось кататься в троллейбусах, которые были забиты если не под завязку(хотя и такое было), то сидячих мест точно не было. Вобщем, "крепкие хозяйственники" и "грамотные управленцы" за 5 лет "убили" троллейбусы. И это факт.


    Выбор не в пользу троллейбуса сделали как раз таки пассажиры, появилось куча автобусов по этим же маршрутам которые ездят быстрее и чаще!


    Вся ирония в том, что выбора пассажирам как раз и не оставили.

  • ё

    ё
    2 года назад

    В руках нашей мэрии всё криво получается, кроме как бабло халявное по карманам распихивать.

    Там профи давно нет, там барыги одни остались.

  • Сергей Труш

    Сергей Труш
    2 года назад

    Paster

    MbIcли вcлyx

    Paster

    Интересно, кто-нибудь в этой ветке из плакальщиков по "рогатому" - как часто сам на нем передвигался?

    А я вот пользовался почти год, по 4 раза в день и при этом не так давно! Утром на работу - с работы на обед - с обеда на работу - с работы домой. Т.е. всегда самый час пик и никогда в "траллике" не было даже намека на загруженность, в салоне занято всегда было от силы половина сидушек, "рогатые" ходили порожняком - это факт. Зимой было дико холодно, на весь троллейбусный парк было всего 2 современных троллейбуса, которые большую часть времени стояли в парке на ремонте. Ну и самый главный минус - дорога от ул.Зейской, до Калининского переезда занимала почти 30 минут (!!!), когда я пешком за такое же время могу туда добраться! В том виде в котором был троллейбус в Благе - он однозначно не нужен.



    Да не скажите. В былые времена, лет 5 назад, частенько приходилось кататься в троллейбусах, которые были забиты если не под завязку(хотя и такое было), то сидячих мест точно не было. Вобщем, "крепкие хозяйственники" и "грамотные управленцы" за 5 лет "убили" троллейбусы. И это факт.


    Выбор не в пользу троллейбуса сделали как раз таки пассажиры, когда появилось куча автобусов по этим же маршрутам которые ездят быстрее и чаще!



    Маршруты автобусов, которые гоняют на перегонки друг с другом, срывая график, засунула туда администрация совершенно не занимаясь верной логистикой. Комментарий выше тебе об этом говорит.

  • Paster

    Paster
    2 года назад

    MbIcли вcлyx

    Paster

    MbIcли вcлyx

    Paster

    Интересно, кто-нибудь в этой ветке из плакальщиков по "рогатому" - как часто сам на нем передвигался?

    А я вот пользовался почти год, по 4 раза в день и при этом не так давно! Утром на работу - с работы на обед - с обеда на работу - с работы домой. Т.е. всегда самый час пик и никогда в "траллике" не было даже намека на загруженность, в салоне занято всегда было от силы половина сидушек, "рогатые" ходили порожняком - это факт. Зимой было дико холодно, на весь троллейбусный парк было всего 2 современных троллейбуса, которые большую часть времени стояли в парке на ремонте. Ну и самый главный минус - дорога от ул.Зейской, до Калининского переезда занимала почти 30 минут (!!!), когда я пешком за такое же время могу туда добраться! В том виде в котором был троллейбус в Благе - он однозначно не нужен.



    Да не скажите. В былые времена, лет 5 назад, частенько приходилось кататься в троллейбусах, которые были забиты если не под завязку(хотя и такое было), то сидячих мест точно не было. Вобщем, "крепкие хозяйственники" и "грамотные управленцы" за 5 лет "убили" троллейбусы. И это факт.


    Выбор не в пользу троллейбуса сделали как раз таки пассажиры, появилось куча автобусов по этим же маршрутам которые ездят быстрее и чаще!



    Вся ирония в том, что выбора пассажирам как раз и не оставили.


    Что значит не оставили?

    Был и троллейбус и автобус - троллейбус оказался слабым звеном.

  • Сергей Труш

    Сергей Труш
    2 года назад

    Слабым звеном оказалась администрация, а не троллейбус.

  • Paster

    Paster
    2 года назад

    Сергей Труш

    Paster

    MbIcли вcлyx

    Paster

    Интересно, кто-нибудь в этой ветке из плакальщиков по "рогатому" - как часто сам на нем передвигался?

    А я вот пользовался почти год, по 4 раза в день и при этом не так давно! Утром на работу - с работы на обед - с обеда на работу - с работы домой. Т.е. всегда самый час пик и никогда в "траллике" не было даже намека на загруженность, в салоне занято всегда было от силы половина сидушек, "рогатые" ходили порожняком - это факт. Зимой было дико холодно, на весь троллейбусный парк было всего 2 современных троллейбуса, которые большую часть времени стояли в парке на ремонте. Ну и самый главный минус - дорога от ул.Зейской, до Калининского переезда занимала почти 30 минут (!!!), когда я пешком за такое же время могу туда добраться! В том виде в котором был троллейбус в Благе - он однозначно не нужен.



    Да не скажите. В былые времена, лет 5 назад, частенько приходилось кататься в троллейбусах, которые были забиты если не под завязку(хотя и такое было), то сидячих мест точно не было. Вобщем, "крепкие хозяйственники" и "грамотные управленцы" за 5 лет "убили" троллейбусы. И это факт.


    Выбор не в пользу троллейбуса сделали как раз таки пассажиры, когда появилось куча автобусов по этим же маршрутам которые ездят быстрее и чаще!



    Маршруты автобусов, которые гоняют на перегонки друг с другом, срывая график, засунула туда администрация совершенно не занимаясь верной логистикой. Комментарий выше тебе об этом говорит.



    Сережа, а ты обо всем по комментариям судишь?

    Можно мне номер маршрута, хочу с ветерком прокатиться. Просто я езжу на "ПТК" - никто не гоняет и по графику ездят почему-то.

    Сергей Труш

    Слабым звеном оказалась администрация, а не троллейбус.



    3 бабули в час-пик в скотовозе на 140 человек, это ли не рентабельность! А, Сереж?

  • Сергей Труш

    Сергей Труш
    2 года назад

    А что ты знаешь о рентабельности? А о задачах администрации?

  • Paster

    Paster
    2 года назад

    Сергей Труш

    А что ты знаешь о рентабельности?



    Ну хотя бы то, что 3 бабули которые постоянно пользуются троллейбусом, никак не окупят содержание троллейбусного парка. Не?

  • Сергей Труш

    Сергей Труш
    2 года назад

    там второй вопрос, который не может быть без первого

  • full

    full
    2 года назад

    Paster

    Сергей Труш

    А что ты знаешь о рентабельности?



    Ну хотя бы то, что 3 бабули которые постоянно пользуются троллейбусом, никак не окупят содержание троллейбусного парка. Не?



    Почему никто не ставит вопроса о рентабельности содержания мэрии? Лично мне не заметно, чтобы там отрабатывали свою зарплату.

  • Дмитрий1

    Дмитрий1
    2 года назад

    Мэр - шибко гордо звучит. Скорее, мэриха.

  • Сергей Труш

    Сергей Труш
    2 года назад

    full

    Paster

    Сергей Труш

    А что ты знаешь о рентабельности?



    Ну хотя бы то, что 3 бабули которые постоянно пользуются троллейбусом, никак не окупят содержание троллейбусного парка. Не?



    Почему никто не ставит вопроса о рентабельности содержания мэрии? Лично мне не заметно, чтобы там отрабатывали свою зарплату.



    А вот тут абсолютно поддержу! 300 человек, кто был по шустрее и сообразительнее уже давно сквозанули, остались те, кто за воротами этого здания не могут прожить, вот и сидят, бумажки перекладывают из кабинета в кабинет, видимость работы создают. по тому кам они 20-25 тысяч получают, а работники обанкроченого депо сейчас продавцами да поднимателями шлагбаумов пойдут. Этот планктон из администрации не умеет ни работать, ни предлагать, ни отвечать за свою работу. Им сказали - они сделали, молчат, носа своего никуда не суют, только б не сократили, а тут ещё депы подмахнули, ГОД платить будут чиновникам по выше, которые ушли, а зарплату ПОЛУЧАЮТ.

  • Paster

    Paster
    2 года назад

    Сергей Труш

    там второй вопрос, который не может быть без первого



    Ну, не знаю чего хочет администрация, я сужу по тому - что вижу.

    Я много хожу пешком, много езжу на общественном транспорте, могу привести плюсы и минусы его, а вы Сергей, можете хоть что-то внятное сказать, кроме того, что в администрации все плохо, это я и без вас знаю. Мы все-таки говорим о троллейбусе, который в нынешних условие совершено не жизнеспособен.

  • Сергей Труш

    Сергей Труш
    2 года назад

    Сократи штат на 40%, при сохранении зарплатного фонда, и вы удивитесь тому, как ЗАРАБОТАЕТ администрация. А в месте с ней город, и если показатели эффективности привязать к бюджетным тратам, да к рационализаторской деятельности, чтобы траты имели прямую корреляцию со сроком службы, а тот в перспективе показывал увеличение дохода за счёт сокращения трат на ПЕРЕДЕЛКАХ, то вообще весь город заживёт!.. и кто б там потом слова сказал чиновнику за его коттедж, если город или область цветёт и развивается?

  • Сергей Труш

    Сергей Труш
    2 года назад

    Paster

    Сергей Труш

    там второй вопрос, который не может быть без первого



    Ну, не знаю чего хочет администрация, я сужу по тому - что вижу.

    Я много хожу пешком, много езжу на общественном транспорте, могу привести плюсы и минусы его, а вы Сергей, можете хоть что-то внятное сказать?



    Да, завтра опубликую. А вы прочтёте и прокомментируете.

  • Сергей Труш

    Сергей Труш
    2 года назад

    И запрос депутатский подготовим.. Есть там что спросить, оказывается.

    глушили развитие депо. Причём такие шаги случайно не делается.

  • vertex

    vertex
    2 года назад

    ё

    В руках нашей мэрии всё криво получается, кроме как бабло халявное по карманам распихивать.

    Там профи давно нет, там барыги одни остались.



    + много.

  • Paster

    Paster
    2 года назад

    Сергей Труш

    Paster

    Сергей Труш

    там второй вопрос, который не может быть без первого



    Ну, не знаю чего хочет администрация, я сужу по тому - что вижу.

    Я много хожу пешком, много езжу на общественном транспорте, могу привести плюсы и минусы его, а вы Сергей, можете хоть что-то внятное сказать?



    Да, завтра опубликую. А вы прочтёте и прокомментируете.



    Да я знаю что там будет, такая же вода.

    Вы мне так и не ответили на каком маршруте с ветерком можно прокатиться?

  • Сергей Труш

    Сергей Труш
    2 года назад

    Paster

    Сергей Труш

    Paster

    Сергей Труш

    там второй вопрос, который не может быть без первого



    Ну, не знаю чего хочет администрация, я сужу по тому - что вижу.

    Я много хожу пешком, много езжу на общественном транспорте, могу привести плюсы и минусы его, а вы Сергей, можете хоть что-то внятное сказать?



    Да, завтра опубликую. А вы прочтёте и прокомментируете.



    Да я знаю что там будет, такая же вода.

    Вы мне так и не ответили на каком маршруте с ветерком можно прокатиться?



    не имейте привычки давать скоропалительных оценок, к слову, скажите, в каком из блогов у меня была вода, не имевшая содержания, отсыла к документам, источникам информации, где я бы не делал выводов и заключений?

  • Paster

    Paster
    2 года назад

    Сергей Труш

    Paster

    Сергей Труш

    Paster

    Сергей Труш

    там второй вопрос, который не может быть без первого



    Ну, не знаю чего хочет администрация, я сужу по тому - что вижу.

    Я много хожу пешком, много езжу на общественном транспорте, могу привести плюсы и минусы его, а вы Сергей, можете хоть что-то внятное сказать?



    Да, завтра опубликую. А вы прочтёте и прокомментируете.



    Да я знаю что там будет, такая же вода.

    Вы мне так и не ответили на каком маршруте с ветерком можно прокатиться?



    к слову, скажите, в каком из блогов у меня была вода, не имевшая содержания, отсыла к документам, источникам информации, где я бы не делал выводов и заключений?



    Ну вот хотя бы сейчас, я все не могу добиться от вас номера маршрута, который гоняется со всеми. Адреналина-то хочется.

    И да, Сережа, ваши выводы сводятся к одному - во всем виновата администрация. =)

    Вас там в ЛДПР такому что ли учат?

  • Сергей Труш

    Сергей Труш
    2 года назад

    В ЛДПР учат головой думать, а не кишками и прочими органами, отвечающими за удовольствие.

    Вы понимаете всю нелепость Вашего вопроса про маршрут? Для того, чтобы указать номер маршрута, я должен постоянно ЭТОГО водителя на ЭТОМ маршруте ловить за руку. Но неоднократные публикации на АмурИнфо демонстрировали то, как водители автобусов на РАЗЛИЧНЫХ маршрутах создавали аварийные ситуации.

    Скажу Вам больше, я на остановке Чайковско, что по Ленина, наблюдаю несколько автобусов, которые собирают пассажиров, и до точки разъезда, а именно до 50 летия октября гоняются все, затем два маршрута продолжают погоню за клиентом до улицы Мухина.. скажите, кому взбрела в голову идея таким образом срастить несколько маршрутов, не не пришла мысль в голову сделать единый билет и обеспечить адекватную логистику, чтобы как в метро, пассажир мог перейти с одного маршрута на другой, без переплат? В советское время, когда автобус стоил копейки, пересадка с одного, на другой не была столь накладна, а все деньги шли в одну кассу, откуда и формировались заработные платы. Что, собственно, весьма логично. Едешь дальше - плати больше. В такси такой принцип? .. Я неоднократно задумывался о том, что водителю совершенно не выгодно возить меня одного с одного конца города в другой, ему лучше насобирать по дороге, и отвезти их на средние расстояния, или даже малые расстояния. Автобусы набивались пассажирами в начале пути, и везли их через весь город практически без остановок, поскольку подсаживать некуда. Вечером автобусы с длинными маршрутами не дождёшься, им НЕ ВЫГОДНО возить пятерых пассажиров через весь город. Так почему бы не снизить стоимость маршрута для пассажира, но обеспечить пересадку в другой маршрут, если едешь в другой конец города?.. почему поездка в одну-три остановки, стоит столько же, сколько через весь город?.. Это ли непродуманный, бездарный подход Администрации к организации логистики пассажирских перевозок? Я уверю вас, доход перевозчиков вырастет в полтора, два раза, поскольку передвижение на общественном транспорте ВЫГОДНЕЕ и безопаснее, чем личное авто, но в нашем городе совершенно не организован сервис перевозки жителей. Скажу вам больше, Организованная логистика движения общественного транспорта увеличивает пассажиропоток, но уменьшает ПРОБКИ на дорогах.

  • Paster

    Paster
    2 года назад

    Сергей Труш

    В ЛДПР учат головой думать, а не кишками и прочими органами, отвечающими за удовольствие



    Особенно ЖиринOFFский. =)

    Да Ъ-щь?

  • Сергей Труш

    Сергей Труш
    2 года назад

    хотелось бы напомнить Вам пример из прошлого 25 летней давности.. или я тратил 10 копеек, проехав с пересадкой, но обеспечивал пассажирооборот в автобусах для государственного перевозчика, или я тратил 15 копеек на маршрутном такси РАФ, но без пересадки. Это был СЕРВИС. КТО разрушил логистику перевозок? А сейчас мы имеем в двухсоттысячном "мегаполисе" заваленным перевозчиками, которые нагрузили транспортные артерии города, создавая пробки на дорогах два раза в сутки, чем в значительной мере увеличили время движения по городу в часы пик. При этом для многих проезды стали существенными обязательными тратами, отчего снизили количество свободных денег в семейном бюджете, которые тратились на приобретение товаров длительного пользования.

  • Сергей Труш

    Сергей Труш
    2 года назад

    Paster

    Сергей Труш

    В ЛДПР учат головой думать, а не кишками и прочими органами, отвечающими за удовольствие



    Особенно ЖиринOFFский. =)

    Да Ъ-щь?



    Вы ответите по существу темы? Или это можно рассматривать как слив?

  • Сергей Труш

    Сергей Труш
    2 года назад

    Удивительно. но Жириновский с поразительной точностью оказывался прав. А малоумные персонажи смеялись, не умея понимать и видеть дальше собственного носа, но при этом они изображали из себя пафосных знатоков.

  • v77

    v77
    2 года назад

    Прочитал монолог Калиты. ведь это мэр не очень маленького города! Современный политик должен уметь наливать лапшу электорату в уши, дабы оправдывать и прикрывать существующую систему, а она и на это не способна.

  • Сергей Труш

    Сергей Труш
    2 года назад

    Поразило следующее.. Вместо троллейбусов будут, со временем, электробусы.. Интересно, а наша Мэр думает, что для зарядки электробусов используется какая-то более дешёвая электроэнергия? Типа как на 76-ой и 93-ий, только электричество?

  • ё

    ё
    2 года назад

    v77

    Прочитал монолог Калиты. ведь это мэр не очень маленького города! Современный политик должен уметь наливать лапшу электорату в уши, дабы оправдывать и прикрывать существующую систему, а она и на это не способна.



    Учительниц бывших не бывает

    как бы они не наряжались.

  • vertex

    vertex
    2 года назад

    В самой энергетической, золотоносной сельхозжитнице и кормилице всего ДФ и Китая, Японии и Кореи . Только для амурчан простых ни дешевого бензина, ни электроэнергии не светит.

  • Лютцов

    Лютцов
    2 года назад

    Где логика?





    сегодня к нам приезжают наши соседи, у которых экологически чистые виды транспорта.

    мы рассматриваем какие-то современные виды техники, чтобы у нас на улицах города было удобно, комфортно и экологически безопасно.

    задача – искать экологически безопасный транспорт, который будет транспортом 21 века.


    ликвидируется самый экологически чистый транспорт города, обосновывая это словами о необходимости наличия экологичного транспорта?

  • молокан

    молокан
    2 года назад



    Едешь дальше - плати больше.



    Ты не помнишь, но раньше так и было. Покупаешь билет и говоришь кондукторше до какой остановки едешь. Потом эту систему отменили.А потом и кондукторов отменили.

  • Сергей Труш

    Сергей Труш
    2 года назад

    молокан



    Едешь дальше - плати больше.



    Ты не помнишь, но раньше так и было. Покупаешь билет и говоришь кондукторше до какой остановки едешь. Потом эту систему отменили.А потом и кондукторов отменили.



    когда это было, чтобы кондуктору сообщали, что надо ехать дальше, например, и тогда платил больше?

  • ay

    ay
    2 года назад

    Лютцов

    Где логика?





    сегодня к нам приезжают наши соседи, у которых экологически чистые виды транспорта.

    мы рассматриваем какие-то современные виды техники, чтобы у нас на улицах города было удобно, комфортно и экологически безопасно.

    задача – искать экологически безопасный транспорт, который будет транспортом 21 века.


    Бабушка ликвидирует самый экологически чистый транспорт города, обосновывая это словами о необходимости наличия экологичного транспорта?



    Холли доли тут искать? Рогатобус и есть экотранспорт.

  • full

    full
    2 года назад

    Сергей Труш

    молокан



    Едешь дальше - плати больше.



    Ты не помнишь, но раньше так и было. Покупаешь билет и говоришь кондукторше до какой остановки едешь. Потом эту систему отменили.А потом и кондукторов отменили.



    когда это было, чтобы кондуктору сообщали, что надо ехать дальше, например, и тогда платил больше?



    На садовых направлениях. Кстати, вроде даже были планы пустить троллейбусы до аэропорта.

  • GREEN

    GREEN
    2 года назад

    Paster

    Ну вот хотя бы сейчас, я все не могу добиться от вас номера маршрута, который гоняется со всеми. Адреналина-то хочется.



    Если сильно хочется, то прокатись на №11 или №36. На ПАЗиках выпуска 70-х годов ощущения глубжеЕ.

  • Сергей Труш

    Сергей Труш
    2 года назад

    full

    Сергей Труш

    молокан



    Едешь дальше - плати больше.



    Ты не помнишь, но раньше так и было. Покупаешь билет и говоришь кондукторше до какой остановки едешь. Потом эту систему отменили.А потом и кондукторов отменили.



    когда это было, чтобы кондуктору сообщали, что надо ехать дальше, например, и тогда платил больше?



    На садовых направлениях. Кстати, вроде даже были планы пустить троллейбусы до аэропорта.



    Планы были, и их передавали в администрацию, а администрация саботировала работу по развитию общественного транспорта, предпочитая пустить всё на самотёк, нагнать частников, которые, ЯКОБЫ, следуя законам рынка найдут себе свой маршрут сами, и будут перевозить граждан, а конкуренция сможет удерживать цены, в итоге это приводит к тому, что водителями работают приезжие из средней азии, в погоне за прибылью водители нарушают правила дорожного движения, цены растут, ввиду роста издержек на содержание автопарка.

  • Морской человек

    Морской человек
    2 года назад

    Что касается зарплат чиновников из городской администрации.

    Может быть есть смысл выступить с народной инициативой о прекращении деятельности городской администрации, все функции передать областному правительству. Сидят в соседних зданиях и друг на друга пеняют. А то ведь, что получается? Сидит чиновник в областной администрации и отвечает за всё. Иными словами НИ ЗА ЧТО. И если вменить ему в обязанности непосредственное руководство в городе, откуда он редко выбирается (если не считать отдых за границей), то от этого выиграют все. Во-первых, будет сокращено количество дублирующих функционеров, появятся дополнительные деньги в бюджете. Во-вторых, областной чиновник будет владеть информацией из первых рук в городе и сможет новшества и преимущества внедрять в районах. Это касается всех сфер деятельности от медицины до ЖКХ и образования.

    Ведь это разумное предложение. И городская дума ни к чему. Всё решается в областном собрании. Пусть человек близкий к финансам посчитает, во сколько обойдется такая оптимизация.

  • Б-29

    Б-29
    2 года назад

    Сергей Труш

    водителями работают приезжие из средней азии, в погоне за прибылью водители нарушают правила дорожного движения


    Что за разжигание межнациональной розни?




  • молокан

    молокан
    2 года назад

    Сергей Труш

    молокан



    Едешь дальше - плати больше.



    Ты не помнишь, но раньше так и было. Покупаешь билет и говоришь кондукторше до какой остановки едешь. Потом эту систему отменили.А потом и кондукторов отменили.



    когда это было, чтобы кондуктору сообщали, что надо ехать дальше, например, и тогда платил больше?



    Было, было. Садишься в автобус, говоришь кондукторше, мне до Шевчено, (Мастерской)

    ,она тебе говорит стоимость проезда и отрывает несколько билетов. Неудобно. Не помню точно, но, кажись, к середине шестидесятых установили единую плату.

  • full

    full
    2 года назад

    Сергей Труш

    full

    Сергей Труш

    молокан



    Едешь дальше - плати больше.



    Ты не помнишь, но раньше так и было. Покупаешь билет и говоришь кондукторше до какой остановки едешь. Потом эту систему отменили.А потом и кондукторов отменили.



    когда это было, чтобы кондуктору сообщали, что надо ехать дальше, например, и тогда платил больше?



    На садовых направлениях. Кстати, вроде даже были планы пустить троллейбусы до аэропорта.



    Планы были, и их передавали в администрацию, а администрация саботировала работу по развитию общественного транспорта, предпочитая пустить всё на самотёк, нагнать частников, которые, ЯКОБЫ, следуя законам рынка найдут себе свой маршрут сами, и будут перевозить граждан, а конкуренция сможет удерживать цены, в итоге это приводит к тому, что водителями работают приезжие из средней азии, в погоне за прибылью водители нарушают правила дорожного движения, цены растут, ввиду роста издержек на содержание автопарка.



    Кроме этого имеется приятная изюминка - распределение, а троллейбус не такой приятный в плане коррупции.

  • молокан

    молокан
    2 года назад

    Paster

    Сергей Труш

    Да, завтра опубликую. А вы прочтёте и прокомментируете.




    Да я знаю что там будет, такая же вода.

    Вы мне так и не ответили на каком маршруте с ветерком можно прокатиться?



    Да, блин. Сорок четвертый. Катайся.

  • Сергей Труш

    Сергей Труш
    2 года назад

    молокан

    Сергей Труш

    молокан



    Едешь дальше - плати больше.



    Ты не помнишь, но раньше так и было. Покупаешь билет и говоришь кондукторше до какой остановки едешь. Потом эту систему отменили.А потом и кондукторов отменили.



    когда это было, чтобы кондуктору сообщали, что надо ехать дальше, например, и тогда платил больше?



    Было, было. Садишься в автобус, говоришь кондукторше, мне до Шевчено, (Мастерской)

    ,она тебе говорит стоимость проезда и отрывает несколько билетов. Неудобно. Не помню точно, но, кажись, к середине шестидесятых установили единую плату.



    Возможно, так далеко я не копал, хотя в принципе логично. Но я так полагаю, что маршруты были именно с пересадкой с целью повышения оборачиваемости пассажиропотока. Тогда установленная низкая единая плата за проезд вполне логична. Но наши современные горе=экономисты, вскормленные на Адаме Смите решили, что рынок сам себя уравновесит, и всё решится, по этому маршруты придумывали сами перевозчики. И в погоне за большей собираемостью кружили и петляли пао городу, влезая на маршруты конкурентов.

  • Сергей Труш

    Сергей Труш
    2 года назад

    full

    Сергей Труш

    full

    Сергей Труш

    молокан



    Едешь дальше - плати больше.



    Ты не помнишь, но раньше так и было. Покупаешь билет и говоришь кондукторше до какой остановки едешь. Потом эту систему отменили.А потом и кондукторов отменили.



    когда это было, чтобы кондуктору сообщали, что надо ехать дальше, например, и тогда платил больше?



    На садовых направлениях. Кстати, вроде даже были планы пустить троллейбусы до аэропорта.



    Планы были, и их передавали в администрацию, а администрация саботировала работу по развитию общественного транспорта, предпочитая пустить всё на самотёк, нагнать частников, которые, ЯКОБЫ, следуя законам рынка найдут себе свой маршрут сами, и будут перевозить граждан, а конкуренция сможет удерживать цены, в итоге это приводит к тому, что водителями работают приезжие из средней азии, в погоне за прибылью водители нарушают правила дорожного движения, цены растут, ввиду роста издержек на содержание автопарка.



    Кроме этого имеется приятная изюминка - распределение, а троллейбус не такой приятный в плане коррупции.



    Именно по тому, что троллейбус, это целое хозяйство, то там не своруешь, и прибыль не присвоишь, но будучи директором базы это сделать можно, и очень легко, для этого необходим бухгалтер, заместитель, и пару охранников на шлагбауме, ну и уборщица. Всё, директор (собственник) может чалится на Мальдивах, мзду будет взимать бухгалтер, а в шашки на компутере играть будет Зам. Тётя Люба полы помоет, охранники буду шлагбаум поднимать, и пропуск проверять. Всё. Спрос есть, издежки минимальны, тем более, что бывшее депо строить не пришлось, там всё за народные деньги построено. Новая директор, успешная бизнесвумен, жена какого-нибудь чиновника, выплат долги депо, и присвоит предприятие.. или это сделает ГСТК, но прибыль будет выводить путём завышения трат на оказание услуг, чем будет обналичивать деньги.

  • Vlad2

    Vlad2
    2 года назад



    Мэр Благовещенска: время троллебусов прошло



    Мер зря не скажет.

  • Unicorn

    Unicorn
    2 года назад

    Какая же в край необразованная и некомпетентная просидательница

  • Unicorn

    Unicorn
    2 года назад

    Прямолинейный мужичок доставил :)

  • Plohich

    Plohich
    2 года назад

    А в Новороссийске обновляют парк троллейбусов. Значит выгодное дело. Так что МЭР что то не то говорит.

    http://ngnovoros.ru/news/view/28-10-2016-po-dorogam-novorossiyska-nachnut-ezdit-9-novyh-avtobusov-i-7-trolleybusov-administraciya-oktyabr-2016

  • Касандра

    Касандра
    2 года назад

    Vlad2



    Мэр Благовещенска: время троллебусов прошло



    Мер зря не скажет.



    всю мэрию сократить , как ненужный элемент в городе и все полномочия передать в областное правительство

  • alex 3

    alex 3
    2 года назад

    Касандра
    Vlad2



    Мэр Благовещенска: время троллебусов прошло



    Мер зря не скажет.



    всю мэрию сократить , как ненужный элемент в городе и все полномочия передать в областное правительство


    пусть предоставят свои рабочие места сокращенным работникам троллейбусного депо, которым они все так "успешно" управляли , что оно разорилось.

  • Dobi28rus

    Dobi28rus
    2 года назад

    интересно а какие жители сказали что троллейбусы не нужны????голосования ни где не было, а то что выбираем другой автобус может это зависит от полноты троллейбусов и интервала времяни их хождения,конечно если ты ждешь по 30-40 минут то конечно поедешь на другом маршруте...маса не однократно с этим сталкивалась,да это же и автобусов касается особенно муниципальных так может и их закрыть ???пусть будут частники везде.....

  • Сергей Труш

    Сергей Труш
    2 года назад

    В том то и дело, что назначенцы говорят от имени горожан.

  • alex 3

    alex 3
    2 года назад

    Dobi28rusинтересно а какие жители сказали что троллейбусы не нужны????голосования ни где не было, а то что выбираем другой автобус может это зависит от полноты троллейбусов и интервала времяни их хождения,конечно если ты ждешь по 30-40 минут то конечно поедешь на другом маршруте...маса не однократно с этим сталкивалась,да это же и автобусов касается особенно муниципальных так может и их закрыть ???пусть будут частники везде.....


    Те же жители кто "сказал" что городу не нужно музучилище, кто хочет закрыть автовокзал, кто решал отрезать кусок от Парка Дружбы.

  • Сергей Труш

    Сергей Труш
    2 года назад

    факт... кто с молчаливого согласия принял это...

  • Oldlord

    Oldlord
    2 года назад



    Paster

    Ну и самый главный минус - дорога от ул.Зейской, до Калининского переезда занимала почти 30 минут (!!!)



    Вот это самая наглая ложь!

    И не стыдно?

    А ещё, типа, взрослый человек. Какой пример молодым показываете?

  • sinica

    sinica
    2 года назад

    Сергей Труш

    факт... кто с молчаливого согласия принял это...



    кто то очень умный и заинтересованный в процветании города..

  • Хмык

    Хмык
    2 года назад

    Всё не читал, возможно повторюсь.

    Почему отменили троллейбусы? Одна из причин - бензин легче воровать, чем электричество.

  • Касандра

    Касандра
    2 года назад

    Хмык,Вы ,как всегда правы!

    Училке навешали лапшы на уши...

    А компетентные органы почему не занимаются этим вопросом?

  • aeroplan

    aeroplan
    2 года назад

    Рискую навлечь на свою голову и... тем не менее по дилетантски спрошу: а зачем троллейбусы, если они не окупают себя? Социальная функция? Так ее запросто можно на автобусников навесить. Если в других городах пассажирскийтрафик позволяет держать троллейбусы, то и развивать их можно и нужно, но у нас то полтора калеки-загрузка. И на хрена оно надо, ы?

  • Сергей Труш

    Сергей Труш
    2 года назад

    sinica

    Сергей Труш

    факт... кто с молчаливого согласия принял это...



    кто то очень умный и заинтересованный в процветании города..



    то есть?

  • КВЖД наса а не васа

    КВЖД наса а не васа
    2 года назад

    Аэроплан, я тебя за твои действия ваше предприятие в такие условия поставлю, что и в правду зачем вы на свет появились, и зачем Мама о вас позаботилась; Так понятно?

  • Хмык

    Хмык
    2 года назад

    Говорят, что заменили троллейбусы автобусами. А где они? Давно не вижу автобуса 2В. Как-то полчаса его караулил, так и не дождался, уехал на другом. Его отменили?

  • КВЖД наса а не васа

    КВЖД наса а не васа
    2 года назад

    Любую контору на выбор в городе пальцем покажите, да за пару лет я её административным ресурсом закопаю, а не жели наше родное городское, то завтра.

  • aeroplan

    aeroplan
    2 года назад

    КВЖД наса а не васа

    Аэроплан, я тебя за твои действия ваше предприятие в такие условия поставлю, что и в правду зачем вы на свет появились, и зачем Мама о вас позаботилась; Так понятно?



    Если честно, не понятно

  • aeroplan

    aeroplan
    2 года назад

    КВЖД наса а не васа

    Любую контору на выбор в городе пальцем покажите, да за пару лет я её административным ресурсом закопаю, а не жели наше родное городское, то завтра.



    С этим согласен. Но что то мне подсказывает, что здесь дело не плохом управлении.

  • Сергей Труш

    Сергей Труш
    2 года назад

    :)) ага :))) точно.

  • Oldlord

    Oldlord
    2 года назад

    Хмык

    Всё не читал, возможно повторюсь.

    Почему отменили троллейбусы? Одна из причин - бензин легче воровать, чем электричество.



    А ещё территория под Троллейбусным управлением привлекательна весьма!

  • aeroplan

    aeroplan
    2 года назад

    Коррупционные ништяки и прочее подобное пока уберем в сторону. Если абстрагироваться от всего такого и попытаться ответить на простой вопрос: горожане пострадали? Автобусы менее удобны? Битком забиты? Мене удобны, чем тролейбусы?

  • Хмык

    Хмык
    2 года назад

    aeroplan

    Коррупционные ништяки и прочее подобное пока уберем в сторону. Если абстрагироваться от всего такого и попытаться ответить на простой вопрос: горожане пострадали? Автобусы менее удобны? Битком забиты? Мене удобны, чем тролейбусы?



    Я ж уже ответил! Раньше были троллейбусы, сказали, что их заменили автобусами. Где автобусы? 2К я еще изредка вижу, а вот 2В вообще перестали попадаться.



  • Oldlord

    Oldlord
    2 года назад

    aeroplan

    Коррупционные ништяки и прочее подобное пока уберем в сторону. Если абстрагироваться от всего такого и попытаться ответить на простой вопрос: горожане пострадали? Автобусы менее удобны? Битком забиты? Мене удобны, чем тролейбусы?



    С некоторых пор катаюсь по утрам на 44-м или 24-м маршруте.

    Иногда в автобус можно войти только при помощи грубой физической силы!

  • aeroplan

    aeroplan
    2 года назад

    Вобщем моя имха такая: если окупаются, то оставить, если нет, то на свалку. (При условии, что автобусы "вывезут"дополнительную нагрузку)

  • КВЖД наса а не васа

    КВЖД наса а не васа
    2 года назад

    Хмык

    aeroplan

    Коррупционные ништяки и прочее подобное пока уберем в сторону. Если абстрагироваться от всего такого и попытаться ответить на простой вопрос: горожане пострадали? Автобусы менее удобны? Битком забиты? Мене удобны, чем тролейбусы?



    Я ж уже ответил! Раньше были троллейбусы, сказали, что их заменили автобусами. Где автобусы? 2К я еще изредка вижу, а вот 2В вообще перестали попадаться.



    Это называются автобусы и дрань, которые ими управляют, увольте, вы городские власти можете сказать, что такое есть городской автобус если работать здесь хотите.

  • vertex

    vertex
    2 года назад

    Oldlord

    aeroplan

    Коррупционные ништяки и прочее подобное пока уберем в сторону. Если абстрагироваться от всего такого и попытаться ответить на простой вопрос: горожане пострадали? Автобусы менее удобны? Битком забиты? Мене удобны, чем тролейбусы?



    С некоторых пор катаюсь по утрам на 44-м или 24-м маршруте.

    Иногда в автобус можно войти только при помощи грубой физической силы!



    Я делаю проще, мою авоську сую в самую гущу и меня туда затягивает)))

  • КВЖД наса а не васа

    КВЖД наса а не васа
    2 года назад

    aeroplan

    Вобщем моя имха такая: если окупаются, то оставить, если нет, то на свалку. (При условии, что автобусы "вывезут"дополнительную нагрузку)



    Просто псы, но только я на вас опыты буду ставить, дай догадаюсь у тебя машина и по этому все пройдёт стороной.

  • Oldlord

    Oldlord
    2 года назад

    vertex

    Oldlord

    aeroplan

    Коррупционные ништяки и прочее подобное пока уберем в сторону. Если абстрагироваться от всего такого и попытаться ответить на простой вопрос: горожане пострадали? Автобусы менее удобны? Битком забиты? Мене удобны, чем тролейбусы?



    С некоторых пор катаюсь по утрам на 44-м или 24-м маршруте.

    Иногда в автобус можно войти только при помощи грубой физической силы!



    Я делаю проще, мою авоську сую в самую гущу и меня туда затягивает)))



    С моей спиной это лишний риск.

  • Дмитрий1

    Дмитрий1
    2 года назад

    Oldlord

    vertex

    Oldlord

    aeroplan

    Коррупционные ништяки и прочее подобное пока уберем в сторону. Если абстрагироваться от всего такого и попытаться ответить на простой вопрос: горожане пострадали? Автобусы менее удобны? Битком забиты? Мене удобны, чем тролейбусы?



    С некоторых пор катаюсь по утрам на 44-м или 24-м маршруте.

    Иногда в автобус можно войти только при помощи грубой физической силы!



    Я делаю проще, мою авоську сую в самую гущу и меня туда затягивает)))



    С моей спиной это лишний риск.



    А что у тебя на спине?

  • Oldlord

    Oldlord
    2 года назад

    Дмитрий1

    А что у тебя на спине?



    Как правило - одежда.

    А что тебя это так интересует?

  • КанзаС

    КанзаС
    2 года назад

    Может, время Этого Мэра, прошло ? А троллейбусы надеюсь ещё вернутся !

  • Дмитрий1

    Дмитрий1
    2 года назад

    Oldlord

    Дмитрий1

    А что у тебя на спине?



    Как правило - одежда.

    А что тебя это так интересует?



    Ну ты написал, что тебе с твоей спиной опасно в автобус заходить... мож у тебя там мишень приклеена, я ж не знал.

  • Oldlord

    Oldlord
    2 года назад

    Дмитрий1


    мож у тебя там мишень приклеена


    А ты что, стрелять умеешь?

    ...в спину...

  • Дмитрий1

    Дмитрий1
    2 года назад

    Oldlord

    Дмитрий1


    мож у тебя там мишень приклеена


    А ты что, стрелять умеешь?

    ...в спину...



    Я-то причём? Это ж ты опасаешься. А мож живёшь в постоянном напряжении, что плюнут в неё... я ж не знаю.

  • Oldlord

    Oldlord
    2 года назад

    Дмитрий1

    Oldlord

    Дмитрий1


    мож у тебя там мишень приклеена


    А ты что, стрелять умеешь?

    ...в спину...



    Я-то причём?



    Ты единственный тупишь. Вот при чём.

  • Дмитрий1

    Дмитрий1
    2 года назад

    Oldlord

    Дмитрий1

    Oldlord

    Дмитрий1


    мож у тебя там мишень приклеена


    А ты что, стрелять умеешь?

    ...в спину...



    Я-то причём?



    Ты единственный тупишь. Во при чём.



    "Единственный" среди где?

  • Oldlord

    Oldlord
    2 года назад

    Дмитрий1

    Oldlord

    Дмитрий1

    Oldlord

    Дмитрий1


    мож у тебя там мишень приклеена


    А ты что, стрелять умеешь?

    ...в спину...



    Я-то причём?



    Ты единственный тупишь. Во при чём.



    "Единственный" среди где?



    Да практически везде.

  • Дмитрий1

    Дмитрий1
    2 года назад

    Oldlord

    Дмитрий1

    Oldlord

    Дмитрий1

    Oldlord

    Дмитрий1


    мож у тебя там мишень приклеена


    А ты что, стрелять умеешь?

    ...в спину...



    Я-то причём?



    Ты единственный тупишь. Во при чём.



    "Единственный" среди где?



    Да практически везде.



    Почему у тебя настроение плохое?

  • Сергей Труш

    Сергей Труш
    2 года назад

    мужики, не ссортесь

  • Дмитрий1

    Дмитрий1
    2 года назад

    Сергей Труш

    мужики, не ссортесь



    Да со мной практически невозможно повздорить, если я сам этого не захочу))).

  • full

    full
    2 года назад

    aeroplan

    Коррупционные ништяки и прочее подобное пока уберем в сторону. Если абстрагироваться от всего такого и попытаться ответить на простой вопрос: горожане пострадали? Автобусы менее удобны? Битком забиты? Мене удобны, чем тролейбусы?



    Предлагаю поехать с багажом на поезд 33 газелью. А потом сравнить с троллейбусом. Правда, если отталкиваться от того, что поезда все равно сократили, то да. Но по моему не стоит отталкиваться от скотов.

  • Бред-28

    Бред-28
    2 года назад

    Вишь, как судьбоносна Калита...Определяет что и где прошло....

Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь