увеличить

В 2006-м году впервые на «АмурЭкспоФоруме» представлены достижения китайского автопрома. Наши соседи для знакомства привезли 17 моделей. Благовещенцы, избалованные изобилием японских автомобилей, пока настроены скептичестки. Но официальный дилер китайских автомобилей в Благовещенске уверен, что китайские модели могут достойно конкурировать с японскими и русскими машинами.

Сначала китайские ручки и одежда покорили весь мир. Теперь Поднебесная готовится ударить по амурскому бездорожью достижениями своего автопрома. Еще пару лет назад слова «конкурентоспособный китайский автомобиль» могли стать названием для фантастического романа. Теперь в России уже 130 дилеров в 52 городах России. В этом году дилер появился и в Благовещенске. Продавец уверен - клиент найдется. Одно из главных преимуществ перед «японцами»: у всех моделей руль левый, то есть соответствует российскому стандарту.

17 моделей привезла компания на суд амурчан. Часть из них оригинальные - китайские и дизайн и комплектующие, часть - итог совместной с японцами работы.

Прототип микроавтобуса «Дзиньбэй» угадывается в японской Toyota Hi Ace. Грузовик «Сяоцзифан» напоминает Isuzu Elf. Только цена китайских раза в два ниже японских авто. Жемчужина выставки - французский «Ситроен» на азиатский лад. Все комплектующие из Франции. Цена аппарата без «растаможки» - 30 тысяч долларов. Настоящий примерно на треть дороже. «Сейчас японские автомобили, присутствующие на благовещенском рынке, почти все подержанные, со вторых рук, - убеждает в необходимости появления китайских машин представитель автомобильной компании Сюй Вэй. - Многие были произведены 10 лет назад. Их модели устарели, технологии тоже не новые. У китайских автомобилей более свежий дизайн, и они лучше для эксплуатации». Однако с этим утверждением можно поспорить. Относительно низкие цены пока не формируют спрос. Покупатели настроены скептически. Им на собственном опыте предстоит оценить соответствие цены и качества. Претензии, например, к качеству материала, которым отделан салон – очень напоминает российскую сборку.

Вкусы российского автолюбителя китайцам еще предстоит изучить. В дальнейшем планируют возить и запчасти к машинам, и осуществлять техобслуживание. Амурский дилер уже успешно торгует у нас грузовиками. А вот купить легковые автомобили пока нельзя. В Благовещенск их привезли как экспонаты. После 2 июня машины снова вернутся в Китай.